?。?）爆炸危險(xiǎn)性高，容易造成人員傷亡

　　由于機(jī)艙內(nèi)部燃料油多，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，在機(jī)艙內(nèi)不能完全燃燒，隨著溫度升高燃料油大量揮發(fā)，當(dāng)揮發(fā)的油蒸汽達(dá)到某一特定值時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生蒸汽爆炸，這很容易使得船員和滅火的戰(zhàn)斗員傷亡。

　　（4）船舶內(nèi)部通道狹窄，人員不宜疏散

　　船舶內(nèi)部所有的通道都比較狹窄，如果發(fā)生火災(zāi)，由于人員的恐慌，會(huì)造成嚴(yán)重的通路不暢，群死群傷問題將會(huì)比較突出。

　?。?）濃煙大、毒性強(qiáng)、能見度差，不利于偵察、進(jìn)攻

　　當(dāng)機(jī)艙火勢呈上升趨勢時(shí)，機(jī)艙內(nèi)部溫度高、濃煙大、毒性很強(qiáng)，偵察員和戰(zhàn)斗員難以深入，給偵察與滅火救援帶來許多困難。

　　2、撲救船舶火災(zāi)的戰(zhàn)略

　?。?）集中兵力，做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備

　　由于船舶結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且內(nèi)部通道狹窄，船舶整體由是相對(duì)的密封，另外船舶可能處于運(yùn)動(dòng)或半運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，結(jié)合這些因素，使得我們?cè)跍缁饝?zhàn)斗過程中時(shí)刻要提高警惕。從戰(zhàn)斗力量的調(diào)集，到投入戰(zhàn)斗、實(shí)施進(jìn)攻以及撲救火災(zāi)的整個(gè)戰(zhàn)斗過程，都要考慮到船舶火災(zāi)的危險(xiǎn)性、復(fù)雜性，不論進(jìn)攻還是防御都做到萬無一失，因此不能急于求成，做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。

　?。?）確保兵力控制火勢，確定展開的進(jìn)攻通道

　　對(duì)于船舶火災(zāi)的撲救，并不是像陸地建筑火災(zāi)一樣簡單，單憑消防部隊(duì)一己之力，并不能有效的完成任務(wù)，因此要調(diào)集相關(guān)部門的力量，保證撲救任務(wù)的完成。在快速滅火的過程中，確定進(jìn)攻通道是非常重要的，選擇正確的話，有利于控制火勢，控制傷亡。

　　3、實(shí)施滅火戰(zhàn)斗

　?。?）冷卻防爆的同時(shí)，組織偵察與救人

　　由于機(jī)艙內(nèi)部油蒸汽濃度不斷增加，隨時(shí)會(huì)達(dá)到其爆炸極限，因此一要冷卻船體，使燃料油不能繼續(xù)蒸發(fā)。二要用專用水槍等稀釋蒸汽，用泡沫覆蓋油面，防止爆炸。在保證無意外發(fā)生時(shí)，組織偵察小組進(jìn)入現(xiàn)場偵察，了解火場的最新情況，尋找被困人員并實(shí)施救援。

　　（2）上部堵截、下部突破、內(nèi)功近戰(zhàn)

　　機(jī)艙起火后，火勢向上蔓延速度很快，因此要首先封堵，阻止火勢的擴(kuò)散。由于從上部進(jìn)入機(jī)艙是比較困難的，因此要在機(jī)艙下部的適當(dāng)?shù)胤介_洞破拆，為戰(zhàn)斗員進(jìn)入火場進(jìn)行內(nèi)功近戰(zhàn)做好準(zhǔn)備。對(duì)于船舶火災(zāi)，實(shí)施內(nèi)功近戰(zhàn)，在整個(gè)滅火救援戰(zhàn)斗中是必要的手段。內(nèi)功近戰(zhàn)能夠準(zhǔn)確打擊火勢、消滅火源、縮短滅火的時(shí)間。如果不打近戰(zhàn)，戰(zhàn)斗員難以接近火源，不能充分發(fā)揮各種滅火劑的作用。

　　對(duì)于船舶火災(zāi)的滅火戰(zhàn)術(shù)的運(yùn)用，必須要根據(jù)實(shí)際的火場情況，通過反復(fù)的現(xiàn)場偵察，指揮員要做出正確的判斷，才能真正的把握冷卻抑爆，把相映的各種戰(zhàn)術(shù)有效的結(jié)合，做到靈活的運(yùn)用科學(xué)的決策。

　　4、撲救船舶火災(zāi)過程要注意的事項(xiàng)

　?。?）充分的認(rèn)識(shí)到撲救船舶機(jī)艙火災(zāi)的艱巨性?；馂?zāi)撲救的艱巨性不僅體現(xiàn)在船舶獨(dú)特的結(jié)構(gòu)、火勢變化快速，而且體現(xiàn)在船舶火災(zāi)發(fā)生的地點(diǎn)、環(huán)境、氣象等諸多客觀條件。既要做好持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備，又要充分對(duì)火災(zāi)加以認(rèn)識(shí)。

　?。?）在實(shí)施撲救火災(zāi)行動(dòng)前要有嚴(yán)格縝密的作戰(zhàn)計(jì)劃。通過偵察，不僅要正確選擇好進(jìn)攻路線，又要做好戰(zhàn)斗員進(jìn)入火場的保護(hù)工作。通過偵察，正確分析、判斷火勢的蔓延方向、變化條件，合理的部署和適時(shí)的調(diào)整力量，保障搶險(xiǎn)滅火救援的順利開展。

　　（3）對(duì)于破拆進(jìn)攻，當(dāng)破拆時(shí)一定要有工程技術(shù)人員指導(dǎo)、相關(guān)資料的說明，不要冒然破拆，造成油火流淌，火勢擴(kuò)大。破拆所開辟出來的通道要利于排煙、便于疏散、有利于戰(zhàn)斗員行動(dòng)，為滅火工作提供有利的條件。

　?。?）當(dāng)機(jī)艙內(nèi)明火被撲滅以后，一定要注意到油蒸汽的擴(kuò)散，做到及時(shí)稀釋，防止油蒸汽與空氣再次混合而發(fā)生爆炸，造成不必要的傷亡。

　?。ǘ┸嚳突煅b船火災(zāi)的撲救

　　在崇明船舶運(yùn)輸業(yè)中，車客運(yùn)輸占有相當(dāng)大的比重。作為車客運(yùn)輸?shù)闹饕肮ぞ摺嚳突煅b船，值得我們消防部門重點(diǎn)關(guān)注。對(duì)于車客混裝船，不僅載客量大，而且能載大量車輛，存在著較大的危險(xiǎn)性，因此車客混裝船火災(zāi)的預(yù)防和火災(zāi)撲救也成為了崇明消防工作的重要方面。前面已經(jīng)介紹了機(jī)艙火災(zāi)，對(duì)于車客混裝船同樣也有類似狀況，這里不在重復(fù)介紹說明，下面就車客混裝船自身所具有的和其他客運(yùn)船舶所存在的火災(zāi)危險(xiǎn)性加以介紹。

　　車客混裝船除機(jī)艙以外，像載車甲板、廚房、客艙等處也都是危險(xiǎn)部位，這些部位一但發(fā)生火災(zāi)同樣威脅到整艘船舶的命運(yùn)，不論是物品還是人員的安全，都會(huì)處在巨大的危險(xiǎn)之中。

　　1、車客混裝船火災(zāi)的特點(diǎn)

　　車客混裝船發(fā)生火災(zāi)時(shí)，燃燒一般不是很猛烈，爆炸危險(xiǎn)相對(duì)較小，但是船上人員較多，車輛較多，可燃物品種類繁多，消防設(shè)施相對(duì)較少，一旦發(fā)生火災(zāi)，撲救比較困難，常常會(huì)造成眾多的人員傷亡和嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。撲救這類船舶火災(zāi)的時(shí)候，如果對(duì)情況不熟，困難很大，而且極易造成大量的人員傷亡。

　　（1）蔓延途徑多，火勢發(fā)展快，易形成立體火災(zāi)

　　客艙內(nèi)有大量可燃物。如：客艙墻壁的裝潢材料、旅客休息的坐椅、旅客攜帶的行李、車上運(yùn)輸?shù)奈锲返龋钥扇嘉锞佣?；運(yùn)輸?shù)能囕v如果發(fā)生故障，引起爆炸，形成火災(zāi)時(shí)，容易造成連鎖反應(yīng)，不易控制；另外此類船舶空間相對(duì)寬闊，空氣容易形成對(duì)流，便于火勢的蔓延。