為保證社會(huì)車輛在公路上通行暢通情況下組織施工作業(yè)，鑒于高速上車流量較大，維修養(yǎng)護(hù)時(shí)宜按單幅施工長度2～4公里進(jìn)度推進(jìn)施工，采用封閉一側(cè)車道，按改變交通流向的交通控制模式作業(yè)，設(shè)置交通控制區(qū)標(biāo)志，滿足路政管理部門要求并聽從指揮。本工程受交通干擾大，為了保證公路上的社會(huì)車輛、施工機(jī)械、施工人員和構(gòu)造物的安全，我部特制訂如下交通安全管制措施。

一、交通安全管制措施

1、建立健全項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理為本工程的直接責(zé)任人。完善施工組織方案，制定《XX公路安全施工保障方案》和《XX公路應(yīng)急救援方案》，建立健全安全作業(yè)、崗位、職責(zé)、操作規(guī)程制度，并在施工現(xiàn)場立牌提示，切實(shí)做到責(zé)任到人、落到實(shí)處。

2、工程作業(yè)的交通控制，按照《中華人民共和國道路交通安全法》、《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTG H30-2004）的規(guī)定和要求設(shè)置各種警告、過渡、緩沖、作業(yè)和下游過渡、終止區(qū)標(biāo)志。現(xiàn)場工作人員要穿著安全作業(yè)服裝，嚴(yán)禁越過安全作業(yè)區(qū)，確保交通車輛、施工人員的生命安全。同時(shí)為上路人員購買保額不低于人民幣二十五萬元的人身意外保險(xiǎn)。

3、配備稱職的專職安全員，現(xiàn)場兩端各設(shè)2名固定安全管理人員，中間每200米布置1名流動(dòng)安全管理人員，及時(shí)巡查各類安全設(shè)施的完好情況，發(fā)現(xiàn)歪、倒、移位的錐標(biāo)、標(biāo)志牌及時(shí)扶正歸位，破壞的及時(shí)更換，出現(xiàn)交通事故及時(shí)上報(bào)。

二、交通管制器材及人員的配備

1、太陽能指向車??????????????????????????????? 4臺(tái)

2、標(biāo)志牌、導(dǎo)向牌、文明用語牌????????????????? 4套

3、錐形標(biāo)????????????????????????????????????? 200個(gè)

4、反光背心??????????????????????? ????????????120套

5、專職安全員????????????????????????????????? 20人

6、專職安全服務(wù)車????????????????????????????? 2輛

我部擬投入兩輛工程車，用于簡單設(shè)備、材料的運(yùn)輸及施工人員的接送等，并保證按業(yè)主要求把車輛顏色噴涂成黃色。

三、交通布控

公路養(yǎng)護(hù)維修施工受交通干擾大，為了保證公路上的行車安全，采取（1）采取區(qū)域性、臨時(shí)性封閉進(jìn)行施工；（2）嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768－1999）中養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)交通控制辦法進(jìn)行施工和停放設(shè)備。交通控制區(qū)分為警告區(qū)、上游過度區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過度區(qū)、終止區(qū)六個(gè)部分。距作業(yè)區(qū)1000m處設(shè)置前方施工標(biāo)志，在警告區(qū)范圍內(nèi)連續(xù)設(shè)立前方施工標(biāo)志、窄路標(biāo)志、向左（右）改道標(biāo)志；在上游過度區(qū)即距作業(yè)區(qū)L（L=0.625×VW）開始設(shè)置錐標(biāo)渠化交通，引導(dǎo)車輛改道。緩沖區(qū)內(nèi)設(shè)置路障和載式頻閃燈。開放交通時(shí)按有關(guān)規(guī)定逆向撤掉各類施工標(biāo)志。

a.警告區(qū)：警告區(qū)長度不小于1500m，警告區(qū)內(nèi)每隔一定距離設(shè)立有關(guān)標(biāo)志，第一個(gè)警告標(biāo)志到下一個(gè)標(biāo)志間距不超過300米，最后一個(gè)標(biāo)志離上游過渡區(qū)的第一個(gè)渠化裝置的間距不小于150米。其余標(biāo)志間距在100～300米之間。此區(qū)間內(nèi)設(shè)置限制速度標(biāo)志、前方施工標(biāo)志、前方車到變窄標(biāo)志、禁止通行標(biāo)志。

b.分為上游過渡區(qū)和下游過渡區(qū)。當(dāng)車輛行至上游過渡區(qū)時(shí)，車速應(yīng)小于40km／h。該區(qū)長度為65～100m，下游過渡區(qū)應(yīng)大于30m。

c.緩沖區(qū)：緩沖區(qū)長度為80m。它與上游過渡區(qū)之間應(yīng)設(shè)立路障。

d.作業(yè)區(qū)：長度一般根據(jù)養(yǎng)護(hù)作業(yè)或施工需要而定。車道與作業(yè)區(qū)之間必須設(shè)置隔離裝置。

e.終止區(qū)：終止區(qū)的長度不小于30m，在終止區(qū)末端，應(yīng)設(shè)置解除所有限制標(biāo)志。

f.為了保證攤鋪路面的施工安全，在施工前與管理處聯(lián)系，辦理施工許可證，同時(shí)每天施工前將詳細(xì)的施工位置通知管理處有關(guān)部門，以求協(xié)助共同維護(hù)好施工路段的交通秩序。

四、交通安全保障措施

為確保本工程施工作業(yè)人員及設(shè)備的安全，維護(hù)正常的交通秩序，根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》的要求，特制定安全保障措施如下：

1、指派專職人員負(fù)責(zé)：

上崗前對(duì)專職人員進(jìn)行培訓(xùn)指導(dǎo)，嚴(yán)禁標(biāo)志擺放的任意性。安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長進(jìn)行全面的檢查，確保萬無一失；為確保被導(dǎo)流車輛順利通過作業(yè)區(qū)，專職人員組織協(xié)調(diào)；一旦發(fā)生車輛損壞、交通事故，可視情況大小，如能極易排除的，施工人員可以幫助解決；較大的事故，應(yīng)及時(shí)通知當(dāng)?shù)毓芾聿块T人員，報(bào)告事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、車輛種類、數(shù)量及人員傷亡情況，并幫助路政人員清理現(xiàn)場及時(shí)疏通交通；若堵塞過度，開放作業(yè)區(qū)，開放前，確保施工人員機(jī)械撤離至安全區(qū)間。

2、人身安全：

上崗前全部施工人員進(jìn)行安全意識(shí)培訓(xùn)，對(duì)每個(gè)施工人員辦理人身意外保險(xiǎn)，簽訂安全協(xié)議，穿戴必備的防護(hù)用具，分清事故作業(yè)區(qū)間，進(jìn)行賠償。

3、人工機(jī)械的保障措施：

駕駛員要持證上崗，嚴(yán)禁無證駕駛，對(duì)上路人員要進(jìn)行必要的安全教育；施工車輛上路時(shí)懸掛“施工車輛，注意避讓”的醒目標(biāo)志牌；應(yīng)特別注意車輛在調(diào)頭時(shí)，要看清相向與對(duì)向的車輛，在均無車輛時(shí)再進(jìn)行調(diào)頭；要禮貌行車，嚴(yán)禁超速行駛、橫沖直撞。

4、其他安全注意事項(xiàng)：

施工時(shí)間的安排，應(yīng)在通視條件好的天氣施工，嚴(yán)禁在夜間、雨天、霧天、大風(fēng)天施工。在一個(gè)作業(yè)區(qū)間內(nèi)，應(yīng)盡快在同一天內(nèi)完成，打突擊戰(zhàn)、殲滅戰(zhàn)，傍晚前開放交通，合理劃分調(diào)整作業(yè)區(qū)間。應(yīng)積極與當(dāng)?shù)毓芾砣藛T配合，加強(qiáng)通信聯(lián)絡(luò)；施工人員隨時(shí)都聽從交通管理部門人員的管理。要提高警惕，防止外來人員與內(nèi)部人員的破壞活動(dòng)；要有專職人員巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正；對(duì)違章人員進(jìn)行強(qiáng)令性制止，對(duì)違法人員要移交司法機(jī)關(guān)，以確保施工的正常進(jìn)行。

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路面銑刨施工是處理路面病害的一種主要方式，也是路面維修過程中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，其中包括瀝青砼路面、銑刨后廢渣的清除和工作面的清掃。銑刨施工的好壞，直接影響到整個(gè)路面維修工程的質(zhì)量，甚至在維修時(shí)間不長又出現(xiàn)新的病害，因此，控制好銑刨施工質(zhì)量是非常關(guān)鍵的。

一、銑刨施工技術(shù)要求

1、按照?qǐng)D紙或業(yè)主規(guī)定的擬修復(fù)位置的舊路面清除到一定的深度，準(zhǔn)備出不含夾層、干凈、平整的表面和堅(jiān)實(shí)的立面，以達(dá)到封層或粘層的施工條件，同時(shí)將清除出的廢料運(yùn)至事先準(zhǔn)備好的廢料存放場地。

2、按照?qǐng)D紙或招標(biāo)文件有關(guān)規(guī)定的深度和尺寸進(jìn)行清除，由技術(shù)人員根據(jù)業(yè)主或監(jiān)理工程師所指定的位置，在路面上用紅色油漆標(biāo)記每層開始和結(jié)束位置，在銑刨寬度發(fā)生變化的位置做好醒目的明確標(biāo)記。如有變更，需經(jīng)監(jiān)理工程師同意。

3、銑刨至設(shè)計(jì)深度后，如發(fā)現(xiàn)下一層仍有病害，及時(shí)估測出該層損害程度（面積、深度等），算出工程量，報(bào)監(jiān)理、業(yè)主認(rèn)定后一并修復(fù)。

4、現(xiàn)場銑刨應(yīng)與廢料清理同時(shí)進(jìn)行，銑刨出的路面底板應(yīng)平整、無夾層；凹槽四壁無松動(dòng)顆粒且要保持相對(duì)順直。

5、銑刨完畢的路面凹槽（與新工作面相結(jié)合的層面）應(yīng)立即由人工或機(jī)械清理并徹底清除剩余廢渣，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)入下一道工序。

6、銑刨后的路面、橋面必須清除夾層拉毛，鑿出新鮮的層面，便于下一道工序的施工和新舊結(jié)構(gòu)層的結(jié)合。

7、原水泥砼橋面鋪裝銑刨1－2厘米，銑刨時(shí)注意深度控制，避免出現(xiàn)將頂層鋼筋露出。

二、銑刨位置及深度的確定

在進(jìn)行銑刨路面前，由技術(shù)人員根據(jù)業(yè)主或監(jiān)理工程師所指定的位置，在路面上用紅色油漆標(biāo)記每層開始和結(jié)束位置，在銑刨寬度發(fā)生變化的位置做好醒目的明確標(biāo)記，銑刨深度視破損情況不同而不同，部分銑刨至基層。

三、銑刨及清理廢渣

現(xiàn)場銑刨與廢料清理同時(shí)進(jìn)行。銑刨后的路面底板平整，凹槽四壁無松動(dòng)顆粒且保持相對(duì)順直。銑刨完畢的路面凹槽立即進(jìn)行人工整平并用空壓機(jī)徹底清除剩余殘?jiān)?/div>