一、施工程序

二、挖、填土方測(cè)量
1、按設(shè)計(jì)橫斷面及邊坡坡度，計(jì)算挖、填土方坡腳位置。若土方量較小，可隨即釘立上、下坡腳樁，坡腳樁按設(shè)計(jì)每邊放寬50cm左右。若土方量很大，可插立竹桿或撒灰線作為初步標(biāo)志，當(dāng)接近完成時(shí)，可正式釘立上、下坡腳樁。
2、導(dǎo)線樁距30m，標(biāo)明高程以示填挖深度，但彎道或豎曲線處，應(yīng)縮小樁距，填方邊坡每填筑五層，必須用全站儀重新放樣校核。
三、道路施工測(cè)量
1、把固定路線主要控制點(diǎn)，即轉(zhuǎn)角點(diǎn)，曲線和緩和曲線起止點(diǎn)及中間各點(diǎn)和直線上的整樁與加樁等，予以復(fù)測(cè)恢復(fù)。
2、并將上述各樁點(diǎn)垂直方向平移到路面之外，作為輔助基線。用鋼尺量距，分別加栓樁，以此辨認(rèn)。
3、用鋼尺進(jìn)行路線度的復(fù)核丈量，按復(fù)核測(cè)量結(jié)果，定出整樁和加樁。
4、在兩則邊樁用紅漆線標(biāo)示路面設(shè)計(jì)中心樁高，以紅漆線上平為準(zhǔn)，作為
5、路槽上按10m一個(gè)斷面，一個(gè)斷面7個(gè)點(diǎn)的布樁頻率嚴(yán)格控制基層的幾何形狀，基層幾保尺寸控制在寬度不小于設(shè)計(jì)寬度，厚度必須保證整個(gè)路面結(jié)構(gòu)厚度。
四、底層施工方法
從路基挖方的施工、填方的施工、填土壓實(shí)以及軟地基的處理等方面入手來(lái)保證路基施工的質(zhì)量；合理安排工序，搞好各工序的技術(shù)、質(zhì)量、安全交底作。
1、路基挖方的施工
（1）在有行人、車(chē)輛通過(guò)的地方進(jìn)行挖土作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)護(hù)欄及警示燈等安全措施。
（2）挖土?xí)r應(yīng)自上而下分層開(kāi)挖，嚴(yán)禁掏洞取土，以保證施工安全。
（3）挖土機(jī)工作或行走進(jìn)，應(yīng)注意架空線路，不得在架空輸電線路下工作。如在高低壓架空線路一側(cè)，工作時(shí)，垂直及水平安全距離不慶小于下表的規(guī)定。
（4）挖方運(yùn)距在100m以?xún)?nèi)，使用推土機(jī)推土。
（5）挖方接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)適當(dāng)預(yù)留虛高30cm，并慶用平地機(jī)找平，以便壓實(shí)后符合設(shè)計(jì)高程及橫坡，并應(yīng)根據(jù)道路中心線檢查兩側(cè)路基寬度，防止偏移。
2、路基填方施工
（1）填土前，原地面的草皮、蘆葦、樹(shù)根、垃圾、淤泥及其它雜物應(yīng)清除干凈，對(duì)原有排水溝及坑穴要填平并分層壓實(shí)，原地面要大致找平，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階。臺(tái)階寬度不應(yīng)小于1.5m，每級(jí)臺(tái)階高度不宜大于30cm。
（2）填土不得使用淤泥，垃圾及含草皮、蘆根的土及腐殖土，土壤過(guò)濕或過(guò)干，應(yīng)進(jìn)行翻曬或加水拌和，使其接近最佳含水量，較大塊應(yīng)打碎，以利壓實(shí)。
（3）按測(cè)量樁腳位填土，并應(yīng)經(jīng)常檢查防止偏移，采取分層填、壓實(shí)和檢驗(yàn)壓實(shí)度，河溝、洼地排水清淤后原地面以上60應(yīng)用履帶排壓，每層壓實(shí)厚度不超過(guò)20cm。填土接近路基高度時(shí)，拉線按要求坡度進(jìn)行切坡，切除多余的土方，用于回填上層路基，為便于排除雨水，填土表面可作成2-4%橫坡。
3、填土壓實(shí)
（1）使用壓路機(jī)壓實(shí)，路邊要留出適當(dāng)寬度，防止車(chē)翻傷人；碾壓從路邊開(kāi)始逐漸移向路中，并向全寬內(nèi)順序均勻壓實(shí)，坑洼要隨時(shí)填補(bǔ)平整，發(fā)現(xiàn)彈軟現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行翻曬或改換干土，路邊碾壓不到之處，要用人工夯實(shí)或用小型壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)。
（2）不能上展部位，用重型必履帶機(jī)械壓實(shí)，履帶板錯(cuò)1/3，速度1-2檔，排壓至少4遍以上。
（3）用光輪壓路機(jī)碾壓，重疊寬度至少30cm，碾速不超過(guò)每分鐘30cm。
（4）路基填要適度，過(guò)濕應(yīng)進(jìn)行翻曬，過(guò)干應(yīng)灑水翻拌均勻，檢測(cè)路基密實(shí)度，達(dá)到要求經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后，再時(shí)行下一層填筑。土要分層碾壓、含水量。
（5）管、涵頂面填土厚度，必須大于30cm方能上壓路機(jī)。橋涵、管道溝槽、檢查井、雨水口周?chē)幕靥钔翍?yīng)在對(duì)稱(chēng)的兩側(cè)或四周同時(shí)均勻分層回填壓實(shí)。
（6）路基填土前應(yīng)根據(jù)不同土壤種類(lèi)取前樣作標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，以求得各種土質(zhì)量最大干密度和最佳含水量，作為檢驗(yàn)填土城壓實(shí)度的依據(jù)。路基填土應(yīng)按規(guī)定分段分層系統(tǒng)地檢驗(yàn)壓實(shí)度，并填寫(xiě)記錄，完工后在測(cè)試人員負(fù)責(zé)整理齊全，作為竣工驗(yàn)收質(zhì)量的依據(jù)。
五、墊層施工方法
大面積施工前先做樣板段，以上檢驗(yàn)施工機(jī)械、設(shè)備的能力、施工工藝以及工序的安排等，以便合理組織施工；石灰土嚴(yán)格按此配合比進(jìn)行施工。
從施工準(zhǔn)備、配料運(yùn)輸、碾壓、養(yǎng)生等方面來(lái)進(jìn)行質(zhì)量控制。
1、材料要求
土、灰除滿(mǎn)足規(guī)范要求外，在施工中控制要點(diǎn)為：
（1）石灰應(yīng)符合Ⅲ級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)，石灰在使用前10天充分消解。
（2）消石灰存放時(shí)間宜控制在2個(gè)月以?xún)?nèi)。
（3）一個(gè)作業(yè)段內(nèi)采用土質(zhì)相同的土(擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和灰劑量相同)，以便對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行準(zhǔn)確控制。
2、準(zhǔn)備下承層
（1）石灰土施工前，應(yīng)對(duì)上路床頂嚴(yán)格驗(yàn)收，驗(yàn)收內(nèi)容包括壓實(shí)度、寬度、標(biāo)高、橫坡度、平整度等項(xiàng)目。
（2）按要求設(shè)置路面施工控制樁。
3、備土、鋪灰
（1）備土：按照松鋪厚度將土攤鋪均勻一致，有利于機(jī)械化施工。鋪土后，先用推土機(jī)大致推平，然后放樣用平地機(jī)整平，清余補(bǔ)缺，保證厚度一致，表面平整。
（2）備灰、鋪灰：備灰前，用壓路機(jī)對(duì)鋪開(kāi)的松土碾壓1-2遍，保證備灰時(shí)不產(chǎn)生大的車(chē)轍，嚴(yán)禁重車(chē)在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。備灰前根據(jù)灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重計(jì)算每平方米的石灰用量。備灰前事先在灰條位置標(biāo)出兩條灰線，以確?；覘l順直。鋪灰前在灰土的邊沿打出格子標(biāo)線，然后用人工將石灰均勻地鋪撒在標(biāo)線范圍內(nèi)。
4、拌和
采用專(zhuān)用的穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，平地機(jī)整平，禁止使用旋耕犁拌和。
（1）土的含水量小，應(yīng)首先用鏵犁翻拌一遍，使石灰置于中，下層，然后灑水補(bǔ)充水份，并用鏵犁繼續(xù)翻拌，使水份分布均勻。考慮拌和，整平過(guò)程中的水份損失，含水量適當(dāng)大些(根據(jù)氣候及拌和整平時(shí)間長(zhǎng)短確定)，土的含水量過(guò)大，用鏵犁進(jìn)行翻拌涼曬。
（2）水份合適后，用平地機(jī)粗平一遍，然后用灰土拌和機(jī)拌和第一遍。拌和時(shí)要指派專(zhuān)人跟機(jī)進(jìn)行挖驗(yàn)，每間隔5-10米挖驗(yàn)一處，檢查拌和是否到底。對(duì)于拌和不到底的段落，及時(shí)提醒拌和機(jī)司機(jī)返回重新拌和。
（3）土的塑性指數(shù)為15-27的粘性土，不得為膨脹土，粉碎后土塊最大粒徑不應(yīng)大于15mm。粒徑超過(guò)5cm的土塊應(yīng)打碎。若土的塑指高，土塊不易拌碎，應(yīng)增加拌和遍數(shù)，并注意下—次拌和前要對(duì)已拌和過(guò)的灰土進(jìn)行粗平和壓實(shí)，然后拌和，以達(dá)到拌和均勻，滿(mǎn)足規(guī)范要求為準(zhǔn)。壓實(shí)的密度愈大，對(duì)土塊的破碎效果愈好，采用此法可達(dá)到事半功倍的目的，否則即使再多增加拌和遍數(shù)也收效甚微。拌和時(shí)拌和機(jī)各行程間的搭接寬度不小10cm。
5、整平
用平地機(jī)，結(jié)合少量人工整平。
（1）灰土拌和符合要求后，用平地機(jī)粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。
（2）用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓1-2遍。
（3）利用控制樁用水準(zhǔn)儀或掛線放樣，石灰粉作出標(biāo)記，樣點(diǎn)分布密度視平地機(jī)司機(jī)水平確定。
（4）平地機(jī)由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進(jìn)行刮平。
（5）重復(fù)(3)—(4)步驟直至標(biāo)高和平整度滿(mǎn)足要求為止?；彝两宇^、橋頭、邊沿等平地機(jī)無(wú)法正常作業(yè)的地方，應(yīng)由人工完成清理、平整工作。
（6）整平時(shí)多余的灰土不準(zhǔn)廢棄于邊坡上。
（7）要點(diǎn)提示
最后一遍整平前，宜用灑水車(chē)噴灑一遍水，以補(bǔ)充表層水份，有利于表層碾壓成型， 最后一遍整平時(shí)平地機(jī)應(yīng)“帶土”作業(yè)，切忌薄層找補(bǔ)，備土、備灰要適當(dāng)考慮富余量，整平時(shí)寧刮勿補(bǔ)。
6、碾壓
碾壓采用振動(dòng)式壓路機(jī)和15-18T三輪靜態(tài)壓路機(jī)聯(lián)合完成。整平完成后，先用振動(dòng)壓路機(jī)由路兩側(cè)向路中心碾壓。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，一般碾壓4-5遍，壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5-1.7公里/小時(shí),以后用2.0-2.5公里/小時(shí),至無(wú)明顯輪跡,總之,碾壓時(shí)遵循“由邊到中，先輕后重，由慢到快”的原則。
要點(diǎn)提示：碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓，壓路機(jī)應(yīng)足量，以減少碾壓成型時(shí)間，合理配備為震動(dòng)壓路機(jī)1-2臺(tái)，三輪壓路機(jī)2-3臺(tái)，碾壓過(guò)程中應(yīng)行走順直，低速行駛，橋頭處10米范圍內(nèi)橫向碾壓。
7、檢驗(yàn)
（1）試驗(yàn)員應(yīng)盯在施工現(xiàn)場(chǎng)，完成碾壓遍數(shù)后，立即取樣檢驗(yàn)壓實(shí)度(要及時(shí)拿出試驗(yàn)結(jié)果)，壓實(shí)不足要立即補(bǔ)壓，直到滿(mǎn)足壓實(shí)要求為止。
（2）成型后的兩日內(nèi)完成平整度、標(biāo)高、橫坡度、寬度、厚度檢驗(yàn)，檢驗(yàn)不合格要求采取措施預(yù)以處理。
（3）要點(diǎn)提示：彈簧、輪跡明顯、表面松散、起皮嚴(yán)重、土塊超標(biāo)等有外觀缺陷的不準(zhǔn)驗(yàn)收，應(yīng)徹底處理，標(biāo)高不合適的，高出部分用平地機(jī)刮除，低下的部分不準(zhǔn)貼補(bǔ)，壓實(shí)度、強(qiáng)度必須全部滿(mǎn)足要求，否則應(yīng)返工處理。