1項目概況
(1)項目概況
第一總監(jiān)辦監(jiān)理的合同段為8號線三期工程土建施工01、
02兩個合同段,其中01合同段起訖里程為
K22+115.000~K23+095.141,全長980.141m,包括一站兩區(qū)間,即起點~王府井北站區(qū)間、王府井北站、王府井北站~王府井站區(qū)間,施工單位為中鐵十六局集團; 02合同段起訖里程為K23+095.141~ K23+374.4,全長279.259m,北起王府井大街與東單三條交叉路口,向南下穿地鐵一號線王府井站,止于東長安街與臺基廠大街交叉口王~前區(qū)間暗挖盾構接收井,包括一座車站及區(qū)間暗挖段:王府井站(177m,PBA工法)、王~前暗挖區(qū)間不含盾構施工段(
102.259m),施工單位為中鐵隧道集團。
工程合同造價10.8152億,工期約1641天。項目建設單位為北京軌道公司第一項目中心,設計單位為北京城建設計研究總院。(2)本工程模板工程特點
(1)車站主體結構拱頂砼施工模板一般采用組合鋼模,整體鋼模,或木模,屬于高大模板體系(施工總荷載大于15KN/m2),施工方案需要專家論證;
(2)模板在洞內(nèi)進行安拆施工,因作業(yè)面狹窄,無法實施機械吊裝,全靠人工河手動工具,施工難度較大;
(3)區(qū)間隧道模板一般采用臺車,拆裝作業(yè)同樣無法機械吊裝,勞動強度大,安全風險相應增加;
(4)盾構井模板安拆因深度大(36Mm),且在腳手架與圍護邊墻夾縫中安裝,作業(yè)空間狹小,機械吊裝視線差,安全風險相應增加。
2安全監(jiān)理的依據(jù)
2.1合同條件:包括監(jiān)理合同、施工合同等
2.2業(yè)主的管理辦法:包括監(jiān)理和施工的履約管理辦法等
2.3北京市建設工程安全管理規(guī)程
2.4《鋼管腳手架、模板支架安全選用技術規(guī)程》DB11/T583—2008
2.5《液壓滑動模板施工安全技術規(guī)程》JGJ65-89
2.6與項目建設安全生產(chǎn)有關的各類行政管理文件
2.7公司有關安全生產(chǎn)的管理辦法
2.8各類技術規(guī)程、驗收規(guī)范
2.9項目監(jiān)理方案
3安全監(jiān)理的方法和措施
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序號 | 方法 | 執(zhí)行描述 | 執(zhí)行的措施 | 備注 |
1 | 報批審查 | 監(jiān)理工程師應在合同規(guī)定的時間內(nèi)對施工單位提交的模板施工報驗資料進行審查,提出審查意見后返回施工單位或按規(guī)定程序上報業(yè)主批準 | 1、執(zhí)行施工和監(jiān)理履約管理辦法; 2、執(zhí)行施工合同條件; 3、執(zhí)行監(jiān)理服務質量考核管理辦法; 4、執(zhí)行各級檢查形成的書面決議; 5執(zhí)行業(yè)主的管理辦法; 6、執(zhí)行項目適用的現(xiàn)行規(guī)范和驗收標準; 7、執(zhí)行北京市政府的有關行政管理文件。 | ? |
2 | 過程巡視 | 監(jiān)理工程師按照規(guī)定的檢查頻率、檢查內(nèi)容和方法對模板施工中的施工行為進行監(jiān)理,并留有記錄 | ? |
3 | 抽查 | 監(jiān)理工程師對模板施工的施工行為按照規(guī)定的頻率和方法進行的監(jiān)理方法 | ? |
4 | 監(jiān)理通知 | 監(jiān)理工程師對施工過程某一事件進行的書面指令 | ? |
5 | 監(jiān)理報告 | 監(jiān)理工程師對施工過程某一階段或事件進行的書面建議、備案或請求 | ? |
6 | 停工令 | 監(jiān)理對現(xiàn)場某些不可控因素發(fā)生后,為把質量、安全或投資降到最小所采取的一種手段 | ? |
7 | 拒絕支付 | 因施工措施或行為嚴重違反合同條件而采取的監(jiān)理方法 | ? |
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4安全監(jiān)理的內(nèi)容
4.1開工前的審查
4.1.1審查模板專項施工方案是否符合國家強制性標準的要求;
4.1.2審查模板專項施工方案的編制、審核、審批程序是否符合要求;