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蓄電車修理工安全操作規(guī)程

  
評論: 更新日期:2016年07月17日

 電車修理工應掌握變通鉗工操作技術,遵守鉗工操作規(guī)程,同時還必須遵守以下各條:

  1、電車進行維修檢查,排除一般故障時,應將機車停放在安全地點,剎住車,拉下斷電開關,脈沖調速機在斷電后還要進行放電。然后才可工作,工具,器械不能放在電動機活動蓋板上,檢查齒輪罩和馬達內情況時,工作服袖口要扎緊,口袋要扣好,嚴防物件掉入馬達和齒輪罩內。

  2、電機車進庫大中小修時,拆裝笨重物體必須有二人以上在場工作,選定負責人指揮,進入檢修坑工作時,要戴好礦帽,掛好工作燈,首先清理,排除坑內障礙物,上面工作人員的工具物品應握牢放妥,防止下落傷人。

  3、起吊電機車必須采用葫蘆或千斤頂,一層層升高,及時墊好道木,墩子要打牢靠,嚴禁三層重疊,并應兩頭交替進行。要注意行車葫蘆的額定起重量,禁止超重起吊,下放電機車時,禁止一次道木抽空,嚴禁葫蘆千斤頂長時受力。

  4、電機車上的所有電氣負荷必須接入自動開關的負菏端,禁止倒接。

  5、電機車上,下絞車時,須經礦生產調度室批準,在機電安全等單位配合下進行。工作前要嚴格檢查鋼絲繩,老鉤連接和有關安全設施是否良好。要掛好保護索,聯(lián)系絞車開慢車。

  6、在妝架線時,要檢查架線鉗的好壞,線要夾牢,人要站在架線鉗后端防止滑脫傷人。

  7、檢查、修理各種信號設備時,應與有關運輸調度員或工作人員聯(lián)系好,避免因錯誤信號而造成事故。

  8、處理架線機車,電氣故障時,一般不準帶電作業(yè),停送電應嚴格遵守停送電制度,停電開關應上鎖,掛上有人工作,嚴禁送電的標志牌,并要注明日期班次,在工作地點靠電源端應接好合格的接地線,送電時要先了解情況,確定線路無人工作時方可解除接地措施試送電,停送電要有專人負責。

  9、在特殊情況下處理架線故障需帶電作業(yè)時,要指定安全責任人監(jiān)護,工作人員要穿無損破的絕緣膠鞋,站在干燥的木橙或其實絕緣體上,工作中要嚴防將身體作導電體串入網路中,處理架線,電氣故障時,一般應有二人以上在場工作。

  10、各種電器所接保險絲應與電器容量相符合,禁止用銅絲,保險絲燒斷后,應拉開自動開關檢查其原因,更換保險絲后應將保險蓋好蓋好,送電時不能直回開關,防止故障情況下電孤傷人。

  11、車間內的臨時試車電源線使用前要檢查絕緣情況,發(fā)現(xiàn)絕緣破應及時包扎好。

  12、大、中修出庫的電機車必須進行試車經驗收合格后方可投入運行。試車人員必須是有證人員。

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