(九)吊車安全裝置不全或失效,發(fā)生重大事故
1.事故具體表現(xiàn)
(1)起升高度限位器失靈將會導致過卷事故的發(fā)生,由于過卷,鋼絲繩拉斷從而吊物與鉤頭一起墜落。
(2)力矩限制器不全或失效,雖說超負荷起吊是導致整機傾覆事故的主要原因,但如果力矩限制器能可靠地起作用則可從客觀上避免此類事故的發(fā)生。
(3)起重機在高壓線附近作業(yè)時缺少安全防護導致了觸電事故的發(fā)生。
(4)吊鉤上無防脫鉤棘爪,將導致吊索繩從鉤中脫落造成墜落事故。
2.采取措施
(1)在起重機作業(yè)前應檢查安全裝置的有效性。
(2)在各類汽車起重機上安裝可靠有效的力矩限制器。(3)起重機在高壓線附近作業(yè)時,應制定安全防護措施,在起重機上安裝預防觸電報警裝置或做接地保護,作業(yè)人員一律穿戴高壓絕緣鞋和高壓絕緣手套。
(4)在進行吊裝作業(yè)時一定要檢查防脫鉤裝置是否有效,如缺或無效應采取相應措施。
(十)運行中的起重機、吊具及吊物擺動對人和周圍設施造成的擠壓或撞擊
在起重機作業(yè)范圍內(nèi),非作業(yè)人員不準進入,起重臂和重物下方不得站人;起重機停止作業(yè)時,要將重物落位,不準將重物懸在空中,防止發(fā)生危險;同時起重機作業(yè)場所要有暢通的吊運通道,并與附近的設備、管線及建筑物等保持一定的安全距離,不得發(fā)生碰撞情況;起重人員在起吊時應站在安全地點,距吊物必須有兩米以外的退讓余地。禁止站在起重機和吊物的死角處。
(十一)吊鉤超載斷裂、吊運時鋼絲繩從吊鉤中滑出;或鋼絲繩、麻繩斷裂造成重物下落,發(fā)生設備、人員事故
起重作業(yè)中,對吊索具安全系數(shù)理解錯誤,選用往往以不斷為使用的依據(jù),致使超載作業(yè),處在危險狀態(tài)。指揮人員首先要了解被吊物體的重量,不準用起吊埋在地下或凍結(jié)在地面或設備上的重物;然后確定合適的吊索具,嚴禁使用應報廢的鋼絲繩、吊鉤等索具。另外工件正式吊裝前必須進行試吊,檢查全部機具受力情況,合格后方可正式起吊。
(十二)電氣設備漏電、保護裝置失效、裸導線未另加屏蔽等造成觸電
對各種電氣設備要定期進行檢查,發(fā)現(xiàn)破損、老化等現(xiàn)象,要及時修理和更換,不得湊合使用,現(xiàn)場施工用電必須嚴格按電氣操作規(guī)程進行。
(十三)吊耳脫落、導致吊物墜落事故的發(fā)生
吊耳作為吊裝時的承重點,是影響吊裝作業(yè)安全的一個重要環(huán)節(jié)。對于設備吊耳,有此是出廠時已焊好,有些設備的吊耳是根據(jù)現(xiàn)場施工要求焊上的,但無論哪種情況,都必須進行受力核算,以確保吊裝工作的安全。
(十四)鋼絲繩從滑輪中跳出輪槽
鋼絲繩和滑輪配合使用時,必須注意防止鋼絲繩從輪槽中跳出。如果鋼絲繩脫落了輪槽后還在繼續(xù)使用,鋼絲繩將會產(chǎn)生擠壓變形、扭結(jié)、斷絲、斷股,嚴重縮短鋼絲繩使用壽命,如果發(fā)生斷繩現(xiàn)象,往往會帶來災難性的后果。因此滑輪應有防止鋼絲繩跳出輪槽的裝置。
(十五)吊掛方式不正確,造成重物從吊鉤中脫出
起重機吊鉤應設有防止吊物意外脫鉤的保險裝置,使用安全吊鉤。
(十六)吊具或鋼絲繩與導電線意外接觸
根據(jù)規(guī)程吊車在架空輸電線路附近工作時,起重臂、鋼絲繩和重物等與架空輸電線路的最近距離應不小于電力建設安全工作規(guī)程中的規(guī)定。詳見表9—18。
(十七)誤操作
起重作業(yè)涉及面大,經(jīng)常使用不同單位、不同類型的起重機具。由于操作習慣不同,性能不同,再加上指揮信號的差異影響,容易發(fā)生誤操作等事故。指揮人員、司索人員嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程,必要時進行作業(yè)演練。
(十八)司機與指揮人員聯(lián)絡不暢,或誤解吊運信號
吊裝時,應有專人負責統(tǒng)一指揮,指揮人員應位于操作人員視力能及的地點,并能清楚地看到吊裝的全過程。哨音必須清楚、響亮,旗語、手勢應準確,如信號不明確時,應立即詢問,嚴禁憑估計、猜測進行操作。
(十九)綁扎不牢、重物空中墜落傷人
高空吊裝拆除時對被吊物應采取“鎖”的措施,而不能用“兜”的方法;對被吊物的尖銳棱角應采取“墊”的措施,以避免吊物綁扎不牢,在空中受刮碰而失穩(wěn)墜落傷人。
(二十)作業(yè)中缺乏預見因素
由于種種原因,如物件估重不準,切割不徹底,拆除件受擠壓增加荷重,連接部位未被發(fā)現(xiàn)強行起吊等,造成吊車、吊索具驟加荷重而導致意外。因此起吊作業(yè)要堅持做到“十不吊”。