一、 嚴(yán)格施工組織設(shè)計(jì)和方案的編制、審定及報(bào)批程序。
        工程開工前，根據(jù)每項(xiàng)工程特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，進(jìn)行全面詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。根據(jù)工程工作量、施工可能影響行車的范圍和時(shí)間、技術(shù)難易程度、作業(yè)步驟和程序等方面，必須制定科學(xué)嚴(yán)禁的、切實(shí)可行的施工組織計(jì)劃和施工方案。
        營(yíng)業(yè)線施工必須納入車站安全聯(lián)防聯(lián)控體系，接受行車部門和設(shè)備管理單位的監(jiān)督。
        二、 嚴(yán)格執(zhí)行施工安全技術(shù)交底。
            全面交底，落實(shí)安全防范措施，嚴(yán)禁盲目施工。施工負(fù)責(zé)人和安全管理及技術(shù)人員必須將安全措施、操作規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工程序、質(zhì)量要求以及應(yīng)注意的問(wèn)題等向施工人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。
            結(jié)合落實(shí)安全技術(shù)方案組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對(duì)所有參與施工的人員進(jìn)行安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)教育，讓參與施工的所有人員嚴(yán)格遵守施工作業(yè)紀(jì)律；了解釋施工地段和施工過(guò)程中的安全注意事項(xiàng)；掌握營(yíng)業(yè)線作業(yè)的安全技術(shù)要求、安全防護(hù)和自我技術(shù)技能以及材料、機(jī)具的安全使用常識(shí)。
        三、 嚴(yán)格營(yíng)業(yè)線施工的登銷記制度
        凡占用線路或影響行車設(shè)備正常使用的作業(yè)，均應(yīng)嚴(yán)格履行施工要點(diǎn)程序。根據(jù)施工計(jì)劃內(nèi)容，按規(guī)定程序和步驟，進(jìn)行相應(yīng)的登記和要點(diǎn)手續(xù)。在施工前提前到所屬車站進(jìn)行登記，在取得行車調(diào)度命令或車站的同意，辦理妥當(dāng)相關(guān)手續(xù)后，方可正式進(jìn)行施工作業(yè)。并保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。如因特殊情況，不能按時(shí)開通或恢復(fù)常速時(shí)，必須提前通過(guò)車站值班員向行車調(diào)度提出延長(zhǎng)施工封鎖時(shí)間或繼續(xù)限速的申請(qǐng)。
        營(yíng)業(yè)線各類施工作業(yè)杜絕違章指揮冒險(xiǎn)作業(yè)和盲目蠻干的行為。嚴(yán)禁臆測(cè)行車進(jìn)行施工作業(yè)。嚴(yán)禁未經(jīng)行車調(diào)度和車站同意提前上線作業(yè)或擅自施工。未經(jīng)行車部門或調(diào)度允許，嚴(yán)禁占用行車線路、干擾行車秩序和影響行車設(shè)備的正常使用。
        四、 嚴(yán)格遵守營(yíng)業(yè)線施工安全防護(hù)制度
         營(yíng)業(yè)線各類施工，不論影響行車的范圍大小和時(shí)間長(zhǎng)短，都必須遵循“先防護(hù)后施工”的原則，按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和程序設(shè)置或撤除防護(hù)。防護(hù)人員必須經(jīng)過(guò)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，經(jīng)考試合格后，持證上崗作業(yè)。
        五、 加強(qiáng)施工機(jī)具材料和車輛的管理
        臨近營(yíng)業(yè)線施工的裝載機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)及各類作業(yè)機(jī)械和運(yùn)輸車輛等均應(yīng)設(shè)專人防護(hù)，并且設(shè)置醒目的限界標(biāo)志，防止鏟斗、吊臂等調(diào)頭、轉(zhuǎn)體時(shí)侵入限界。在提速區(qū)段人員應(yīng)在3M以外避車。堆放的片石、枕木等材料必須保持在距鋼軌頭部外側(cè)2M以上。數(shù)量較大的材料堆放必須有加固措施，必要時(shí)派人看守。跨線抬運(yùn)路料必須設(shè)防護(hù)并派駐站聯(lián)絡(luò)員，及時(shí)下道避車，撤離限界，禁止搶點(diǎn)和冒險(xiǎn)作業(yè)。各類施工作業(yè)必須堅(jiān)持“料具不侵限，人員不擋道”的原則。
        六、 嚴(yán)格控制三個(gè)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
        （1）、封鎖線路施工前和限速地段禁止“四超”作業(yè)（超計(jì)劃準(zhǔn)備、超范圍準(zhǔn)備、超前準(zhǔn)備、超量準(zhǔn)備）。
        （2）、點(diǎn)中加強(qiáng)對(duì)鄰線的安全防護(hù)，禁止兩線間人員避車和存放材料機(jī)具。
        （3）、點(diǎn)后嚴(yán)格檢查，確保工程質(zhì)量。質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，嚴(yán)禁強(qiáng)行開通和冒險(xiǎn)放行列車。
        七、切實(shí)加強(qiáng)暫管、代管行車設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修。
        （1）、凡未交接和暫管的線路、橋涵和“三電”設(shè)備，要認(rèn)真及時(shí)檢查維修。要組織專門人員，專人負(fù)責(zé)，盯崗到位。堅(jiān)持“趟趟檢查、列列整修”的原則，及時(shí)消除設(shè)備的不良狀態(tài)。
        （2）、在雨季及惡劣氣候條件下，對(duì)線路、道岔、橋梁、路基及護(hù)錐等要增加檢查維修班次。堅(jiān)持線路設(shè)備“三檢制”，以水為令，見雨上崗，水害威脅較大的地段要落實(shí)搶險(xiǎn)預(yù)案和領(lǐng)導(dǎo)盯崗值班安全責(zé)任制。配備充足的防洪防汛人員和物資，并實(shí)行全天候監(jiān)控。
        （3）、在進(jìn)行營(yíng)業(yè)線增建、擴(kuò)建、改建線路橋涵時(shí)，對(duì)原有的路基、墩臺(tái)、翼墻等設(shè)備，提前作好防護(hù)、加固和支護(hù)。避免引起路基下沉、線路變形及積水沖刷等，減少對(duì)營(yíng)業(yè)線的影響。
        八、落實(shí)防止損壞電纜和行車設(shè)備的各項(xiàng)措施。
        影響施工的既有行車設(shè)備，必須積極主動(dòng)聯(lián)系有關(guān)單位及時(shí)改建或遷移，嚴(yán)禁擅自遷移和損壞。在用的行車設(shè)備，在施工過(guò)程中必須采取保護(hù)措施，并有設(shè)備管理單位進(jìn)行配合。對(duì)于不明的電纜和其他行車設(shè)備，禁止自行處理，并作好支護(hù)和防護(hù)工作。
        九、嚴(yán)格干部盯崗把關(guān)制度。
        認(rèn)真落實(shí)干部逐級(jí)負(fù)責(zé)制，將安全職責(zé)明確到人，精心組織，全面負(fù)責(zé)。凡屬要點(diǎn)進(jìn)行的關(guān)鍵危險(xiǎn)工序，必須有相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)和負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場(chǎng)盯崗值班，組織指揮，監(jiān)督檢查，嚴(yán)格管理，協(xié)調(diào)各單位部門的工作，進(jìn)行安全把關(guān)，確保萬(wàn)無(wú)一失。