考慮到該夾層國際通道為開闊的狹長空間，其人員準(zhǔn)備疏散時(shí)間較短，并且其中的可燃物僅限于旅客行李，而且旅客也一般不在夾層逗留，因此可以通過嚴(yán)格的安全管理降低火災(zāi)危險(xiǎn)性和危害性。最大人員荷載情況下的人員疏散運(yùn)動(dòng)時(shí)間為100s ，因此，當(dāng)采用自然填充時(shí)，為確保人員安全，2MW 火災(zāi)情況下火災(zāi)探測報(bào)警與人員準(zhǔn)備疏散時(shí)間之和必須控制在10s 之內(nèi)，這對(duì)火災(zāi)探測和人員反應(yīng)提出了很高的要求，從技術(shù)上難以達(dá)到；而采用機(jī)械排煙時(shí)，2MW 火災(zāi)情況下該時(shí)間之和可以放寬到60s ，這種要求一般可以實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，通過加強(qiáng)安全管理，可以把夾層國際通道的火源功率控制在1MW 以下，這樣，在自然填充和機(jī)械排煙兩種情況下的火災(zāi)探測報(bào)警和人員準(zhǔn)備疏散時(shí)間之和應(yīng)該分別控制在40s 和240s 之內(nèi)，這就大大提高了人員疏散的安全性。早期火災(zāi)探測與聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)將大大有利于人員安全疏散。

　　5 結(jié)語

　　目前常用的性能化防火分析中的安全疏散時(shí)間判據(jù)存在必要而非充分條件的缺點(diǎn)，給判斷是否真正安全帶來不確定性，本文提出的時(shí)間判據(jù)具有滿足充分必要條件，簡單可靠，使用方便的優(yōu)點(diǎn)，在實(shí)際應(yīng)用中可以更合理地調(diào)配探測報(bào)警時(shí)間、準(zhǔn)備疏散時(shí)間和疏散時(shí)間的比例，以達(dá)到合適的消防設(shè)施性能價(jià)格比，具有良好的應(yīng)用前景。

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