本標(biāo)準(zhǔn)等效采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 7141：1981（E）《道路車(chē)輛—車(chē)輪—沖擊試驗(yàn)規(guī)程》。
　　1 主題內(nèi)容與適用范圍
　　本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于轎車(chē)上使用的車(chē)輪，規(guī)定了評(píng)價(jià)軸向（橫向）路邊石沖擊的最低性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法。
　　本標(biāo)準(zhǔn)適用于由全部或部分輕合金制造的車(chē)輪。鋼制車(chē)輪也可參照使用。
　　2 引用標(biāo)準(zhǔn)
　　GB/T 2933 充氣輪胎用車(chē)輪和輪輞術(shù)語(yǔ)、規(guī)格代號(hào)和標(biāo)志
　　3 定義
　　見(jiàn)GB/T 2933
　　4 試驗(yàn)樣品
　　試驗(yàn)用的車(chē)輪應(yīng)是未經(jīng)試驗(yàn)或使用的新成品車(chē)輪。
　　5 試驗(yàn)條件
　　在車(chē)輪上施加沖擊力的位置，除本標(biāo)準(zhǔn)7.5規(guī)定的徑向位置外，在車(chē)輪周向應(yīng)是最容易發(fā)生破裂、變形、空氣泄漏等故障的部位。
　　試驗(yàn)環(huán)境溫度為10~38℃。
　　6 試驗(yàn)設(shè)備
　　試驗(yàn)設(shè)備是一個(gè)可以將沖擊載荷施加到裝有輪胎的車(chē)輪的輪輞輪緣上的裝置。為了使垂直下落的沖頭能與輪輞的最高點(diǎn)接觸，按車(chē)輪軸線與沖頭垂直下落方向成13°±1°角的方式安裝車(chē)輪。沖頭的沖擊面長(zhǎng)不小于375mm，寬不小于125mm。為適應(yīng)各種規(guī)格和形狀的車(chē)輪做沖擊試驗(yàn)，整個(gè)車(chē)輪支架的位置應(yīng)可以調(diào)節(jié)（見(jiàn)圖1）。
　　試驗(yàn)設(shè)備應(yīng)作如下校正：把校正裝置放在如圖2所示的車(chē)輪底座上，其1000kg的重量作用于車(chē)輪安裝中心，測(cè)量鋼板梁中心處在垂直方向的彎曲變形量，應(yīng)為7.5mm±10%。
　　
　　圖1 車(chē)輪沖擊試驗(yàn)機(jī)
　　
　　圖2 對(duì)車(chē)輪支架中心的加載方法
　　7 試驗(yàn)方法
　　7.1 試驗(yàn)用輪胎
　　試驗(yàn)用的輪胎應(yīng)選用在車(chē)輛或車(chē)輪制造廠與該車(chē)輪相匹配的，最小公稱斷面寬度的無(wú)內(nèi)胎輪胎，輪胎的充氣壓力必須按車(chē)輛制造廠的規(guī)定，如無(wú)此規(guī)定，可按200kPa充氣。
　　7.2 沖頭質(zhì)量的確定
　　D=0.6W+180
　　式中：D——沖頭質(zhì)量±2%，kg；
　　W——最大車(chē)輪靜載荷，按車(chē)輪和（或）車(chē)輛制造廠規(guī)定，kg。
　　7.3 車(chē)輪安裝
　　把試驗(yàn)車(chē)輪輪胎總成安裝在與車(chē)輛輪轂一致的連接盤(pán)上。車(chē)輪安裝時(shí)，要按車(chē)輛或車(chē)輪制造廠推薦的方法或用手工擰緊至規(guī)定值。
　　7.4 調(diào)整沖頭下落高度
　　沖頭的下落高度應(yīng)在輪輞輪緣的最高點(diǎn)上方230±2mm。
　　7.5 調(diào)整沖頭對(duì)車(chē)輪的沖擊位置
　　沖頭置于輪胎上方，其帶有圓角的沖擊面刃緣應(yīng)與輪輞輪緣重疊25±1mm。
　　7.6 試驗(yàn)
　　按7.1~7.5條完成后，即可利用試驗(yàn)設(shè)備的快速釋放機(jī)構(gòu)，讓沖頭落下，沖擊車(chē)輪輪胎總成。
　　8 試驗(yàn)結(jié)果評(píng)價(jià)
　　8.1 出現(xiàn)下列情況之一即判定為損壞（車(chē)輪的變形或與沖頭相接觸的輪輞斷面的斷裂除外）；
　　8.1.1 輪輻的任一斷面處有目測(cè)可見(jiàn)的穿透裂紋。
　　8.1.2 輪輻從輪輞上分離。
　　8.1.3 輪胎氣壓在1.0min內(nèi)漏盡。

　　附加說(shuō)明：
　　本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)總公司提出，由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。
　　本標(biāo)準(zhǔn)由南京汽車(chē)研究所負(fù)責(zé)起草，中信戴卡輪轂制造有限公司參加起草。
　　本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人杜志良。