2.9鋼管混凝土“緊箍效應”落空
　　
　　由于施工工藝和混凝土收縮，混凝土總是無法完全充滿鋼管，使得“緊箍效應”無法實現(xiàn)，混凝土達不到三軸壓縮的理想效果。防治該問題的一般方法有兩種：
　　
　　(1)預防。微膨脹混凝土隨著齡期增長，混凝土的收縮仍然不可避免，為防止這類問題發(fā)生，在混凝土配合比設計時，在添加UEF微膨脹劑的同時增添“聚丙烯腈纖維”。
　　
　　(2)處置。待混凝土大于28d齡期后，用小錘對拱肋進行全面敲擊檢查，發(fā)現(xiàn)空隙，則確定準確位置，鉆孔并壓注環(huán)氧樹脂水泥漿進行補救。
　　
　　2.10其它問題
　　
　　近年來，系桿拱橋普遍出現(xiàn)系梁混凝土于吊桿處裂縫、吊桿護套提前開裂、下端預埋管進水、錨頭及鋼絲提前腐蝕和拱肋鋼管腐蝕等嚴重問題，危及橋梁的安全。
　　
　　2.10.1防腐
　　
　　(1)拱肋防腐可用經(jīng)濟、實用，便于現(xiàn)場施工和后期維護的方案——有機環(huán)氧富鋅涂料，分為3層，底層富鋅涂料、中層環(huán)氧云鐵、面層聚胺酯噴涂。涂裝時環(huán)境溫度宜控制在5℃~35℃之間。
　　
　　(2)防腐鋼絞線應用較多的有鍍鋅鋼絞線和環(huán)氧噴涂鋼絞線，前者，經(jīng)鍍鋅處理后，機械性能均有所下降，且一旦被刮傷則傷處的陰極反應會使腐蝕速度加快；后者，機械性能與原鋼絞線基本上沒有差別，而且在生產(chǎn)過程中進行了充分的表面處理和再次穩(wěn)定處理，其抗拉強度和延伸率較普通鋼絞線稍有提高。故此應盡量用環(huán)氧噴涂鋼絞線。
　　
　　2.10.2吊桿處系梁縱向鋼筋的處理
　　
　　系梁鋼筋是通長的，而結構設計需要吊桿穿過系梁，如此以來，系梁縱向通長鋼筋就必然被截成數(shù)段，勢必影響結構受力，為解決這一矛盾，可采用于吊桿處設置“方形環(huán)筋”，系梁縱向鋼筋截斷后分別與其焊接，吊桿在其方形環(huán)筋中穿過。這樣，即可以保證系梁縱向通長鋼筋的連續(xù)，又可以保證吊桿與系梁聯(lián)結位置準確。
　　
　　2.10.3橫撐與拱肋節(jié)點處應力集中的預防
　　
　　為避免鋼管橫撐與主拱肋結合部，在使用環(huán)境中開焊，影響橋梁整體性能，一般采用在其結合部增設4個加強聯(lián)結鋼板，按90o間隔均勻布設，焊接牢固。
　　
　　3結語
　　
　　鋼管混凝土系桿拱橋施工中需要研究的問題還很多，這就需要我們廣大工程技術人員積極探索，不斷完善，使這一先進技術在公路交通設施建設領域發(fā)揮更大作用。