1、工程簡介

機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程中，機場路設(shè)計全長960.471米，電力管線主要在北側(cè)人行道或綠化帶中設(shè)1.4×1.4和1.2×1.2覆土隱蔽式電纜溝.1.4×1.4的電纜溝與規(guī)劃中的110kV機場二站出線電纜溝順接；南干道設(shè)計全長3.35KM，電力管線主要在西側(cè)人行道中設(shè)1.2×1.2隱蔽式電纜溝.電纜溝與相鄰道路順接。

過路管束如下表：

2、工程數(shù)量

機場路工程數(shù)量

機場南干道

3、施工總體部署

3.1人員安排及組織

項目部管理人員及技術(shù)人員均已基本到位，電信管施工隊作業(yè)人員將根據(jù)其它管線施工情況陸續(xù)進(jìn)場，具體人員安排如下：

表1?? 投入分項工程現(xiàn)場管理及技術(shù)人員一覽表

表2?? 擬投入分項工程勞動力人員一覽表

3.2測量、試驗及監(jiān)控儀器設(shè)備

表3? 測量、試驗及監(jiān)控儀器一覽表

3.3施工機械設(shè)備進(jìn)場計劃

機械進(jìn)場數(shù)量根據(jù)其余埋深較通信管道深的管道施工情況，主要機械設(shè)備和機具見下表：

表4?? 擬投入分項主要機械設(shè)備一覽表

3.4施工用電

由于通信管道用電量較小，考慮配備2臺24KVA發(fā)電機組。

3.5材料供應(yīng)

（1）砼使用商品砼，砼供應(yīng)商選擇經(jīng)過質(zhì)量認(rèn)證的眾力建商品砼有限公司，供應(yīng)商砼經(jīng)過試驗合格。

（2）管材為深圳市工大復(fù)合材料有限公司，管材經(jīng)過相應(yīng)的相關(guān)試驗及抽檢合格。

以上各項材料自檢合格后，經(jīng)監(jiān)理單位批準(zhǔn)同意后，方能用于本工程施工.

4施工進(jìn)度計劃

開工日期計劃為2009年3月10日，竣工日期為2009年10月5日，工期為209天。機場路及南干道根據(jù)分段施工中各段落雨水管、污水管、給水管、燃?xì)夤艿裙艿赖氖┕で闆r，在具備施工條件的段落馬上著手安排分段形成，機場路及南干道機場路至機場四道過路的部分安排在晚23：00至第二天凌晨6：00，以確保道路的通行。機場路通信管道形成后著手將北側(cè)的通信線路分段割接至南側(cè)，南干道通信管道形成后將東側(cè)的管道分段割接至西側(cè)，為下工序施工形成暢通的作業(yè)面。

5 電力管線工工藝

電力管道埋深普遍較小，因此原則上在其它管道施工完成并回填土后進(jìn)行施工，過路的管線與道路施工密切配合，合理安排時間，預(yù)先埋設(shè)，不防礙道路及上部結(jié)構(gòu)施工。其主要施工方法如下：

（1）、根據(jù)設(shè)計中線及給定的座標(biāo)、相對位置和高程準(zhǔn)確地測定線路的中線、標(biāo)高，經(jīng)核對無誤后再進(jìn)行施工。

（2）、電力管道埋深在1.0m以內(nèi)均采用人工進(jìn)行溝槽開挖，若溝底標(biāo)高在現(xiàn)有地面下超越1.0m則采用機械開挖，然后預(yù)留0.2m進(jìn)行人工清底，以防擾動土層，對過路并需作砼包封的電力管道開挖寬度，比設(shè)計每側(cè)加寬0.5m，以便于管道、模板安裝，及砼灌筑。

（3）間隔200m左右以及與現(xiàn)狀電力管束群相連處均設(shè)置一組1×4SBB150或者2×4SBB150玻璃鋼管橫向過路管，電纜溝縱向鍋爐或過箱涵管束群采用SBB150玻璃鋼管。

（4）電纜過路或過箱涵保護(hù)管束群埋深大于0.7m，埋深不足0.7m時用混凝土包封，過路管底部基礎(chǔ)素混凝土要求夯實，密實度應(yīng)達(dá)到94%，施工時應(yīng)在壓路機碾壓后再挖溝埋管。電纜保護(hù)束群在綠化帶或人行道敷設(shè)埋深大于0.7m以及以上時管縫用中砂填充，埋深不足0.7m時用混凝土包封。

（5）電纜溝直線段每隔15m設(shè)置5塊明裝活動蓋板，電纜溝轉(zhuǎn)角、端頭及過路管處均設(shè)置活動蓋板，活動蓋板板頂與人行道相齊。明設(shè)活動蓋板寬0.3m，暗設(shè)蓋板寬0.5m，蓋板接縫處采用1：2.5防水水泥砂漿堵抹嚴(yán)密。

（6）電纜溝每座雨水井設(shè)置一根排水管，電纜管過路處以及電纜溝拐彎處均增設(shè)排水管，將積水排入就進(jìn)的雨水井中。排水處電纜溝局部加深設(shè)積水坑，積水坑頂、排水管管口均設(shè)篦子，防止小動物爬入，避免雜物堵塞排水管，排水管采用增強型UPVC-Ф100聚氯乙烯排水管，坡度不小于1%。

（7）電纜溝支架為鋼筋混凝土預(yù)制件，支架間距0.8m，雙側(cè)交錯布置。

（8）電纜溝施工完畢后，回填土前，每隔4-5m先蓋上1-2塊蓋板，防止溝壁受積水及堆土后的側(cè)壓力引起倒塌。

（9）電力管線的施工應(yīng)滿足《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范》GB50168—2006的要求。

（10）基本施工順序

施工準(zhǔn)備→測量定位→管槽開挖→驗槽→基礎(chǔ)處理→電纜溝施工→管道包封→隱蔽驗收→管槽回填土→單項工程驗收。

(11) 由于電力管道的特點，電力管道管底至管頂標(biāo)高以上50cm土方回填，一律采用人工分層填夯，分層厚度擬控制在15cm以內(nèi)。距管頂標(biāo)高50cm以上的土方回填，擬采用機械分層填壓，分層厚度擬控制在30cm以內(nèi)，機械碾壓采用靜壓(不開振)。

6質(zhì)量保證措施

6.1嚴(yán)把進(jìn)貨關(guān)，做好管材檢驗，不合格品不進(jìn)入工地。

6.2管道的鋪設(shè)及安裝符合設(shè)計及規(guī)范要求，綁扎牢固。

6.3選派經(jīng)驗豐富、責(zé)任心強的技術(shù)人員和技術(shù)熟練工進(jìn)行施工。

6.4對各重要環(huán)節(jié)逐個檢驗或抽檢。在管道安裝完畢，按設(shè)計圖紙要求及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行詳細(xì)檢查，做出檢查記錄，檢查通過后方可進(jìn)行回填。

6.5對于地下水位較高的地段，一定要內(nèi)、外抹水泥砂漿，并做防水處理。

6.6對于過路管一定要保證管道基底的密實度，在包封砼未達(dá)到一定的強度前嚴(yán)禁直接通車，在其上鋪筑鋼板后方可通車。

7安全文明措施

7.1建立健全安全組織機構(gòu)和安全管理規(guī)定。

7.2將安全責(zé)任目標(biāo)分解落實到班組、到人。

7.3完善三級安全教育制度。

7.4對于過路管施工的工人開工前對其進(jìn)行安全教育，做好安全技術(shù)交底工作。

7.5過路管施工前，一定要做好交通疏導(dǎo)，并在23：00—06：00時間段進(jìn)行施工，6：00后在過路管上覆蓋鋼板，以保證通車。