??? 由表1可知，對于頂部設(shè)置可調(diào)托的扣件式鋼管支模架，支架頂部承受軸心壓力，懸臂長a=1.5 m的穩(wěn)定承載力比懸臂長度a=0.3 m的穩(wěn)定承載力降低約37％，因此位于支模排架頂部的立桿伸出水平桿的長度顯著影響了支模架的穩(wěn)定承載力。

??? 綜上所述，該工程支架發(fā)生事故除未設(shè)置剪刀撐、掃地桿高度過大等搭設(shè)構(gòu)造問題外，主要是軸心受壓支架體系懸臂長度過大，最終導(dǎo)致支架整體坍塌。

??? 2.3立桿間每步水平桿單向交錯設(shè)置的坍塌模式

??? 2.3.1事故概況

??? 2004年9月1日晚22時48分，江蘇南京江寧某工程在澆筑2幢框架樓間9-13軸線廊道頂層屋面梁板混凝土?xí)r，發(fā)生了模板支架系統(tǒng)整體坍塌的惡性事故，造成作業(yè)人員22人傷亡。

??? 該工程坍塌的結(jié)構(gòu)部分為東西兩個教學(xué)樓的聯(lián)絡(luò)通道頂屋蓋，跨度16m，樓板厚100mm，反梁尺寸為350 mm×1 200 mm，樓面結(jié)構(gòu)自重213 t。扣件式鋼管支模架總高18 m，搭設(shè)的架體平面基本尺寸為縱橫向1 000 mm×1 000 mm，水平桿步高1 800 mm。事故發(fā)生后查看現(xiàn)場搭設(shè)情況，支架無掃地桿、無剪刀撐，東西向的水平桿每步均設(shè)，南北向的水平桿每三跨（每隔兩根立桿）設(shè)置，如圖3所示。

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??? 2.3.2支架坍塌計算分析

??? 按支架實際搭設(shè)尺寸建立有限元模型，計算支架的整體穩(wěn)定性。計算假定及有關(guān)計算參數(shù)同2.2.2。整體計算模擬表明，模板支架呈整體失穩(wěn)破壞形式，其單根立桿極限穩(wěn)定承載力Pcr=6.8 kN；而按該工程澆筑混凝土構(gòu)件的尺寸，算得350mm×1200mm梁下支架立桿軸壓力標(biāo)準(zhǔn)值N梁=7.5kN，因此支架設(shè)計存在承載力不足的問題。

??? 2.3.3設(shè)置雙向水平桿與支模架極限承載力的關(guān)系

??? 在其他構(gòu)造條件與本工程一致的條件下，計算得出每步均設(shè)雙向水平桿支架整體穩(wěn)定單根立桿可承受承載力極限值Pcr=10.1 kN，單向每三跨設(shè)置水平桿支架整體穩(wěn)定承載力降低約30％。

??? 經(jīng)測算該支模系統(tǒng)南北向水平桿僅搭設(shè)需用量的30％，造成50％的立桿僅東西方向受水平桿的約束作用。因此該支模系統(tǒng)整體坍塌的最直接原因為：由于未設(shè)置雙向正交水平桿，導(dǎo)致模板支撐系統(tǒng)整體剛度嚴(yán)重不足而造成失穩(wěn)坍塌。

??? 3避免高大支模架坍塌事故的技術(shù)措施

??? 從已發(fā)生的扣件式鋼管高支模架坍塌事故案例分析看，發(fā)生整體坍塌的支架一般均具有嚴(yán)重的構(gòu)造缺陷。在目前所用扣件、鋼管質(zhì)量普遍較差的條件下，分析高大支模架坍塌的原因，提出避免高大支模架坍塌事故的技術(shù)措施具有重要的意義。

??? （1）對于鋼管排架頂部水平桿傳力支模模式，避免支架坍塌的一個關(guān)鍵是驗算頂部扣件抗滑移承載力是否滿足要求，同時施工現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人檢查頂部扣件擰緊力矩應(yīng)為40～65N?m之間。

??? （2）對于鋼管排架立桿頂部設(shè)置可調(diào)托座傳力支模模式，在滿足基本搭設(shè)構(gòu)造要求的前提下，應(yīng)控制立桿超出頂部水平桿的懸臂長度不大于600mm。

??? （3）支設(shè)高大支模架時，應(yīng)注意不應(yīng)缺少每步的雙向水平桿，且掃地桿、豎向剪刀撐及水平剪刀撐等基本構(gòu)造應(yīng)完整，以保證不會因整體剛度不足導(dǎo)致支架坍塌破壞。