??????? 一、怎樣安全使用起重機(jī)械??
??????? (1)司機(jī)和操作人員要經(jīng)過(guò)專業(yè)的培訓(xùn),并經(jīng)有關(guān)部門(mén)頒發(fā)合格證后才能上崗作業(yè),做到專機(jī)專人。指揮人員在作業(yè)前要熟悉所指揮機(jī)車(chē)的性能和了解所吊構(gòu)件重量、現(xiàn)場(chǎng)周?chē)h(huán)境。
??????? (2)操作人員對(duì)起吊的構(gòu)件重量不明時(shí)要進(jìn)行核實(shí),不能盲目起吊。起吊連接在固定物上的物件,或埋在地下不明重量的構(gòu)件,及與地面凍結(jié)的構(gòu)件,必須采取技術(shù)措施后再起吊。
??????? (3)起重機(jī)在輸電線路近旁作業(yè),要采取安全保護(hù)措施。起重機(jī)與架空輸電線的安全距離應(yīng)不小于規(guī)定。
??????? (4)起重機(jī)操作人員在操作時(shí),精神要集中,要服從指揮人員的指揮。在發(fā)現(xiàn)有信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí),可以拒絕執(zhí)行,要問(wèn)清后再執(zhí)行操作。在一般情況下起重機(jī)司機(jī)設(shè)二個(gè)人,一個(gè)人在機(jī)上進(jìn)行操作,一個(gè)在機(jī)車(chē)周?chē)M(jìn)行監(jiān)護(hù)。在作構(gòu)件安裝時(shí)可設(shè)高空和地面兩個(gè)指揮人員。
??????? (5)起重機(jī)使用的鋼絲繩,其結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格、強(qiáng)度要符合該機(jī)型的要求,卷筒的鋼絲繩要連接牢固,排列整齊。當(dāng)鋼絲繩全部放出時(shí),卷筒上至少要留三圈以上。
??????? (6)起重機(jī)在吊重自由下降時(shí),因重力的作用對(duì)起重機(jī)產(chǎn)生大的沖擊力,會(huì)造成機(jī)車(chē)的失穩(wěn)傾翻,所以在非重力下降式起重機(jī)中,不能帶載自由下降。但也有些進(jìn)口起重機(jī)中在采取降低額定負(fù)荷量等措施后可使用自由降落。
??????? 履帶式起重機(jī)有哪些安全裝置??
??????? 二、履帶式起重機(jī)工作裝置有哪些?
??????? 履帶式起重機(jī)作業(yè)時(shí)的臂桿仰角,一般不超過(guò)78°,臂桿的仰角過(guò)大,易造成起重機(jī)后傾或發(fā)生將構(gòu)件拉斜的現(xiàn)象。起重機(jī)作業(yè)后要將臂桿降至40°~60°之間,并轉(zhuǎn)至順風(fēng)方向,以減少臂桿的迎風(fēng)面積,防止遇大風(fēng)將臂桿吹向后仰,發(fā)生翻車(chē)和折桿事故。
??????? 為了保證在操作時(shí)的安全作業(yè),起重機(jī)設(shè)有安全裝置,一般情況下有以下幾種安全裝置:
??????? (1)起重量指示器(角度盤(pán),也叫重量限位器)
??????? 裝在臂桿根部接近駕駛位置的角度指示,它隨著臂桿仰角而變化,反映出臂桿對(duì)地面的夾角,知道了臂桿不同位置的仰角,根據(jù)起重機(jī)的性能表和性能曲線,就可知在某仰角時(shí)的幅度值、起重量、起升高度等各項(xiàng)參考數(shù)值。
??????? (2)過(guò)卷?yè)P(yáng)限制器(也稱超高限位器)
??????? 裝在臂桿端部滑輪組上限制鉤頭起升高度,防止發(fā)生過(guò)卷?yè)P(yáng)事故的安全裝置。它保證吊鉤起升到極限位置時(shí),能自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)或切斷動(dòng)力源停止起升,以防過(guò)卷。
??????? (3)力矩限制器
??????? 力矩限制器是當(dāng)荷載力矩達(dá)到額定起重力矩時(shí)就自動(dòng)切斷起升或變幅動(dòng)力源,并發(fā)出禁止性報(bào)警信號(hào)的安全裝置,是防止超載造成起重機(jī)失穩(wěn)的限制器。
??????? (4)防臂桿后仰裝置和防背桿支架
??????? 防臂桿后仰裝置和防背桿支架,是當(dāng)臂桿起升到最大額定仰角時(shí),不再提升的安全裝置,它防止臂桿仰角過(guò)大時(shí)造成后傾。