??????? ⑶CNG技術的規(guī)范化問題。CNG技術目前有壓井式和貯瓶式兩種，又稱開放式和撬裝式。此外，為加快CNG技術的推廣，許多地方采用了油、氣共用站的方式，而我國在CNG方面的技術規(guī)范還存在眾多不完善之處，有關安全技術措施與對策，有待于進一步改進與完善，如壓井式儲存鋼管銜接處的泄漏因素和維護檢查難題，儲瓶式鋼瓶的腐蝕與放置方式，油氣共用站建設的防火間距與安全要求，子母站建設與流動加氣車的設置等，都尚待加以解決，或期待盡快出臺相關的GB技術規(guī)范和標準。否則，CNG在建站、儲存、充裝及使用運用過程中，由于不規(guī)范而導致形成先天隱患，甚至有可能造成更多更大的火災或爆炸事故發(fā)生。
??????? 3. 消防技術措施及安全管理對策
??????? 本著從CNG技術實際廣泛應用為出發(fā)點，安全工作及其預防措施的關鍵，決定于充裝站的建設、CH4的氣質(zhì)標準、鋼瓶質(zhì)量和規(guī)范化的安全管理等幾個重要環(huán)節(jié)。
??????? 3.1? CNG加氣站的總平面布局
??????? 在天然氣加氣站的總平面布局上，根據(jù)中華人民共和國行業(yè)標準《汽車用燃氣加氣站技術規(guī)范》CJJ84-2000和中國石油天然氣行業(yè)標準《汽車車用壓縮天然氣加氣站設計規(guī)范》SY0092-98，結(jié)合各地的實際以及地方標準和規(guī)范執(zhí)行。
??????? ⑴一、二、三級天然氣加氣站的壓縮機房、貯氣瓶庫、天然氣放散管口、加氣機與站外建、構物的防火間距不應小于表2-1的規(guī)定(單位m)。
??????? ⑵天然氣加氣站站內(nèi)建、構筑物的安全距離不應小于
??????? 表2-2的規(guī)定(單位m)。加氣機與實體圍墻的間距可不限。
??????? 加氣機與加氣島端邊緣距離不得小于1.2m。
??????? 同一加氣島上的加氣機的間距不得小于3.0m。
??????? 注：貯氣瓶庫與壓縮機房之間的外墻為實體防爆隔墻時，其間距可以不限。
??????? 加氣站內(nèi)設置的變配電見可設在站房內(nèi)，但與貯氣瓶庫、調(diào)壓間、壓縮機房、加氣機的距離不得小于8m。
??????? 3.2設計施工中的注意事項
??????? 因天然氣的主要成分是甲烷，它是無色、無味的可燃氣體。當與空氣以一定比例混合時，有發(fā)生爆炸的危險，但由于天然氣比空氣輕，泄露后直接散發(fā)到空氣中，不易聚集，為確保安全起見，應進一步采取以下防范措施。
??????? ⑴站的設計單位必須具備建筑工程二級以上許可證。
??????? ⑵站內(nèi)建筑物的耐火等級不應低于二級。
??????? ⑶天然氣貯氣瓶庫宜采用敞開或半敞開式鋼筋混凝土框架結(jié)構。
??????? ⑷壓縮機房易為單層框架建筑，屋面應為非燃燒材料的輕型結(jié)構。
??????? ⑸在天然氣進入壓縮機之前應加入適量的臭味劑，一旦發(fā)生泄漏，可以及時察覺，以便進行安全檢查和排風。
??????? ⑹進站天然氣管道上應設置緊急切斷閥和全啟封閉式彈簧安全閥。與安全閥連接的放散管管口應高于15.0m范圍內(nèi)的建、構筑物2.0m以上，且距地面不應小于5.0m。
??????? ⑺加氣站的天然氣貯氣瓶應選用鋼制氣瓶或樹脂纖維纏繞氣瓶，其最大允許充裝壓力為25.0MPa。
??????? ⑻加氣站與站外建筑物相鄰的一例應建高度不低于2.2m的非燃燒實體圍墻，面向進出口道路一側(cè)宜建非實體圍墻或棚欄。
??????? ⑼各天然氣貯氣瓶組宜單獨引管道至加氣機。
??????? ⑽加氣站的調(diào)壓間、壓縮機房、貯氣瓶庫及加氣島等危險場所應設置性能可靠的燃氣報警器，報警器應滿足當燃氣泄漏濃度達到爆炸下限的1／4時報警，持續(xù)一分鐘后緊急切斷閥自動切斷氣源。
??????? ⑾對加氣站的各種焊接、焊縫應進行無損探傷試驗，管道在同設備連接前應進行水壓試驗，對于工作壓力大于或等于10MPa的高壓管線應采用高壓無縫鋼管。
??????? ⑿天然氣貯氣瓶組裝置宜臥式存放，在貯氣瓶組管匯上應設置壓力表、壓力報警器、全啟封閉式彈簧安全閥和安全放散裝置。
??????? ⒀緊急切斷閥應進行二路控制，一路由燃氣報警器控制，另一路由排風機聯(lián)鎖。
??????? ⒁加氣站內(nèi)具有爆炸危險的封閉式建筑物內(nèi)應設置良好的通訊設施。當采用機械強制通風時，其裝置通風能力在工作期間應按每小時換氣12次計算，并與可燃氣體報警器聯(lián)鎖；在非工作期間按每小時5次計算。當采用自然通風時，通風口總面積不應小于300cm2／m2地面，通風口不應少于2個，且應靠近天然氣積聚的部位設置。
??????? ⒂天然氣加氣站內(nèi)各類管道應采取不同的涂色標志。見表3的規(guī)定。
??????? 3.3提高CH4的氣質(zhì)標準
??????? CNG氣質(zhì)必須是優(yōu)質(zhì)CH4，把好這個源頭的關鍵主要是解決好脫硫和脫水兩個問題。首先，脫硫技術的實踐和研究表明，脫硫或嚴格控制CH4中的硫及硫化物含量，是確保CNG技術運轉(zhuǎn)過程十分重要的安全環(huán)節(jié)。若使用淺層天然氣，普遍認為天然氣的氣質(zhì)較好而不需作脫硫處理，但從安全角度考慮，應盡力確保CH4的氣質(zhì)達到表4的技術指標要求。
??????? 如果使用深層CH4則必須經(jīng)過脫硫處理，并將“2，3”序號的指標盡可能控制在規(guī)定數(shù)值以下，越小越好。我國目前石油天然氣系統(tǒng)規(guī)定的CH4中H2S含量應≤20mg／Nm3，只是針對長輸和民用燃氣的中、低壓條件下提出的，不應適用于CNG的高壓狀態(tài)。這一指標與美國CNG氣質(zhì)要求的H2S含量≯5mg／Nm3的標準比較，高出了三倍多，對安全生產(chǎn)極為不利。為此，從實際國情出發(fā)，建議我國CNG氣質(zhì)中的H2S含量以不大于10mg／Nm3為宜。
??????? 其次，要慎重解決好脫水問題。高壓CH4的脫水干燥，目前己被四川成功開發(fā)的干燥裝置所攻克，并能基本滿足CNG生產(chǎn)的要求。一般情況下，脫水后的氣體在常壓下的露點溫度應低于或等于-54℃，此時的含水量可以達到≤17.8mg／Nm3，這與美國現(xiàn)行標準≯16mg／Nm3很接近。試驗顯示，將含水量控制在這個標準以下，對減少鋼瓶積水有利，使H2S的水溶液產(chǎn)生更少，有益于延長鋼瓶的使用時間和增大鋼瓶的安全系數(shù)。
??????? 3.4 提高貯氣鋼瓶的優(yōu)質(zhì)性能
??????? 盛裝天然氣的鋼瓶屬高壓容器且介質(zhì)可燃，如果發(fā)生爆炸，既是極其迅速的物理能量釋放過程，又可造成可燃介質(zhì)的二次燃爆危害，往往釀成更大的人員傷亡和破壞性事故。因此，對鋼瓶的材質(zhì)、生產(chǎn)工藝、技術檢驗等，都必須嚴格把關，具體應做到：一是鋼材必須選擇優(yōu)質(zhì)無縫不銹鋼，生產(chǎn)廠家必須是經(jīng)省以上勞動壓力容器主管部門和技術監(jiān)督管理部門批準認可的企業(yè)；二是鋼瓶必須符合規(guī)定的強度設計要求，即壁厚、應力、韌性、脆性、抗疲勞性以及抗蠕變破壞性和安全泄壓裝置等，都必須進行嚴格計算和檢驗并達到合格；三是在提高鋼瓶抗腐蝕性能方面，應重點控制鋼材中硫、磷的含量，具體可參照(S≤0.002％；P≤0.008％；O≤0.002％)的標準執(zhí)行；四是對CNG鋼瓶必須進行定期檢驗，定檢周期可根據(jù)實際情況適當縮短，定檢中，應準確測定容積殘余變形率，超過10%的必須做報廢處理；五是采用現(xiàn)代高新科技研制開發(fā)新一代的高強材料生產(chǎn)CNG氣瓶。
??????? 3.5加氣站的安全設施
??????? 加氣站安全設施是確保消防安全的重要因素，主要包括：
??????? ⑴可燃氣體濃度檢測報警器? 加氣站內(nèi)應設置可燃氣體濃度檢測報警器，報警濃度應為氣體爆炸下限的25％，報警時，防爆排風扇自動開啟。
??????? ⑵防爆排風扇? 無論是開放式結(jié)構加氣站還是撬裝式結(jié)構加氣站，均應安裝防爆排風扇(撬裝式結(jié)構一般裝在箱體內(nèi))，一旦氣體出現(xiàn)泄漏，報警器報警，排風扇啟動，迅速將泄漏氣體排到室外。
??????? ⑶氣源自動切斷裝置? 在加氣站總進氣管線上設置電動或氣動閥門，并與控制系統(tǒng)及報警系統(tǒng)聯(lián)動，一旦發(fā)生泄漏或其它事故，閥門自動關閉，切斷氣源。
??????? ⑷緊急關閉閥? 該緊急關閉閥一般安裝在壓縮機人口前及出口后，以及在氣瓶組和售氣機之間，一旦系統(tǒng)出現(xiàn)異常情況(如局部泄漏使該處壓力下降，管路或系統(tǒng)堵塞，造成壓力上升，以及突然斷電等)，緊急關閉閥將關閉系統(tǒng)并隔離每個設備，防止天然氣泄漏。
??????? ⑸安全閥及氣體放散系統(tǒng)? 由于加氣站工作時，其設備基本都處于高壓狀態(tài)，所以在設備中沒有一些安全閥，一旦管線、汽缸、壓力容器等設備出現(xiàn)超壓時，安全閥會自動啟動泄壓，從而保證設備的氣壓不會超過規(guī)定值。安全閥作用時釋放的氣體通過放散系統(tǒng)排至空中。
??????? ⑹安全斷開裝置? 該裝置設在售氣機連接加氣槍的軟管上，如果加氣槍被車輛帶走．該裝置會自動斷開，售氣機自動關閉氣路，從而保證了設備的安全。
??????? ⑺室外消火栓? 加氣站屬易燃易爆場所。在運行中，既要防止站內(nèi)可能發(fā)生的火災，又要防范加氣站周圍的火災事故，因而站內(nèi)應設消火栓系統(tǒng)。
??????? ⑻安全防護欄?? 在加氣站設備周圍，應設置固定的安全防護欄，防止人員隨意進入，損壞設備，造成事故。
??????? ⑼滅火器材?? 加氣站應按規(guī)范要求配置足夠的滅火器材，要加強維護保養(yǎng)，確保完整好用。
??????? ⑽安全標志?? 在站區(qū)內(nèi)應設置醒目的“嚴禁煙火”、“安全操作”等安全標志。
??????? 此外，加氣站的消防安全管理制度和安全操作規(guī)程必須落到實處。
??????? 4結(jié)束語
??????? 綜上所述，CNG汽車作為我國21世紀可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的高新技術產(chǎn)業(yè)之一，在試驗、開發(fā)和生產(chǎn)貯運過程中，消防安全始終都是十分重要的工作。為此，政府和企業(yè)必須引起高度重視，既要在宏觀上進一步加大投入力度，制定切合實際的發(fā)展規(guī)劃；同時，也要注重解決技術領域中有關安全技術和高成本投入的矛盾問題。建議政府可責成有關主管部門將此列入重點科研課題項目，或借鑒國外先進技術之長，以促進我國的CNG技術更安全、更快速、更規(guī)范、更有序地健康發(fā)展。