??????? 3.4 起吊鋼軌等軌料時，必須掛穩(wěn)吊鉤，對準(zhǔn)中心后再起吊。車幫上勿使一端偏重，速度應(yīng)均勻平衡，避免忽快忽慢，急上急下等現(xiàn)象。對準(zhǔn)位置后再落下，以免摔壞軌料。起吊時鋼絲繩要保持垂直，不得斜吊。
??????? 3.5 起吊鋼軌時，要用兩臺龍門架抬。當(dāng)用一臺龍門架起吊鋼軌時，一定要用平衡扁擔(dān)，并用軌鉗夾夾牢鋼軌。使之平衡后方起吊。一臺龍門架不得用鋼絲繩來起吊鋼軌。
??????? 3.6 道岔等成品形態(tài)不對稱，重心不在成品中心，起吊時應(yīng)注意掛鉤位置，以保持平衡，盡量用兩臺龍門吊起吊，最好做試吊。
??????? 3.7 在使用龍門架起吊笨重物品或支立龍門架時都要選好吊點，除兩邊應(yīng)有人拉纜風(fēng)繩控制平穩(wěn)外，要有專人指揮起吊。
??????? 3.8 人工裝卸搬運材料時要相互關(guān)照，注意人身安全。防止磕、碰、擠、壓傷手腳。搬運油枕時，必須按規(guī)定穿防護服裝。頸部、臉部、外露部分應(yīng)涂防護藥品，工作完畢須用肥皂洗去。
??????? 3.9 鋼軌、軌枕和道岔、岔枕等主要材料應(yīng)預(yù)整理，不能整修合格者剔除。裝卸和整理時嚴(yán)禁拋摔。
??????? 3.10 軌排場要有統(tǒng)一規(guī)則，所有軌料（鋼軌、軌枕、墊板、扣件、魚尾板等線上材料）堆碼、存放都要按規(guī)格、型號的不同分類堆碼，以防錯用，軌料要整齊、穩(wěn)固、軌排場內(nèi)所有軌料的堆放不得侵限。
??????? 3.11 鋼軌應(yīng)按不同類型、規(guī)格堆碼，并有標(biāo)志。鋼軌長度應(yīng)逐根丈量。長度的公差值用白油漆寫在軌端部上，各種縮短軌應(yīng)在軌頭打上各自的標(biāo)記。同一長度（允許公差范圍內(nèi)）的鋼軌可同垛堆碼。
??????? 3.12 堆置鋼軌時，應(yīng)采用立放或扣放堆碼，立放每堆層數(shù)不應(yīng)超過五層，扣放不宜超過七層。各層之間應(yīng)鋪放與鋼軌垂直、厚度不小于25毫米的墊木或廢舊鋼軌，上下層墊木同位，其間距不大于5米，其堆碼基底要預(yù)先平整堅實，鋼軌底層應(yīng)以舊枕木或舊廢軌作墊件，以使軌底與地面隔離。軌排場軌料的堆碼一定要確保穩(wěn)固、安全、緊湊、不侵限。
??????? 3.13 堆置道岔及鋼軌配件時，道岔及其配件應(yīng)以軌的級別分類型、分組、分層堆置，每堆層數(shù)不超過三層，多層之間應(yīng)鋪放與岔心成垂直而厚度不小于25毫米的木墊塊，墊塊間距不大于1.5米。尖軌應(yīng)于基本軌捆扎在一起后再放置，并應(yīng)特別注意勿使尖軌受損，鋼軌配件及灰枕的扣件墊板等可按類別規(guī)格堆放整齊，高度不宜大于1.2米。
??????? 3.14 軌枕也要分類、分級堆碼，基底平實，底層有墊木，場內(nèi)有良好的排水系統(tǒng)。
??????? (1)木質(zhì)軌料在堆放之前，應(yīng)先對發(fā)生劈裂的枕木根據(jù)情況進(jìn)行愈合處理，然后按同類型、同等級分別堆垛，人工堆碼木枕不宜超過10層，機械堆碼不宜超過30層。岔枕以同一長度或每組岔枕為一組堆垛，每堆以100根為宜，木枕堆放區(qū)應(yīng)有放火設(shè)施。
??????????? (2)砼枕堆置地點務(wù)必平實，以免軌枕發(fā)生傾斜，墊木相距以1.6米為宜，堆碼高度不得超過21層，各層軌枕均系上下同位平行排列不得交錯。軌枕中部不得承重，在層間承軌處用50*40毫米小方木或其它材料支墊，其頂面高出擋肩或螺旋道釘頂面20毫米，并注意勿碰損承軌槽及軌枕邊緣。
??????? 3.15 人力裝卸材料所搭跳板的坡度不得大于20度（1：3）。跳板必須有足夠的寬度和厚度，表面刻以花紋或釘設(shè)防滑板條，兩端放置穩(wěn)妥，使其無折斷或滑走的危險。人力搬卸木枕應(yīng)先將中間車門打開，先卸下中間立放木枕，卸枕時近處不能站人。
??????? 3.16 使用小平板車運送材料時，必須攜帶口笛、壓桿及兩個以上止輪器，限速5公里，車上不得坐人。在任何情況下，運送人員不可手離小平板車任其自由溜放，亦不得在車前拖拉前進(jìn)。小平板車使用負(fù)責(zé)人應(yīng)指定專人施閘或壓杠，數(shù)個小平車同向運行時，車與車間距應(yīng)大于制動距離，并不得小于20米。
??????? 4．硫磺錨固安全措施
??????? 4.1 錨固場內(nèi)硫磺、石蠟等易燃品要遠(yuǎn)離火種，其儲存庫內(nèi)禁止有煙火，在場地附近禁止堆放其它易燃、易爆及危險品。錨固場內(nèi)備足消防設(shè)備，非配料人員不得擅自入內(nèi)。
??????? 4.2 水泥庫地面要求干燥，其基底高于地面，防止水泥受潮。水泥堆放要整齊、穩(wěn)固，不宜過高。
??????? 4.3 熔漿爐必須安置在堅實平整的地方，開動前應(yīng)檢查各部的性能是否良好，滾筒內(nèi)不得有異物，進(jìn)料用的卷揚機在作業(yè)前應(yīng)檢查鋼絲繩、離合器、保險齒輪、傳動滑輪等，確認(rèn)安全可靠方能操作。
??????? 4.4 進(jìn)料斗升起時，嚴(yán)禁將工具伸進(jìn)滾筒內(nèi)，現(xiàn)場檢修時，應(yīng)切斷電源并掛牌（機械維修，禁止合閘），爐火熄滅至滾筒冷卻為止，方可進(jìn)行。
??????? 4.5 硫磺錨固作業(yè)時，熔漿溫度要控制好，熔漿過程不斷攪拌，不得有水或雪進(jìn)入鍋內(nèi)，熔漿作業(yè)距離不宜過遠(yuǎn)。
??????? 4.6 加熱熔化硫磺水泥砂漿及防銹涂油時，操作人員應(yīng)站在上風(fēng)，工作帶口罩、眼鏡、手套和穿工作服等防護用品，以防燙傷、中毒事故。
??????? 4.7 熔漿時溫度不得超過180℃，以免硫磺燃燒，熔制絕緣防銹涂料時，溫度不得超過200℃，以免起火。
??????? 4.8 出漿時要按住出漿槽，防止因出漿槽跳動，使熔漿濺出傷人。運漿保溫車不宜裝得太滿，推車時注意不要絆倒。
??????? 4.9 吊散鋼筋砼枕，在鋼絲繩未掛好前不得起吊。未完全落下時不得用手去拉鋼絲繩，以免將手?jǐn)D住。鋼絲繩要掛牢鋼筋砼枕不能傾斜，軌枕下禁止站人。撥、翻軌枕、安裝錨固架要靈活，腳下要踩實，以防掉進(jìn)枕間將腳擠、劃傷或被撬棍打傷，并且要注意避免被軌枕兩端的鋼筋劃傷。
??????? 4.10 錨固好的軌枕要放在堅實平穩(wěn)的地面上，最底層要有墊木，每層不超過4根，最多不得超過7層，以免損壞螺旋道釘或?qū)④壵韷簲唷?br /> ??????? 5．拼裝軌排、道岔安全措施
??????? 5.1 吊散軌枕時，掛鉤穩(wěn)定后方可起吊，對準(zhǔn)工作臺位后方可徐徐放下，不可猛起猛落，防止脫鉤和沖擊拉斷鋼絲繩等。
??????? 5.2 撥、翻鋼軌時，動作要一致協(xié)調(diào)，避免撬棍彈起將人打傷。
??????? 5.3 吊散軌時要用扁擔(dān)或軌鉗，兩端要有專人控制鋼軌的平衡。
??????? 5.4 各種配件在工作臺上堆放整齊，有條不紊，散布扣件時思想集中，動作靈快，配件放穩(wěn)后才能撒手，防止落后砸傷手腳。
??????? 5.5 使用電動扳手，要輕拿輕放，并不得在使用中突然改變方向，以免損壞機件。電動扳手及電源應(yīng)倍加愛護，不得強拉或擠壓，以免損壞影響工作或發(fā)生觸電事故。
??????? 5.6 所有在臺位上工作的人員均應(yīng)注意腳下的軌枕，防止腳踩空或軌枕竄動掉下傷人。
??????? 5.7 參加軌排拼裝的女職工，要戴女工帽，將頭發(fā)塞入帽內(nèi)。
??????? 5.8 拼裝木排及道岔分組釘?shù)泪敃r，左組和右組不可在同一木枕上打釘，要前后錯開，隔離4米以上，打釘先輕輕試打，立定位后，方可大力捶打，以免滑錘飛出傷人。
??????? 5.9 打錘小組3人，一般是在鋼軌外側(cè)者打鋼軌內(nèi)側(cè)道釘，站在鋼軌內(nèi)側(cè)者打鋼軌外側(cè)道釘。
??????? 5.10 鋸軌或鉆眼時，首先應(yīng)將長度位置反復(fù)丈量正確，鋼軌墊平墊穩(wěn)方可鋸軌后鉆眼。
??????? 5.11 安裝魚尾板時，應(yīng)用金屬工具，禁止用手指對準(zhǔn)螺栓孔。
??????? 5.12 采用人工排軌時，每個臺位人員較多，且又要干各種工種，應(yīng)注意工序先后，特別在上鋼軌時，禁止上扣件，以免擠壓手指。
??????? 5.13 臺位負(fù)責(zé)人員，掛、摘鉤人員必須認(rèn)真檢查吊具，確認(rèn)吊鉤、鉗、繩無損傷并進(jìn)行試吊后方可起吊，吊車司機應(yīng)嚴(yán)格遵守起重作業(yè)“九不吊、七禁止”的規(guī)定。
??????? 6．吊裝軌排安全措施
??????? 6.1 每次吊裝軌排時，掛、摘鉤人員必須認(rèn)真檢查吊具，確認(rèn)吊鉤、鉗、繩無損傷并進(jìn)試吊后方可起吊，吊車司機應(yīng)嚴(yán)格遵守起重作業(yè)“九不吊、七禁止”。
??????? 6.2 軌排堆放應(yīng)上下前后對齊，不得歪斜，同時要考慮裝車順序，最好利用裝車表顯示，在一定情況下倒垛最好不要亂壓，為下一次裝車打好基礎(chǔ)，盡量縮短龍門吊走行距離，以減少倒垛次數(shù)，且嚴(yán)禁堆碼超限。
??????? 6.3 掛軌排時，先掛住一側(cè)鋼軌，然后用一只手抓住大鉤圈，另一只手抓住大鉤的外側(cè)，以免大鉤脫落將手?jǐn)D傷，同時人要站穩(wěn)、踩實。
??????? 6.4 軌排吊裝要用兩臺龍門架抬，吊點根據(jù)軌枕根數(shù)的多少有所改變，基本上要求軌排吊起處于同一平面，減少其撓度。
??????? 6.5 大鉤確認(rèn)掛牢后，方能起吊，起吊時要平穩(wěn)一致，行車緩慢，禁止猛起猛落。起吊物不得長時間停留在空中。
??????? 6.6 吊起的軌排不準(zhǔn)從工作棚或有人作業(yè)上方跨越，以防脫鉤造成事故。吊起的軌排下面禁止站人或行走。
??????? 6.7 在每次裝車前，應(yīng)先檢查滾筒是否破損，轉(zhuǎn)動是否靈活，裝車前先把全車的滑軌散開，散滑軌一定要用軌鉗夾，吊起時要平穩(wěn)，以防滑軌砸傷手腳。
??????? 6.8 滑軌要散放在滾筒中央，用鎖定器分組進(jìn)行鎖定，經(jīng)檢查合乎裝車條件后，方可裝車。
??????? 6.9 吊起軌排前一定要等掛鉤人員離開，到達(dá)安全位置時方可起吊。
??????? 6.10 軌排車要嚴(yán)格按裝車表的要求進(jìn)行吊裝。軌排中心線與列車中心線要重合，每組軌排的上下左右前后要對齊，不得歪斜，以利于送入鋪軌機腹內(nèi)。
??????? 6.11 一組軌排里若有短軌排，一定要墊平。軌排裝完后，經(jīng)檢查其列數(shù)、組數(shù)、層數(shù)及軌號均正確后再用緊固器進(jìn)行加固，確保運輸安全。特別是木排、道岔等更應(yīng)加固牢靠，防止其滑動，影響安全。
??????? 6.12 軌排裝完后，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人要根據(jù)軌排表、裝車表仔細(xì)檢查所裝軌排是否正確，有無夾板，是否成套，各種配件是否齊全，確認(rèn)無誤，加固牢靠后，填寫裝車記錄方可發(fā)車。
??????? 6.13 調(diào)度部門和負(fù)責(zé)裝車人員每天裝車應(yīng)做好工作記錄和上級命令的傳達(dá)。
??????? 6.14上下龍門吊應(yīng)踩穩(wěn)抓牢，穿防滑鞋，防止高空墜落。
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??????? 質(zhì)??? 量??? 要??? 求
??????? 1.?鋼筋混凝土枕錨固工藝：
??????? 1.1 預(yù)留孔不合要求的要整修，錨固前將預(yù)留孔內(nèi)雜物和螺旋道釘上附物清除干凈，螺旋道釘干燥。其溫度宜保持0℃以上。
??????? 1.2 硫磺砂漿應(yīng)嚴(yán)格按配合比進(jìn)行配件，各項配料必須過稱，嚴(yán)禁估算，各種原料的質(zhì)量應(yīng)符合要求，有試驗和合格證，硫磺要輾碎，粒徑不大于1.5mm，硫磺含硫量不小于95％，采用一般工業(yè)用硫磺，如受潮應(yīng)在配料前干燥，水泥應(yīng)普通硅酸鹽水泥。如有結(jié)塊，配制前應(yīng)過篩，砂粒粒徑不得大于2mm，泥污含量不大于5％，配制前應(yīng)烘干，石蠟為一般工業(yè)用石蠟，各種材料內(nèi)不得混有雜物。
??????? 1.3 錨固漿要攪拌均勻，溫度不得大于180℃，灌注溫度應(yīng)保持不低于130℃，防止離析，且要不斷拌勻。
??????? 1.4預(yù)留孔灌漿時，一孔一次灌足，灌漿深度應(yīng)比螺旋道釘插入長度大20mm以上，插不下去的道釘處理后重灌，不允許用捶打。
??????? 1.5螺旋道釘與承軌槽面垂直，歪斜不得大于2度，中線偏離預(yù)留孔中心不得大于2mm，道釘圓臺底面應(yīng)高出承軌槽面，彈條Ⅰ型扣件不得大于2mm。
??????? 1.6錨固架安放時位置一定要正確，不能前后左右串動，翻轉(zhuǎn)后，若有偏移，應(yīng)及時調(diào)整。錨固漿頂面應(yīng)與承軌槽面取平，如果發(fā)現(xiàn)有不標(biāo)準(zhǔn)的錨固架，跟班機械人員應(yīng)及時修理，殘留在錨固架的漿要清理干凈方可使用。
??????? 1.7軌道電路應(yīng)在錨固孔頂面和螺旋道釘圓臺及其以下部分加涂絕緣防銹涂層均勻，絕緣層不要亂涂，應(yīng)保證枕面干凈。
??????? 1.8每個螺旋道釘?shù)目箵芰Σ坏眯∮?0KN。
??????? 1.9有嚴(yán)重裂紋、掉塊、斷裂、露筋的鋼筋混凝土枕不準(zhǔn)使用，應(yīng)及時調(diào)出來，另行堆放。
??????? 2.鋼筋混凝土枕拼裝軌排工藝：
??????? 2.1鋼筋混凝土枕拼裝要按軌排表的要求進(jìn)行拼裝，不合格的軌枕禁止拼裝臺位。
??????? 2.2扣件應(yīng)安裝齊全，位置正確，道釘涂油擰緊，安裝不良者，正線不得超過8％，站線不得大于12％。
??????? 軌距、枕距一定正確，軌距距公差+6mm、-2mm，誤差變化率正線不得大于2‰，戰(zhàn)線不得大于3‰，軌距每隔兩根軌枕必須丈量一次，枕距誤差＜15mm。
??????? 2.3軌距、枕距一定正確，軌距距公差+6mm、-2mm，誤差變化率正線不得大于2‰，站線不得大于3‰，軌距每擱兩根軌枕必須丈量一次，軌距誤差＜15mm。
??????? 2.4配軌時必須逐根丈量，專人負(fù)責(zé)。每批鋼軌應(yīng)集中在同一軌溫下丈量。每排軌節(jié)以等長度配軌。每對配軌公差不得大于3mm，并要求在下一排軌相互抵消。
??????? 2.5方接頭時，鋼軌要保持順直，接頭相錯要符合軌排表的要求，軌排在軌排場南頭方接頭。曲線軌排要注意縮短軌股向和位置。鋼軌如有死彎，應(yīng)事先用彎軌器調(diào)正，用1米直尺測量鋼軌低頭不大于4mm，鋼軌不應(yīng)有損傷和硬彎。
??????? 2.6使用舊軌要符合舊軌使用技術(shù)條件，并要注意鋼軌的作用邊，要將未使用的或磨耗較輕的一側(cè)作為作用邊。
??????? 2.7螺旋道釘螺帽必須擰緊，螺紋要冒出1至2絲，不準(zhǔn)不冒頭，螺帽不準(zhǔn)反戴，魚尾夾板及鋼軌接頭范圍均要涂油，墊圈開口朝下。
??????? 2.8 拼裝后的每排軌節(jié)都要仔細(xì)檢查軌枕數(shù)量、縮短軌位置、扣件號碼、軌距、各種軌料的規(guī)格類型是否與軌排表的要求相符，夾板與螺旋夾在一起為準(zhǔn)，不合者嚴(yán)禁裝車出場。裝車負(fù)責(zé)人要作好日期記錄和裝車記錄。。
??????? 3.拼裝（鋪設(shè)）道岔工序
??????? 3.1 道岔應(yīng)按鐵道部現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)圖正確拼裝鋪設(shè)，各種件位置要正確，數(shù)量齊全。
??????? 3.2 轉(zhuǎn)轍器必須扳動靈活，尖軌應(yīng)與基本軌密貼，在轉(zhuǎn)轍器連接處，尖軌與基本軌的間隙不得大于2mm。
??????? 3.3 軌距容許誤差，按照控制聯(lián)鎖設(shè)備的道岔除尖軌尖端處為±1MM外，其余各部均為+3mm，-2mm。
??????? 3.4轍岔心作用邊至護軌頭部外側(cè)的距離不得小于1391mm，翼軌作用邊至護軌頭部外側(cè)的距離不得大于1348mm。
??????? 3.5 導(dǎo)曲線應(yīng)圓順，支距正確，其誤差不得大于±2mm，連接曲線用10m弦量，連續(xù)正矢量，正線和到發(fā)線不得大于3mm，其他線不得大于4mm。
??????? 3.6 接頭處軌面高低差和軌距錯牙不得大于1mm。
??????? 3.7 基本軌落槽，滑床板平直，滑床板與尖軌間有2mm以上間隙者，正線和到發(fā)線每側(cè)不得大于一塊，其他線不得大于2塊。
??????? 3.8 軌撐不密貼大于2mm者，正線和到發(fā)線每側(cè)不得大于1個，其他線路不得大于兩個。
??????? 3.9其余質(zhì)量要求應(yīng)按其連接的主要線路規(guī)定處理。
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