蝸殼吊裝施工方案及安全技術(shù)措施
評(píng)論： 更新日期：2014年06月14日
工程概況
梭羅溝二級(jí)水電站裝機(jī)3臺(tái)，水輪機(jī)蝸殼由重慶水輪機(jī)廠生產(chǎn)制造，廠供蝸殼與水輪機(jī)座環(huán)成整體運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，擺放在機(jī)電設(shè)備停放場(chǎng)地，單個(gè)重量7.2t，蝸殼吊點(diǎn)出廠時(shí)已定位，滿足吊裝水平要求。水電站主廠房邊墻已澆筑至發(fā)電機(jī)層（▽2383.74），吊裝時(shí)利用主廠房下游邊墻與防洪墻之間回填區(qū)域作為吊車作業(yè)區(qū)域，對(duì)蝸殼進(jìn)行吊裝。因現(xiàn)階段場(chǎng)地回填不能滿足完全吊裝要求，故會(huì)采取非常規(guī)的吊裝作業(yè)方式對(duì)蝸殼進(jìn)行吊裝，在保證質(zhì)量、安全的條件下，提高安裝效率，盡早完成蝸殼吊裝。
場(chǎng)地要求
主廠房下游邊墻與防洪墻之間回填至發(fā)電機(jī)層，場(chǎng)地需推平碾壓，使場(chǎng)地平整并具備一定抗壓強(qiáng)度。進(jìn)入回填區(qū)域道路應(yīng)平整，坡度不大于12度，方便吊車進(jìn)場(chǎng)施工。主廠房右邊墻側(cè)場(chǎng)地應(yīng)平整，作為蝸殼轉(zhuǎn)移臨時(shí)停放場(chǎng)地。廠房主機(jī)間蝸殼安裝區(qū)域應(yīng)把雜物清理干凈，以便有足夠空間供安裝作業(yè)。
施工準(zhǔn)備
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管理人員：1人????????????????? 起重工：2人
安全員：1人??????????????????? 焊?工：4人
鉚鉗工：2人??????????????????? 電?工：1人
共計(jì)11人
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施工所需物資材料見表3-1。
表3-1???????????????????? 施工所需物資材料
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序號(hào) | 名稱 | 型號(hào) | 規(guī)格 | 數(shù)量 |
1 | Φ13鋼絲繩 | ? | 7.5m | 2對(duì) |
3 | 手拉葫蘆 | ? | 5t | 4個(gè) |
4 | 大錘 | ? | ? | 2把 |
5 | 12寸活動(dòng)扳手 | ? | ? | 2把 |
6 | 撬杠 | ? | ? | 2根 |
7 | 卡環(huán) | ? | 5t | 8個(gè) |
8 | 鋼板 | ? | 20×700×700 | 4塊 |
9 | 麻繩 | ? | ? | 10根 |
10 | 琵琶頭、枕木 | ? | ? | 若干 |
11 | 割炬 | ? | 氧氣乙炔 | 2套 |
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施工所需機(jī)械設(shè)備見表3-2。
表3-2??? ?????????????????施工所需機(jī)械設(shè)備
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序號(hào) | 設(shè)備 | 型號(hào) | 規(guī)格 | 數(shù)量 |
1 | 50t汽車吊 | ? | ? | 1 |
2 | 電焊機(jī) | ? | ? | 2 |
3 | 工具車 | ? | ? | 1 |
4 | 水準(zhǔn)儀 | ? | ? | 1 |
5 | 水平儀 | ? | ? | 3 |
4 | 烘?箱 | ? | ? | 2 |
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吊裝方案
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水輪機(jī)蝸殼單個(gè)重7.2t，吊裝高度均在10m以下，采用一臺(tái)50噸汽車吊進(jìn)行蝸殼轉(zhuǎn)移和吊裝。
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本方案所涉及的蝸殼及座環(huán)整體，采用4點(diǎn)吊，每個(gè)吊點(diǎn)為1.8t，根據(jù)以上起重量選繩，采用最小直徑13mm，6×37的鋼絲繩，鋼絲繩破斷拉力87.8KN，取6倍安全系數(shù)。
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水輪機(jī)蝸殼及座環(huán)吊裝示意圖
鋼絲繩的允許拉力計(jì)算：
[Fg]=αFg/K（單股鋼絲繩）
式中：[Fg]——鋼絲繩的允許拉力（KN）；
Fg——鋼絲繩的鋼絲破斷力總和（KN）；
α——換算系數(shù)，按表4-1取用；
K——鋼絲繩的安全系數(shù)，按表4-2取用。
