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既有線施工安全防護(hù)措施

　　評(píng)論：　更新日期：2013年11月10日

??????? 五、營(yíng)業(yè)線施工，抓住關(guān)鍵，嚴(yán)防慣性事故
??????? 項(xiàng)目部營(yíng)業(yè)線施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組結(jié)合管內(nèi)工程特點(diǎn)，分析安全管理的重點(diǎn)難點(diǎn)、關(guān)鍵部位、薄弱環(huán)節(jié)，督促各架子隊(duì)、各工班做好施工安全防控。
??????? 1．嚴(yán)防作業(yè)層違章現(xiàn)象。
??????? 強(qiáng)化勞務(wù)工管理，勞務(wù)工上崗前必須經(jīng)過(guò)施工安全培訓(xùn)、法制教育。同時(shí)加大現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制力度，每項(xiàng)施工前必須組織參加施工人員的技術(shù)交底和安全教育，嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的“兩紀(jì)一化”，嚴(yán)禁違章作業(yè)。
??????? 2．嚴(yán)防挖斷地下光電纜。
??????? 在營(yíng)業(yè)線旁作業(yè)前，會(huì)同設(shè)備管理單位查明地下光電纜等設(shè)施的準(zhǔn)確情況，沒(méi)有確認(rèn)安全可靠前，嚴(yán)禁擅自動(dòng)用機(jī)械開(kāi)挖。如果地下光電纜等設(shè)施的情況聯(lián)合調(diào)查后仍不夠清楚，則必須在設(shè)備管理單位的指導(dǎo)或由設(shè)備管理單位采用“人工挖探”的方法，找出所有光電纜并按規(guī)定防護(hù)后，方可大面積開(kāi)挖。
??????? 動(dòng)土前應(yīng)主動(dòng)聯(lián)系設(shè)備管理單位，將施工時(shí)間、范圍提前通知相關(guān)設(shè)備管理單位，施工單位和設(shè)備管理單位都應(yīng)派現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督把關(guān)人員，共同確保光、電纜施工安全。
??????? 3．嚴(yán)防人員、材料、機(jī)具侵限。
??????? 營(yíng)業(yè)線旁作業(yè)，尤其是機(jī)械填筑路堤時(shí)，在距鋼軌外側(cè)3米以外安全處設(shè)置隔開(kāi)標(biāo)志（隔離繩、欄桿等），并派專(zhuān)人監(jiān)視、防護(hù)。列車(chē)通過(guò)時(shí)，在距離列車(chē)1500米前停止裝卸、回轉(zhuǎn)等機(jī)械作業(yè)，不得利用動(dòng)車(chē)組通過(guò)前的列車(chē)運(yùn)行間隙進(jìn)行以上作業(yè)。施工單位按照安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地要求，做好施工用機(jī)械、料具擺放，并派專(zhuān)人看管。
??????? 4．嚴(yán)防既有路基失穩(wěn)。
??????? 基坑開(kāi)挖嚴(yán)格執(zhí)行批準(zhǔn)的施工方案，采取可靠的防護(hù)加固措施。地質(zhì)條件不佳或地下水豐富地段，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采取強(qiáng)化防護(hù)措施，嚴(yán)禁擅自盲目開(kāi)挖。需拆除老路基片石護(hù)坡、擋墻或臨近營(yíng)業(yè)線的山坡、路塹開(kāi)挖時(shí)，宜避開(kāi)雨季，采取必要的加固措施，并在汛期前同步完成主體工程和防護(hù)工程；小橋涵接長(zhǎng)需拆除原護(hù)錐或翼墻時(shí)，應(yīng)注意路基穩(wěn)定，必要時(shí)采取支護(hù)措施，新舊涵管接頭處的基礎(chǔ)，應(yīng)采取隨挖、隨接、及時(shí)回填的方法。可能影響路基穩(wěn)定的地段，必須派專(zhuān)人晝夜巡守，發(fā)現(xiàn)線路狀態(tài)變化立即處理，危及行車(chē)時(shí)嚴(yán)禁盲目放行列車(chē)。
??????? 5．嚴(yán)管施工臨時(shí)道口。
??????? 凡營(yíng)業(yè)線上的施工用臨時(shí)道口，必須按正式道口管理，施工單位安排經(jīng)培訓(xùn)合格的正式職工看守，其道口鋪面、欄桿、標(biāo)樁牌等設(shè)備設(shè)施必須嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)配置，并確保狀態(tài)良好；必須落實(shí)以對(duì)道路關(guān)閉為定位，嚴(yán)禁非施工車(chē)輛通過(guò)。施工臨時(shí)道口發(fā)生故障危及行車(chē)安全時(shí)，必須迅速果斷地執(zhí)行“先防護(hù)、后處理”原則，做到“寧停勿撞”。
??????? 6．嚴(yán)格施工登銷(xiāo)記和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)制度。
??????? 凡路局施工計(jì)劃公布的項(xiàng)目，均應(yīng)在《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》（運(yùn)統(tǒng)-46施工）內(nèi)登記、銷(xiāo)記。施工單位應(yīng)在施工開(kāi)始前40分鐘，由施工負(fù)責(zé)人（或施工單位指定人員）按施工計(jì)劃規(guī)定的項(xiàng)目、內(nèi)容在車(chē)站《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》（運(yùn)統(tǒng)-46施工）上登記，施工負(fù)責(zé)人接到準(zhǔn)許施工的命令后，應(yīng)確認(rèn)施工開(kāi)始時(shí)間，并得到車(chē)站值班員同意施工的簽認(rèn)后，方可發(fā)布命令開(kāi)始作業(yè)。施工提前或推遲時(shí)，須報(bào)告車(chē)站值班員并經(jīng)調(diào)度同意下達(dá)調(diào)度命令。施工單位作業(yè)完成后，經(jīng)施工、設(shè)備單位檢查達(dá)到放行列車(chē)條件，由施工負(fù)責(zé)人（或施工單位指定人員）、設(shè)備單位檢查人（或設(shè)備單位指定人員）辦理開(kāi)通登記，車(chē)站值班員簽認(rèn)后，由車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員申請(qǐng)。各施工單位應(yīng)于每日8：30前將次日施工計(jì)劃報(bào)設(shè)備管理單位，由設(shè)備管理單位9：00前報(bào)路局調(diào)度所施工調(diào)度臺(tái)。
??????? 營(yíng)業(yè)線施工必須按《技規(guī)》規(guī)定設(shè)置防護(hù)，防護(hù)人員由考試合格、經(jīng)驗(yàn)豐富的人員（職工）擔(dān)任；嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定，在線路上準(zhǔn)確設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)牌、減速地點(diǎn)標(biāo)、減速防護(hù)地段終止信號(hào)牌。限速地點(diǎn)標(biāo)、牌的設(shè)置起止里程、地點(diǎn)必須與施工調(diào)度命令下達(dá)的內(nèi)容一致，允許誤差為：自動(dòng)閉塞區(qū)段±50米、半自動(dòng)區(qū)段±80米。對(duì)限速45公里/小時(shí)及以下的施工地點(diǎn)，工地防護(hù)員必須按規(guī)定向列車(chē)顯示防護(hù)信號(hào)。
??????? 7．加強(qiáng)工程卸料管理，抓好清理路料工作。
??????? 卸料負(fù)責(zé)人和駐站聯(lián)絡(luò)員保持密切聯(lián)系，掌握列車(chē)運(yùn)行情況，列車(chē)通過(guò)時(shí)必須停止卸車(chē)，并不得開(kāi)關(guān)鄰線一側(cè)車(chē)門(mén)，嚴(yán)禁在營(yíng)業(yè)線的兩線間卸料。卸車(chē)后要及時(shí)清道，并組織人員檢查材料侵限、車(chē)輛偏載、車(chē)門(mén)關(guān)閉、材料捆扎固定等情況，經(jīng)確認(rèn)無(wú)誤符合規(guī)定后，方可通知車(chē)長(zhǎng)動(dòng)車(chē)。
??????? 對(duì)使用的路料，要集中堆碼整齊，并采取有效措施加固，必要時(shí)安排專(zhuān)人晝夜值守。對(duì)不再利用的廢舊路料，要及時(shí)清理回收，做到工完料清。
??????? 8．抓好防洪等季節(jié)性工作。
??????? 加強(qiáng)防洪工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，形成措施有效、分工明確、各司其職、紀(jì)律嚴(yán)明的立體防洪工作體系，落實(shí)各項(xiàng)防洪措施，制訂詳細(xì)防洪預(yù)案，強(qiáng)化重點(diǎn)區(qū)段的巡查，確保汛期運(yùn)輸安全和施工安全。路基、橋涵等可能影響營(yíng)業(yè)線行車(chē)安全的工程，在施工方案中必須制定有效渡汛措施，在施工過(guò)程中必須落實(shí)安全措施，加強(qiáng)日常巡守，確保暢通排水，堅(jiān)持“三檢制”，堅(jiān)決做到不斷道、不翻車(chē)。
??????? 9．加強(qiáng)勞務(wù)工的管理
??????? 參加營(yíng)業(yè)線施工的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)，才能在營(yíng)業(yè)線旁施工，需上道作業(yè)時(shí)，必須按《安規(guī)》、《行規(guī)》規(guī)定派駐站和工地防護(hù)員，嚴(yán)禁勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。用工單位對(duì)勞務(wù)工要進(jìn)行施工安全培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗，同時(shí)要加強(qiáng)法制教育和日常管理。對(duì)營(yíng)業(yè)線施工的軌道、橋隧、路基、通信、信號(hào)、電力、電氣化等技術(shù)復(fù)雜、可能危及行車(chē)安全的作業(yè)項(xiàng)目，嚴(yán)禁分包給不具備相應(yīng)資質(zhì)的單位承擔(dān)。勞務(wù)工不能擔(dān)任營(yíng)業(yè)線施工的爆破工、施工安全防護(hù)員及帶班人員等工作，不準(zhǔn)單獨(dú)使用各類(lèi)作業(yè)車(chē)輛。由于對(duì)勞務(wù)工使用管理不嚴(yán)造成行車(chē)事故的，依法追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)及帶班人員責(zé)任。
??????? 六、在既有線旁作業(yè)人員遵守“八嚴(yán)禁”
??????? 嚴(yán)禁防護(hù)人員不穿黃色服裝上崗；嚴(yán)禁防護(hù)人員隨意顯示停車(chē)信號(hào)；嚴(yán)禁施工人員在既有線上坐臥休息或行走；嚴(yán)禁未按規(guī)定設(shè)防護(hù)進(jìn)行施工；嚴(yán)禁各種施工機(jī)具、材料侵入限界；嚴(yán)禁在列車(chē)運(yùn)行中，扒車(chē)、跳車(chē)；嚴(yán)禁搶道鉆車(chē)；嚴(yán)禁在兩線間避車(chē)。
??????? 七、安全保證措施
??????? 1、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及鐵道部頒布的有關(guān)施工技術(shù)安全規(guī)程和施工安全規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)業(yè)線施工安全技術(shù)規(guī)程、文明施工的各項(xiàng)要求。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，確保施工安全。
??????? 2、建立強(qiáng)有力的安全生產(chǎn)保證體系，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工、項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長(zhǎng)的圍墻拆除安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立專(zhuān)職安全員，形成健全的安全保證體系，施工中充分體現(xiàn)“安全為了生產(chǎn)”和“生產(chǎn)必須安全”的原則，安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)圍墻拆除的安全實(shí)施全面監(jiān)控，確保既有線行車(chē)安全。
??????? 3、積極聯(lián)系路局相關(guān)管理部門(mén)，辦理好各種手續(xù)后進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格按制度辦事。拆除時(shí)請(qǐng)路局有關(guān)負(fù)責(zé)同志現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，保證拆除工作萬(wàn)無(wú)一失。
??????? 4、加強(qiáng)安全生產(chǎn)的教育和宣傳，使全員牢固樹(shù)立“施工生產(chǎn)、安全第一”的思想，通過(guò)深化安全思想教育，提高了全員的安全意識(shí)。為此，我單位還專(zhuān)門(mén)組織了營(yíng)業(yè)線安全知識(shí)學(xué)習(xí)與培訓(xùn)，使全體員工掌握了營(yíng)業(yè)線施工的安全技術(shù)措施、方法，做到心中有數(shù)。
??????? 5、圍墻拆除時(shí)統(tǒng)一行動(dòng)，程序化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，加強(qiáng)各工序之間的協(xié)調(diào)工作，實(shí)行安全員跟班作業(yè)制度，如發(fā)生事故苗頭立即停止作業(yè)，并及時(shí)采取措施進(jìn)行糾正，確保拆除工作順利完成。