一、崗位任務(wù)與職責(zé)范圍

1.1崗位任務(wù)

本崗位的主要任務(wù)是將氣柜來的焦?fàn)t氣通過焦?fàn)t氣壓縮機(jī)一二級壓縮后，到TSA進(jìn)行凈化脫除焦油萘苯等雜質(zhì)，回來后進(jìn)入壓縮機(jī)三四段加壓至2.5MPa供給精脫硫崗位，作為合成甲醇的原料氣。

1.2職責(zé)范圍

（1）負(fù)責(zé)本崗位3臺6M40-440/25型往復(fù)式焦?fàn)t氣壓縮機(jī)及其配套的電機(jī)、注油器、緩沖器、冷卻器、分離器、稀油站，以及所屬范圍內(nèi)所有管道、閥門、電氣、儀表、消防器材、防護(hù)用具、工器具等的使用和維護(hù)。

（2）負(fù)責(zé)本崗位的正常開、停車及事故處理。

（3）保證本崗位生產(chǎn)工藝的穩(wěn)定，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)工藝指標(biāo)。

（4）負(fù)責(zé)本崗位的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，主動(dòng)消除跑、冒、滴、漏，做到文明生產(chǎn)。

（5）設(shè)備檢修前的工藝處理工作，以及檢修后的運(yùn)行和驗(yàn)收工作。

二、崗位生產(chǎn)流程

2.1工藝氣路流程

由氣柜來的焦?fàn)t氣（壓力約0.0005～0.003MPaG,溫度40℃）先經(jīng)一級進(jìn)氣分離器分離掉其中的油水后，分別進(jìn)入三個(gè)一級氣缸，一級壓縮后壓力為0.17MPa、≤135℃，經(jīng)一級排氣緩沖器緩沖穩(wěn)壓后進(jìn)入一級冷卻器冷卻至≤40℃，再經(jīng)一級分離器分離掉其中的油水后，經(jīng)二級進(jìn)氣緩沖器進(jìn)入二級氣缸；二級壓縮至0.52MPa、≤120℃，經(jīng)二級排氣緩沖器穩(wěn)壓后進(jìn)入二級冷卻器冷卻至≤40℃，再經(jīng)二級分離器分離掉其中的油水后，送往預(yù)凈化A（B），從預(yù)凈化A回來的凈化后的氣體，經(jīng)三級進(jìn)氣緩沖器進(jìn)入三級氣缸；三級壓縮至1.33MPa、≤120℃，經(jīng)三級排氣緩沖器緩沖穩(wěn)壓后進(jìn)入三級冷卻器冷卻至≤40℃，再經(jīng)三級分離器分離掉其中的油水后，經(jīng)四級進(jìn)氣緩沖器進(jìn)入四級氣缸，四級壓縮至2.5MPa、≤94℃，經(jīng)四級排氣緩沖器穩(wěn)壓后進(jìn)入四級冷卻器冷卻至≤40℃，再經(jīng)四級分離器分離掉其中的油水后，送往精脫硫工序。

其中在一級分離器出口設(shè)有“一回一”控制回路用于調(diào)節(jié)生產(chǎn)負(fù)荷，四級分離器出口設(shè)有“四回一”控制回路，用于開停車和系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)。

2.2氮?dú)饬鞒?/p>

來自空分的低壓氮?dú)饨?jīng)3#焦?fàn)t氣壓縮機(jī)的入口管線（閥后）進(jìn)入一級進(jìn)氣分離器，按照焦?fàn)t氣流程壓縮后供預(yù)凈化精脫硫置換用。

另外來自空壓站的氮?dú)馀c每臺機(jī)焦?fàn)t氣進(jìn)口管相連，用于壓縮機(jī)的機(jī)組內(nèi)部吹掃與置換。

2.3潤滑油流程

流程為：油箱內(nèi)的潤滑油在齒輪油泵的作用下升壓至0.35～0.4MPa，經(jīng)過油過濾器過濾雜質(zhì)后并聯(lián)進(jìn)入油冷卻器溫度降至45℃以下進(jìn)入供油總管。分三路：兩路分別進(jìn)入六個(gè)中體上下進(jìn)行潤滑十字頭滑道、小頭瓦，一部分通過連桿上油孔進(jìn)入大頭瓦潤滑大頭瓦。另一路進(jìn)入曲軸箱分六支分別潤滑主軸瓦。所有潤滑油均集中在機(jī)身油池回到稀油站油箱循環(huán)使用。

2.4冷卻水流程

循環(huán)冷卻水

來自冷卻塔的循環(huán)水從上水總管并通過各支管分別進(jìn)入壓縮機(jī)填料、氣缸、油冷卻器及同步電機(jī)冷卻系統(tǒng)后返回回水總管。

三、主要工藝指標(biāo)

四、開停車方法及步驟

4.1原始開車

4.1.1壓縮機(jī)開車前應(yīng)具備的條件

（1）壓縮機(jī)機(jī)、電、儀安裝結(jié)束，設(shè)備、管道、閥門安裝符合要求，流程打通。

（2）相關(guān)設(shè)備、管道試壓結(jié)束；電機(jī)、泵、風(fēng)機(jī)等單體試車合格。

（3）現(xiàn)場環(huán)境（如清潔、照明等）符合試車要求，安全、消防措施到位，開車用具齊全。

（4）水、電、氣、汽送至界區(qū)，具備接受條件，壓縮用油準(zhǔn)備好。

（5）電氣、儀表調(diào)試合格，安全閥已經(jīng)校驗(yàn)合格。

（6）開車方案已制定并審批，培訓(xùn)工作已經(jīng)完成。

4.1.2水系統(tǒng)試運(yùn)行

循環(huán)水系統(tǒng)

（1）先將水系統(tǒng)管路進(jìn)行吹掃沖洗，使管路內(nèi)無雜物。

（2）檢查水系統(tǒng)設(shè)備是否具備受水條件，水系統(tǒng)壓力表、溫度計(jì)完好。

（3）將回水總閥、并就地排放水閥關(guān)閉。

（4）打開進(jìn)水總管和各支路閥門，通過視水鏡檢查水流情況。

（5）利用回水管線上的排氣閥進(jìn)行排氣，直至排氣管有水流出。

（6）開回水總閥、各支路回水閥。

（7）檢查水路系統(tǒng)各法蘭、接頭、焊縫處有無泄漏，管路有無堵塞。

（8）檢查冷卻水上水、回水的壓力是否正常，通過回水閥控制檢查水流量是否正常。

4.1.3油系統(tǒng)的試運(yùn)行

（1）檢查油系統(tǒng)回路符合要求。

（2）人工清洗機(jī)身，油箱清洗時(shí)用海綿、白布面團(tuán)，禁用棉紗。

（3）將油路分段拆開進(jìn)行吹掃和清洗，酸洗等工藝處理，管道復(fù)位，安裝完后，油箱加油至液位計(jì)1/2～2/3。先試油泵再進(jìn)行油洗。油洗先洗稀油站及管線，合格后，連接軸瓦接頭進(jìn)油至軸承，循環(huán)清洗各管線及軸瓦，直至合格。

（4）油洗合格后，排凈油系統(tǒng)余油，更換合格新油，準(zhǔn)備主機(jī)試車。

（5）注油器試車：注油器加滿油，開注油器，調(diào)整各單體泵供油量，氣缸注油點(diǎn)拆開將油排出體外，清洗注油管灰塵雜物，檢驗(yàn)氣缸出油口干凈為止，連接注油點(diǎn)接頭供油至潤滑點(diǎn)。

（6）檢查油系統(tǒng)儀表及注油器情況符合要求，確信壓縮機(jī)已處于能接受潤滑油狀態(tài)

（7）與儀表人員共同檢查聯(lián)鎖系統(tǒng)并調(diào)試聯(lián)鎖，檢驗(yàn)靈敏度。

4.1.4壓縮機(jī)的無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)

（1）上述條件符合要求后，主電機(jī)單試合格可進(jìn)行壓縮機(jī)的無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

（2）拆各級吸排氣閥，在氣缸吸排氣閥腔口裝上過濾絲網(wǎng)（不小于40目）。

（3）壓縮機(jī)安裝間隙值經(jīng)復(fù)測符合要求，連接主機(jī)與電機(jī)連軸器。（甩掉一入聯(lián)鎖）

（4）開啟水路系統(tǒng)至正常。

（5）開啟油路系統(tǒng)至正常，并調(diào)節(jié)油壓油溫，使其符合指標(biāo)，注油量調(diào)到高限，電機(jī)軸承箱油位適合。

（6）對壓縮機(jī)進(jìn)行盤車，檢查氣缸死點(diǎn)間隙及各運(yùn)動(dòng)部件是否正常。

（7）啟用軸承，電機(jī)定子測溫儀表，電流表，各指示聲光信號，油壓，油溫，指示儀表。

（8）空投試驗(yàn)后聯(lián)系調(diào)度送高壓電，點(diǎn)動(dòng)壓縮機(jī)隨即停止。并檢查轉(zhuǎn)動(dòng)方向是否正確（從機(jī)側(cè)看為逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)），檢查其它部位情況有無異常。

（9）若無異常，第二次依次運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘左右，進(jìn)行相關(guān)檢查。后依次運(yùn)轉(zhuǎn)30分鐘、4～8小時(shí)，每次運(yùn)轉(zhuǎn)都應(yīng)檢查壓縮機(jī)各部位情況，確認(rèn)正常后才可繼續(xù)下下一步。

（10）檢查項(xiàng)目：

①冷卻水情況：各部位應(yīng)暢通、無堵塞、無泄漏；

②潤滑油情況：各部位應(yīng)暢通、無堵塞、無泄漏。油壓應(yīng)在0.35～0.4MPa范圍內(nèi)，曲軸箱內(nèi)油溫應(yīng)≤45℃。并檢查油系統(tǒng)報(bào)警聯(lián)鎖情況是否符合要求；

③壓縮機(jī)及電機(jī)情況：各部件應(yīng)無異常聲響，各連接部分應(yīng)無松動(dòng)現(xiàn)象，各軸承溫度不超標(biāo)，電流不超標(biāo)。

4.1.5管路系統(tǒng)吹掃

設(shè)備、管道在運(yùn)輸、安裝、施工過程中難免會(huì)有一些雜物焊渣灰塵遺留在壓縮機(jī)設(shè)備和管道中，為了打通流程，不影響正常運(yùn)行送氣，所以安裝完的機(jī)組必須經(jīng)過動(dòng)力空氣吹掃清除遺留雜物，打通流程。

（1）吹掃前的準(zhǔn)備工作

①組織人員吹掃隊(duì)伍（施工隊(duì)，甲方）；

②準(zhǔn)備加臨時(shí)盲板，檢驗(yàn)靶板，白漆，毛刷；

③施工隊(duì)伍，拿出規(guī)范的吹除方案，經(jīng)甲方監(jiān)理審批；

④裝一級氣閥，入口管拆留進(jìn)氣口（加網(wǎng)）；

⑤拆除安全閥，加堵板，拆止逆閥，連短接連通，拆各液位計(jì)；

⑥拆開吹掃口加擋板，防止前一級吹掃物吹入后面的設(shè)備；

⑦逐級吹掃設(shè)備及管線，拆口恢復(fù)，直至四出到總管，以及回路管線，排油管線儀表管等。

（2）吹掃

①一級氣缸進(jìn)口前的管線，采用人工清理或用其它風(fēng)源進(jìn)行吹除；

②吹除前應(yīng)打開各個(gè)閥門并拆除儀表；

③按操作程序啟動(dòng)壓縮機(jī)，逐次分段一級一級進(jìn)行吹掃，上一級的吹除物嚴(yán)禁帶入下一級缸體和設(shè)備及管線；

④吹除過程中要不斷敲打吹除管線，以利吹除徹底干凈；

⑤每一級的吹除時(shí)間不少于30分鐘，吹除時(shí)可采用涂有白漆的靶板置于該級的末端排氣口處檢驗(yàn)，放置5分鐘表面無鐵銹、顆粒物、塵土等臟物為合格；

⑥各級設(shè)備吹冼時(shí)，應(yīng)打開油水分離器上的排水閥，以便排出油和冷凝水，及設(shè)備內(nèi)雜物、灰塵；

⑦吹掃后，將所有拆除的閥門、儀表裝上，對死角吹不到的地方進(jìn)行人工清除；

⑧統(tǒng)一指揮機(jī)、電、儀化工協(xié)調(diào)配合，設(shè)警戒線，吹掃口要有專人監(jiān)護(hù)，杜絕傷人；

⑨檢驗(yàn)結(jié)果待監(jiān)理鑒定。

4.1.6負(fù)荷試車

（1）負(fù)荷試車應(yīng)具備條件

①負(fù)荷試車是在空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)和吹洗工作完成并且合格后進(jìn)行的，介質(zhì)一般為空氣；

②將各級吸排氣閥、所有進(jìn)出口管道裝好，分離器液位計(jì)復(fù)位，一級入口留進(jìn)氣口，加濾網(wǎng)；

③將各級安全閥及調(diào)試合格后裝好；

④循環(huán)水，稀油站，注油器系統(tǒng)具備投用條件；

⑤所有儀表（包括現(xiàn)場儀表）調(diào)試后投用；

⑥現(xiàn)場展榜試車方案及升壓程序表。

（2）負(fù)荷試車

①開啟水路系統(tǒng)至正常；

②開啟油路系統(tǒng)至正常；

③對壓縮機(jī)進(jìn)行盤車60分鐘以上，盤車后將手柄放到“開車”位置；

④打開一回一、四回一、二進(jìn)三閥及各級放空閥，各級分離器排油閥，集液槽放空閥進(jìn)口閥、各安全閥前切斷閥，關(guān)閉四級出口雙閥，氮?dú)獬鋈肟陂y；

⑤準(zhǔn)備工作完成后，各專業(yè)確認(rèn)簽字，啟動(dòng)壓縮機(jī)；

⑥壓縮機(jī)先空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)30分鐘，經(jīng)檢查正常后一切正常后，關(guān)四回一及各排油閥。人為調(diào)節(jié)“一回一”“四回一”分級逐步加壓，每加壓一次連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)2小時(shí)，最終壓力不宜大于2.5MPa。當(dāng)達(dá)到滿負(fù)荷后，機(jī)組運(yùn)行48小時(shí)。

（3）負(fù)荷試車應(yīng)達(dá)到的要求

①各運(yùn)動(dòng)部件不應(yīng)有不正常的磨損或損壞；

②摩擦部位溫度不應(yīng)超過規(guī)定值；

③各報(bào)警、聯(lián)鎖和保護(hù)裝置應(yīng)靈敏可靠；

④機(jī)組設(shè)備、閥門、管道、法蘭、接頭氣密試驗(yàn)合格；

⑤各級氣缸進(jìn)排氣溫度、壓力應(yīng)符合指標(biāo)，冷卻水溫正常；

⑥潤滑油系統(tǒng)供油正常，油壓穩(wěn)定，溫度符合要求；

⑦主機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，無異常振動(dòng)及不正常聲響；

⑧在滿負(fù)荷狀態(tài)下經(jīng)48小時(shí)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，并要達(dá)到上述要求；

⑨在有條件的情況下，負(fù)荷試車過程中可完成安全閥調(diào)整試驗(yàn)及氣量調(diào)節(jié)試驗(yàn)。

（4）負(fù)荷試車后的停車

①試驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)從末級始，依次緩慢打開回路閥和放空閥，各分離器排放閥，逐漸降低各級壓力，卸壓后經(jīng)值班長及調(diào)度停壓縮機(jī)；

②主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，掛盤車器盤車5分鐘，盤車停止后分別停注油器及循環(huán)油泵；

③關(guān)閉冷卻水系統(tǒng)各閥門。

4.1.7負(fù)荷試車后抽檢項(xiàng)目

負(fù)荷試車后，應(yīng)對下列部位進(jìn)行拆檢：主軸承、連桿大頭瓦、小頭套、十字頭滑履的磨合情況；拆卸各級氣閥，檢查閥片與閥體的貼合情況，閥片如有裂紋時(shí)，以備件換之；拆檢氣缸鏡面、活塞桿磨擦表面；活塞環(huán)、支撐環(huán)和填料密封環(huán)。

上述各磨擦表面應(yīng)良好，無燒傷、擦傷、拉毛等現(xiàn)象；活塞環(huán)、支撐環(huán)、密封環(huán)應(yīng)無顯著變形、損壞、掉渣、偏磨等現(xiàn)象。

所有上述條件達(dá)到要求后，即認(rèn)為壓縮機(jī)組試運(yùn)行合格。

4.1.8氮?dú)庵脫Q

（1）排凈液封槽、各緩沖器、各分離器內(nèi)油水，避免將水帶入氣缸內(nèi)。

（2）將氣路系統(tǒng)各閥門全部關(guān)閉，開四放，集液槽進(jìn)口閥、放空閥各分離器排油閥。

（3）開油泵與注油器，開盤車器進(jìn)行盤車。

（4）打開新鮮氮閥進(jìn)行充壓至一定要求。

（5）分別打開各段出口放空閥、排油水閥進(jìn)行置換。

（6）盤車置換至合格。

若壓縮機(jī)內(nèi)有可燃?xì)?，取樣分析可燃?xì)夂啃∮?.5%為置換合格；若無可燃?xì)?，則取樣分析氧含量小于0.5%為置換合格。

（7）置換合格后關(guān)閉新鮮氮閥。停油泵、注油器與盤車器。

（8）壓縮機(jī)一段前的設(shè)備及管道，可采用倒氣法進(jìn)行置換；壓縮機(jī)后序置換按正常操作程序進(jìn)行。

（9）置換合格后，放空閥關(guān)閉保持微正壓。

4.2正常開車

4.2.1開車前的準(zhǔn)備工作

（1）檢查設(shè)備、管線、閥門、電氣、儀表等是否完好，水、電、氣、汽送至界區(qū)。

（2）排凈入口水封槽和各段緩沖器、分離器中的油水。

（3）開車前需置換分析O2<0.5%。

（4）詳細(xì)檢查閥門開關(guān)位置。

應(yīng)開：一段入口閥、二進(jìn)三閥、集液槽放空氣閥及進(jìn)口閥、安全閥前切斷閥、“一回一”、“四回一”近路閥、各冷卻水入口閥和回水閥、各壓力表閥、各段放空閥。

應(yīng)關(guān)：氮?dú)馊肟陂y、二出閥、三進(jìn)閥、四段出口閥、各段冷卻器導(dǎo)淋閥、水封槽加水閥、集液槽根部排油水閥。

（5）檢查循環(huán)油箱和注油器油位是否正常。開啟油泵、注油器、調(diào)好油壓，檢查各潤滑點(diǎn)供油情況，開循環(huán)水上回水閥調(diào)整水壓，開蒸發(fā)冷水泵、風(fēng)扇、水系統(tǒng)投入運(yùn)行。

（6）聯(lián)系電工使所有電氣設(shè)備完好，檢測主電機(jī)絕緣值。聯(lián)系儀表工檢查儀表和聯(lián)鎖系統(tǒng)，達(dá)到靈敏好用。

（7）盤車2-3分鐘，檢查各運(yùn)轉(zhuǎn)部件有無障礙，盤車后將手柄放到“開車”位置。

（8）檢查壓縮機(jī)正常后，聯(lián)系調(diào)度進(jìn)行空投試驗(yàn)。

（9）空投合格后匯報(bào)值班長，并由值班長聯(lián)系調(diào)度送高壓電，現(xiàn)場操作柜上“允許啟動(dòng)”燈亮。

4.2.2開車

（1）準(zhǔn)備工作完畢，報(bào)告值班長，通知調(diào)度，得到允許后，啟動(dòng)主機(jī)空運(yùn)轉(zhuǎn)3～5分鐘，檢查油系統(tǒng)、水系統(tǒng)是否正常，電流及各運(yùn)轉(zhuǎn)部件是否正常。

（2）設(shè)備無問題后，逐漸關(guān)四段放空閥，然后逐漸關(guān)小二進(jìn)三閥和四回一閥但不能關(guān)死，調(diào)節(jié)四回一、二進(jìn)三把二段出口壓力和四段出口壓力調(diào)至接近或略高于管網(wǎng)壓力。通知調(diào)度，開二段出口閥三段進(jìn)口閥和四段出口閥，之后關(guān)閉二進(jìn)三閥、四回一閥，將氣體送往預(yù)凈化和精脫硫出口總管，然后用一回一調(diào)整負(fù)荷。

（4）正常后用“一回一”按調(diào)度指令調(diào)整負(fù)荷。

4.3正常停車

（1）接到停車命令后進(jìn)行減負(fù)荷切氣。

（2）關(guān)四段出口閥，根據(jù)出口壓力開“四回一”，控制四段壓力不超過工藝指標(biāo)，然后在稍開二進(jìn)三閥，關(guān)閉二段出口閥和三段進(jìn)口閥，壓縮機(jī)本體內(nèi)部大打循環(huán)。

（3）當(dāng)四段出口閥二出閥三進(jìn)閥全關(guān)，二進(jìn)三全開時(shí)，全部打開“四回一”、“一回一”近路閥，打開各段放空閥進(jìn)行卸載，卸壓速率<0.2MPa/min。注意入口壓力不能太高。

（4）當(dāng)本機(jī)無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后可停下主機(jī)，然后立即進(jìn)行盤車。

（5）盤車10分鐘后，停下循環(huán)油泵和注油器。

（6）關(guān)冷卻水系統(tǒng)，如停車時(shí)間較長，排盡殘余水(冬季要注意防凍無檢修項(xiàng)目，冬季可不停水系統(tǒng)，循環(huán)保溫防凍)。

（7）如需檢修時(shí)，加水封關(guān)其入口閥，并采取必要的安全措施。

4.4緊急停車

4.4.1如遇下列情況之一者，應(yīng)立即停車：

（1）斷氣、斷水、斷電、斷油、斷儀表空氣、著火爆炸時(shí)。

（2）填料函、軸承溫度超標(biāo)，發(fā)生冒煙或溫度增長較快，雖經(jīng)調(diào)節(jié)但無下降趨勢時(shí)。

（3）電機(jī)發(fā)出異常響聲，有燒焦氣味或有火星時(shí)。

（4）機(jī)身發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，采取措施無效時(shí)，曲軸箱及氣缸有嚴(yán)重撞擊聲。

（5）缸體、閥門、管道嚴(yán)重漏氣時(shí)。

（6）有關(guān)崗位或設(shè)備發(fā)生重大事故時(shí)或接到調(diào)度命令要求緊急停車時(shí)。

4.4.2緊急停車步驟

（1）緊急情況下，立即按緊急停車按鈕，切斷主機(jī)電源。

（2）關(guān)閉四段出口閥二段出口閥三段進(jìn)口閥，同時(shí)開二進(jìn)三、四回一、一回一”或開四放卸壓，必要時(shí)關(guān)入口閥。

（3）余下步驟按正常停車處理。

（4）如因連鎖動(dòng)作引起跳車時(shí)，應(yīng)先按停車按鈕，再做處理，查找原因。

4.5操作要點(diǎn)

4.5.1正常狀態(tài)下的操作

（1）嚴(yán)格控制各項(xiàng)工藝指標(biāo)，在正常范圍內(nèi)，按規(guī)定的巡檢路線，認(rèn)真進(jìn)行巡檢，并真實(shí)、及時(shí)、詳細(xì)記錄。

（2）每小時(shí)檢查機(jī)組氣路系統(tǒng)的壓力、溫度、流量，操作中將其控制在工藝指標(biāo)范圍內(nèi)，防止各工藝條件大幅波動(dòng)；檢查電機(jī)電流是否符合指標(biāo)。

（3）接調(diào)度通知通過調(diào)節(jié)“一回一”閥進(jìn)行加減負(fù)荷的操作和倒車操作。開、停車過程及加減負(fù)荷過程要緩慢，保持系統(tǒng)穩(wěn)定，防止出口超壓及一段入口抽負(fù)。

（4）每小時(shí)將各級分離器、水封槽、各級冷卻器、集液槽內(nèi)的油水排凈，避免發(fā)生液擊事故。

（5）檢查并調(diào)節(jié)各冷卻器水量，控制各設(shè)備溫度在指標(biāo)范圍?？刂评鋮s水進(jìn)出口溫差，節(jié)約用水。

（6）每小時(shí)要全面檢查機(jī)組的活門、氣缸、活塞環(huán)、密封環(huán)、填料函的情況，檢查運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)是否正常；密切注意機(jī)組振動(dòng)、軸承溫度等重要指標(biāo)，經(jīng)常檢查機(jī)組運(yùn)行是否正常、有無異響，保證機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)查找原因，予以處理。

（7）每小時(shí)檢查機(jī)組注油情況油位情況是否正常。調(diào)節(jié)油路系統(tǒng)調(diào)壓裝置保證機(jī)組油壓穩(wěn)定，通過油過濾器、油冷卻器來調(diào)節(jié)油溫及油質(zhì)。隨時(shí)檢查油過濾器壓差，需要時(shí)進(jìn)行清洗。油箱內(nèi)液位不能低于允許的最低液位。定期分析潤滑油質(zhì)量，如果變質(zhì)進(jìn)行更換。

（8）隨時(shí)檢查設(shè)備、管道泄露情況，及時(shí)排除與恢復(fù)。

（9）定期調(diào)校各報(bào)警及聯(lián)鎖，以保證機(jī)組的安全運(yùn)行。

(10)保持車間內(nèi)部及與調(diào)度的聯(lián)系。

4.5.2倒車操作

當(dāng)壓縮機(jī)發(fā)生故障或需檢修時(shí)要進(jìn)行倒車操作。

聯(lián)系調(diào)度通知?dú)夤瘛㈩A(yù)凈化、精脫硫和脫碳等崗位，按正常開停車步驟，先開備用機(jī)、后停在用機(jī)，兩機(jī)密切配合操作，保持系統(tǒng)壓力、流量穩(wěn)定。

（1）備用機(jī)組的準(zhǔn)備工作及開車工作按規(guī)程進(jìn)行；

（2）備用機(jī)組啟動(dòng)正常后，關(guān)放空閥及排污閥，用“一回一”調(diào)節(jié)負(fù)荷至運(yùn)行機(jī)原負(fù)荷，用四回一、二進(jìn)三進(jìn)行加壓，達(dá)到運(yùn)行機(jī)組出口壓力；

（3）聯(lián)系運(yùn)行機(jī)準(zhǔn)備換車。

（4）倒車時(shí)備用機(jī)先送氣運(yùn)行機(jī)在切氣。逐漸打開備用機(jī)組二段出口閥和三段進(jìn)口閥，關(guān)閉二進(jìn)三閥，再打開四段出口閥，關(guān)“四回一”閥，備用機(jī)組投入運(yùn)行；之后逐漸開大運(yùn)行機(jī)一回一閥降低負(fù)荷，稍開二進(jìn)三閥關(guān)閉二段出口閥三段進(jìn)口閥，二出三進(jìn)閥關(guān)閉后開大三進(jìn)閥，關(guān)閉運(yùn)行機(jī)組四段出口閥，同時(shí)開“四回一”及放空閥， 運(yùn)行機(jī)卸壓空運(yùn)。

（5）二臺車操作時(shí)密切配合、確保系統(tǒng)負(fù)荷平穩(wěn)。倒車時(shí)出口壓力波動(dòng)不大于0.1MPa。

（6）運(yùn)行機(jī)組無負(fù)荷后按正常停車步驟停下主機(jī)，退出系統(tǒng)；換下的機(jī)組查明問題待檢修。

五、常見故障及事故處理

焦?fàn)t氣壓縮機(jī)常見故障及事故處理

六、巡檢路線及內(nèi)容

6.1巡回檢查路線

為保證安全生產(chǎn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，防止事故的發(fā)生，應(yīng)按時(shí)或在中控室的要求下進(jìn)行巡回檢查。

每小時(shí)按下列路線樓下檢查一次，并排放各導(dǎo)淋油水。

二層：現(xiàn)場控制柜 → 各段氣缸機(jī)身 → 電機(jī)盤車器 → 注油器 → 各現(xiàn)場儀表 → 二層管道閥門、放空

一層：各段分離器 → 各段緩沖器 → 各段冷卻器 → 水封槽集液槽 → 油站

6.2主要巡檢內(nèi)容

（1）現(xiàn)場控制柜

①各段入口溫度：≤40℃；

②各段出口溫度：一級≤135℃ 二三級120℃ 四級94℃；

③一級進(jìn)氣壓力：≥0.0005MPa；

④各級排氣壓力：一級：≤0.17MPa，二級：≤0.52MPa，三級：≤1.33MPa，四級：≤2.5MPa；

⑤電機(jī)定子溫度：≤ 100℃，電機(jī)軸承溫度：≤85℃，電機(jī)電流：≤229.6A；

⑥壓縮機(jī)主軸承溫度：≤65℃；

⑦油冷器出口溫度：≤45℃。潤滑油總管壓力：0.35～0.4MPa。

（2）各級氣缸：

①檢查各冷卻水是否通暢，各回水溫度：≤42℃；

②摸氣缸，確定其溫度、振動(dòng)是否異常；

③聽氣缸內(nèi)聲響是否正常，是否有泄漏。

（3）機(jī)身

①動(dòng)轉(zhuǎn)部件是否正常；

②振動(dòng)是否異常；

③是否有松動(dòng)；

④潤滑油是否通暢，是否有泄漏。

（4）注油器

①檢查油位：70%～100%；

②檢查各注油點(diǎn)的注油量：15～20滴/分；

③檢查注油器運(yùn)行是否正常。

（5）電機(jī)

①檢查二個(gè)軸承油位：1/2～2/3；

②檢查電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常；

③聞現(xiàn)場有無異味。

（6）各級分離器、集液槽、水封分離器

及時(shí)排凈各設(shè)備內(nèi)油水，杜絕發(fā)生液擊事故。

（7）油站

①摸油泵電機(jī)表面溫度，聽油泵聲音，檢查油泵是否運(yùn)行正常；

②檢查油過濾器壓差：≤0.1 MPa；

③檢查油箱油位油質(zhì)，管道法蘭，接頭密封狀況有無泄漏。

（8）冷卻器

①水位是否正常；

②水泵、風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常；

③水壓是否正常，是否有泄漏。

七、崗位主要設(shè)備規(guī)格、構(gòu)造與技術(shù)性能

壓縮崗位主要設(shè)備規(guī)格、型號與技術(shù)性能