三、旅客列車火災(zāi)的預(yù)防

　　1．建立健全防火組織，落實防火安全崗位責任制。

　　建立以列車長、乘警長、車輛乘務(wù)長、餐車主任等為成員的列車防火領(lǐng)導(dǎo)小組，組成以乘警、列車員、檢車乘務(wù)員為成員的義務(wù)消防隊。并依靠全體乘務(wù)人員嚴格落實列車防火安全措施。督促、檢查、組織落實客車各工種、崗位防火安全制度和消防安全操作規(guī)程；定期組織客車全體乘務(wù)人員學習消防知識，進行防火安全教育和消防訓(xùn)練。組織開展客車始發(fā)前、運行中、終到后的防火安全檢查，督促整改火災(zāi)隱患；組織乘務(wù)人員做好對旅客的防火宣傳和攜帶危險品的檢查處理；發(fā)生火災(zāi)后組織乘務(wù)人員按"滅火應(yīng)急方案"開展撲救，疏散旅客并協(xié)助公安消防人員調(diào)查起火原因。

　　2．建立客車防火檔案。

　　運營列車乘務(wù)組均應(yīng)建立客車防火檔案?？蛙嚪阑饳n案應(yīng)全面、客觀反映乘務(wù)組開展防火工作的基本狀況，卷內(nèi)應(yīng)當材料完整、表格規(guī)范、內(nèi)容準確、如實反映班組防火工作的實際情況。檔案由列車長負責填寫和保管，出乘時隨車攜帶。

　　3．加強客車防火檢查，嚴查"三品"。

　　堅持"三乘"聯(lián)合檢查制度，"三乘"人員應(yīng)根據(jù)各自的分工在列車始發(fā)前、運行中、終到后進行三次聯(lián)合防火檢查。列車終到后要對全車進行徹底檢查，特別注意陰暗角落，防止遺留火種、火源，并做好檢查記錄，同時與接班車組作好交接。

　　客運站應(yīng)在候車室、站臺上醒目處設(shè)置"嚴禁旅客攜帶易燃、易爆、危險品乘車"的宣傳牌和旅客乘車防火安全知識等宣傳欄，進行廣泛的宣傳教育，使旅客自覺遵守乘車防火安全制度。在進站口、候車室等控制區(qū)，設(shè)專人對旅客攜帶行李，采用機檢查危儀、手持查危儀等儀器與開包手檢相結(jié)合的方式進行檢查，堅決將易燃、易爆及其他危險品堵在站外。

　　4．加強職工的消防常識和滅火知識的培訓(xùn)。

　　旅客列車是人員聚集的場所，一旦發(fā)生火災(zāi)事故極易造成重大人員傷亡和造成嚴重、惡劣的政治影響。加強全體乘務(wù)人員對消防常識的學習工作，牢記有關(guān)消防規(guī)章、制度，具備一定的消防知識，熟悉、掌握基本的防火、滅火技能，真正做到：平時能防火，一旦發(fā)生火災(zāi)能迅速、妥善、正確處理，將火災(zāi)損失減少到最低程序。各單位的職教部門要組織乘務(wù)人員進行消防知識和滅火常識的培訓(xùn)，考試合格發(fā)證后方可持證上崗。

　　5．加強對客車車輛的維修和檢查。

　　車輛乘務(wù)人員始發(fā)前按技術(shù)規(guī)程認真檢查設(shè)備狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，列車運行中認真巡視，對列車乘務(wù)人員提出的有關(guān)設(shè)備故障和隱患正確作出判斷，果斷處理。

　　6．加大監(jiān)督機關(guān)的消防檢查力度。

　　近幾年來，旅客列車火災(zāi)事故屢有發(fā)生，造成重大人員傷亡、經(jīng)濟損失和嚴重的、惡劣的政治影響，引起了各級領(lǐng)導(dǎo)的重視，因此要求旅客列車的防火工作必須加快走向正規(guī)化、規(guī)范化。

　　隨著我國鐵路客運事業(yè)的迅速發(fā)展，新型集中供電全空調(diào)高速旅客列車將逐步替代舊型車體的旅客列車。在新型車體旅客列車上采用的新技術(shù)、新工藝和新材料，都是消防面臨的新課題。如何塑造21世紀鐵路的新形象，是廣大旅客對鐵路的期望，是市場競爭的客觀要求?？瓦\無小事，而客車防火則是這里的重中之重。如何確保鐵路客運的消防安全？是我們每一個鐵路消防監(jiān)督人員在新世紀所要思考解決的問題。