(1)聚酯裝置開工步驟???
開車前準(zhǔn)備一熱媒系統(tǒng)循環(huán)、升溫、恒溫一建立酯化汽相循環(huán)一建立預(yù)縮、后縮系統(tǒng)真空→EG假物料試車打通流程一酯化反應(yīng)器進(jìn)料一預(yù)縮反應(yīng)器進(jìn)料一終縮反應(yīng)器進(jìn)料→切粒→PET輸送一包裝。???
(2)開工階段危險(xiǎn)因素分析???????
在開工時(shí)刻各個(gè)環(huán)節(jié)緊扣，在開工過程中應(yīng)控制好反應(yīng)壓力平衡、熱媒熱平衡及物料平衡。下面就聚酯裝置在開工各階段曾經(jīng)發(fā)生的事故進(jìn)行分析。???
事故案例一：處理閥門措施不當(dāng)，物料噴出7人燙傷???
事故經(jīng)過：1986年5月30日，某石化化纖公司聚酯車間投料開車過程中，因72#2U0i線料送不出去，確認(rèn)送料泵人口閥堵塞，需要處理。在拆卸送料泵閥門時(shí)，高溫物料噴出6m多遠(yuǎn)，將附近7名拆卸操作人員不同程度燙傷。???
事故原因：???
?、儆捎谂c泵相連的聚合塔(1)203)系統(tǒng)沒有降溫(270℃)，預(yù)聚物中含有大量EG，在聚合塔(D203)系統(tǒng)蒸發(fā)，使系統(tǒng)產(chǎn)生壓力。
?、谔幚聿僮鞑划?dāng)，防護(hù)措施未落實(shí)。
事故案例二：升溫過快燒毀熱媒加熱爐
事故經(jīng)過：1985年12月12日，某石化公司烷基苯廠熱媒加熱爐發(fā)生一起歷時(shí)2小時(shí)38
分的火災(zāi)事故。88根爐管有24根嚴(yán)重變形，其中一根爐管中段有一約200mm的棱形裂口對(duì)流段爐管全部燒化，爐襯局部燒毀，爐外殼體一半燒變形，爐體傾斜高達(dá)90mm，熱媒爐周圍的照明設(shè)備、導(dǎo)線燒毀，一次儀表53臺(tái)全部報(bào)廢，爐子其余部件及附件不同程度損壞爐管內(nèi)熱媒從爐管裂口處泄漏，燃燒34噸。事故直接經(jīng)濟(jì)損失53．8萬元。
事故原因：
?、俅笮藓蟠颐﹂_車，熱媒爐開車升溫速度過快，爐內(nèi)凝固的高膨脹系數(shù)的熱媒油局部受熱，導(dǎo)致爐管破裂。
?、跓崦綘t開車前準(zhǔn)備不充分，沒有開車方案，升溫梯度沒有給定。
?、蹮崦綘t在停車檢修時(shí)沒有按規(guī)定排空熱媒，導(dǎo)致爐管內(nèi)大量熱媒凝固在其中。
④操作人員素質(zhì)低，開工準(zhǔn)備不足組織不力是事故發(fā)生的根本原因。
(3)開工階段危險(xiǎn)防范措施
通過上述聚酯裝置在開車過程中所發(fā)生的典型事故案例，我們可以看出在開車階段，若操作不當(dāng)，易發(fā)生熱媒系統(tǒng)外漏、高溫EG過熱氧化、物料過熱降解等人身、設(shè)備安全李故。因此，聚酯裝置在開車過程中應(yīng)重點(diǎn)對(duì)上述可能發(fā)生事故危險(xiǎn)的防范措施預(yù)以落實(shí)。
①熱媒系統(tǒng)外漏防范
聚酯裝置所用熱媒為聯(lián)苯(C6U5C6U5)和聯(lián)苯醚((C6H5)2O)的混合物，在常壓加熱狀態(tài)下為氣態(tài)，遇明火或熱源易燃爆。因此，首先在裝置開車前，需要對(duì)熱媒系統(tǒng)進(jìn)行檢漏及保壓試驗(yàn)，確保熱媒系統(tǒng)氣密性。其次在裝置各系統(tǒng)升溫的過程中，必須嚴(yán)格按工藝操作技術(shù)規(guī)程控制升溫梯度。第三熱媒系統(tǒng)的循環(huán)、升溫必須嚴(yán)格操作控制流量、壓力，并逐步達(dá)到恒定。
?、诟邷谽G過熱氧化轉(zhuǎn)化生成醛遇氧自燃的防范
聚酯裝置在開車時(shí)，首先用EG進(jìn)行假物料試車，打通流程，同時(shí)清洗管線及設(shè)備。EG在加熱過程中，容易轉(zhuǎn)化成含有醛基的化合物并以氣態(tài)存在，在熱狀態(tài)下遇氧很容易發(fā)生燃爆，發(fā)生危險(xiǎn)。為防止此類危險(xiǎn)，在開車過程中應(yīng)采取以下措施：
a．反應(yīng)釜在加熱升溫過程中充氮?dú)獗Ｗo(hù)；b．正壓酯化釜的氣相處理系統(tǒng)——酯化塔系統(tǒng)的冷卻水必須打開；c．酯化塔排廢管線冷卻水必須打開；d．縮聚釜真空泵開啟，建立微負(fù)壓，隨開車需要逐步加大反應(yīng)釜真空度；e．反應(yīng)釜升溫速度要嚴(yán)格按操作法規(guī)定執(zhí)行，不能過快。
?、畚锪线^熱降解自燃的防范
聚酯裝置在開車打通流程過程中，物料在反應(yīng)釜中有可能長(zhǎng)期停留，流程局部對(duì)物料長(zhǎng)期加熱會(huì)造成物料熱降解，生成易燃的低分子物，在熱狀態(tài)下遇氧很容易發(fā)生燃爆，發(fā)生危險(xiǎn)。為防止此類危險(xiǎn)，在開車過程中應(yīng)采取以下措施：
a．反應(yīng)釜在加熱升溫過程中充氮?dú)獗Ｗo(hù)；b．正壓酯化釜的氣相處理系統(tǒng)——酯化塔系統(tǒng)的冷卻水必須打開；c．酯化塔排廢管線冷卻水必須打開；d．縮聚釜真空泵開啟，建立微負(fù)壓，隨開車的需要逐步加大反應(yīng)釜真空度；e．在開車過程中需要打開取樣閥時(shí)，應(yīng)采取以下措施：操作員穿好工作服、工作鞋，配戴好帶有防護(hù)面罩的安全帽，戴好防熱手套；將取樣閥附近的風(fēng)機(jī)打開吹風(fēng)，將可燃?xì)怏w吹散；對(duì)取樣閥下方及周圍環(huán)境進(jìn)行清理，防止引燃其他物品或造成人員燙傷；打開取樣閥時(shí)，應(yīng)有人監(jiān)護(hù)。
2．停工時(shí)危險(xiǎn)因素分析及防范
裝置停工是裝置由正常操作狀態(tài)逐漸降溫、降壓的過程。其各項(xiàng)操作參數(shù)變化較大，所以也屬于不穩(wěn)定操作狀態(tài)，因操作不當(dāng)而造成著火、泄漏、窒息、燙傷的事故也曾有發(fā)生。
(1)聚酯裝置停工步驟
逐步降低酯化進(jìn)料量→裝置各系統(tǒng)逐步降低負(fù)荷→酯化反應(yīng)器停止進(jìn)料改進(jìn)EG→適時(shí)停止切粒排料→酯化反應(yīng)器系統(tǒng)熱洗→預(yù)縮反應(yīng)器熱洗→后縮反應(yīng)器及其真空系統(tǒng)熱洗→各系統(tǒng)廢料的排空→需檢修系統(tǒng)熱拆→系統(tǒng)降溫→熱媒系統(tǒng)停車→EG循環(huán)系統(tǒng)停車排空。
(2)停工階段危險(xiǎn)因素分析
下面就聚酯裝置在停工各階段曾經(jīng)發(fā)生的事故進(jìn)行分析。
事故案例一：吹出室爆炸
事故經(jīng)過：1981—1983年某石化公司聚酯裝置吹出室曾先后發(fā)生兩次爆炸，一次著火。
事故產(chǎn)生條件，主要是因反應(yīng)器(R—206)停車時(shí)間過長(zhǎng)，溫度控制高，致使壓力增高，防爆
膜破裂，長(zhǎng)時(shí)間高溫悶料致使乙二醇分解成醚、醛、酮類物質(zhì)，而乙醛自燃點(diǎn)只有140℃，此氣體進(jìn)入吹出室遇空氣而自燃發(fā)生爆炸。
事故原因：吹出室不密封，大量空氣涌人，是發(fā)生爆炸的關(guān)鍵。吹出室的作用：是將反應(yīng)器來的乙二醇蒸氣，通過水封冷卻降溫并吸收乙二醇后排人大氣。
事故案例二：熱清洗物料排放燙傷
1988年10月18日，某公司聚酯車間縮聚反應(yīng)器用EG進(jìn)行熱清洗后，排放閥被聚酯硬塊料堵塞，操作工在進(jìn)行疏通時(shí)，由于防衛(wèi)不當(dāng)，反應(yīng)器內(nèi)大量的EG熱蒸氣和液體突然嗩出，造成人身燙傷面積達(dá)57％的重傷事故。
(3)停工階段危險(xiǎn)防范???
通過上述聚酯裝置在停車過程中所發(fā)生的典型事故案例，我們可以看出在停車階段，若操作不當(dāng)，也易發(fā)生反應(yīng)器氣相系統(tǒng)熱洗高溫EG過熱氧化、預(yù)后縮反應(yīng)器物料過熱降解等人身傷害事故。因此，在聚酯裝置在停車過程中應(yīng)重點(diǎn)對(duì)上述可能發(fā)生事故危險(xiǎn)的防范措施予以落實(shí)。
重點(diǎn)嚴(yán)格圓盤反應(yīng)器熱清洗操作、后縮真空熱清洗操作，嚴(yán)格控制系統(tǒng)降溫、降壓及氮?dú)獗Ｗo(hù)措施?，F(xiàn)場(chǎng)操作人員必須相互配合，必須配戴嚴(yán)格的防護(hù)裝備(頭罩及石棉手套，工作服、安全帽、工作鞋穿等)。
(二)正常生產(chǎn)中危險(xiǎn)因素分析及其防范措施
正常生產(chǎn)時(shí)裝置各工藝參數(shù)是穩(wěn)定的，但是在長(zhǎng)周期運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，由于受到工藝流程、設(shè)備、公用工程等條件、機(jī)電儀的調(diào)節(jié)、工藝操作人員的水平、儀表可靠度等因素的影響正常生產(chǎn)中仍會(huì)有許多影響安全的因素存在。下面就實(shí)際生產(chǎn)過程中的危險(xiǎn)因素及其防范加以分析。
1．正常生產(chǎn)中危險(xiǎn)因素分析
事故案例一：預(yù)縮真空系統(tǒng)堵塞釀成火災(zāi)
事故經(jīng)過：1996年2月9日18：16分，某石化滌綸廠縮聚釜發(fā)生失真空。崗位操作人員判斷為預(yù)縮釜EG噴淋冷凝器的氣相真空堵塞，造成失真空。操作人員進(jìn)行多次疏通均告失敗。因此，停止EG噴淋及預(yù)縮釜進(jìn)料。3：00左右，由于發(fā)現(xiàn)冷凝器內(nèi)有大量熔體物料，因此被迫打開其法蘭、視鏡進(jìn)行清理。但由于事先未進(jìn)行充氮?dú)庖悍獗Ｗo(hù)，大量EG蒸氣和降解可燃?xì)怏w遇空氣后起火，同時(shí)有大量熔體物料從其中噴出。造成30h非計(jì)劃停車。
