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合成氨的重點(diǎn)設(shè)備、危險(xiǎn)因素及防范措施

  
評(píng)論: 更新日期:2011年01月06日

  (五)裝置聯(lián)鎖及其作用

  裝置生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)發(fā)生各種不正常情況,某些主要的工藝參數(shù)也可能偏離指標(biāo)值,當(dāng)偏離的程度及時(shí)間達(dá)到一定的限度,裝置會(huì)發(fā)生故障,甚至造成事故。為保證裝置運(yùn)行的安全和設(shè)備的安全,裝置設(shè)立了自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)聯(lián)鎖系統(tǒng)。

  合成氨裝置設(shè)立的聯(lián)鎖系統(tǒng)分為兩個(gè)層次:

  第一層次為單元聯(lián)鎖,每個(gè)生產(chǎn)單元設(shè)有一個(gè)單元聯(lián)鎖,每一臺(tái)壓縮一透平大機(jī)組設(shè)—個(gè)單元聯(lián)鎖。每個(gè)單元聯(lián)鎖又由主聯(lián)鎖和分聯(lián)鎖組成;

  第二層次為系統(tǒng)聯(lián)鎖,由關(guān)鍵的工藝參數(shù)聯(lián)鎖報(bào)警點(diǎn)和單元聯(lián)鎖組成。

  大型合成氨裝置一般有幾百個(gè)工藝參數(shù)自動(dòng)報(bào)警點(diǎn),設(shè)有上百個(gè)聯(lián)鎖報(bào)警點(diǎn)和幾十套聯(lián)鎖系統(tǒng)。這些聯(lián)鎖設(shè)施可保證裝置生產(chǎn)運(yùn)行的安全,也可保護(hù)設(shè)備、催化劑免受損壞。但—旦聯(lián)鎖發(fā)生故障而發(fā)生誤動(dòng)作時(shí),又會(huì)造成裝置誤停車,影響正常生產(chǎn)。從引進(jìn)的合成氨裝置運(yùn)行初期,發(fā)生的設(shè)備事故統(tǒng)計(jì)數(shù)字(見(jiàn)表7—6)可以看出,儀表造成的停車次數(shù)為53次,占設(shè)備事故總次數(shù)的26.63%,位居第一位。事故發(fā)生的主要原因是因違章作業(yè)、維護(hù)不周、設(shè)計(jì)制造存在缺陷,引起聯(lián)鎖誤動(dòng)作而造成的。

  由于裝置聯(lián)鎖多,而每套合成氨裝置的聯(lián)鎖設(shè)置又不盡相同。因此,下面僅介紹系統(tǒng)主連鎖的設(shè)置其作用。

?

  作用:防止吸收塔高壓工藝氣竄人再生系統(tǒng),保護(hù)再生系統(tǒng)設(shè)備及甲烷化催化劑。

?

  作用:保護(hù)合成催化劑及合成氣壓縮機(jī)組、合成塔、氨儲(chǔ)槽等設(shè)備。避免催化劑中毒設(shè)備損壞。???

  裝置的聯(lián)鎖系統(tǒng)目前大多采用故障安全控制系統(tǒng)(1SC)。這是一種以微處理器為基礎(chǔ)的全新系統(tǒng),采用智能自診斷和冗余容錯(cuò)技術(shù),安全可靠性高,從而可避免聯(lián)鎖系統(tǒng)誤動(dòng)作,確保裝置安全運(yùn)行。

  (六)裝置易發(fā)生的事故及其處理

  1.裝置事故處理原則???

  裝置發(fā)生故障和事故時(shí),應(yīng)盡力減少事故損失,避免事故擴(kuò)大,處理中應(yīng)注意以下幾點(diǎn):

  (1)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)運(yùn)行異常后,應(yīng)盡快查明原因,采取相應(yīng)的處理措施,避免故障擴(kuò)大。

  (2)發(fā)生故障的生產(chǎn)系統(tǒng)應(yīng)與正常生產(chǎn)系統(tǒng)切斷物料源、故障源。正常生產(chǎn)系統(tǒng)應(yīng)維持安全運(yùn)行或進(jìn)入安全停車操作。

  (3)事故中要防止發(fā)生超溫、超壓;防止催化劑中毒、結(jié)碳、氧化;防止物料互竄;防止物料外泄,以免引起著火、爆炸、中毒發(fā)生。???

  (4)事故可能危及人身及設(shè)備安全時(shí),應(yīng)采取包括手動(dòng)聯(lián)鎖、緊急停車在內(nèi)的緊急措施。??

  (5)事故處理應(yīng)分清主次,分清層次,先處理危急、關(guān)鍵的操作,做到“先重點(diǎn),后—般”。有些物料的切斷操作,如:烴類原料人一段爐、加熱爐(一段爐)燃料氣(油)人爐、工藝空氣人爐、吸收塔排液、氨分離器排氨等,在事故處理中均屬重點(diǎn)、關(guān)鍵的操作,關(guān)閉閥門(mén)時(shí)都要做到迅速,并確保物料無(wú)泄漏。

  (6)壓縮一透平機(jī)組發(fā)生故障一般應(yīng)停機(jī),必要時(shí)可緊急停機(jī)。機(jī)組停止運(yùn)行后,要注意降溫、降壓速度,并啟動(dòng)盤(pán)車裝置,保持潤(rùn)滑油壓力。

  (7)事故處理中,作業(yè)人員應(yīng)佩戴必要的個(gè)人防護(hù)用具,注意保護(hù)人身安全。

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