1．搭設(shè)腳手架人員必須熟悉安全技術(shù)操作規(guī)程，根據(jù)熟練程度進(jìn)行工作。如有高血壓、心臟病或頭昏均不得上架作業(yè)。上架子必須系好安全帶，戴好安全帽，把工具放在工具袋里。搭設(shè)過(guò)程中應(yīng)思想集中，上下運(yùn)送材料互相呼應(yīng)，不要從高空中將材料擲下，以免傷人。腳手板陡坡部分應(yīng)加釘防滑木條，兩端必須固定在橫桿上；腳手架外側(cè)臨空面應(yīng)設(shè)護(hù)身欄桿。在施工過(guò)程中，應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)結(jié)扣松動(dòng)、架桿、腳手板斷裂時(shí)，應(yīng)及時(shí)加固或更換；防止列車(chē)震動(dòng)腳手架侵入限界。在使用過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)注意架子上的荷載，禁止在架子上過(guò)多地堆置施工用料或多人聚集在一起。拆架時(shí)要嚴(yán)格按順序進(jìn)行，拆下的架料應(yīng)有秩序地分類(lèi)堆放在指定地點(diǎn)，防滑條要有專(zhuān)人收拾，以免釘子釘腳。使用腳手架必須滿(mǎn)足安全要求。腳手架搭設(shè)應(yīng)配合工程進(jìn)度，不宜搭設(shè)過(guò)高。
??????? 2．各作業(yè)單位應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)綜合天窗作業(yè)前、中、后的聯(lián)系和防護(hù)工作；對(duì)封鎖線(xiàn)路、接觸網(wǎng)停電、移動(dòng)作業(yè)車(chē)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的作業(yè)，必須嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。
??????? 3．影響混凝土強(qiáng)度的主要因素水泥標(biāo)號(hào)和水灰比。
??????? 4．隧道內(nèi)有漏水時(shí)，應(yīng)遵循“防，截，排，堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則來(lái)進(jìn)行整治。達(dá)到防水可靠，經(jīng)濟(jì)合理。
??????? 5．材料、工具裝載應(yīng)穩(wěn)固，不得偏載、超載和超限；裝載危險(xiǎn)品時(shí)，應(yīng)有可靠的安全措施。
??????? 6．響墩放置位置恰在鋼軌接頭、道岔、道口、無(wú)碴橋上或隧道內(nèi)時(shí)，應(yīng)將響墩放置位置向外方延伸。
??????? 7.手工涂刷油漆的順序自上而下，自左至右。
??????? 8. 火炬信號(hào)為晝夜通用的視覺(jué)信號(hào)。
??????? 9.隧道內(nèi)避車(chē)洞兩箭頭間的距離20m。
??????? 10.橋長(zhǎng)在20m及以下的明橋面上不能有鋼軌接頭。
??????? 11.混凝土的灌筑宜連續(xù)進(jìn)行，如必須間斷，其間歇時(shí)間不宜超過(guò)2h。
??????? 12.護(hù)輪軌梭頭尖端懸空不得大于5mm。
??????? 13.減速地點(diǎn)標(biāo)設(shè)在減速地點(diǎn)兩端20m處。
??????? 14、施工天窗：線(xiàn)橋大、中修及大型機(jī)械作業(yè)不應(yīng)少于180min
??????? 15、更換或鋪設(shè)防水層，整修隧道襯砌等較復(fù)雜的大型施工，由副段長(zhǎng)擔(dān)任?！?br /> ??????? 16、靠近線(xiàn)路堆放材料、機(jī)具等，不得侵入建筑接近限界。
??????? 17、小車(chē)只準(zhǔn)在晝間使用，不按列車(chē)辦理，可跟隨列車(chē)后面推行。
??????? 18.橋梁固定支座應(yīng)設(shè)在縱向水平作用力的前端
??????? 19. 油漆調(diào)配地點(diǎn)必須隔絕火源，并備有防火工具。
??????? 20.支座必須清潔完整、平穩(wěn)、密貼、保證梁跨自由伸縮。
??????? 21.混凝土的強(qiáng)度隨著水灰比的增強(qiáng)而減小。
??????? 22. 開(kāi)挖建筑物基坑和刷坡時(shí)按放好的邊線(xiàn)從上向下開(kāi)挖，禁止掏底挖土。
??????? 23.氣溫過(guò)低，空氣濕度過(guò)大，將影響油漆膜的附著力，所以不允許進(jìn)行涂裝作業(yè)。
??????? 24.施工接縫處的混凝土應(yīng)加強(qiáng)振搗，使新舊層緊密結(jié)合。
??????? 25. 隧道內(nèi)只采用夜間或晝夜通用信號(hào)。
??????? 26、沿線(xiàn)工務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線(xiàn)路故障如何處理？
??????? 答：沿線(xiàn)工務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線(xiàn)路設(shè)備故障危及行車(chē)安全時(shí)，除立即連續(xù)發(fā)出警報(bào)信號(hào)和以停車(chē)手信號(hào)防護(hù)外，應(yīng)采取緊急措施設(shè)法修復(fù)，并迅速通知就近車(chē)站和工務(wù)工區(qū)；如不能立即修復(fù)時(shí)，應(yīng)封鎖區(qū)間或限制列車(chē)運(yùn)行速度。
??????? 27、設(shè)備管理單位進(jìn)行影響行車(chē)安全的維修作業(yè)應(yīng)遵守哪些規(guī)定？
??????? 答：設(shè)備管理單位進(jìn)行影響行車(chē)安全的維修作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》等有關(guān)規(guī)定，落實(shí)安全責(zé)任；對(duì)有可能影響其他部門(mén)設(shè)備安全的要與有關(guān)部門(mén)簽訂安全協(xié)議或共同進(jìn)行聯(lián)合整治。
??????? 28、在橋梁人行道上堆放重物時(shí)有何規(guī)定？
??????? 答：在橋梁人行道上堆放重物時(shí)，特別是在整孔換鋪軌枕或換鋪軌排等作業(yè)時(shí)，必須對(duì)橋梁狀態(tài)進(jìn)行全面調(diào)查，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)、承載力和穩(wěn)定性進(jìn)行檢算，當(dāng)檢算結(jié)果不滿(mǎn)足有關(guān)規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)采取可靠的加固措施并確認(rèn)滿(mǎn)足要求后，方準(zhǔn)作業(yè)。在任何情況下，人行道上的豎向靜活載不得超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值(道碴橋面的人行道，距梁中心2.45m以?xún)?nèi)為10kPa，距梁中心2.45m以外為4kPa；明橋面為4 kPa)。
??????? 29、圬工鑿除兩人配合作業(yè)時(shí)，禁止面對(duì)面或戴手套打錘。
??????? 30、墩臺(tái)上作業(yè)要注意系安全帶，戴安全帽，作業(yè)前首先要檢查一下吊圍欄是否牢固。