1 主題內(nèi)容與適用范圍
　　本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)制動(dòng)性能中制動(dòng)力的試驗(yàn)用器具或設(shè)備、試驗(yàn)條件和試驗(yàn)方法。
　　本標(biāo)準(zhǔn)適用于摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)（越野車(chē)和賽車(chē)除外）的制動(dòng)力試驗(yàn)。
　　2 引用標(biāo)準(zhǔn)
　　GB/T 5378 摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)道路試驗(yàn)總則
　　3 試驗(yàn)用器具或設(shè)備
　　制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，最小讀數(shù)為10N。
　　其余試驗(yàn)用器具的要求按GB/T 5378中有關(guān)規(guī)定。
　　4 試驗(yàn)條件
　　4．1 受試車(chē)應(yīng)符合GB/T 5378中有關(guān)規(guī)定。
　　4．2 受試車(chē)按全裝備質(zhì)量狀態(tài)，駕駛員質(zhì)量及加載質(zhì)量配置方法按GB/T 5378中有關(guān)規(guī)定。
　　4．3 受試車(chē)輪胎外胎花紋深度磨損不得大于20%。
　　4．4 受試車(chē)的制動(dòng)器及輪胎應(yīng)保持清潔、干燥、不得有泥沙、油污等。
　　5 試驗(yàn)方法
　　5．1 稱(chēng)出載有一名駕駛員的各輪分布質(zhì)量，此時(shí)駕駛員雙腳應(yīng)置于擱腳上。
　　5．2 受試車(chē)應(yīng)垂直于滾筒方向駛?cè)朐囼?yàn)臺(tái)，將前輪或后輪、邊輪（有制動(dòng)器時(shí)）分別駛?cè)雰蓾L筒之間，非剛定輪用夾緊裝置固定，駕駛員坐姿及位置按GB/T 5378中有關(guān)規(guī)定。
　　5．3 有空檔的受試車(chē)應(yīng)掛空檔。
　　5．4 在制動(dòng)器控制裝置上逐漸加力，直至儀表上所示的制動(dòng)力值為最大值。
　　5．5 正三輪車(chē)兩后輪制動(dòng)力測(cè)試應(yīng)同時(shí)進(jìn)行。
　　5．6 在進(jìn)行制動(dòng)力測(cè)試時(shí)，駕駛員不得改變規(guī)定的坐姿及位置；允許同時(shí)操縱各制動(dòng)器控制裝置。
　　5．7 各輪的制動(dòng)力測(cè)試應(yīng)分別進(jìn)行三次，數(shù)據(jù)記入附錄A（補(bǔ)充件）表中，取三次測(cè)試值中最大值，作為受試車(chē)各個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)力值。
　　5．8 按下式計(jì)算制動(dòng)力最大值與分布質(zhì)量之比：
　　A=F/（M·g）·100%
　　式中：A——各輪制動(dòng)力最大值與分布質(zhì)量之比，%；
　　F——各輪制動(dòng)力最大值，N；
　　M——各輪分布質(zhì)量，kg；
　　G——重力加速度，m/s²。
　　計(jì)算值修約后保留到小數(shù)點(diǎn)后兩位記入附錄A表中。
　　附錄A
　　制動(dòng)性能（制動(dòng)力）試驗(yàn)記錄表
　?。ㄑa(bǔ)充件）
　　

　　附加說(shuō)明：
　　本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)機(jī)械工業(yè)部提出。
　　本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。
　　本標(biāo)準(zhǔn)由建設(shè)機(jī)床廠負(fù)責(zé)起草。
　　本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人劉引、余國(guó)華、周祥安、張曉軍。