? ? ? ? ? ? ?1??總????則
????1．1??為統(tǒng)一鐵路架橋機(jī)架梁的技術(shù)要求、作業(yè)程序和安全措施，確保安全優(yōu)質(zhì)地實(shí)施，制定本規(guī)程。
????1．2??本規(guī)程適用于在標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路線上使用懸臂式架橋機(jī)、單梁式架橋機(jī)、雙梁式架橋機(jī)和鋪架機(jī)架梁施工作業(yè)。
????1．3??按本規(guī)程所架設(shè)的梁，除特別指明外，均為成品梁，即預(yù)制的鋼筋混凝土梁或預(yù)應(yīng)力混凝土梁。
????1．4??架梁工作人員應(yīng)熟悉架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能、操作規(guī)程和機(jī)電設(shè)備狀況，結(jié)合設(shè)計(jì)文件和橋梁結(jié)構(gòu)特性，確定合理的方案和周密的組織，按照本規(guī)程的規(guī)定作業(yè)。
????1．5??當(dāng)有下列情況之一時(shí)，嚴(yán)禁架梁：
????1??架橋機(jī)卷揚(yáng)和走行系統(tǒng)的制動(dòng)設(shè)備、機(jī)身穩(wěn)定設(shè)備失靈，或架橋機(jī)桿件、吊具及設(shè)備有損壞未徹底修復(fù)時(shí)。
????2??架梁人員未經(jīng)培訓(xùn)，或架梁人員之間分工不明確，指揮不統(tǒng)—、信號(hào)不一致時(shí)。
????3??氣候惡劣(大風(fēng)、大霧、大雨、大雪等)妨礙嘹望操作，或夜間照明不足，影響安全作業(yè)時(shí)。
????4??橋頭路基或線路未按本規(guī)程進(jìn)行處理時(shí)。
????5??架梁通過臨時(shí)性橋梁未經(jīng)檢算又未采取措施不能確保安全時(shí)。
????6??架設(shè)新型梁，或在特殊的墩臺(tái)、橋梁上架梁，無明確要求，又未經(jīng)檢算時(shí)。
????7??在運(yùn)輸、裝卸過程中，梁表面受到損傷又未整修完好時(shí)。
????1．6??鐵路架橋機(jī)架梁，除應(yīng)符合本規(guī)程外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
??????????????????????????????????2??橋頭作業(yè)
????2．1??架梁岔線
????架梁岔線的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：
????1??懸臂式架橋機(jī)架梁時(shí)，除有較近的站線、岔線可資利用或采用橋頭卸梁方式喂梁外，應(yīng)設(shè)置架梁岔線。
????2??單梁式或雙梁式架橋機(jī)可不設(shè)架梁岔線。
????3??鋪軌架梁工程量很大或橋群地段鋪軌架梁機(jī)械交替作業(yè)頻繁時(shí)，宜在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置交會(huì)鋪軌架梁列車的臨時(shí)岔線。
????2．1．2??架梁岔線的布置應(yīng)符合下列規(guī)定：
????1??出岔地點(diǎn)應(yīng)靠近橋頭，距橋臺(tái)尾的距離應(yīng)大于喂梁列車長度與撥道架梁時(shí)的撥移長度。受地形條件限制需要后移時(shí)，不宜超過300 m。
????2??岔線有效長度不應(yīng)小于裝一片成品梁的平車總長，另加機(jī)車或軌道車的長度。
????3??岔線與正線的線間距不得小于4．5 m；困難情況下可減至4．2m，小于4．2m時(shí)必須設(shè)人防護(hù)。
????4??在曲線上出岔時(shí)，應(yīng)設(shè)在曲線外側(cè)，線間距應(yīng)保持5 m以上。當(dāng)設(shè)在曲線內(nèi)側(cè)時(shí)，曲線半徑應(yīng)在500m以上，道岔前后應(yīng)適當(dāng)取直。
????5??岔線坡度宜在6％及以下，最大不得大于10％o。特殊情況應(yīng)以計(jì)算確定，并制定安全防護(hù)措施。
????6??架梁岔線宜選用向橋頭出岔的順開岔，但也可視地形條件選用逆橋頭方向出岔的倒開岔。當(dāng)梁孔數(shù)較多，橋頭距車站較遠(yuǎn)時(shí)，宜選用兩端與正線接通的貫通式岔線。
????2．1．3??架梁岔線的修建應(yīng)符合下列規(guī)定：
????1??可利用橋頭附近的平地或平緩坡地修建，有困難時(shí)，可采用加寬正線路基的辦法解決。
????2??需在路塹內(nèi)修建岔線時(shí)，可臨時(shí)利用側(cè)溝土臺(tái)等空地，并適當(dāng)撥移正線線路以滿足線間距需要。
????3??岔線土方應(yīng)與正線路基一同施工。
????4??岔線應(yīng)有排水設(shè)施。
????2．1．4岔線道岔不得小于9號(hào)。扳動(dòng)道岔宜用轉(zhuǎn)轍器。
????2．1．5架梁岔線的軌道條件應(yīng)符合下列規(guī)定：
????1??架梁岔線：鋼軌不得小于38 k8／m，配件齊全；枕木每千米不得少于1 440根；枕下至少應(yīng)有10cm厚的道碴。
????2??需要吊梁通過的岔線：鋼軌不得小于43 kg／m；配件齊全；枕木每千米不得少于1 600根；枕下至少應(yīng)有20cm厚的道碴。
????3??岔線經(jīng)過壓道加固后，方可通行。
????4??道岔下部的道碴應(yīng)充分搗固。
????5??其他岔線應(yīng)達(dá)到Ⅲ級(jí)鐵路標(biāo)準(zhǔn)。
????4．2??壓????道
????2．2．1??架梁使用的壓道車應(yīng)符合下列規(guī)定：
????1??單機(jī)壓道時(shí)，其軸重應(yīng)不小于190kN的機(jī)車。超重車壓道日L其軸重不應(yīng)小于架梁時(shí)計(jì)算最大軸重的1．1倍。
????2??當(dāng)采用懸臂式架橋機(jī)架梁時(shí)，必須使用超重車壓道。
????3??當(dāng)采用其他類型架橋機(jī)架梁時(shí)，可用單機(jī)壓道。當(dāng)路基質(zhì)量嚴(yán)重不良，宜用超重車壓道。
????4??嚴(yán)禁使用已組裝的架橋機(jī)壓道。
????5??超重車宜使用E軸普通平車作為承載車輛。
????2．2．2??壓道前應(yīng)詳細(xì)了解路基的施工資料、填筑情況和填筑后的沉落情況。
????2．2．3??壓道范圍、速度和次數(shù)等應(yīng)符合下列規(guī)定：
????1??壓道范圍：前方壓上橋臺(tái)1 m，后方壓到大軸重最遠(yuǎn)停留處以遠(yuǎn)50m。采取撥道架梁時(shí)，除正線外應(yīng)撥到計(jì)算撥道量一處壓道。所有大軸重通過或停留地段均應(yīng)壓到。
????2??壓道速度：可取1～3 km／h，最大不得超過5 km／h。對(duì)大軸重經(jīng)常停留地段、橋臺(tái)尾與線路銜接處和個(gè)別有疑問的薄弱處所，應(yīng)放慢速度或較長時(shí)間地停在該處任其沉落。
????3??壓道次數(shù)：壓到無顯著下沉，最后三個(gè)往返的軌道左右偏差不得大于2mm，總下沉量不得大于5 mm。壓道不得少于三個(gè)往返。
????4??壓道時(shí)應(yīng)有養(yǎng)路人員配合整道，認(rèn)真搗固。比較松軟的路基，在變形地段應(yīng)起道搗實(shí)后再壓。壓道后或架梁過程中，當(dāng)遇大雨或長期陰雨浸泡路基，或壓道后很長時(shí)間未架梁及架梁的間隔時(shí)間很長，或經(jīng)過線路大抬道等情況，均應(yīng)重新壓道。
????2.2．4??壓道作業(yè)時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：
????1??應(yīng)采用道尺和水平儀等觀測線路下沉情況，作為采取措施的依據(jù)。
????2??應(yīng)檢查線路四周有無裂縫、下陷、邊坡外坍或凸出、基底滑動(dòng)和出水冒漿等現(xiàn)象。初始?jí)旱辣砻孑^好的路基，還應(yīng)檢查表面是否結(jié)有硬殼或受到冰凍的影響。
????3??對(duì)填筑在水塘上或有滑動(dòng)可能的斜面上的路基，以及有橡皮土或翻漿冒泥現(xiàn)象的路基，應(yīng)避免使用懸臂式架橋機(jī)，否則必須檢算路基穩(wěn)定性并采取相應(yīng)的加固措施。
????4??有關(guān)的線下施工單位應(yīng)派施工負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員與鋪架單位一道進(jìn)行壓道觀察，對(duì)壓道時(shí)路基中出現(xiàn)的異常現(xiàn)象共同分析原因，采取措施。
????4．3??橋頭線路加固
????2.3．1??架橋機(jī)的大軸重作用地段和橋頭正線的軌道條件應(yīng)符合下列規(guī)定：
????1??道床厚不得小于25 cm (枕下至少應(yīng)有15 cm厚的道碴)。
????2??道床頂面寬不得小于350cm，并應(yīng)在撥道范圍內(nèi)適當(dāng)加停量軌距、水平、方向等應(yīng)符合線路養(yǎng)護(hù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。必須采取加固措施。
????2.3.2 線路加固方式應(yīng)符合下列規(guī)定：
????1 軌道加固：臨時(shí)增加鐵墊板、軌撐、軌距拉桿道釘和
????2??單穿加固：每個(gè)枕木空加穿枕木1根。
????3??對(duì)穿加固：每個(gè)枕木空對(duì)穿枕木2根。
????4??特別加固：可根據(jù)具體情況采取下列一種方式，但所用人字枕木或扣軌等均應(yīng)與橋臺(tái)尾搭接。
????1)路基面密排人字枕木一層；
????2)密排人字枕木后再加扣軌束3～5組；
????3)在路基面或枕木垛上支托扣軌梁；
????4)專門設(shè)計(jì)的承托結(jié)構(gòu)。
????2．3．3??選擇線路加固方式應(yīng)符合下列規(guī)定：
????1??軌道類型為輕型或舊雜軌鋪設(shè)的次要線路時(shí)，當(dāng)架橋機(jī)軸重在400kN以上，應(yīng)在全部走行地段采取單穿加固；未鋪設(shè)墊板或道釘數(shù)量較少的線路應(yīng)采取軌道加固；曲線半徑在300m以下的線路尚應(yīng)加釘下股護(hù)軌防止脫軌。
????2??大軸重停留地段應(yīng)采取對(duì)穿加固。
????3??大軸重非停留地段的重型或次重型線路，經(jīng)過壓道已穩(wěn)定時(shí)，道床厚在30cm以上可免予加固，否則應(yīng)采取單穿加固。
????4??經(jīng)壓道后尚不能達(dá)到完全穩(wěn)定的路基，當(dāng)使用單梁式或雙梁式架橋機(jī)時(shí)，可采取單穿加固，當(dāng)使用懸臂式架橋機(jī)時(shí)應(yīng)采取特別加固。
????5??跨過有水流浸潤或其他有可能塌陷的地段以及在橋臺(tái)尾與路基銜接地段，當(dāng)施工時(shí)未分層夯實(shí)，又未砌筑錐體護(hù)坡時(shí)，應(yīng)采取特別加固。
????6??為減少單梁式或雙梁式架橋機(jī)運(yùn)行和起動(dòng)時(shí)的線路阻力，避免自行式架橋機(jī)的走行機(jī)械受到損傷，可在個(gè)別地段采取單穿或?qū)Υ┘庸獭?br /> ????7??半填半挖地段路基軟硬不勻，使用懸臂式架橋機(jī)時(shí)應(yīng)采取特別加固。
????2.3．4??線路加固作業(yè)時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：
????1??加固枕木應(yīng)在線路軌枕搗實(shí)后方可加穿。
????2??所有加固枕木應(yīng)保持水平，與鋼軌間的間隙應(yīng)用小手錘輕敲木墊片填實(shí)。
????3??撥道時(shí)，應(yīng)將木墊片暫時(shí)退出后再行撥動(dòng)。
???????????????????????????????? 3 架梁作業(yè)
????3．1??頂????梁
????3．1．1??頂梁過程中嚴(yán)禁發(fā)生下列事故：
????1??起頂過程中梁偏歪或翻倒。
????2??梁在千斤頂或砂箱頂面突然滑動(dòng)。
????3??混凝土梁被頂裂，鋼梁被頂出凹痕。
????4??千斤頂?shù)撞康闹薪Y(jié)構(gòu)受壓損壞。
????3．1．2??成品梁的施頂位置應(yīng)符合下列規(guī)定：
????1??梁梗縱向：施頂中心至梁端的距離不得小于支座中心至梁端的距離，并不應(yīng)大于設(shè)計(jì)允許的懸出長度。
????2??梁梗橫向：兩個(gè)同類型的千斤頂應(yīng)在梁重心線兩邊等距離支放，千斤頂頭部外緣距離梁梗混凝土外緣應(yīng)保持100mm以上的距離。
????3??低高度梁如頂?shù)啦瓴郯?，?yīng)按設(shè)計(jì)支頂位置和應(yīng)力分布長度加以控制，距梁端的最小距離不得小于300mm。
????4??除設(shè)計(jì)允許者外，橫隔板處不應(yīng)施頂。
????3．1．3??鋼梁施頂位置應(yīng)在支座處、鋼板梁加勁角鋼下的翼緣蓋板中心處、桁梁主節(jié)點(diǎn)下面或?qū)ｉT設(shè)置的施頂橫梁或牛腿處。不應(yīng)直接頂在薄鋼板板面、蓋板邊緣和角鋼邊緣等薄弱處所。
????3．1．4??選用頂梁千斤頂應(yīng)符合下列規(guī)定：
????1??宜選用液壓千斤頂。當(dāng)起落量較大時(shí)，也可用螺旋千斤頂。
????2??標(biāo)記載質(zhì)量宜選在實(shí)際受載量的1．5倍以上。
????3??梁每端應(yīng)選用兩個(gè)同類型的千斤頂同步起頂。
????4??千斤頂應(yīng)經(jīng)過檢查。
????5??液壓千斤頂使用的油類應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)保持清潔。
????6??落梁砂箱應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，所用砂子應(yīng)篩去石??子并烘干，砂子不應(yīng)裝得過多過滿，鐵芯應(yīng)放正、校平，不可偏斜，并嚴(yán)禁壓在砂箱邊緣上。
????3．1．5??千斤頂安放應(yīng)符合下列規(guī)定：
????1??頭部應(yīng)墊有擴(kuò)大傳力面積的支墊(如硬木塊、鋼板等)。??混凝土與鋼板、鋼板與鋼板之間以及砂箱頂面均應(yīng)放置木片或麻??袋片。
????2??千斤頂?shù)鬃鶓?yīng)放在可靠的基礎(chǔ)上。當(dāng)為土質(zhì)地面時(shí)應(yīng)整??平夯實(shí)，上面密排枕木，并加墊厚度不小于16mm的鋼板。
????3??千斤頂安放在平車上時(shí)，應(yīng)放在平車縱向中心線附近，??甩短軌或枕木墊底，上加鋼板分布荷載，并應(yīng)將側(cè)梁下部墊實(shí)。
????4??安放在有斜坡的混凝土表面上時(shí)，應(yīng)用硬質(zhì)木板或鋼板??將斜坡墊平墊實(shí)，再安放千斤頂。
????5??當(dāng)梁底與墩臺(tái)頂帽間的凈空較小，不便安放千斤頂或砂??箱，設(shè)計(jì)圖又未提出頂梁方法時(shí)，可在墩臺(tái)上預(yù)留放頂凹槽或托??架，架梁后再恢復(fù)原設(shè)計(jì)式樣。
????3．1．6??千斤頂或砂箱頂落梁作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定：
????1??頂落梁必須兩端交替進(jìn)行，嚴(yán)禁同時(shí)起落。兩端高差不宜過大、未施頂一端的全部重量應(yīng)落在穩(wěn)固的支墊結(jié)構(gòu)上。砂箱落梁應(yīng)兩端同時(shí)均勻下落，梁不應(yīng)出現(xiàn)傾斜。同端兩千斤頂—F落??應(yīng)同步，嚴(yán)禁用交替下落的方法調(diào)整橫向位置。
????2??頂落梁時(shí)應(yīng)設(shè)置保險(xiǎn)枕木垛，緊隨梁起落加高或降低，??并用木板，木楔等調(diào)整間隙，梁底與垛頂間應(yīng)保持不超過50mm的距離。中途停止工作時(shí)，應(yīng)將空隙用木楔打緊。使用千斤頂頂梁安放支座時(shí)，頂起后應(yīng)立即塞入支座。嚴(yán)禁長期用千斤頂支承梁體。
????3??T形成品梁或其他梁底窄、重心高的梁，應(yīng)在不施頂?shù)囊欢擞媚緭沃ёo(hù)或有其他防護(hù)措施。
????4??如發(fā)現(xiàn)起頂困難，應(yīng)查找原因，不應(yīng)接長手把或增加人力強(qiáng)壓。
????5??安全栓外露的千斤頂?shù)那懊?，不?yīng)站人或拋擲工具。
????3．2??捆????梁
????3．2．1??捆梁過程中不應(yīng)發(fā)生下列事故：
????1??捆梁位骨和方式不符合要求，起吊時(shí)使梁體受損或產(chǎn)生??裂紋；卷揚(yáng)機(jī)受力不正常，部分卷揚(yáng)機(jī)超載。
????2??梁受擠壓發(fā)生局部破損或變形；千斤繩突然滑動(dòng)、部分鋼絲被軋斷。
????3??拋落千斤繩或工具材料滑落時(shí)，打傷梁下工作人員。
????3．2．2??捆梁位霞應(yīng)符合本規(guī)程第3．1．2條中對(duì)縱向限制的規(guī)定。
????3．2．3??捆梁千斤繩應(yīng)采用6X(37)型、6X 37型或6X 61型交互捻制的鋼絲繩。安全系數(shù)不得小10。為適應(yīng)各種類型的梁，應(yīng)備有幾種不同的千斤繩供選用,捆梁時(shí)應(yīng)保持千斤繩每次均向同—方向彎折，避免受反復(fù)應(yīng)力千斤繩與梁底面轉(zhuǎn)角接觸處必須安放護(hù)梁鐵瓦。千斤繩與混凝土面接觸處應(yīng)墊木板防護(hù)。
????3．2．4??捆梁作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：
????1??千斤繩不應(yīng)誤用。各股千斤繩應(yīng)受力均勻，不應(yīng)有絞花和兩股互壓現(xiàn)象。
????2??護(hù)梁鐵瓦及其他支榔物應(yīng)在受力時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其支墊牢實(shí)，不致小途脫落，
????3??于斤繩必須可靠地掛在吊鉤或鐵扁擔(dān)上，有保險(xiǎn)銷的應(yīng)插好。
????4??當(dāng)發(fā)現(xiàn)千斤繩有扭結(jié)、變形、斷絲和銹蝕等異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)折減使用或報(bào)廢。??????
????5??受過超載的鋼絲繩，應(yīng)通過破斷拉力試驗(yàn)鑒定后方可降級(jí)使用，否則不應(yīng)再度使用。
????3．2．5??捆梁時(shí)，不應(yīng)強(qiáng)力推動(dòng)鐵扁擔(dān)就位掛千斤繩。
????3．2．6??吊梁應(yīng)采用與梁型配套的專用吊具。
????3．3??吊????梁
????3．3.1??吊梁過程中不應(yīng)發(fā)生下列事故：
????1??卷揚(yáng)系統(tǒng)制動(dòng)失靈，梁向一端或一側(cè)不停下落或向下坡??方向不停溜動(dòng)。
????2??滑輪無防止跳槽裝置，鋼絲繩發(fā)生跳槽后梁仍繼續(xù)下落或提升；滑車組上升超過最大限度，導(dǎo)致部件被軋傷或鋼絲繩被絞斷。