作為建筑施工中起主導(dǎo)作用的自升式塔式起重機，在拆卸過程中，往往發(fā)生頂升系統(tǒng)以上結(jié)構(gòu)傾翻的惡性事故。如1997年10月13日上午，上海某工地拆除QTZ-80型自升式塔式起重機時，由于上嘀咕結(jié)構(gòu)的傾翻，造成6人死亡，1人重傷，且塔機報廢。同一天，河南鄭州也出現(xiàn)了同樣的大事故，給國家，集體和個人造 成不可估量的損失。

　　造成這各事故的直接因素，不外乎以下三種。

　?。?）頂升橫梁擱置錯誤

　　拆卸過程中，先將頂升用的液壓活塞桿伸出，并使頂升橫梁兩端的受力銷軸集裝箱置在下一個標準節(jié)的下部頂升跳步的弧型槽內(nèi)。但往往不注意，未擱置入槽而是擱在頂升的跳步的尖端上，由于活塞受力頂起油缸時，回轉(zhuǎn)臺上整個重量全部壓在頂升槽梁的受力銷軸上，當(dāng)頂升到最上的一個標準節(jié)與回車支承脫離時，會產(chǎn)生瞬間力矩不平衡而產(chǎn)生沖擊，形成頂升橫梁上的受力銷軸前后位移。如果銷軸向塔身方向移進槽，就會造成上部結(jié)構(gòu)得量換落，頂升跳步耳板就會受到頂升橫梁的沖擊，雖不會導(dǎo)致整個塔體傾翻，但整個塔身會前后擺晃，在不同程度上對標準節(jié)的焊縫，跳步耳板，限位安全裝置，電纜電氣裝置等造成不良的后果。萬一耳板有焊接缺陷或已透蝕，就會造成塔機上部結(jié)構(gòu)傾翻。旭果銷軸向塔身外側(cè)位移，是會造成頂升橫梁銷軸的下方無支撐點，塔機的上部結(jié)構(gòu)完全失落。由于已拆除的最頂端標準節(jié)已經(jīng)引離頂升套架，回轉(zhuǎn)支承與現(xiàn)有的最上一個標準節(jié)間有一個大于3m的空間。因此就會產(chǎn)生：①在起重機臂與平衡臂力矩完全平衡的瓣提下，塔身上部結(jié)構(gòu)的整個自身重量自由落體，回轉(zhuǎn)支承的四個聯(lián)接點與下方標準節(jié)上端相撞擊，造成標準節(jié)及上部的結(jié)構(gòu)變形，或損壞其安部件。②由于平衡臂力矩稍大于起重臂力矩，加上慣性，平衡臂會向下方傾移，從而導(dǎo)致頂升套架向后方彎曲變形，造成起重臂仰起，最終上部結(jié)構(gòu)向后傾翻。

　　這種情況的防止措施是：

　?、賾?yīng)持有同類有效“塔式起重朵裝拆資質(zhì)的隊伍進行拆卸作業(yè)；

　?、谟贸钟杏行愃C拆裝上崗證，并工作責(zé)任性強，認真負責(zé)的熟練工人，把扶頂升橫梁就位；

　?、墼陧斏龣M梁與跳步耳板相接觸時，應(yīng)將銷軸放入踏步耳板的弧型槽內(nèi)，且完全擱置好，讓銷軸微受點力，不自由擺動為宜。

　?。?）已拆裝的標準節(jié)沒有引到規(guī)定擱置區(qū)身的標準節(jié)沒有完全引出頂升套架，或者說該節(jié)的最近點沒有到達回轉(zhuǎn)支承與標準節(jié)的正常聯(lián)接點垂線，外起動回收頂升油缸，造成該引出的標準仍擱置在未拆除的標準節(jié)上端的聯(lián)接螺栓孔上，使上部結(jié)構(gòu)不能隨著頂升油缸收縮而下降，從而使頂升套架的四個垂直支柱向后彎曲，導(dǎo)致塔機上部結(jié)構(gòu)向后傾翻，造成重大機械及人員傷亡事故。