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扒桿施工技術(shù)在高速公路橋梁架設(shè)中的應(yīng)用

  
評(píng)論: 更新日期:2011年02月15日

  3??? 人字扒桿結(jié)構(gòu)驗(yàn)算

  3.1 人字扒桿受力分析

  按一幅人字扒桿吊裝空心板梁一端計(jì)算,計(jì)算位置取空心板吊至跨中計(jì)算,扒桿受力如圖4所示。此時(shí),滑輪組、纜風(fēng)受力最大,且吊點(diǎn)A處板梁自重荷載為G/2=234.2/2=117.1kN。根據(jù)圖中梁吊裝過程中所處的位置,以及人字扒桿結(jié)構(gòu)高度、纜風(fēng)繩的布設(shè)位置,經(jīng)過簡單計(jì)算可以得出:連接卷揚(yáng)機(jī)的牽引鋼絲繩與水平向的夾角為39.7°;纜風(fēng)繩與水平向的夾角為25.4°。于是可得出牽引鋼絲繩拉力:

  F1=117.1/sin39.7°=183.3kN,

  牽引鋼絲繩水平向分力:F2=117.1/tan39.7°=141.0kN。

  2根纜風(fēng)繩拉力F3=F2/cos25.4°=156.1kN,則單根纜風(fēng)繩拉力為78.05kN,人字扒桿受豎向荷載N=117.1×2=234.2kN。

  3.2 人字扒桿受力驗(yàn)算

  3.2.1 滑輪組理論牽引力驗(yàn)算

  由Q=q/a=30/0.098=306kN 可知:Q>183.3kN,滿足起重要求。

  式中,Q為滑輪組理論牽引力;

  q為卷揚(yáng)機(jī)單根鋼絲繩跑頭牽引力;

  a為滑輪花穿組成滑輪組荷載系數(shù)。

  3.2.2 纜風(fēng)繩受力驗(yàn)算

  纜風(fēng)繩采用Φ12.5mm鋼絲繩,它能承受的最大拉力為135.4kN>78.05kN,能夠滿足使用要求。

  3.2.3 人字扒桿鋼桅桿驗(yàn)算

  鋼桅桿計(jì)算長度l=10000mm,角鋼截面積A= 4×614.3=2457.2mm2,截面回轉(zhuǎn)半徑ix=iy=250/2=125mm,長細(xì)比λ=l/ix=10000/125=80,查表得:ψx=0.6892。

  由此可以得知,梁吊裝過程中鋼桅整體穩(wěn)定性滿足要求。

  4 結(jié)語

  人字扒桿是一種較為常用的施工機(jī)具,它具有輕巧、經(jīng)濟(jì)、易于加工安裝、操作簡便等諸多優(yōu)點(diǎn)。本文介紹了人字扒桿的拼裝工藝參數(shù)、板梁的運(yùn)輸和吊裝方法,最后對(duì)人字扒桿做了結(jié)構(gòu)受力分析與驗(yàn)算。所有這些說明,只要扒桿的設(shè)計(jì)、加工和安裝(包括纜風(fēng)繩的設(shè)置)合理,完全可以用于中小跨徑橋梁梁體的架設(shè)。

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