2.2.2 計劃管理
計劃管理主要是指對巡檢的路線及計劃進行設置。
路線設置是把巡檢點的地理區(qū)域,根據(jù)巡檢員的工作能力劃分成若干條路線,其中每條路線包括若干個設備地點。路線規(guī)劃時,要盡可能考慮區(qū)域覆蓋面積要小,包含的信息點要多這個原則。路線設置中,系統(tǒng)提供路線是否按順序巡檢的開關,使用者可以根據(jù)具體情況,選擇這個開關量,用以確定所巡檢的路線是否按順序考核。計劃設置主要是在規(guī)定周期內,班組人員應該完成的路線巡檢的計劃。計劃的周期類型分為星期、長周期兩種,如果是星期類型,則一周內每天運行一次:如果是長周期類型,周期長度則可以定為:一周內、二周內、一個月內和兩個月內運行一次。
目前在輸配分公司的運行系統(tǒng)中,根據(jù)北京市燃氣集團輸配分公司2006年頒布的“燃氣管網(wǎng)運行工作標準”,對閘井管線的運行維護,采用有序巡檢檢測,即:巡檢計劃制定時按照有序的路線設定,統(tǒng)計報表按照是否有序來認定巡檢員完成工作的質量:對調壓站箱以及一些長周期運行的信息點,采用無序巡檢檢測,即:巡檢統(tǒng)計報表只統(tǒng)計巡檢員是否按時到位巡檢。有序無序的設定也是根據(jù)多年的巡檢管理工作經(jīng)驗得出的實踐標準。
計劃設置是根據(jù)班組人員在計劃周期時間所要完成的路線的巡檢。
2.2.3 數(shù)據(jù)維護
數(shù)據(jù)維護完成對數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)的添加刪除恢復功能,對統(tǒng)計數(shù)據(jù)的上傳功能,以及對3個月以上數(shù)據(jù)的導出功能。
2.2.4 查詢統(tǒng)計
查詢統(tǒng)計功能為用戶提供了巡檢情況的統(tǒng)計匯總功能,包括巡檢情況日報和月報。巡檢情況日報表,可以做組合查詢,包括按照班組查詢,按照巡檢結果查詢,按照日期查詢等等,日報中的內容包括:日期、星期、所屬班組、班組成員、路線名稱、巡檢地點、巡檢時間、巡檢狀態(tài)。其中巡檢狀態(tài)將給出“已巡”、“未巡”、“順序錯”等標志。
巡檢周匯總表和巡檢月匯總表將每周每個班組的巡檢結果做出統(tǒng)計量,并顯示完成率。周、月匯總表的內容包括:編號、日期、所屬班組、班組成員、應巡數(shù)量、正確巡數(shù)量、順序錯數(shù)量、補巡數(shù)量、未巡數(shù)量、巡檢率、合格率、完成率:這張報表將根據(jù)不同班組,給出班組的統(tǒng)計量。
巡檢日志查詢?yōu)榭蛻籼峁┮欢ǖ臅r間段內某些現(xiàn)象的信息綜合查詢,從數(shù)據(jù)的變化過程中,找到運行管理的規(guī)律以及管理方法,
2.2.5 運行管理
運行管理模塊是根據(jù)輸配巡檢管理的特殊性加進來的一部分功能,使得系統(tǒng)的運行不僅僅完成領導對巡檢人員工作的一個到位檢查,而且豐富了在日常巡檢過程中的一個重要的環(huán)節(jié),即日常巡檢的巡檢日志。
實際上,輸配運行管理的基礎數(shù)據(jù)就是來自于這些巡檢員的巡檢日志,巡檢日志可以反映出管線日常的問題,如管線的腐蝕情況。是否有施工占壓管線等,可以使管理單位能夠及時得到相應的信息,就可以讓很多的潛在危險防患于未然。所以我們將這部分內容的管理做進目前系統(tǒng),一是擴充巡檢管理系統(tǒng)的管理內容,二是可以以此系統(tǒng)開始整理收集輸配的日常管理維護的基礎數(shù)據(jù),為今后的設備維修管理和節(jié)約成本提供了有利的依據(jù)。這部分數(shù)據(jù)上傳后,管網(wǎng)所領導可以通過這部分內容及時了解管轄區(qū)域內的隱患,及時解決問題,防患于未然!
巡檢工作應根據(jù)本所工作的具體要求制定相應的巡檢日志和巡檢記錄表,并認真填寫相關內容,例如:對閘井需要判定的內容是:有無積水:有無漏氣;有無異物;有無堆積物;井蓋是否丟失:其他(腐蝕狀態(tài))。
對管線需要判定的內容是:違章單位名稱,聯(lián)系人,電話;違章地點位置;違章物;管線直徑;危害程度;施工安全距離;其他。
3 燃氣管網(wǎng)巡檢系統(tǒng)的應用效果
電子巡檢系統(tǒng)在北京市燃氣集團輸配分公司管網(wǎng)管理上的全面應用,使傳統(tǒng)的管網(wǎng)巡檢管理無法準確判斷巡檢人員工作狀態(tài)的現(xiàn)狀得以解決,使管理者能夠全面了解巡檢工作的實際質量,從根本上改善了原來的管理狀況,在運行管理工作上實現(xiàn)了科學管理。
在系統(tǒng)的運行實施過程中,首要要做好數(shù)據(jù)處理這個重要的環(huán)節(jié)。大量的安裝數(shù)據(jù)信息,大量的巡檢計劃信息,使得數(shù)據(jù)必須保證真實可靠,為此制定了嚴格的數(shù)據(jù)處理規(guī)范,所有從下面單位匯總上來的數(shù)據(jù),要按照數(shù)據(jù)處理規(guī)范一步一步掃描處理,不斷地完善,使得最后進入到運行系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)真實可靠,數(shù)據(jù)的可靠性才是保證我們系統(tǒng)運行的基礎。數(shù)據(jù)處理中,最重要的就是數(shù)據(jù)初始化,就是將巡檢系統(tǒng)的數(shù)據(jù)要素進行必要的數(shù)據(jù)整理,包括:數(shù)據(jù)安全性、數(shù)據(jù)可靠性、數(shù)據(jù)糾錯等工作,初始化質量的高低直接影響著今后巡檢系統(tǒng)運行的可靠性。我們再結合一期實施過程中的具體問題。建立了一套初始化巡檢數(shù)據(jù)的標準規(guī)范,做到盡可能全面正確地初始化數(shù)據(jù),把不確定性減少到最小。用標準化規(guī)范做數(shù)據(jù)初始化可以極大地保證運行數(shù)據(jù)的質量。為今后的系統(tǒng)運行打下可靠的基礎,
在巡檢系統(tǒng)的運行過程中,一些基礎的管理數(shù)據(jù),也隨著系統(tǒng)的運行不斷的積累,比如腐蝕情況的統(tǒng)計,這些數(shù)據(jù),將是今后輸配分公司其他運營平臺可靠的數(shù)據(jù)資源。
其次,經(jīng)過實際應用和調研。根據(jù)輸配巡檢的特殊性,系統(tǒng)對統(tǒng)計指標做了一些改善,讓管理者能夠通過報表中的不同指標統(tǒng)計,知道在巡檢工作中的問題,比如:承擔巡檢任務的工作人員,除了運行管理,還包括大量的驗收、踏勘、接線,通氣、維修、搶修等工作。工作重疊性很大,有的時候一個班組一天同時有驗收和通氣等多項作業(yè)。而目前要求的順序巡檢的模式,在實際工作中會造成重復性勞動。針對這個問題,在巡檢程序中,增加了“到位率”這個指標,也就是當巡檢人員有其他任務時,如果未按順序進行巡檢,但只要在周期內完成巡檢,錄入計算機統(tǒng)計時,“到位率”反映出的是巡檢達標率,而“合格率”反映出的還是按序巡檢的達標率。并且可以在相應的巡檢口志中,錄入原因。
另外,目前輸配分公司運行管理規(guī)定實施夏冬季不同密度的巡檢管理規(guī)定,針對這個不同的要求,為了方便各基層隊的使用,我們特地準備了冬夏兩套巡檢計劃庫,將大量繁瑣的修改工作省略,使得巡檢系統(tǒng)管理人員能夠很方便的掌握運行該系統(tǒng)。
經(jīng)過一段時間的運用,我們對目前正在運行的巡檢系統(tǒng)在運行管理上提出下列有待完善的地方,具體包括:
(1)針對目前的巡檢管理系統(tǒng),增加開發(fā)與之對應的運行管理監(jiān)督系統(tǒng);巡檢運行管理監(jiān)督系統(tǒng)的宗旨,就是幫助輸配分公司的運行監(jiān)督管理人員,能夠更有效地對巡檢運行人員的工作狀態(tài)做很好的監(jiān)督工作:我們從巡檢管理系統(tǒng)中得到的每日、每月的報表,對管理者的管理是一個參考依據(jù),但是真正做到對巡檢運行的管理監(jiān)督,還需要管理者,去運行現(xiàn)場,實時抽查運行人員的運行狀態(tài),這是非常重要的一個部分。
(2)目前管理權限放在管網(wǎng)所,建議基層一線單位有對巡檢程序進行修改調整的權限。由于在實際工作中,經(jīng)常會出現(xiàn)調壓站、調壓箱、閘井等設備的增減情況,及時根據(jù)這些設備的變化對巡檢系統(tǒng)的程序進行調整十分必要,而上報分公司相關部門需要有一定的時間,難免會產生延誤的現(xiàn)象,從而影響巡檢工作,因此,建議一線單位有對巡檢程序進行修改調整的權限,以便及時更好的做好巡檢工作。
(3)在運行管理的實踐過程中,加強對企業(yè)員工的培訓,提高員工對新技術的應用水平,也是我們企業(yè)今后的目標。
電子巡檢系統(tǒng)的應用,確實有助于改變現(xiàn)有的運行狀況,提高運行到位率,是有效保證安全穩(wěn)定供氣的新技術,新的方法和手段,也是運用科學方法和手段進行管理的有效嘗試,進一步使新技術在管網(wǎng)運行管理中得到了應用。
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