近年來，隨著城市建設的快速發(fā)展和高層建筑物的增加，塔式起重機(以下簡稱塔機)的使用越來越普遍，重大傷害事故的發(fā)生率也在不斷提高。因此，針對起重機械使用安全狀況包括建筑工程建設工地使用的起重機械安全狀況，各有關單位聯合對在用的塔機進行了全面的檢驗檢查，對存在的問題、隱患和已發(fā)生的事故進行全面的總結和分析，提出相應的補救或預防措施，以供參考。

　　1塔式起重機事故或隱患的分類及預防

　　1．1制造質量的問題

　　(1)結構的材質質量和焊接質量問題結構件的質量問題包括構件的材料質量與焊接質量。

　?、倨鹬貦C材料質量問題包括材質的正確選用及材料質量保證(材質宏觀質量和化學成份微觀質量)，特別是起重機金屬結構的關鍵件用材，比如：平衡臂架、起重臂架、塔身標準件、拉桿、轉臺、小車架和底架等。2003年某臺QqZ25型塔式起重機在其塔身主弦桿斷裂處取樣檢驗的材料質量分析中，其角鋼的厚度測量有多處未達到材料厚度標準的規(guī)定，且金相檢驗表明，其材料存在大量硅酸鹽、氧化物夾雜。當這些缺陷遇熱影響區(qū)、高應變速率及高應力集中等特定因素時，這些因素對內在缺陷的擴展直至材料破壞起到了重要的作用。2004年某臺塔機，從塔身標準件主肢角鋼折斷的斷口分析中，發(fā)現角鋼的材質存在嚴重問題：所用材質冶金質量太差，夾雜物多、雜質元素過多、存在夾層和明顯的縱向裂紋。由于多次刷涂油漆，安裝人員和檢驗人員在安裝、檢驗的宏觀目測過程中很難發(fā)現缺陷。

　?、诮Y構件的焊接質量問題。在焊接結構的生產中，由于結構設計不合理，構件、焊條(焊絲)材料與接頭不符合要求，焊接工藝不合理或焊工操作技術等原因，常使焊接接頭產生各種缺陷，常見的焊接缺陷有：焊縫外形尺寸不符合要求以及咬邊、焊瘤、夾渣、氣孑L、未焊透和裂紋等，其中以未焊透和裂紋的危害性最大。例如，2003年四川某廠生產的QTZ60型塔機在施工時，由于標準節(jié)間的高強度螺栓連接耳板未焊透(經查，脫焊處的焊縫金屬有密集型氣孔8個，直徑分別為0．803．10Innq不等；2只連接耳板座其中1只一側焊接部位未發(fā)現熔合區(qū)，另一側略見少量熔合區(qū)，且焊縫根部發(fā)現未焊透：長度3．5mm；另一只耳座一側焊接部位有熔合區(qū)，另一側則無熔合區(qū)。)，導致塔機倒塌，造成重大人員傷亡事故。未焊透的主要原因是工件表面有鐵銹和油污、坡口角度或間隙太小，焊接速度太快和電流過小，最根本原因則是企業(yè)及工人(焊工)管理水平、技術素質的低劣及質量意識的淡薄。

　　(2)塔機拼裝焊接、裝配后的制造質量問題任何一臺塔機，不論其技術性能還是構造上有什么差異，總可分解成為3個部分：金屬結構，工作機構和驅動控制系統。

　?、俳饘俳Y構部分約占塔機自身質量的70％一80％，承受各種工作負荷。塔機各金屬結構件拼裝焊接后，不但要求其保證焊接質量，還要嚴格控制各結構件的形狀與位置達到圖紙及相關的標準規(guī)范：耍求，如直線度、垂直度、波浪度、同軸度、平行度及扭曲等。否則會引起起重機結構嚴重損壞乃至塔機傾翻、折斷、小車架墜落等災難性事故，造成人員傷亡、設備與建筑物損壞。在對塔機檢驗檢查：吐程中，經常會發(fā)現重要構件存在著事故隱患，例如：塔機的起重臂架(特別是小噸位的塔機如QT／AO、QTZ31．5)主弦桿的方鋼或槽鋼的波浪度(直線度)的超差，從而引起小車行走時的劇烈抖動，極易引起小車脫軌或墜落；起重臂、拉桿因制造時或運輸過程中產生的扭曲變形，導致安裝時不能就位而影響起重機的整體安裝質量等等。

　　②塔機的各工作機構(起升、變幅、回轉、頂升)在組裝過程中必須考慮其相對獨立性和塔機整體一致性，否則容易引起其主要零部件和結構件的損壞。例如：某質量很好的QTZ63型塔機，其起升機構在平衡臂的定位過程中，因為卷筒或導向滑輪中心線與塔機前后臂架中心軸線的不相一致，鋼絲繩繞進或繞出卷筒或導向滑輪時偏斜的最大角度遠遠大于4°，引起卷筒上排繩雜亂，各層之間及相鄰鋼絲繩磨損斷絲加劇、斷絲增多，減小鋼繩壽命，當積累到一定程度時，便導致了鋼絲繩的突然斷裂，引起重大的人身設備安全事故。又如：塔機中起升機構、變幅機構的鋼絲繩脫槽止擋和防跳裝置，在實際制造、安裝過程中很容易忽略這一小節(jié)，使滑輪鋼絲繩跳槽裝置與滑輪最外緣的間隙超過規(guī)范規(guī)定，當起升鋼繩或變幅鋼繩在振動、松動及滑輪側面跳槽脫出，與側板棱角或定滑輪軸擠壓引起鋼絲繩損傷以致斷裂。