一． 工程概況
斜坡道作為無(wú)軌設(shè)備的通道，兼作進(jìn)風(fēng)井，單車行人巷道斷面凈寬4.68m，凈斷面19.5m2，最大坡度為15.0%，平均坡度為12.5%。硐口標(biāo)高505.0m，底部標(biāo)高2.611m，高差502.389m。
目前硐門已做鋼筋混凝土支護(hù)，硐門以里已掘進(jìn)36m，均用噴射混凝土方式進(jìn)行了臨時(shí)支護(hù)（局部實(shí)施了錨桿掛網(wǎng)），現(xiàn)擬對(duì)該段進(jìn)行現(xiàn)澆混凝土和鋼筋混凝土永久支護(hù)。
設(shè)計(jì)給出的現(xiàn)澆混凝土支護(hù)厚度依次為350mm素混凝土和300mm鋼筋混凝土，基礎(chǔ)深度均為300mm。
二． 地質(zhì)及水文地質(zhì)條件
該地段地層為遠(yuǎn)古代沉積變質(zhì)巖，巖層走向北北東，傾向南西，傾角約80°。巖層走向與斜坡道軸向成一定角度，有利于兩幫穩(wěn)定，頂板圍巖層理由于近乎直立，在巖層相互夾制作用下，出現(xiàn)大冒頂?shù)目赡苄韵鄬?duì)不大。頂板對(duì)施工的主要危害是細(xì)碎巖石掉落。
該地段由于接近表土段，有風(fēng)化－弱風(fēng)化現(xiàn)象。
從揭露的圍巖情況觀察，該地段水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單，無(wú)涌水、滴水和滲水。
三． 施工方法
施工方法：在裝載機(jī)輔助下人工鋼筋綁扎、組立碹胎、模板，泵送混凝土，機(jī)械振搗。
1． 施工準(zhǔn)備
做好技術(shù)交底工作。
準(zhǔn)備施工機(jī)具、施工材料，做好人員的崗前培訓(xùn)工作。
接通施工需要的水、電、風(fēng)。
重復(fù)使用的碹胎、模板，進(jìn)行檢查和修整。
2． 刷幫及臨時(shí)支護(hù)
按設(shè)計(jì)毛斷面規(guī)格，對(duì)已做完臨時(shí)支護(hù)的約23m巷道分兩段進(jìn)行刷幫，刷幫夠規(guī)格后立即進(jìn)行第二次噴射混凝土臨時(shí)支護(hù)（局部實(shí)施錨桿掛網(wǎng)）。噴射混凝土厚度頂部100mm，兩幫70mm。臨時(shí)支護(hù)混凝土強(qiáng)度等級(jí)C30，高于現(xiàn)澆混凝土強(qiáng)度等級(jí)C25。
3． 碹胎模板組立
碹胎組立在測(cè)量人員控制下進(jìn)行。為保證施工安全和防止?jié)仓炷習(xí)r脹模，在碹胎適當(dāng)部位通過(guò)錨桿與巷道壁連成一體，架設(shè)牢固。除此之外，支模時(shí)注意下列事項(xiàng)：
1) 支模前對(duì)中、腰線進(jìn)行檢查，嚴(yán)格按中、腰線進(jìn)行支模；
2) 墻模板采用鋼模板，碹胎內(nèi)支撐采用槽鋼螺栓連接，輔以圓木支撐，安設(shè)牢固，板面平整光滑，刷好隔離劑。
3) 碹胎的架設(shè)與巷道中心線垂直；
4) 碹胎兩邊拱的基點(diǎn)在同一水平上，碹胎架設(shè)的坡度與巷道坡度一致；
5) 碹胎的間距1.2m，拱模板的強(qiáng)度，滿足荷載要求；
6) 碹胎的架設(shè)，必須牢固，碹胎的下弦不得用作工作臺(tái)；
7) 在傾斜巷道中架設(shè)碹胎，端頭第一架碹胎必須設(shè)牢固的斜撐，碹胎之間設(shè)支撐和拉條。
8) 第一次先起七架碹胎，長(zhǎng)度7.2米，端部碹胎設(shè)牢固斜撐，墻模板端部豎厚木板緊固作混凝土遮擋。
9) 鋼模板的端頭與碹胎的中線重合，隨著澆筑的不斷進(jìn)行，鋼模板依次上行碼放，上下模板之間用卡勾連接緊固。
4． 混凝土澆筑
本工程混凝土采用移動(dòng)式混凝土泵送，即通過(guò)管路將混凝土輸送至模板內(nèi)，澆筑混凝土前，先對(duì)基礎(chǔ)內(nèi)的雜物進(jìn)行清理。澆筑時(shí)，從兩墻對(duì)稱分層依次進(jìn)行，每層澆筑厚度控制在400mm左右，用插入式振搗器充分振搗。澆筑拱部混凝土?xí)r，同時(shí)由兩側(cè)起拱線向中心對(duì)澆，當(dāng)遇拱頂間距小無(wú)法泵送混凝土?xí)r采用人工用鐵鍬填堵?lián)v實(shí)，最后封頂部位位于拱頂正中。
砌體與巖幫之間的空間充填嚴(yán)實(shí)。拱部砌體與巖幫之間的空間部分用毛石、木垛或其它材料充填接頂，作為緩沖層。
對(duì)于鋼筋混凝土支護(hù)，先將鋼筋加工好設(shè)計(jì)形狀，后在硐內(nèi)搭設(shè)腳手架架立鋼筋進(jìn)行綁扎，綁扎完畢并驗(yàn)收合格后再進(jìn)行支模。
5． 養(yǎng)護(hù)
混凝土澆筑完成12 h后即開始噴水養(yǎng)護(hù)，每天一次，7d后結(jié)束。
6． 拆模
規(guī)范規(guī)定，巷道模板和碹胎的拆模期，應(yīng)根據(jù)混凝土、砂漿強(qiáng)度和圍巖壓力大小確定。澆灌混凝土的拆模期不宜少于5d。
根據(jù)本工程的實(shí)際情況，從施工安全和保證工程質(zhì)量角度出發(fā)，盡量縮短拆模時(shí)間，加快施工進(jìn)度。
7． 工期
本段工程分五個(gè)循環(huán)進(jìn)行混凝土澆筑，為了加快施工進(jìn)度，采用連續(xù)工作制度，每循環(huán)長(zhǎng)度7.2米，每循環(huán)支七架碹胎，共準(zhǔn)備十三架碹胎，分兩個(gè)循環(huán)進(jìn)行作業(yè)，澆筑混凝土后的養(yǎng)護(hù)期間，可以進(jìn)行下一循環(huán)的工作，基本上可以不間斷作業(yè)，縮短了混凝土澆筑的工期。每架碹胎間距1.2米，每循環(huán)工期（從打固定眼到拆模）素混凝土5天，鋼筋混凝土6天，總工期27天。附圖（網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖）是按一個(gè)澆筑循環(huán)工期安排的。
四．施工技術(shù)安全組織措施
1．質(zhì)量保證措施
做好技術(shù)交底工作；嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行施工及驗(yàn)收規(guī)范，按質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)工程質(zhì)量檢測(cè)驗(yàn)收。
施工中堅(jiān)持嚴(yán)防為主的原則，對(duì)每個(gè)分項(xiàng)工程施工前都必須制定相應(yīng)的預(yù)防措施，進(jìn)行質(zhì)量交底，經(jīng)驗(yàn)收達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)后再開展下步施工。
加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理工作，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制，嚴(yán)格按照質(zhì)量控制程序進(jìn)行質(zhì)量控制。
施工中堅(jiān)持“三檢制”和“隱蔽工程驗(yàn)收制”，上道工序未經(jīng)檢驗(yàn)合格，不允許下道工序施工。
建立工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，組織評(píng)比，對(duì)工程質(zhì)量好的進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)工程質(zhì)量差的進(jìn)行處罰。
2．安全保證措施
實(shí)行三級(jí)安全生產(chǎn)教育，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制。
施工前要做好安全交底，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須帶好安全帽。
施工現(xiàn)場(chǎng)懸掛各種安全標(biāo)志牌，隨時(shí)提醒工人注意安全。
堅(jiān)持預(yù)防為主，對(duì)安全事故處理按“四不放過(guò)”的原則辦理。
嚴(yán)格按有關(guān)法規(guī)的要求對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全檢查，并做好記錄。
做好雨期施工的安全教育，使員工掌握防雷電、防滑知識(shí)。
3．工期保證措施
編制各分部分項(xiàng)工程最佳且可行的施工方案和進(jìn)度計(jì)劃，合理安排施工順序，組織流水施工。
確保工程所需各種材料的正常供應(yīng)，杜絕停工待料現(xiàn)象。
實(shí)行工期目標(biāo)管理，設(shè)立工期獎(jiǎng)罰制度，按計(jì)劃提前工期者獎(jiǎng)，拖延工期者罰。
做好與設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主等的協(xié)調(diào)工作，定期召開施工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議，解決施工中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，確保施工順利進(jìn)行。
五．附表附圖
施工進(jìn)度計(jì)劃表
剖面圖、斷面圖
