廣州軌道交通地鐵四號線第7標段上部結(jié)構(gòu)為預制混凝土節(jié)段箱梁，采用整孔拼裝架設方案。介紹預制混凝土節(jié)段箱梁膠接拼裝、整孔架設的施工方法，為今后類似工程的施工提供借鑒。

　　1、工程概況
　　廣州軌道交通地鐵四號線，位于廣州市南拓發(fā)展軸的軸線上，處于沿珠江入?？诤拥赖奈靼兜貛?，是廣州市中心城區(qū)聯(lián)系南部各新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展組團的軌道交通快速線，起到拉開城市布局、促進城市健康發(fā)展的引導作用。
　　東涌站至黃閣北站區(qū)間的第7標段，位于廣州番禺區(qū)內(nèi)，起終點樁號為K42+612.4～K44+947.4，主要施工范圍為DZ24～DZ103墩的高架橋，跨越多處河涌和鄉(xiāng)村道路。
　　高架橋組合為2×30m+2×25m+1×30m+1×25m+63×30m+4×25m+6×30m預應力簡支箱梁，箱梁為單箱單室鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用短線法分節(jié)段預制，現(xiàn)場膠接拼裝架設；標準預制節(jié)段長度為2.50m，頂寬為9.30m，預制節(jié)段梁的吊裝重量約40t。

　　2、施工方案
　　預制節(jié)段梁由專業(yè)梁場生產(chǎn)供應，箱梁架設擬從本標段的起點DZ24墩向終點DZ103墩方向逐跨采用上行式架橋機現(xiàn)場膠接拼裝、整孔架設。對于起始的第1跨（DZ24至DZ25墩）及第2跨（DZ25至DZ26墩）節(jié)段梁由運梁車從地面施工便道運至架橋機下方，然后由架橋機直接吊起梁段至安裝位置進行梁段的拼裝。其余各橋跨的節(jié)段梁則由存梁場龍門吊機提升上橋面，從橋上運梁至架橋機后方喂梁，利用50t起重小車的轉(zhuǎn)動裝置將節(jié)段梁在空中轉(zhuǎn)動90°而就位。
　　節(jié)段箱梁架設流程：施工準備→架橋機拼裝→架橋機檢驗→節(jié)段梁吊裝及調(diào)整→節(jié)段梁膠拼及臨時束張拉→整孔預應力張拉→整孔落梁就位→架橋機縱移過孔→架橋機調(diào)整進行下一孔架設。

　　3、架橋機拼裝預制節(jié)段箱梁的架設
　　采用上行式架橋機，其能夠滿足跨度22.5～35m節(jié)段箱梁的架設，適應橋梁平面曲線半徑R≥450m.本架橋機由主梁（含導梁）、前支腿、2個可前后循環(huán)的活動中支腿、后支腿、50t起重小車、節(jié)段梁吊掛系統(tǒng)、吊具、安全系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及液壓系統(tǒng)等組成，架橋機總體布置見圖1.在DZ24墩至DZ25墩跨處按施工要求采用汽車吊機安裝架橋機設備，架橋機組拼完成后，對架橋機進行試吊并檢驗其各項工作性能，滿足施工要求后才可投入正式使用。

　　4、節(jié)段梁吊裝步驟（以30m跨度為例）
　　在安裝跨兩端墩頂安裝支座，并按設計調(diào)整其預偏量。節(jié)段梁從存梁場運至待架設的橋跨處，首先吊裝第S12節(jié)段定位，然后依次吊裝其余各節(jié)段梁（見圖2），最后調(diào)整線形，校準第S1節(jié)段，并將其臨時固定，確保不發(fā)生位移、轉(zhuǎn)動。安裝時將各節(jié)段向墩方向偏移，預留涂環(huán)氧樹脂的空間。
　　將第S1、S2梁段臨時對接，通過張拉臨時束預拼，檢查拼接縫的密貼程度，以決定不同部位的涂膠厚度；檢查線形高程和箱梁中線，以掌握糾偏的方向和程度，作好糾編的準備工作。預拼完畢后，將梁段脫開，對膠拼的混凝土面作進一步清理，確保涂膠面上無泥土、灰塵及其他松散物；在第S1、S2梁段接合面上涂抹環(huán)氧樹脂，將S2梁段與S1梁段密貼，張拉臨時緊固裝置，保證節(jié)縫間壓力不小于0.3MPa，將S1、S2梁段臨時錨固，環(huán)氧樹脂固化。按同樣方法依次安裝其余節(jié)段，最后張拉所有預應力束，整孔落梁至設計位置，完成一整孔梁的架設，縱移架橋機過孔，進入下一孔跨架梁。

　　5、節(jié)段梁膠拼施工
　　5.1節(jié)段梁吊裝和試拼為保證兩梁段拼接面標高、傾斜度保持一致，減少涂膠后的梁段位置調(diào)節(jié)時間，在膠拼前，進行試拼裝。試拼裝時，調(diào)整待拼節(jié)段標高，將梁段拼接面靠攏，保證梁段拼接面完全匹配，檢查梁段塊件標高、中線和匹配面的情況，預應力孔道接頭對位情況，臨時預應力鋼筋及張拉設備是否完善。試拼完成后將移開0.4～0.5m（以方便膠拼為準），除縱向進行平移外，梁段的標高和傾斜度不應進行調(diào)整。
　　5.2拌膠及涂膠將環(huán)氧樹脂在約400轉(zhuǎn)/min狀態(tài)下攪拌2～3min，直到顏色均勻為止，攪拌過程中盡量避免引入空氣，盡量使用扁平工具拌膠，便于散熱延長使用時間。使用刮刀從下向上方均勻涂刷，為加快進度，可分為幾個工作面同時進行涂膠，涂膠厚度為0.5～1.0mm.混凝土凹進部分要填平，涂刷過程以及拼裝后2h之內(nèi)采取措施，防止雨水侵入和陽光照射。
　　在常溫條件下，拌制完的環(huán)氧樹脂宜在45min內(nèi)涂刷完畢，90min內(nèi)進行拼接。涂膠的混凝土表面溫度不宜低于5℃，否則須采取加溫措施。涂膠時應取2組試件，與梁體膠拼面同條件養(yǎng)護。
　　5.3梁段拼接
　　在全截面環(huán)氧樹脂涂刷完畢，安裝預應力管道密封圈后，移動待拼梁段，對位進行拼接。張拉臨時預應力束，使環(huán)氧樹脂在不小于0.30MPa的壓力下固化，擠壓后的膠縫寬度宜在0.5～1.0mm，不應出現(xiàn)缺膠現(xiàn)象。擠出多余的環(huán)氧樹脂及時刮除，刮除過程中盡量減少對混凝土的污染，并用檢孔器清理預應力孔道，排除可能進入預應力孔道的膠體，必要時0.5h再通孔1次，確?？椎赖臅惩?。