1、出乘前應(yīng)充分休息，接班前8小時內(nèi)嚴(yán)禁飲酒。
        2、出乘前的檢查工作
        （1）檢查發(fā)動機機油、冷卻水、燃油是否充足；
        （2）檢查傳動、走行和制動部分是否安全可靠；
        （3）檢查照明、喇叭、無線通訊設(shè)備工作是否良好，安全防護用品、工具配件備品、消防器材是否齊全；
        （4）進行制動風(fēng)壓實驗，確認(rèn)性能良好；
        （5）乘務(wù)人員認(rèn)真聽取負(fù)責(zé)人對安全及運輸任務(wù)的要求，根據(jù)本次任務(wù)的具體情況，制訂出相應(yīng)的安全措施。
        3、起步軌道車
        （1）松開手制動，撤除防溜措施，消除影響洞徹的障礙；
        （2）施行一次制動時的緩解時間不超過35秒，充風(fēng)時間不大于45秒，制動風(fēng)壓不小于500kPa；
        （3）多車聯(lián)掛車組動車前，尾車司機應(yīng)向本務(wù)車司機通報風(fēng)壓；
        （4）鳴笛后聽到聯(lián)掛尾車回笛后起步。
        4、出段作業(yè)
        （1）根據(jù)車站值班員命令，準(zhǔn)時出段（停車線），在規(guī)定地點停車要道，正副司機同時確認(rèn)信號和道岔標(biāo)志及前方線路；
        （2）按指令轉(zhuǎn)入站內(nèi)后，司機應(yīng)主動向車站值班員聯(lián)系，聽取有關(guān)行車命令及其注意事項并作好記錄；
        （3）在車站需要進行多車聯(lián)掛作業(yè)時，動車距離被掛車5米前必須一度停車，由被掛車司機連接兩車之間的風(fēng)管，動車司機確認(rèn)連接狀態(tài)；
        （4）聯(lián)掛在中部的軌道車，應(yīng)關(guān)閉前后操縱端自動制動閥同鄉(xiāng)列車管的截斷塞門，尾車應(yīng)把制動閥手柄置于保壓位，由本務(wù)車司機確認(rèn)并檢查制動效能；
        （5）發(fā)車前，本務(wù)車正、副司機應(yīng)做到“四確認(rèn)”（憑證、出發(fā)信號、發(fā)車信號、發(fā)車表示器），認(rèn)真執(zhí)行鳴笛回應(yīng)后方可起步出發(fā)；
        （6）接近道岔時應(yīng)控制速度，軌道車側(cè)向通過各號道岔的最高限速應(yīng)控制在下表規(guī)定的范圍以內(nèi)。
        5、行車途中
        （1）行駛中要集中精力，謹(jǐn)慎駕駛。認(rèn)真執(zhí)行“徹底嘹望、確認(rèn)信號、高聲呼喚、手比眼看”十六字令，要求了望無誤，聲音清晰洪亮，手比正確。
        （2）多車聯(lián)掛運行時，由運行方向的前部軌道車（本務(wù)車）負(fù)責(zé)信號了望及控制運行速度，后部軌道車必須服從前部軌道車的指揮。運行中，前后車加強聯(lián)系，認(rèn)真執(zhí)行鳴笛及回示制度。
        （3）駕駛中要做到：平穩(wěn)操縱、控制速度、不臆測蠻干、不超速運行。遇到由危機行車安全或信號顯示不良時，應(yīng)立即采取減速或停車措施。
        （4）下坡時，嚴(yán)禁超速運行和空擋溜放，禁止關(guān)閉發(fā)動機，保持制動系統(tǒng)有足夠的風(fēng)量。
        （5）通過車站時要作到“六確認(rèn)”（預(yù)告信號、進站信號、進站道岔、出站信號、憑證、出站道岔）。通過黃色燈光的閉塞分區(qū)信號時，應(yīng)立即減速，保證在次一信號機前停車。
        （6）通過橋梁、道口、隧道、曲線、作業(yè)標(biāo)和交匯列車前及接近列車尾部時，按規(guī)定呼喚并鳴笛。進入隧道或雨霧天氣需打開前大燈。
        6、區(qū)間作業(yè)
        （1）軌道車進入?yún)^(qū)間作業(yè)的憑證為調(diào)度命令。
        （2）軌道車進入?yún)^(qū)間接近作業(yè)地點時應(yīng)減速慢行。待車停穩(wěn)后方準(zhǔn)施工人員上、下車。
        （3）在電氣化線路進行裝卸作業(yè)時，只準(zhǔn)平移，嚴(yán)禁豎立；同時在車上的人員及所持物品應(yīng)與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分保持2米以上距離。
        （4）連掛軌道車在區(qū)間分解分別作業(yè)時，推進的軌道車必須由助手在前面引導(dǎo)，行駛車速控制在30公里/小時以內(nèi)。
        （5）分解后分別作業(yè)的軌道車之間，必須按規(guī)定設(shè)置停車信號防護。作業(yè)完畢，分解車相互及時聯(lián)系，確定連掛地點，有防護人員統(tǒng)一進行指揮。
        7、站內(nèi)轉(zhuǎn)線調(diào)車作業(yè)
        （1）接到站內(nèi)專線調(diào)車作業(yè)命令后，司機副司機必須確認(rèn)走形線路，動車前必須確認(rèn)各風(fēng)表壓力正常，如長時間停車后必須試驗制動機性能，確認(rèn)狀態(tài)良好后方可動車。
        （2）認(rèn)真執(zhí)行要道、還道制度。推進轉(zhuǎn)線作業(yè)時，兩端操縱的軌道車，司機必須在前進方向的一端操縱，助手持信號在前端引導(dǎo)且推進運行速度不得超過20km/h（或規(guī)定的速度）。
        （3）軌道車掉頭轉(zhuǎn)線作業(yè)，需摘開所掛平車時，助手負(fù)責(zé)對被摘掛平車進行防溜。在摘鉤時應(yīng)執(zhí)行“一關(guān)前、二關(guān)后、三摘風(fēng)管、四提鉤”作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
        （4）軌道車在站內(nèi)進行連掛作業(yè)，應(yīng)由專人負(fù)責(zé)指揮。當(dāng)動車距離被掛車輛5m時，必須一度停車然后進行連接，執(zhí)行“一接風(fēng)管、二松手閘（或取鐵鞋）、三開折角塞門、四試風(fēng)”作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
        8、到達和入段（停車線）
        （1）軌道車進站停穩(wěn)后，乘務(wù)人員應(yīng)與車站值班員聯(lián)系，并按其指令轉(zhuǎn)線或入段。
        （2）入段（停車線）后，按規(guī)定做好車輛的“四防”（防溜、防盜、防火及寒冷地區(qū)防寒）工作。
        （3）由司機和其他乘務(wù)人員總結(jié)本次出乘的經(jīng)驗教訓(xùn)，重要內(nèi)容填寫在行車日志上，必要時向上級有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報。