3 偏差調(diào)整

　　內(nèi)襯式豎井可在井口承重架上作好中點(diǎn)，井底用混凝土作好中點(diǎn)，用1.5mm鋼絲連接兩點(diǎn)并張緊，在鋼絲外套一環(huán)形極板并固定在上圍圈上，極板內(nèi)徑略小于規(guī)定的最大偏差，極數(shù)等于千斤頂?shù)慕M數(shù)，將指示燈電源的負(fù)極焊接在鋼絲上，每個(gè)指示燈一端接正級(jí)，另一端各接在一塊極板上。指示燈安在控制臺(tái)面上，極板中點(diǎn)與一組千斤頂中間一個(gè)在同一法線(xiàn)的，編上相同的號(hào)，每塊極板上的指示燈在臺(tái)面上編號(hào)亦與該極板相同。在調(diào)偏時(shí)，哪個(gè)指示燈亮，就將與它同號(hào)的千斤頂對(duì)面的那組千斤頂?shù)挠吐逢P(guān)掉提升，直到所有的指示燈都不亮為止，這說(shuō)明鋼絲已不碰極板環(huán)的內(nèi)孔邊，即偏差小于規(guī)定值。外露式豎井必須用垂直觀測(cè)儀和經(jīng)緯儀觀測(cè)指揮調(diào)偏。

　　4 千斤頂和油路布置

　　千斤頂?shù)牟贾迷瓌t是一要滿(mǎn)足起動(dòng)力大于重力和摩阻力，二是要調(diào)偏方便經(jīng)力學(xué)計(jì)算所需數(shù)量，再取“4”或“6”的整數(shù)倍，即為：4，6，8，12，16，18，20，24，30等，數(shù)量多于20時(shí)應(yīng)取“6”的倍數(shù)。分為4或6組，每組共一根主油管安一個(gè)開(kāi)關(guān)靠近控制臺(tái)，方便調(diào)偏操作。

　　5 施工管理

　　滑模的施工管理主要是技術(shù)交底和現(xiàn)場(chǎng)管理。技術(shù)交底工作首先是根據(jù)豎井滑模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，施工條件等具體情況編制操作規(guī)程。操作規(guī)程一部分是針對(duì)性地引用一些規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)中的要求稱(chēng)為通用條文，另一部分是根據(jù)實(shí)際情況確定關(guān)鍵性的指標(biāo)作為專(zhuān)用條文。關(guān)鍵性指標(biāo)一般有：混凝土的級(jí)配、坍落度、外加劑型號(hào)摻量、混凝土澆筑層厚、間歇時(shí)間、滑升速度、日進(jìn)度、松模時(shí)間、允許偏差、出模強(qiáng)度等。這些指標(biāo)應(yīng)與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工條件相適應(yīng)。如我們?cè)趲r灘水電站升船機(jī)塔柱滑模施工中，由于澆筑面積大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，只有一臺(tái)纜機(jī)進(jìn)料，日進(jìn)度只能定為2m高，小于設(shè)計(jì)《技術(shù)要求》提出的日進(jìn)度在4.8m～7.2m，不得小于3.6m的規(guī)定。我們采取摻粉煤灰、摻緩凝劑、加冰水延長(zhǎng)初凝時(shí)間及薄層澆筑適時(shí)松模等措施保證了施工質(zhì)量。我局在龍灘水電站公路橋橋墩滑模施工中，日進(jìn)度達(dá)10m，大于規(guī)范中的(6～7)m/d，采取了低坍落度混凝土入倉(cāng)和提前拌制待時(shí)入倉(cāng)等措施，保證了滑升時(shí)混凝土不崩塌表面光滑。而在圓筒式泵房和小型水電站圓筒式廠房滑模施工時(shí)，日進(jìn)度達(dá)到4.8m，氣溫也不很高的施工條件下(如大化東風(fēng)水電站)則不必采取上述措施。可見(jiàn)，事先編制好操作規(guī)程并與配套的技術(shù)措施進(jìn)行技術(shù)交底是非常重要的?；Ｊ┕がF(xiàn)場(chǎng)管理就是對(duì)各工序的組織協(xié)調(diào)管理和控制。工序控制就是嚴(yán)格要求按操作規(guī)程作業(yè)，這些就不贅述了。

　　6 方案經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)

　　上述豎井滑模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要領(lǐng)中的參數(shù)，偏差調(diào)整和油路布置方法都是從我局施工的圓筒形泵房、圓筒形廠房、圓筒形砂石料儲(chǔ)料倉(cāng)、巖灘水電站升船機(jī)塔柱大型框格結(jié)構(gòu)、貴港仙衣灘水電站門(mén)槽二期混凝土等項(xiàng)目滑模施工中總結(jié)出來(lái)的。前四種與外露式豎井相同，后一種就是不閉合的內(nèi)襯混凝土的豎井，因此，它們的提升方式是對(duì)應(yīng)相同的，前者為頂升式，后者為拉升式。

　　頂升式滑模又可采用Φ25和Φ48排架鋼管作為支承桿兩種，當(dāng)建筑物的主筋能用Φ25替代且分布鋼筋不小于Φ12時(shí)，支承桿采用Φ25為優(yōu)。如我們施工的巖灘水電站升船機(jī)塔柱框格結(jié)構(gòu)，高72.5m，屬于外露式豎井，采用Φ25做支承桿與主筋等強(qiáng)代換。在滑模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和偏差調(diào)整都有許多新創(chuàng)舉，工程質(zhì)量、進(jìn)度都較理想，經(jīng)濟(jì)效益顯著。該項(xiàng)目被評(píng)為廣西一九九七年科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。當(dāng)建筑物的主筋直徑比Φ25小很多或?yàn)樗鼗炷習(xí)r，采用Φ25作為支承桿埋入混凝土中就浪費(fèi)很大，雖然有人提出回收支承桿的方法，但工藝、操作復(fù)雜，很少被采用，這種情況下，采用Φ48鋼管作為支承桿可避免浪費(fèi)，這種系統(tǒng)的頂升承載能力為Φ25系統(tǒng)的二倍，支撐桿數(shù)量很少(為Φ25系統(tǒng)的1/2)，直徑小于5m的豎井，只需4～8根支承桿，除最外圈支承桿外，其他鋼管均為聯(lián)系桿及腳手架支柱，可用廢舊材料，且所有的材料能全部回收。高度小于60m的豎井，采用鋼管支承桿系統(tǒng)滑升施工素混凝土(包括主筋小于Φ18的鋼筋混凝土)豎井經(jīng)濟(jì)效益比采用Φ25支承桿系統(tǒng)好。

　　圍巖內(nèi)襯混凝土豎井由于圍巖能承重，可在井口設(shè)承重平臺(tái)安千斤頂，將滑模往上拉，拉筋不需要側(cè)向聯(lián)系，而且可完全回收，滑模架又不影響鋼筋安裝，工效和經(jīng)濟(jì)效益很好。對(duì)高度很大的內(nèi)襯混凝土豎井，上段可用鋼絲繩或鋼筋將千斤頂平臺(tái)吊在半中，滑完一段(30m～50m)時(shí)停止，將平臺(tái)升高，將滑下段的支承桿周轉(zhuǎn)到上段重復(fù)使用，所以較為經(jīng)濟(jì)，圍巖內(nèi)襯混凝土豎井應(yīng)優(yōu)先考慮拉升式方案。如我們施工的貴港仙衣灘水電站門(mén)槽二期混凝土，就采用拉升式滑模，達(dá)到了省工，省材、施工簡(jiǎn)便可靠，質(zhì)量好，經(jīng)濟(jì)效益好的目的。