1、設(shè)計依據(jù)
        巷道斜長：L=208m (根據(jù)技術(shù)科圖紙?zhí)峁?shù)據(jù)測量計算所得)
        巷道最大傾角：β=10°(根據(jù)技術(shù)科圖紙?zhí)峁?shù)據(jù)計算所得)
        礦車阻力系數(shù)：f1=0.015
        鋼絲繩在運行中的阻力系數(shù)：f2=0.35
        礦車自身重量為：m0=600kg
        最大件重量約為：m=1700kg
        選用15.5mm鋼絲繩
        鋼絲繩型號為：6×19+Fcφ15.5
        鋼絲繩單位質(zhì)量：q =0.85kg/m
        破斷拉力總和為：Qp=152000N
        斜巷提升鋼絲繩安全系數(shù)Ma，不小于6.5
         2、提升最大靜張力F為：
        F=（m+m0）（sinβ+f1cosβ）×g+p×L（sinβ+f2cosβ）×g
         =（1700+600）×（sin10°+0.015×cos10°）×9.8+ 0.85 ×208（sin10°+0.35×cos10°）×9.8
        =（1700+600）×（0.54402+0.015×0.83907）×9.8+ 1.2187 ×208（0.54402+0.35×0.83907）×9.8
        = 2300×0.5566×9.8+243.74×0.8377×9.8
        =12545.67+2081
        =14626.77N
        ≈14.63kN
       
        3、鋼絲繩安全系數(shù)驗算：
        ma=Qp/F
        =152000N /14626.77N
        =10.392
        ≈10.392＞6.5
        所以鋼絲繩選用合格。
        4、提升此物件最大牽引力為14.63 kN，現(xiàn)有JD-1.6型絞車牽引力為16kN，滿足提升要求。
        根據(jù)提升最大靜張力F，鋼絲繩安全系數(shù)驗算：
        選用JD-1.6型絞車提升滿足要求。
        安全技術(shù)措施
        1、絞車司機、信號把鉤工必須經(jīng)過培訓(xùn)考試合格并持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程及崗位責(zé)任制。
        2、所有安全設(shè)施如擋車吊梁、阻車器等設(shè)施要保持齊全完好并正常使用，鋼絲繩、鉤頭、保險繩完好，無彎折、硬傷、打結(jié)和嚴(yán)重銹蝕現(xiàn)象，斷絲不超限。無嚴(yán)重咬繩，纏繞繩長不超過絞車允許容繩量，繩徑符合要求，保險繩應(yīng)與主繩直徑相同，并連接可靠。松繩時，滾筒上余繩不得少于3圈。聲光信號清晰、靈敏、準(zhǔn)確。閘帶必須完整無斷裂，磨損余量不得小于4mm；鉚釘不得磨閘輪，閘輪磨損不大于2mm，表面光潔平滑，無明顯溝痕，無油泥，各部螺栓、銷、軸、拉桿螺栓、限位螺栓完整齊全，無彎曲、變形。施閘后，閘把位置在水平線以上20~40°時即應(yīng)閘死，閘把位置嚴(yán)禁低于水平線（小絞車的工作行程不得超過全行程的2/3~4/5，此位即應(yīng)閘死）。
        3、絞車使用前先空轉(zhuǎn)，檢查保險閘與離合器是否可靠，傳動裝置有無異常，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
        4、嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度，即上下口的信號把鉤工在確認(rèn)無行人后方可發(fā)出開車信號。在運輸?shù)倪^程中絞車司機、信號把鉤工必須站在安全地點，在發(fā)出開車信號后由把鉤工進行警戒，嚴(yán)禁行人通行。提升車輛時，嚴(yán)禁過卷或停車不到位。
        5、所裝物料要重心居中，運送物料，必須捆綁牢固。嚴(yán)禁超寬、超高、超長。嚴(yán)禁超載、超掛車輛。嚴(yán)禁放飛車，提、放車時人員不得在絞車運行范圍內(nèi)逗留。
        6、提升重物體時必須與絞車所允許的提升載荷相符。注意絞車運行情況，發(fā)現(xiàn)下列情況時必須立即停車，采取措施，待處理好后方可運行。
        （1）有異常聲響、異味、異狀。
        （2）鋼絲繩有異常跳動，負(fù)載突然增大或突然松弛。
        （3）壓柱松動，電機有異常，有嚴(yán)重咬繩。
        （4）突然斷電或有其他險情時。
        7、信號把鉤工操作順序。
        （1）運行前：連接鏈環(huán)→掛鉤頭→掛保險繩→發(fā)開車信號。停車后：摘保險繩→摘鉤頭。
        （2）每次掛鉤完畢后必須認(rèn)真檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況；開車后信號把鉤工要目送車輛運行并正常使用擋車設(shè)施，發(fā)現(xiàn)異常時要立即發(fā)出緊急停車信號。
        （3）牽引車數(shù)量超過規(guī)定、連接不良、裝載物料超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險時，嚴(yán)禁發(fā)出開車信號。
        （4）摘掛鉤時嚴(yán)禁站在道心，嚴(yán)禁頭部和身體伸入兩車之間進行操作。要站在軌道外側(cè)進行摘掛鉤且距外側(cè)軌道0.2m左右。
        （5）在單道操作時一般應(yīng)站在人行道側(cè)進行摘掛鉤。
        （6）嚴(yán)禁摘跑鉤。
        8、絞車司機開車前應(yīng)認(rèn)真檢查工作地點的頂、幫支護的完好情況。壓、戧柱及地錨應(yīng)齊全、牢固、可靠，無松動、變形、變位。絞車最突出部位距軌道外側(cè)不得小于0.5m。絞車及絞車信號完好，并做到“四不開”，即信號不清不開、聽不準(zhǔn)信號不開、發(fā)信號沒有回應(yīng)不開、無把鉤人員不開。
        9、使用好保險繩及安全設(shè)施，所提大件設(shè)備封車必須用標(biāo)準(zhǔn)繩套、鏈條等封實、封牢，運送大件時封車不少于兩道。
        10、絞車司機在絞車運行中嚴(yán)禁兩個閘把同時松開或按下，注意力必須高度集中，嚴(yán)禁一手開車一手處理鋼絲繩。
        11、處理車輛掉道和復(fù)軌安全技術(shù)措施
        （1）車輛掉道時，信號工必須立即向司機發(fā)出停車信號，同時要及時向調(diào)度室匯報具體情況，包括掉道地點、礦車類型、掉道時間。
        （2）在斜巷內(nèi)處理掉道車輛時，鋼絲繩要保持適度拉緊狀態(tài)，絞車司機必須斷電停車，車輛下方嚴(yán)禁站人，嚴(yán)禁脫鉤處理掉道車輛，嚴(yán)禁用主提升繩生拉硬拽。車輛上道需上提時，必須確認(rèn)前后人員撤離到安全地點后方可發(fā)信號。司機在接到并確認(rèn)信號準(zhǔn)確后方可提車。
        （3）嚴(yán)禁使用小絞車生拉硬拽進行復(fù)軌，必須使用專用復(fù)軌工具或采用人工復(fù)軌方式。
        （4）作業(yè)人員處理掉道車時，先上前輪再上后輪。嚴(yán)禁用絞車硬拉，處理掉道車期間，工作人員嚴(yán)禁站在掉道車輛的下方，且其下方嚴(yán)禁人工作或行走。
        （5）現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人要結(jié)合現(xiàn)場實際情況，用起道器或千斤頂、手拉葫蘆等進行復(fù)軌。用起道器或千斤頂復(fù)軌時必須用木塊將車輛下方墊實，方可用Φ60mm以上的鋼管或1.6×0.1×0.1m以上的方木做杠桿從車輛碰頭的側(cè)方向軌道處推動（此方法適用前輪掉道離軌道不遠(yuǎn)的情況下），也可用兩個起道器處理，一個抬高，一個推動（后面墊相應(yīng)的方木等防滑材料），除使用起道器人員和杠桿人員都要遠(yuǎn)離掉道車輛，使用起道器人員和杠桿人員也必須站在車輛上道的反方位置，使用起道器推車輛的時候，工作人員也要防止方木和起道器掉下。用手拉葫蘆處理車輛掉道，由現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人，結(jié)合現(xiàn)場的實際情況，確定手拉葫蘆及起吊點進行處理。
        （6）處理車輛掉道或復(fù)軌時，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人必須是班長或者跟班隊長。
        12、用絞車在底抽巷進行反拉時，必須使用5T以上導(dǎo)向滑輪，且導(dǎo)向輪應(yīng)安設(shè)牢固，操作人員必須站在支護完好，無崩繩、崩柱、甩繩、斷繩抽人等危險的安全地點，并指定專人觀察頂板和導(dǎo)向滑輪的穩(wěn)固情況。
        13、絞車司機離開絞車時必須切斷電源，將開關(guān)停電閉鎖，并清理絞車附近的物料和雜物，將絞車保險繩及鉤頭掛好。
        14、車輛掛鉤后，絞車司機嚴(yán)禁離開工作崗位，嚴(yán)禁在坡道上停車。
        15、斜巷卸車時，絞車司機閘把要剎實且不得離開工作崗位，信號把鉤工不得摘鉤頭，車輛下方必須打好阻車器，車輛傾斜下方嚴(yán)禁有人。
        16、運輸物料時，禁止任何人跟車，防止發(fā)生意外。
        其他未盡事宜嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》及《11702底抽巷作業(yè)規(guī)程》中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。