? ??羅茨鼓風(fēng)機(jī)的兩根轉(zhuǎn)動(dòng)軸是鼓風(fēng)機(jī)的核心部件。用于焦?fàn)t煤氣輸送時(shí)，焦?fàn)t煤氣中的焦油等雜質(zhì)混入機(jī)械發(fā)生爐煤氣中的粉塵和硫化物等，會(huì)滲入軸承體內(nèi)，致使軸承損壞頻繁，而軸承損壞又是造成轉(zhuǎn)動(dòng)軸損傷的主要原因。當(dāng)軸承內(nèi)圈在運(yùn)行中受到振動(dòng)或沖擊時(shí)，會(huì)使軸頸部位產(chǎn)生非正常性磨損，造成鼓風(fēng)機(jī)精度下降，效率降低，特別嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)軸等部件報(bào)廢。在實(shí)踐中，我們根據(jù)轉(zhuǎn)動(dòng)軸的磨損程度，采取不同方法進(jìn)行修復(fù)。

?? ?① 電刷鍍法

?? ?電刷鍍是應(yīng)用電化學(xué)沉積的原理，在能導(dǎo)電的工件表面的選定部位快速沉積金屬鍍層的新技術(shù)。當(dāng)零件磨損量≤1 mm時(shí)，一般采用電刷鍍工藝予以修復(fù)。它的工藝特點(diǎn)是：適用范圍廣，孔、軸類零件磨損均可修復(fù)，大型部件可現(xiàn)場(chǎng)不解體修復(fù)；常溫下進(jìn)行，工件不變形；表面硬度高，耐磨性好；鍍層厚度容易精確控制；刷鍍部件利用率高，同一部位可進(jìn)行多次電刷鍍修復(fù)，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。我們從1996年就開始對(duì)鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)軸、軸承座、齒輪轂內(nèi)孔等易損部件多次進(jìn)行刷鍍修復(fù)。實(shí)踐證明，這種方法效果好，費(fèi)用低，軸頸修復(fù)效果尤佳。

??? ② 焊補(bǔ)法(對(duì)稱焊接法)

? ??當(dāng)零件磨損量＞1 mm時(shí)，采取對(duì)稱焊接法進(jìn)行修復(fù)。具體步驟是：

? ??a. 準(zhǔn)備階段。將需焊補(bǔ)部位清洗擦凈，保證無(wú)油垢雜質(zhì)。將軸圓周等分若干份(視軸徑而定)，通過(guò)等分點(diǎn)作母線并標(biāo)記(1)、(2)……。

??? b. 對(duì)稱焊接。用ф2.5 mm的碳鋼焊條(J422)，先沿第一條標(biāo)記母線（1）焊接（假設(shè)這條母線在軸的的橫斷面圓周上的位置為0°，簡(jiǎn)稱0°母線，以下其他母線均相對(duì)于此母線而言)，焊補(bǔ)高度為1.0～1.5 mm，寬度為8 mm左右。焊完這條標(biāo)記線后，緊接著再沿軸對(duì)稱的對(duì)應(yīng)標(biāo)記母線(2)(即180°母線)實(shí)施對(duì)稱焊接；而后，工件沿軸旋轉(zhuǎn)90°，焊接90°母線(3)及其軸對(duì)稱的270°母線(4)。接著，工件沿軸旋轉(zhuǎn)45°，依次對(duì)母線(5)、(6)、(7)、(8)……進(jìn)行對(duì)稱焊接，直到焊滿為止。若尺寸不能達(dá)到要求，可按上述方法再次對(duì)稱焊接。焊完后，將工件墊擱平穩(wěn)(堆焊部位切勿與水、油接觸，防止變形和組織變化)，置于空氣中自然冷卻。

??? c. 校正加工。在車床上利用原軸中心孔，將軸的直線度、同心度校正到規(guī)定要求后，再將堆焊處理的軸頸加工至裝配所需的尺寸。

??? 羅茨鼓風(fēng)機(jī)兩轉(zhuǎn)子間發(fā)生摩擦和碰撞是常見的故障。運(yùn)行過(guò)程中，如聽到明顯的碰擊聲或鼓風(fēng)機(jī)噪聲突然增大，并伴隨有規(guī)則的鑄鐵撞擊聲響，用手摸機(jī)殼感到有輕微振動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即停車檢查。拆檢前，首先用手觸摸機(jī)殼前后及軸承外殼等各部位，判斷溫度是否正常。然后盤動(dòng)聯(lián)軸器，檢查鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。盤車時(shí)如有時(shí)輕時(shí)重的感覺(jué)，可確定為兩轉(zhuǎn)子碰撞。此時(shí)打開機(jī)殼可發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子表面有明顯的碰撞痕跡。

??? 兩轉(zhuǎn)子相互摩擦和碰撞的原因及解決方法如下：

??? ① 齒輪轂鍵槽與鍵配合松動(dòng)。這是兩轉(zhuǎn)子相互摩擦和碰撞的主要原因。鼓風(fēng)機(jī)在起動(dòng)時(shí)此鍵受力較大，再加上運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中長(zhǎng)期單向受力，造成鍵或鍵槽的磨損，使兩只同步傳動(dòng)齒輪的配合角度發(fā)生偏差，引起轉(zhuǎn)子的裝配間隙發(fā)生變化而產(chǎn)生碰撞。這時(shí)，只要更換新鍵就可排除兩轉(zhuǎn)子問(wèn)相互摩擦和碰撞的現(xiàn)象。

??? ② 齒輪軸端緊固螺母松動(dòng)或墊片失效。由于螺紋磨損或裝配原因，造成齒輪軸端緊固螺母松動(dòng)，只需更換或緊固螺母，視情況更換墊片即可。

??? ③ 齒輪輪轂孔和主軸配合不良。零件存在的機(jī)械加工尺寸偏差或頻繁的拆卸維修造成磨損以及受長(zhǎng)期振動(dòng)沖擊，致使固定螺栓松動(dòng)，從而導(dǎo)致配合不良。解決的辦法是對(duì)磨損部件進(jìn)行修復(fù)或更換，對(duì)所有緊固件進(jìn)行檢查緊固。

??? ④ 軸承間隙超過(guò)規(guī)定值。這是由于所選軸承級(jí)別不符合要求、超期使用以及腐蝕等原因造成軸承游隙超標(biāo)(內(nèi)徑為50～200 mm的軸承徑向游隙值應(yīng)為0.03～0.10 mm)，導(dǎo)致精度下降。我們的做法是每次進(jìn)行中修時(shí)強(qiáng)制更換軸承，避免突發(fā)故障。

??? ⑤ 齒輪副的齒側(cè)間隙過(guò)大。理論和實(shí)踐證明，當(dāng)齒輪副的齒側(cè)間隙接近兩葉輪外表面之間的最小間隙時(shí)，兩葉輪就會(huì)發(fā)生碰撞現(xiàn)象。因此，羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪副應(yīng)具有較小的齒側(cè)間隙(一般為0.08～0.15 mm)，當(dāng)齒輪副的齒側(cè)間隙過(guò)大時(shí)，應(yīng)更換齒輪。

??? ⑥ 轉(zhuǎn)子鍵松動(dòng)。由于長(zhǎng)期使用、受振動(dòng)過(guò)度或其他撞擊因素而發(fā)生轉(zhuǎn)子鍵松動(dòng)，此時(shí)更換轉(zhuǎn)子鍵即可。

??? 根據(jù)羅茨鼓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)及工作特性，羅茨鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)子安裝都是一端采用自動(dòng)調(diào)心軸承(定位端)，另一端采用外圈無(wú)擋邊的滾子軸承(非定位端)。因此，轉(zhuǎn)子與墻板之間的間隙調(diào)整，實(shí)質(zhì)上就是通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)心軸承的軸向位置來(lái)實(shí)現(xiàn)的。轉(zhuǎn)子與左、右墻板之間的間隙可通過(guò)抽取或添加定位端軸承端蓋處的墊片來(lái)調(diào)整。

??? 由于長(zhǎng)期的氣體腐蝕、發(fā)熱膨脹等原因，鼓風(fēng)機(jī)在檢修拆卸過(guò)程中，軸承咬死、銹死的問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，給維修工作帶來(lái)很大麻煩。我們的做法是：輕度銹蝕時(shí)先噴松銹劑洗銹，輔以柴油浸洗即可解決；重度銹蝕或咬死的軸承，根據(jù)鋼材熱脹冷縮的特點(diǎn)，采用蒸汽加熱或氧炔焰將軸承內(nèi)圈加熱至200℃左右，快動(dòng)作拉出即可；若軸承內(nèi)、外圈同時(shí)咬死，軸承座也無(wú)法拆卸時(shí)，就采取氣割的方法，將軸承內(nèi)、外圈割裂2～3塊即可將軸、軸承座分別取出。需要注意的是，無(wú)論加熱或氣割，均不能損傷軸。