本標準參照采用國際標準ISO 5130—1982《聲學——機動車輛定置輻射噪聲的測量——簡易法》。

1 主題內容與適用范圍

本標準適用于道路上行駛的各類型的機動車輛在定置時噪聲的測量。定置是指車輛不行駛，發(fā)動機處于空載運轉狀態(tài)。用本標準規(guī)定的方法所得到的測量數(shù)據(jù)可評價、檢查機動車輛的主要噪聲源——排氣噪聲和發(fā)動機噪聲水平。本方法直接測得的數(shù)據(jù)，不能表征車輛行駛最大噪聲級。

2 引用標準

GB 3785—83 《聲級計的電、聲性能及測試方法》

3 測量環(huán)境

3．1 測量場地

3．1．1 測量場地應為開闊的，由混凝土、瀝青等堅硬材料所構成的平坦地面。其邊緣距車輛外廓至少3m(見圖l、圖2)。測量場地之外的較大障礙物，例如：停放的車輛、建筑物、廣告牌、樹木、平行的墻等，距離傳聲器不得小于3m。

3．1．2 除測量人員和駕駛員外，測量現(xiàn)場不得有影響測量的其他人員。

3．2 背景噪聲

3．2．1 測量過程中，傳聲器位置處的背景噪聲(包括風的影響)應比被測噪聲低10dB(A)以上。本標準的背景噪聲是指車輛以外的噪聲。

3．2．2 如果背景噪聲比測量噪聲低6～10dB(A)．測量結果應減去表1中的修正值。若差值小于6dB(A)，測量無效。

表1 背景噪聲修正值 dB(A)

3．3 風速

3．3．1 風速超過2m／s時聲級計應使用防風罩，同時注意陣風對測量的影響。

3．3．2 測量時的風速大于5m／s，測量無效。

4 測量儀器

4．1 噪聲測量儀器

4．1. 1 聲級計或相當聲級計的其他測量系統(tǒng)應符合GB 3785中對I型或Ⅱ型儀器的要求

4．1．2 測量使用聲級計的A計權，快檔。

4．1．3 測量前后，儀器應按規(guī)定進行校準，兩次校準值相差不應超過l dB，校準器準確度應優(yōu)于或等于±0．5dB。

4．2 測量發(fā)動機轉速的儀器

發(fā)動機轉速表準確度應優(yōu)于3％。

5 測量程序

5．1 車輛位置和狀態(tài)

5．1．1 車輛位于測量場地的中央，變速器掛空檔，拉緊手制動器，離合器接合。沒有空檔位置的摩托車，其后輪應架空。

5．1．2 發(fā)動機機罩、車窗與車門應關上，車輛的空調器及其他輔助裝置應關閉。

5．1．3 測量時，發(fā)動機出水溫度，油溫應符合生產廠的規(guī)定。

5．2測量次數(shù)

每類試驗的每個測點重復進行試驗，直到連續(xù)出現(xiàn)三個讀數(shù)的變化范圍在2dB之內為止，并取其算術平均值作為測量結果。

5．3 排氣噪聲測量(見圖1)

5．3．1 傳聲器位置

5．3．1．1 傳聲器與排氣口端等高，在任何情況下距地面不得小于0．2m。

5．3．1．2 傳聲器的參考軸應與地面平行，并和通過排氣口氣流方向且垂直地面的平面成45°±10°的夾角。傳聲器朝向排氣口。距排氣口端0．5m，放在車輛外側。

5．3．1．3 車輛裝有兩個或更多的排氣管，且排氣管之間的間隔不大于o．3m，并聯(lián)接于一個消聲器時，只需取一個測量位置。傳聲器應選擇位于最靠近車輛外側的那個排氣管。如果兩個或兩個以上的排氣管同時在垂直于地面的直線上，則選擇離地面最高的一個排氣管。

5．3．1．4 裝有多個排氣管，并且各排氣管的間隔又大于0．3m的車輛對每一個排氣管都要測量，并記錄下其最高聲級。

5．3．1．5 排氣管垂直向上的車輛，傳聲器放置高度應與排氣管口等高，傳聲器朝上，其參考軸應垂直地面。傳聲器應放在離排氣管較近的車輛一側，并距排氣口端0．5m。

5．3．1．6 車輛由于設計原因(如備胎、油箱、蓄電池等)不能滿足5．3．1．1和5．3．1．2放置時，應畫出測點圖，并標注傳聲器選擇的位置。傳聲器朝向排氣口，放在盡可能滿足上述條件，并距最近障礙物大于0．2 m地方。

5．3．2 發(fā)動機運轉條件

5．3．2．1 發(fā)動機測量轉速；

汽油機車輛(除摩托車)取 3/4n_r±50r/min；

柴油機車輛(除摩托車)取 3/4 n_r±50r/min；

摩托車當n_r >5 000r／min時，取1/2 n_r±50r/min；

當n_r <5 000r／min時，取3/4 n_r±50r/min；

n_r ----指生產廠家規(guī)定的額定轉速。

5．3．2．2 測量時，發(fā)動機穩(wěn)定在上述轉速后，測量由穩(wěn)定轉速盡快減速到怠速過程的噪聲，然后記錄下最高聲級.

5．4 發(fā)動機噪聲測量(見圖2)

5．4．1 傳聲器位置

5．4．1．1 傳聲器放置高度距地面0．5m，井朝向車輛，放在沒有駕駛員位置的車輛一側．距車輛外廓0．5m，傳聲器參考軸平行地面，位于一垂直平面內，該垂直平面的位置取決于發(fā)動機的位置．

前置發(fā)動機：垂直平面通過前軸。

后置發(fā)動機：垂直平面通過后軸。

中置發(fā)動機及摩托車：垂直平面通過前后軸距的中點。

圖1 排氣噪聲的測量場地和傳聲器位置

圖2 發(fā)動機噪聲的測量場地和傳聲器位置

5．4．1．2 二輪摩托車，傳聲器放置在車輛前進方向的右側。側三輪摩托車，傳聲器放置在車輛前進方向左側，傳聲器朝向車輛，距車輛外廓0．5m，距地面高度0．5m。

5．4．2發(fā)動機運轉條件

測量時，發(fā)動機從怠速盡可能快速地加速到5．3．2所規(guī)定的轉速，并用一種適當?shù)难b置保持必要長的時間．測量由怠速加速到穩(wěn)定轉速過程的噪聲，然后記錄下最高聲級。

6 數(shù)據(jù)處理

測量數(shù)據(jù)按記錄表填寫。

機動車輛定置噪聲測量記錄表

排氣噪聲測量結果 dB(A)

發(fā)動機噪聲測量結果 dB(A)

測量次數(shù)	1	2	3
聲級LpA

備注： 測量單位：

測量人員：

日 期：

附加說明：

本標準由全國聲學標準化技術委員會提出并歸口。

本標準由北京市勞保所負責，交通部公路科研所和長春汽車研究所參加編制。