2.可行性：25噸吊車無法跨越帶電電纜溝是因為所做的工作不到位，根據(jù)存在問題，本小組有能力把握關(guān)鍵環(huán)節(jié)，將目標值“25噸吊車成功跨越帶電電纜溝”實現(xiàn)。

3.本小組人員長期從事變電站電氣設(shè)備、構(gòu)支架桿吊裝工作，具備豐富的處理問題的經(jīng)驗。

1.220千伏變電站2#主變區(qū)中間有一條帶電電纜溝。

（1）2#主變區(qū)中間有條電纜溝，需進行一定處理，25噸吊車方能成功跨越。

根據(jù)上述分析和要因情況，小組針對要因制定了如下解決辦法和對策。

我單位于2011年11月12日上午進行220千伏變電站2#主變區(qū)構(gòu)支架桿吊裝作業(yè)。25噸吊車欲進行電纜溝內(nèi)側(cè)靠35千伏高壓室構(gòu)架干吊裝作業(yè)時發(fā)現(xiàn)吊車大臂無法伸展至該構(gòu)架桿基礎(chǔ)位置，停止作業(yè)。2011年11月12日下午在當?shù)卣业揭晃?0噸吊車司機前來施工現(xiàn)場查看地形以確定50噸吊車不跨越電纜溝是否可以滿足吊裝作業(yè)條件，結(jié)果50噸吊車也不能正常作業(yè)；后經(jīng)多方打聽地區(qū)最大噸位吊車為50噸，如吊車不跨越帶電電纜溝則需從引進100噸吊車前來進行吊裝作業(yè)，面對地區(qū)已普降小雪天氣情況，此情況已嚴重影響施工，對后續(xù)施工質(zhì)量、進度控制帶來極大的阻礙。

對此情況，我方提出如下方案：

25噸吊車后腿支開升起，在兩個后輪下面放2根3米【16槽鋼支撐最低點垂直距離1.5米，然后收起吊車后腿使吊車完全承重于地面（地面下方挖一空洞使槽鋼距空洞底距離1.5米），槽鋼彎曲度98毫米（無重大變形）；我項目部根據(jù)該實驗成果結(jié)合實際施工情況，現(xiàn)吊車欲跨越帶電電纜溝，在帶電電纜溝左右兩側(cè)各放置6根【16槽鋼正反面扣接使吊車前后兩輪通過兩側(cè)槽鋼，帶電電纜溝前后側(cè)各用方木、土方修筑斜坡使吊車順利行進至電纜溝，然后通過兩側(cè)槽鋼，槽鋼與電纜溝底支撐點垂直距離1米，槽鋼無巨大形變且順利通過。

方案實施后，我們進行了效益分析：

經(jīng)濟效益：此方法減少了施工成本，無需引進100噸吊車增加施工費用，僅憑施工現(xiàn)場配置25噸吊車以及若干方木、【16槽鋼即可進行施工，從長遠看，解決了重型設(shè)備跨越帶電電纜溝困擾施工的問題。

通過本次活動，為鞏固活動成果，我們制定出新的培訓(xùn)制度，將基礎(chǔ)施工中所產(chǎn)生的重難點進行討論、分析，確保在突發(fā)狀況下的施工能夠有據(jù)可依。

通過這次QC活動，我們得出結(jié)論：

在以后施工過程中，如遇到重型設(shè)備需跨越帶電電纜溝這種情況，我們不應(yīng)當慌亂緊張，在施工過程中，這種問題通過人為處理往往可以解決，只要多觀察多分析，結(jié)合實際施工經(jīng)驗利用施工現(xiàn)場具備施工材料，一定可以克服困難，保證工程順利進行。