6#樓建筑高度為76.05米，QTZ80B米塔吊的獨立起升高度為47米，采用附著式起升系統(tǒng)后附著式起升高度達110米，可滿足施工要求，根據(jù)施工現(xiàn)場總平面布置圖及5#、8#樓塔吊布置方案，決定采用2#方案塔吊大臂長54米臂長組合。

　　5#樓安設(shè)北立面的QTZ63軒龍塔吊，臂長50米，兩臺塔吊之間中心距為70m，而兩塔吊的前臂為54m、50 m，造成兩臺塔吊相交54+50-70=24m，存在互相碰撞大臂、吊鉤、鋼絲繩危險。

　　8#樓安設(shè)在東立面的QTZ80金魁塔吊，臂長54米，兩臺塔吊之間中心距為46m，而兩塔吊的前臂為54m、50 m，造成兩臺塔吊相交54+50-46=48m，存在互相碰撞標準節(jié)、大臂、吊鉤、鋼絲繩危險。

　　為確保各塔機運行正常，防止碰撞發(fā)生安全事故，特根據(jù)現(xiàn)場實際情況，編制塔吊防碰撞措施，以確保施工安全。

　　1.確定重疊具體部位：5#與6#重疊大臂24米;5#與8#重疊大臂48米，重疊塔身8米。

　　2.確定塔吊臂交叉重疊時的高差：5#≥6#9米;6#≥8#2.5米。

　　3.5#樓由于開工較早，現(xiàn)已施工至11層，塔吊在升降或日常使用的過程中，要高于6#樓塔吊三個標準節(jié)≥9米。故不存在大臂相撞的危險，碰撞危險源時段為5#樓在吊裝鋼筋作業(yè)過程中，大臂旋轉(zhuǎn)至6#樓塔吊回轉(zhuǎn)半徑之內(nèi)，容易發(fā)生碰撞鋼絲繩。

　　4.8#樓工程剛開工，在基礎(chǔ)施工階段，在安裝塔吊時，兩方項目經(jīng)理就塔吊安裝地點達成共識，相互約定了塔吊吊裝區(qū)域、回轉(zhuǎn)區(qū)域及特殊情況的處理事項，并且雙方使用的對講機頻率一致，只是不同波段，在發(fā)生相互需要協(xié)調(diào)時，雙方司機調(diào)整波段就可進行協(xié)商解決處理。

　　5.重疊區(qū)域標記，司機明顯可見。

　　6.6#樓項目部設(shè)專職司機3人，指揮人員4名，每班3人上下同時作業(yè)，24小時安全監(jiān)護，防止碰撞。

　　7.配備足夠數(shù)量對講機，司機、指揮人人持機。

　　8.安全員每天跟蹤監(jiān)督管理。

　　9.重疊區(qū)域工作時間差制

　　1)、一般性吊裝工作，按照空車讓重車，即空運轉(zhuǎn)塔吊避讓吊裝重物塔吊。

　　2)、先到先吊：即根據(jù)先來后到順序施工，特殊情況如應(yīng)急搶險可另外調(diào)整。

　　3)、相互鳴笛示警防止碰撞

　　4)、停機時定位：臨時停止作業(yè)或下班時，各塔吊停止方向均無妨礙其他塔吊回轉(zhuǎn)作業(yè)范圍。

　　5)、臨時性某臺塔吊在非工作時間在重疊區(qū)域吊裝，應(yīng)向項目部匯報，各項目部調(diào)整，避開作業(yè)范圍。

　　1、塔機起重駕駛應(yīng)有專職司機操作，司機必須持證上崗，并應(yīng)有專職指揮員持指揮證指揮，任何人員包括管理人員均不得私自指揮塔吊。

　　2、必須遵守“十不吊”等有關(guān)安全規(guī)定。

　　3、夜間作業(yè)，必須要有充足的照明。

　　4、塔機必須有可靠的接地，所有電器設(shè)備外殼應(yīng)與機體妥善連接。

　　5、工作前應(yīng)檢查傳動部分潤滑油量及各限位和保險裝置。如有不符合要求的應(yīng)及時修理。經(jīng)運轉(zhuǎn)正常后方可開機使用。

　　6、駕駛司機必須得到指揮信號后，方可進行操作。操作前，司機必須按電鈴發(fā)信號。

　　7、禁止越級調(diào)速和高速時突然停車、回轉(zhuǎn)。

　　8、當機械出現(xiàn)故障時，應(yīng)及時停車。將重物放下切斷電源，找出原因。排除故障后才能繼續(xù)工作。禁止在操作中調(diào)整或檢修。

　　9、工作完畢吊鉤上升到限位，小車收進。所有控制器必須扳到停止位置。切斷電源，鎖好電箱。

　　10、6級以上大風，停止塔機操作使用。遇有臺風警報上旋式塔機用四根纜繩拉住塔身上部。

　　11、多機作業(yè)，應(yīng)注意保持各機操作距離。各機吊鉤上所懸掛重物的距離不得少于3米;多塔作業(yè)時，任意兩臺塔吊任何部位間距不得小于2米。

　　12、與兄弟單位加強協(xié)作，相互配合、禮貌歉讓。

　　1、塔吊在升降時，兩臺塔吊嚴禁升降在同一水平面，應(yīng)產(chǎn)生至少一個標準節(jié)高差。

　　2、盡量避免兩臺塔吊在交叉區(qū)同時施工。

　　3、所有塔吊應(yīng)經(jīng)常檢查防撞燈是否完好，夜間施工時燈光照明充足，以利駕駛員視覺觀察，不產(chǎn)生盲區(qū)。

　　4、在兩臺塔吊同時使用時，兩塔吊的地面塔吊指揮員及塔吊司機的對講機要統(tǒng)一調(diào)在同一頻道，以便相互協(xié)調(diào)交叉使用，防止碰撞。

　　5、在交叉區(qū)工作時，只允許一臺塔吊在交叉區(qū)內(nèi)，待一臺塔吊離開交叉區(qū)內(nèi)，另一臺塔吊方可進入交叉區(qū)內(nèi)。

　　6、在交叉施工時，駕駛員應(yīng)將所吊物體變幅在交叉區(qū)外，待所吊物體到指定地點后，才可變幅水平距離。

　　7、在交叉區(qū)施工時，兩臺塔吊應(yīng)相互逆時針旋轉(zhuǎn)，避免兩臺交叉。

　　8、在交叉區(qū)施工時，兩臺塔吊所吊物體鋼絲繩應(yīng)收緊，避免上面一臺塔吊鋼絲繩碰撞下面一臺前臂。

　　9、在交叉區(qū)施工時，應(yīng)避開兩臺塔吊同時吊裝長料物體。

　　10、在交叉區(qū)作業(yè)時，夜晚禁止兩臺塔吊在交叉區(qū)內(nèi)同時作業(yè)。

　　11、在交叉區(qū)作業(yè)時，嚴禁無人指揮和同時作業(yè)。

　　12、在交叉區(qū)作業(yè)時，遇有四級以上大風時，應(yīng)停止吊大模板作業(yè)。

　　13、6#樓西單元在吊裝大模板時，5#樓若需要吊裝鋼筋，需提前與6#樓協(xié)商，錯開吊裝時差，避免碰撞。

　　1、安全員每天準確掌握氣象預報及風向，在塔吊司機下班時，統(tǒng)一將兩臺塔吊的大臂停置于順風方向。

　　2、夜間值班人員，密切關(guān)注大臂前端風向紅旗的變化及塔吊大臂的轉(zhuǎn)向。發(fā)現(xiàn)情況及時，通知安全員及塔吊司機。

　　3、發(fā)生風向改變時，塔吊司機應(yīng)立即將塔吊大臂置于順風方向，并將吊鉤下放，將鋼絲繩與地面固定樁鎖牢，防止因風向突變而發(fā)生塔吊碰撞。

　　4、嚴禁任塔吊自由轉(zhuǎn)動，造成碰撞。

　　5、遇有檢修、附墻、頂升作業(yè)時，提前一天通知其他塔吊，以避免在塔吊在檢修、附墻、頂升作業(yè)高危作業(yè)環(huán)境下時發(fā)生碰撞。

　　1.與5#樓、8#樓項目部共同制定本措施，有不完善之處及時調(diào)整。

　　2.措施制定后，即對相關(guān)責任人(安全員、塔吊司機、指揮、夜間值班人員)進行交底并簽字。

　　3.施工現(xiàn)場遇有突發(fā)事件需要協(xié)調(diào)程序步驟：

　　塔吊指揮——安全員——項目經(jīng)理——監(jiān)理——甲方

　　4.每月由監(jiān)理、甲方主持召開塔吊管理專項工作會議，相互溝通，發(fā)現(xiàn)并及時處理解決危險隱患，確保安全生產(chǎn)。