1、 編制目的
為了認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針和《安全生產(chǎn)法》、《建筑工程安全生產(chǎn)管理條例》，嚴(yán)格按照操作規(guī)程和規(guī)章制度進(jìn)行塔機作業(yè)，杜絕塔吊在安裝、拆卸、使用作業(yè)時安全事故的發(fā)生，特制定本方案。
1.1編制依據(jù)
1.1.1 《塔式起重機安全操作規(guī)程》（GB5144－2006）；
1.1.2 《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33-2001）；
1.1.3 《施工現(xiàn)場機械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程》（JGJ160-2008）；
1.1.4 《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》(國務(wù)院令第393號) ；
1.2現(xiàn)場實際情況
1.2.1 現(xiàn)場周邊建筑物、構(gòu)筑物及現(xiàn)場環(huán)境等有關(guān)情況；
1.2.2 該待建工程鄰邊道路情況。
2、 工程概況
2.1 工程簡介
廣德縣瑞園小區(qū)一期工程擬安裝3部塔機，屬于群塔多重交叉作業(yè)。

2.2 機械設(shè)備的選型及主要技術(shù)參數(shù)
1＃塔機（型號QTZ40A），生產(chǎn)廠家為常州振順機械廠，起重臂安裝長度為47米。
2＃塔機（型號QTZ40A），生產(chǎn)廠家為常州振順機械廠，起重臂安裝長度為47米。
3＃塔機（型號QTZ50），生產(chǎn)廠家為山東明龍機械廠，起重臂安裝長度為48米。

2.3 各塔機的定位及周邊環(huán)境(見下圖)
3、 群塔作業(yè)危險源識別與風(fēng)險評價清單
群塔作業(yè)除塔機作業(yè)的風(fēng)險以外，還附加有以下危險：
序號 作業(yè)活動 危險因素 可能導(dǎo)致的事故 判別依據(jù)(I～V) 作業(yè)條件風(fēng)險評價(e) 風(fēng)險
級別 備注
L E C D
1 起重
吊裝作業(yè) 安全保護(hù)裝置不全或無效 倒塌、相互碰撞 Ⅰ 3 1 40 120 重大
無防風(fēng)措施或斷電保護(hù)裝置 相互碰撞、物體打擊 Ⅰ 1 1 7 7 一般
限位保險裝置失靈 相互碰撞、起重傷害 Ⅰ 3 2 7 42 一般
起重機安全保護(hù)裝置不全或無效 起重傷害、高空墜落 Ⅰ 1 2 15 30 一般
起重指揮人員不了解起重機械性能 起重傷害 Ⅰ 3 2 7 42 一般
塔機司機不按多塔作業(yè)安全措施規(guī)定操作 坍塌、墜落 Ⅰ 1 1 1 1 一般
塔機指揮不當(dāng) 相互碰撞、物體打擊 Ⅰ Ⅱ Ⅲ 3 6 7 126 重大
高塔指揮不使用對講機 起重傷害 Ⅰ 3 2 7 42 一般
塔機夜間防撞燈不完備 相互碰撞 Ⅰ 3 1 40 120 重大
塔機司機不聽指揮作業(yè)或作業(yè)時精神不集中 起重傷害、高空墜落 Ⅰ Ⅱ 3 3 12 108 重大
夜間運行時不按規(guī)定開啟防撞燈 相互碰撞 Ⅰ 3 1 40 120 重大
塔機作業(yè)時不遵守操作規(guī)程 相互碰撞、起重傷害 Ⅰ Ⅱ Ⅲ 3 3 40 120 重大
操作時不按規(guī)定鳴鈴示警 相互碰撞、墜落 Ⅰ 3 3 12 42 一般
惡劣天氣露天吊運作業(yè) 起重傷害 Ⅰ Ⅱ Ⅲ 1 1 2 2 一般
大件起重吊裝作業(yè)無方案吊裝 起重傷害、高空墜落 Ⅰ 3 3 12 108 重大
無多塔作業(yè)安全專項方案或方案不可靠 倒塌、物體打擊 Ⅰ Ⅱ Ⅲ 3 3 7 63 一般

判別依據(jù)： Ⅰ. 多臺塔式起重機交叉作業(yè)的；Ⅱ. 鄰近的構(gòu)筑物在工作半徑內(nèi)的；Ⅲ. 城市主要通道在工作半徑范圍內(nèi)通過的。

4、 多塔交叉作業(yè)安全保證措施
為了保證多塔交叉作業(yè)時的安全，在初次安裝完成、頂升加節(jié)后、最終高度時相互干擾的兩部塔機相互高差不得小于2.2米。在3臺塔吊起重臂上，從駕駛室向外30米位置、司機視覺良處設(shè)置明顯警戒標(biāo)志確保相互干擾塔吊不發(fā)生“硬件”（起重臂）相撞，“軟件”(起重臂打?qū)Ψ降蹉^)相碰。
4.1 群塔作業(yè)使用過程規(guī)定
4.1.1 作業(yè)過程中，吊物必須高出回轉(zhuǎn)覆蓋范圍內(nèi)最高障礙物不得小于2米。
4.1.2 每臺塔吊必須設(shè)有音高、清晰的完好電鈴或電笛。每班首次運轉(zhuǎn)前必須先試驗其有效性。不靈或失效時，不得繼續(xù)作業(yè)。修復(fù)后方可作業(yè)。
4.1.3 每臺塔吊在起吊物品、落放物品、向在建工程運輸材料時，必須先鳴笛（鈴）示警。以便引起起重司索人員、吊物接貨人員及受干擾塔吊司機的注意。運行速度不得超過中速（即最高使用3當(dāng)，共5檔）。
4.1.4 地面指揮人員必須跟鉤指揮，語言規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，吐字清晰。對講機使用必須遵照其使用說明書。不得改動項目規(guī)定好的其使用頻道。
4.1.5 所有塔吊在回轉(zhuǎn)動作前，變幅小車必須在起重臂上警戒標(biāo)志以內(nèi)。
4.1.6 在下班、中途休息、待活時，變幅小車收回到距駕駛室2-3米處，吊鉤收至超高限位（吊鉤距起重臂2米），起重臂停止方向均按安拆正方向停置。
4.2 保養(yǎng)
①清潔；②潤滑；③調(diào)整；④緊固；⑤防腐。（作業(yè)班組按維護(hù)保養(yǎng)、交接班、運轉(zhuǎn)等記錄表執(zhí)行。由班組的每天檢查、項目的每周檢查和公司的每月檢查進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)）
4.3各塔機的相對高度及距離
4.3.1各塔機的相對高度及交叉距離
塔機編號 塔吊型號 臂長(m) 初次安裝高度(m) 最終高度(m) 相互干擾塔吊交叉距離
1＃塔機 QTZ40A 47 28.6 28.6 與2#交叉16米
2＃塔機 QTZ40A 47 26.4 35.2 與3#交叉12米
3＃塔機 QTZ50 48 24.2 28.6 與1#交叉18米
注：在中途頂升增高過程中，相互干擾塔吊高度相差始終不得小于2.2米
5、 塔機安全運行管理措施
5.1塔機安全運行組織機構(gòu)及崗位職責(zé)
5.1.1塔機安全運行組織機構(gòu)圖

5.2.塔機安全運行崗位職責(zé)
5.2.1項目經(jīng)理
1 項目經(jīng)理對塔機施工運行全過程中的安全負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；
2 負(fù)責(zé)本方案、安全技術(shù)措施的組織落實工作，組織督促安全員進(jìn)行安全技術(shù)交底制度、設(shè)施設(shè)備驗收制度的落實；
3 領(lǐng)導(dǎo)定期對塔機進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)施工中的不安全問題、組織制定整改措施及時解決。
5.2.2項目技術(shù)負(fù)責(zé)人
1 對塔機作業(yè)安全負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，協(xié)助項目經(jīng)理落實相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和管理制度；
2 塔機作業(yè)安全技術(shù)措施、方案的實施工作；
3 組織塔機安全作業(yè)的宣傳教育工作，并制定相應(yīng)的培訓(xùn)實施辦法，制定實施措施方案，并負(fù)責(zé)組織實施；
4 配合項目經(jīng)理定期組織對塔機進(jìn)行安全檢查，負(fù)責(zé)檢查的組織、監(jiān)督工作和安全隱患整改“三落實”的實施工作；