我合同段K3+102榆溪河大橋上部構(gòu)造為后張法預(yù)應(yīng)力先簡支后連續(xù)箱梁，橋長共506m，，雙幅分離式橋面，6聯(lián)25跨，每幅每跨4片箱梁，共200片梁，每跨標(biāo)準(zhǔn)跨徑20米，每片梁高1.1米，中梁標(biāo)準(zhǔn)寬2.4米，邊梁標(biāo)準(zhǔn)寬2.7米，箱梁均采用預(yù)制場集中預(yù)制。

根據(jù)榆神高速公路建設(shè)總體工期要求，確保08年度施工計劃的全面實現(xiàn)，并結(jié)合我經(jīng)理部實際情況，我經(jīng)理部計劃將該橋預(yù)應(yīng)力后張法箱梁預(yù)制納入2008年冬季施工計劃，為使箱梁施工達到既搶工期又保質(zhì)量的目標(biāo)，特制定本施工質(zhì)量保證措施

1、成立質(zhì)量保證領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)

組?長：余秋涼 ?????????????????????????????????施工、質(zhì)量總負(fù)責(zé)

技術(shù)組：任炳南?陳志強 ?周?勇 ?陳眉輝?? ???????負(fù)責(zé)技術(shù)、質(zhì)量檢測

試驗組：王少勇?陳?績?????? ???????????????????負(fù)責(zé)原材及試驗檢測

后勤組：申?明?陳?睿????????????????????????? 負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)后勤保障

施工組：任?濤?莫仕川?趙建彬?張志華?金德勇?負(fù)責(zé)施工、質(zhì)量過程控制

2、質(zhì)量過程控制體系

(1)、自檢是質(zhì)量保證體系中心重中之重，重在過程控制，過程控制主要體現(xiàn)在以下幾點：

①、原材料控制：質(zhì)量必須從源頭抓起，每批進場材料都必須取樣試驗，填寫進場材料報驗單，檢驗合格后方可使用。

②、鋼筋及模板檢驗：嚴(yán)格按施工圖紙進行施工，檢查鋼筋間距、長度、彎起點、焊接及搭接情況，檢查鋼筋保護層厚度，檢查模板幾何尺寸及支撐穩(wěn)定性，檢查波紋管坐標(biāo)及定位筋牢固程度，檢驗合格后方可澆筑砼。

③、砼配合比檢驗：每次澆筑砼前，都應(yīng)提交監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)的砼施工配合比，嚴(yán)格按批準(zhǔn)的配合比進行施工。

④、砼的灌注：砼的灌注應(yīng)按要求先底板、后腹板、再頂板的順序，并嚴(yán)格分層澆注。

⑤、砼的養(yǎng)護：砼的養(yǎng)護采用蒸汽恒溫養(yǎng)護，保證砼結(jié)構(gòu)不同部位溫差控制在合理的范圍以內(nèi)，并按要求做好測溫記錄。

⑥、施工過程中的控制：在施工過程中，試驗室隨時對砼取樣試驗，質(zhì)檢工程師對模板的穩(wěn)定性隨時檢查，從而達到過程控制，以杜絕質(zhì)量及安全隱患。

(2)、實行三級自檢：施工班組自檢—工區(qū)質(zhì)檢人員復(fù)檢—項目部質(zhì)檢工程師復(fù)檢，檢驗合格后報監(jiān)理工程師驗收，只有當(dāng)監(jiān)理工程師復(fù)檢確認(rèn)無誤后，方可進行下道工序施工。

A、箱梁鋼筋加工及預(yù)應(yīng)力孔道安裝

①鋼筋冷拉溫度不宜低于－20℃，預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉溫度不宜低于-15℃。

②鋼筋負(fù)溫冷拉方法可采用控制應(yīng)力方法或控制冷拉率方法。用作預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力筋，宜采用控制應(yīng)力方法。

③鋼筋冷拉設(shè)備儀表和液壓工作系統(tǒng)油液應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度選用，并應(yīng)在使用溫度條件下進行配套校驗。

④當(dāng)溫度低于－20℃時，嚴(yán)禁對低合金Ⅱ、Ⅲ級鋼筋進行冷彎操作，以避免在鋼筋彎點處發(fā)生強化，造成鋼筋脆斷。

①冬季在負(fù)溫條件下焊接鋼筋，應(yīng)盡量安排在室內(nèi)進行。如必須在室外焊接，其環(huán)境溫度不宜低于－20℃，風(fēng)力超過3_級時應(yīng)有擋風(fēng)措施。焊后未冷卻的接頭，嚴(yán)禁碰到冰雪。

②負(fù)溫閃光對焊。負(fù)溫閃光對焊宜采用預(yù)熱閃光焊或閃光－－預(yù)熱－－閃光焊工藝。鋼筋端面比較平整時，宜采用預(yù)熱閃光焊；端面不平整時，宜采用閃光－－預(yù)熱－－閃光焊。

③負(fù)溫電弧焊。鋼筋負(fù)溫電弧焊時，必須防止產(chǎn)生過熱、燒傷、咬肉和裂紋等缺陷，在構(gòu)造上應(yīng)防止在接頭處產(chǎn)生偏心受力狀態(tài)。

④負(fù)溫自動電渣壓力焊。負(fù)溫自動電渣壓力焊的焊接步驟與常溫相同，但應(yīng)適當(dāng)增加焊接電流，加大通電時間。_接頭藥盒拆除的時間宜延長2min 左右，接頭的渣殼宜延長5min，方可打渣。

⑤環(huán)境溫度達到-5℃時，即為鋼筋“低溫焊接”，嚴(yán)格執(zhí)行鋼筋低溫焊接工藝，嚴(yán)禁焊接過程直接接觸到冰雪。風(fēng)雪天氣時，焊接操作部位需采取封閉圍擋保溫措施，使焊接部位緩慢冷卻，防止焊接完畢后接頭溫度下降過快，造成冷脆，影響焊接質(zhì)量。

預(yù)應(yīng)力孔道安裝：

預(yù)應(yīng)力孔道采用預(yù)埋金屬波紋管，安裝前逐根進行外觀檢查，其表面不得有砂眼及破損孔洞。嚴(yán)格按設(shè)計及驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的管道坐標(biāo)位置，將定位筋(#字形)及箍筋或頂板底層縱向鋼筋點焊連接，定位筋布設(shè)間距50～100cm，直線段每隔100㎝，曲線段每隔50㎝，并在定位筋上焊制φ6固定鋼筋環(huán)，以防止混凝土澆注時波紋管上浮移位。然后將波紋管穿入鋼筋骨架，將波紋管的接口處仔細(xì)打磨掉毛茬，并用膠帶裹好，防止?jié)沧㈨艜r因漏漿而堵塞孔道。鋼鉸線采用后穿法施工。

預(yù)應(yīng)力孔道安裝允許偏差如下表：

B 、模型安裝：

模板是供澆筑混凝土用的臨時構(gòu)造物，混凝土是在濃稠的塑性狀態(tài)下澆筑，模板要結(jié)構(gòu)堅固，尺寸準(zhǔn)確，拼裝嚴(yán)密，不得有錯臺、錯、縫裝拆方便。模板縫用雙面膠條嵌塞，防止漏漿。模板表面涂刷脫模劑。

C、箱梁混凝土拌制及澆注

水泥優(yōu)先選用硅酸鹽水泥、普通硅酸水泥，應(yīng)注意其中摻合材料對砼抗凍、抗?jié)B等性能的影響，水泥標(biāo)號不應(yīng)低于425號，砼的水泥最小用量不應(yīng)少于300kg／m3，水灰比不應(yīng)大于0.6。摻用防凍劑的砼，嚴(yán)禁使用高鉛水泥。

攪拌前先用熱水沖洗攪拌機10min，攪拌時間為47.5±2.5s（為常溫攪拌時間的1.5倍）。攪拌時投料順序為石→砂→水→水泥和摻合料→外加劑。生產(chǎn)期間，派專職負(fù)責(zé)骨料倉的下料，以清除砂石凍塊。保證水灰比不大于0.6，從拌和水中扣除由骨料及防凍劑溶液中帶入的水分，嚴(yán)格控制粉煤灰最大取代值。攪拌站要與氣象單位保持密切聯(lián)系，對預(yù)報氣溫仔細(xì)分析取保險值，分別按-5℃、-10℃和-15℃對防凍劑試驗，嚴(yán)格控制其摻量。必須隨時測量拌和水的溫度，水溫控制在50±10℃，砂子溫度控制在20～40℃，保證水泥不與溫度≥80℃的水直接接觸，防止發(fā)生假凝現(xiàn)象。嚴(yán)格控制混凝土的水灰比和坍落度。保證砼的坍落度不超過200mm。拌和后混凝土溫度不能滿足要求時，應(yīng)首先考慮對拌和用水加熱，仍不能滿足時，再考慮對集料加熱。水泥只保溫，不得加熱。

砼的運輸應(yīng)進行精心的組織和合理的安排，使混凝土運輸時間盡可能縮短，混凝土罐車包裹保溫材料，減少混凝土運輸過程中的熱量損失。澆筑混凝土應(yīng)盡量安排在白天氣溫最高時進行。保證砼在運輸中，不得有表層凍結(jié)、砼離析、水泥砂漿流失、坍落度損失等現(xiàn)象。保證砼的入模溫度不得低于5℃?；炷寥粲袃鼋Y(jié)現(xiàn)象不得使用。