??? 2.3.監(jiān)控記錄疏散逃生情況
? ? 時代發(fā)展，電梯技術與配置也在進步，如今的大多數(shù)電梯，尤其是高層建筑的電梯，普遍都帶有監(jiān)視與通話功能，這種功能在疏散逃生的時候，能夠發(fā)揮出特殊的作用。一方面，它能夠直觀的反映疏散情況。另一方面，也可以在火勢沒有影響到建筑安保部門的情況下，對逃生者進行引導與指揮。
? ? 3.電梯應用于高層建筑火災逃生的可行性
? ? 3.1.在具備保障措施與火勢發(fā)展規(guī)律認識的基礎上，電梯可縮短逃生時間
? ? 當前，電梯已經(jīng)成為高層建筑的一項基本物質配置，而且通過上文的分析我們知道，電梯的運行速度非常之快，能夠在短時間內完成運輸工作。所以，只要在具備相關保障措施的基礎上，例如電梯安全技術措施、電梯疏散逃生保障方案措施等，便可以將電梯應用于高層建筑火災逃生。就當前的實際情況來看，利用電梯進行疏散逃生的成功案例已經(jīng)不少。如果在高層建筑發(fā)生火災的時候將電梯停運，不僅難以起到理想的保護作用，更可能會使疏散逃生的時間延長，這對于時間就是生命的火災逃生來說，威脅非常大，所以在條件允許的情況下，可以利用電梯進行火災逃生。
? ? 3.2.電梯轎廂的自我防護性能較高，可以有效的將煙霧阻擋在外
? ? 高層建筑發(fā)生火災，樓宇周圍空間充滿煙霧，包括電梯廳的煙霧均是從燃燒著的房屋內飄溢出來的，待流溢到電梯候梯廳時，它只是煙而不是火，煙霧溫度充其量不會超過100℃，不會對電梯門構成燒毀威脅。另外，高層建筑的電梯外殼由鋼材制成，有足夠的厚度，能耐1000℃到1200℃的高溫。而且由于電梯門有三層防護，煙霧進入電梯轎廂的可能性微乎其微，所以，不太可能發(fā)生在封閉的電梯中被燒死和嗆死的情況。即使煙霧流入到電梯井道內，也不會引起火勢的擴大，因為電梯的井道空間很大，且沒有可燃物。在這里以20層高的建筑物為例，常規(guī)情況下其井道容積在350立方米左右，流入電梯井道的煙霧量很小，好比一盆水倒在河里馬上被稀釋，煙霧的溫度也是很小的。
? ? 3.3.電梯的封閉性有很大提高，基本不會出現(xiàn)煙囪效應或拔風效應
? ? 在高層建筑的電梯井道結構中，其最高層是機房，如果發(fā)生火災，火焰燃燒所產(chǎn)生的熱氣流到了這個地方就會被攔截下來，停止向外部繼續(xù)擴散，也不會形成一種對流狀態(tài)。同時，電梯廳內沒有大量可燃物可供燃燒。轎廂面積約占電梯井道的1/3，平衡電梯轎廂的金屬塊也占據(jù)一定的面積，如果多部電梯在合用的井道內運行，每部電梯在不同的方向各自運行，在常規(guī)的運行速度下，如1.5m/s或2.5m/s，所引起的空氣運動速度是并不迅速的。而且，就算是電梯在高速運行的狀態(tài)下，也僅能在一定程度范圍內加速空氣對流，電梯的運動方向卻并不是始終保持一致的，所以難以造成拔風效應。所以，在高層建筑發(fā)生火災的時候，使用電梯進行疏散逃生，是基本不會出現(xiàn)煙囪效應或拔風效應的。而樓道則更有可能成為拔風口，因為當前的樓道設計與建設都是上下垂直直通的，對火勢蔓延有可能起到加速的作用。
? ? 3.4.電梯電力保障技術較為完善，在運行過程當中不會出現(xiàn)“停擺”的現(xiàn)象
? ? 當前，在高層建筑的電力供應與控制系統(tǒng)當中，主要有四個控制段，它們分別是大樓總控制開關、樓層控制開關、大樓分段控制開關以及住戶居家控制開關。在這樣的電力供應與控制設計中，每一個控制段下的用電情況都可以得到有效保證。而且總配電室至電梯機房的電纜設置在防火橋架內，密封嚴且實施了有效保護，可以耐受800℃到1000攝氏度的火焰高溫，能夠對高溫起到抵抗作用。同時，在當前的高層建筑中，供電分為兩路，電梯使用的電源與其他用電電源是相互分開的，如果出現(xiàn)了某些問題或是故障，電源可以切換，所以電梯在疏散逃生的運行過程當中不會出現(xiàn)“停擺”的現(xiàn)象。

? ? 總之，當前的高層建筑越來越多，而且更有越建越高的趨勢，所以高層建筑火災疏散逃生使我們必須要面對與處理的問題。在高層建筑的火災中，通過人力的方式從樓道進行逃生，需要花費許多的時間才能夠逃到安全區(qū)域，而且會消耗逃生者大量的體力，但是在時間就是生命的火災情況下，是沒有那么多時間供逃生者利用的。本文分析了電梯在疏散逃生中的優(yōu)勢與可行性，說明只要在具有技術保障與逃生策略保障的情況下，可以用于高層建筑火災逃生。
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