順丁橡膠簡(jiǎn)稱BR。由1，3-丁二烯的乳液聚合或溶液聚合法制得的均聚體。中國(guó)主要采用溶液聚合法，常用的溶劑是己烷，常用的催化劑是丁基鋰或鎳系催化劑(環(huán)烷酸鎳一三烷基鋁一三氟化硼乙醚配合物)。順丁橡膠有較好的耐磨性，熱積聚性低，能抗撓曲開裂，具有較好的低溫伸縮性?，F(xiàn)在，把它和其他橡膠混合在一起制造輪胎，可提高耐磨性，抗裂性以及耐熱降解性。

　　以溶液聚合法為例生產(chǎn)順丁橡膠，其主要工藝過程是將單體丁二烯溶解人惰性溶劑(溶劑油)中，而后進(jìn)入串聯(lián)的聚合釜進(jìn)行聚合反應(yīng)。在反應(yīng)過程中依次加入助劑，催化劑，末釜加入終止劑。聚合反應(yīng)在溫度為60～90℃、壓力<0．5MPa及攪拌下進(jìn)行。聚合膠液經(jīng)凝聚、水洗、干燥等工序，壓塊包裝成順丁橡膠產(chǎn)品出廠。其生產(chǎn)工藝方框流程見圖4。

　　丁腈橡膠簡(jiǎn)稱NBR。由丙烯腈和丁二烯共聚而制得的合成橡膠。聚合物中的丙烯腈含量由18％～46％不等。丁腈橡膠多采用乳液聚合法連續(xù)生產(chǎn)。丁腈橡膠的特性是具有極好的耐油性和耐芳香族溶劑的性能?？鼓统潭热Q于聚合物中的丙烯腈含量，丙烯腈量越高，橡膠的耐油性能越好。丁腈橡膠使用在極需耐油和耐溶劑的場(chǎng)合，用以制造汽油和燃料軟管、油井零件、燃料箱襯里、運(yùn)輸機(jī)的輸送帶和鞋底等。

　　以乳液聚合法生產(chǎn)丁腈橡膠為例，其主要工藝過程是將丁二烯、丙烯腈按比例配制為碳?xì)湎?，將拉開粉、氫氧化鈉、焦磷酸鈉、三乙醇胺等配制為水相，于聚合釜中依次將計(jì)量的水相、碳?xì)湎?、調(diào)節(jié)劑和激發(fā)劑溶液接人，然后攪拌升溫，在30～50℃溫度條件下進(jìn)行聚合反應(yīng)。降溫卸料時(shí)，在聚合的膠漿中加入終止劑溶液。膠漿經(jīng)凝聚、水洗，真空箱及壓輥脫水、干燥箱干燥后包裝為成品。其生產(chǎn)工藝方框流程見圖5。

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　　圖5丁腈橡膠生產(chǎn)工藝方框流程圖

　　乙丙橡膠簡(jiǎn)稱EPR。乙烯與丙烯共聚制得的合成橡膠。只由乙烯、丙烯共聚制得的合成橡膠稱二元乙丙橡膠。如還加入非共軛雙烯作為第三單體，則產(chǎn)品稱三元乙丙橡膠。乙丙橡膠可用溶液聚合和懸浮聚合進(jìn)行生產(chǎn)。溶液聚合是以己烷、石油醚等為溶劑，常使用的催化劑系列有三氯氧釩和氯化二乙基鋁，或和氯化二異丁烯鋁的混合物。它耐老化、耐臭氧、耐高溫、耐低溫、耐酸堿化學(xué)品和具有優(yōu)良的電絕緣性能，在合成橡膠中非常特殊?？梢允褂迷谝罂寡趸膱?chǎng)合，例如輪胎側(cè)壁、軟管、運(yùn)輸機(jī)的輸送帶和模制品。

　　氯丁橡膠簡(jiǎn)稱CR。為2-氯-1，3-丁二烯(氯丁二烯)的均聚物由乳液聚合法制成。有些牌號(hào)的產(chǎn)品中含有少量的丁二烯或異戊二烯。單體首先在水中乳化，然后用過硫酸鉀作為催化劑聚合。聚合后，乳膠經(jīng)凝聚，清洗和干燥。氯丁橡膠也可以膠乳形式而廣泛使用。氯丁橡膠耐磨、耐熱、耐火、抗氧化、抗臭氧以及抗石蠟基溶劑和各種油類，它用作膠皮管，運(yùn)輸機(jī)上的傳動(dòng)帶、導(dǎo)線的絕緣、墊和膠黏劑。

　　丁基橡膠簡(jiǎn)稱IIR。又稱異丁橡膠，由異丁烯和少量異戊二烯共聚而成的一種合成橡膠。丁基橡膠有耐油、耐臭氧、耐酸堿、耐寒等性能，氣密性、電絕緣性能較好，但耐撕裂性、彈性與黏性較差。主要用于制造汽車內(nèi)胎、無內(nèi)胎輪胎、氣袋、氣球、電纜絕緣層、蒸汽管與貯槽的襯里等。

　　異戊橡膠命名為順-1，4-異戊二烯橡膠，系以異戊二烯為單體聚合制得的高順式合成橡膠。異戊橡膠可選用烷基鋰或鈦系催化劑(四氯化鈦一三烷基鋁或四氯化鈦一聚亞胺基鋁烷)，經(jīng)溶液聚合而制得。異戊橡膠具有良好的耐熱耐寒性，不易老化?？纱嫣烊幌鹉z制造各種橡膠制品。

　　聚硫橡膠由二鹵代烷與堿金屬的多硫化物縮聚而得的合成橡膠。一般以水或含醇的水作聚合介質(zhì)，以烷基萘磺酸鈉和氫氧化鎂溶液作懸浮劑，通過懸浮聚合制得。聚硫橡膠有優(yōu)異的耐油和耐溶劑性，但強(qiáng)度不高，而且耐老化性能不佳，加工性能不好，有臭味，常與丁腈橡膠并用。固體聚硫橡膠主要用于制造輸油管線和印刷膠輥，密封圈；液態(tài)聚硫橡膠用于飛機(jī)油箱，機(jī)艙的密封和火箭推進(jìn)劑。

　　職業(yè)危害

　　1．火災(zāi)爆炸。合成橡膠所采用的原料，包括單體、溶劑以及其他助劑，絕大部分屬于易燃、易爆物品，而且數(shù)量大，閃點(diǎn)和自燃點(diǎn)比較低，容易發(fā)揮?？扇?xì)怏w和易燃液體揮發(fā)的蒸氣大都比空氣重，由生產(chǎn)裝置泄漏或排放出來，往往沉積于地表、溝渠及廠房的死角處，而且長(zhǎng)期聚集不散，極易與空氣混合形成爆炸性氣體，一旦碰到任何一種火源，都會(huì)引起燃燒或爆炸。聚合反應(yīng)使用的一些引發(fā)劑和催化劑也容易分解、自燃和爆炸，如丁基鋰和烷基鋁遇空氣自燃，遇水爆炸。在生產(chǎn)中使用不當(dāng)，稍有疏忽就會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)爆炸事故。

　　合成橡膠的主要生產(chǎn)過程是在密封的設(shè)備和管道中進(jìn)行的，而且有較高的溫度和壓力，工藝設(shè)備的靜密封與傳動(dòng)設(shè)備的動(dòng)密封容易發(fā)生滲漏，由于反應(yīng)溫度往往超過物料的自燃點(diǎn)，滲漏出來的物料一與空氣接觸，便會(huì)發(fā)生自燃，甚至引起爆炸。聚合反應(yīng)本身是一種放熱反應(yīng)，加上單體和一些中間體的自聚和熱聚能力很強(qiáng)，特別是化學(xué)性質(zhì)非?；顫姷南N和共軛二烯烴，它們遇到氧或在高溫下容易發(fā)生氧化，自聚和熱聚反應(yīng)，使設(shè)備和管道堵塞，導(dǎo)致火災(zāi)或爆炸。如丁二烯在一定條件下，能在設(shè)備內(nèi)生成具有性質(zhì)極不穩(wěn)定的丁二烯過氧化物和端基聚合物的自聚物。前者易發(fā)生分解爆炸，后者能在設(shè)備中迅速增加而膨脹，致使設(shè)備或管道脹裂產(chǎn)生大量跑料，構(gòu)成燃燒或爆炸。清理出來的熱聚物和自聚物容易自燃，特別在夏季氣溫較高時(shí)更應(yīng)注意。在生產(chǎn)中，如果溫度控制不當(dāng)，工藝操作中出現(xiàn)失誤，有發(fā)生沖料暴聚的危險(xiǎn)。這就增加了合成橡膠裝置的火災(zāi)，爆炸危險(xiǎn)性。

　　合成橡膠的主要單體貯罐大部屬于壓力容器，如果容器與安全附件存在問題，也會(huì)導(dǎo)致設(shè)備爆炸事故。甚至出現(xiàn)易燃易爆物料的二次空間爆炸事故。

　　合成橡膠生產(chǎn)過程中的大部分液體或者固體成品顆粒，在管道內(nèi)流動(dòng)或在設(shè)備內(nèi)傳送時(shí)，因?yàn)槟Σ翗O易產(chǎn)生靜電，靜電放電火花是導(dǎo)致火災(zāi)，爆炸的著火源，還有造成靜電電擊事故的可能。

　　橡膠生產(chǎn)裝置，特別是單體生產(chǎn)自動(dòng)化程度高，連續(xù)性強(qiáng)，易燃易爆物料大多在密閉受壓的設(shè)備和管道內(nèi)流動(dòng)，一旦發(fā)生事故，可能波及整個(gè)生產(chǎn)裝置，甚至全廠。

　　2．毒性。由于合成橡膠的聚合過程是在密閉系統(tǒng)中進(jìn)行的，所以單體和溶劑的泄漏可能性比較小，有毒有害物質(zhì)對(duì)人體的危害也相對(duì)較小。但是，在生產(chǎn)裝置存在跑、冒、滴、漏的情況下，在觀察聚合過程采樣分析時(shí)，在設(shè)備故障排除與維修過程中，則會(huì)發(fā)生有毒物質(zhì)的泄漏。乳液聚合時(shí)，進(jìn)行凝聚和干燥操作存在著單體泄漏的危險(xiǎn)。溶液聚合時(shí)，在脫除溶劑和干燥操作中存在著泄漏溶劑的可能性。根據(jù)《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，車間空氣中有毒物質(zhì)的最高容許濃度見下表。