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臨近(跨)既有線鐵路施工專項(xiàng)安全方案

  
評(píng)論: 更新日期:2018年01月11日

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根據(jù)鐵總和路局對(duì)行車安全的有關(guān)要求,結(jié)合本標(biāo)段要點(diǎn)施工內(nèi)容及特點(diǎn),確定施工要點(diǎn)程序如圖。

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成立以項(xiàng)目部經(jīng)理為組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)小組,負(fù)責(zé)對(duì)施工方案的決策,明確各職能部門及施工人員的責(zé)任。

詳細(xì)了解既有設(shè)備情況和有關(guān)設(shè)備管理單位(工務(wù)、電務(wù)、車站、供電等)簽訂配合協(xié)議,制定詳明的施工方案,制定各種要點(diǎn)施工措施及保證安全的措施;并同運(yùn)營(yíng)和設(shè)備管理單位充分討論施工方案。

要點(diǎn)施工方案確定后,向路局上報(bào)要點(diǎn)封鎖施工申請(qǐng)計(jì)劃,并進(jìn)行細(xì)致的封鎖施工準(zhǔn)備工作。

施工時(shí)嚴(yán)格按調(diào)度命令給定的時(shí)間進(jìn)行,各工種作業(yè)人員嚴(yán)格服從命令,聽(tīng)從指揮,決不提前拆改設(shè)備。

在營(yíng)業(yè)線上施工時(shí),在車站設(shè)專職聯(lián)絡(luò)人員,在施工地點(diǎn)設(shè)防護(hù)人員,用電話保持聯(lián)系,并按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定,在施工段兩端設(shè)防護(hù)信號(hào)。指定專人負(fù)責(zé)組織監(jiān)督、檢查施工。

認(rèn)真研究并落實(shí)方案,作到“四明確”:明確職責(zé)分工;明確責(zé)任范圍;明確施工步驟方法;明確施工安全技術(shù)措施。

在施工完成后,應(yīng)徹底檢查無(wú)危及行車安全的因素,并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)人員確定后,到車站登記銷點(diǎn),開通。

1、 營(yíng)業(yè)線作業(yè)安全防護(hù)

在營(yíng)業(yè)線作業(yè)時(shí),按照鐵總文件有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工,做到?jīng)]有經(jīng)建設(shè)單位或上級(jí)主管部門審批簽認(rèn)的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案,沒(méi)有制定安全技術(shù)措施,沒(méi)有與工務(wù)、電務(wù)、供電及行車部門簽定好施工安全配合協(xié)議不準(zhǔn)開工。

2、嚴(yán)格執(zhí)行鐵路局在營(yíng)業(yè)線施工作業(yè)各項(xiàng)規(guī)定,并做到以下幾點(diǎn):

(1)沒(méi)有制定周密的施工方案和有效的安全措施不準(zhǔn)施工;

(2)沒(méi)有簽訂施工合同和施工安全協(xié)議不準(zhǔn)施工;

(3)沒(méi)有召開現(xiàn)場(chǎng)施工交底會(huì)不準(zhǔn)施工;

(4)施工人員沒(méi)有進(jìn)行培訓(xùn)和持證上崗不準(zhǔn)施工;

(5)施工負(fù)責(zé)人和包保干部沒(méi)有到崗不準(zhǔn)施工;

(6)施工配合人員沒(méi)有到崗不準(zhǔn)施工;

(7)施工防護(hù)人員不到位不準(zhǔn)施工和上線檢測(cè);

(8)安全監(jiān)督和質(zhì)量監(jiān)理人員沒(méi)有到崗不準(zhǔn)施工;

(9)區(qū)間的施工作業(yè)要實(shí)現(xiàn)放行列車會(huì)簽制度,作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)施工部門未經(jīng)施

工單位的上級(jí)主管部門派到施工現(xiàn)場(chǎng)檢查監(jiān)督人員的簽字,嚴(yán)禁放行列車,

嚴(yán)格把好列車放行關(guān)。

3、施工期間具體防護(hù)

(1) 嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)業(yè)線施工雙登雙銷制度,在封鎖前1小時(shí)設(shè)備管理單位和施工單位的駐站聯(lián)絡(luò)員必須在車站對(duì)當(dāng)日施工地點(diǎn)、項(xiàng)目、影響范圍、封鎖時(shí)間、負(fù)責(zé)人等雙方詳細(xì)登記,車站值班員簽認(rèn)后向調(diào)度請(qǐng)求封鎖命令。施工負(fù)責(zé)人在接到駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)達(dá)的封鎖命令后,按命令傳達(dá)給施工現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員,必須確認(rèn)施工的起止時(shí)間,并根據(jù)施工地點(diǎn)所在的位置兩端50米線路中心設(shè)置停車信號(hào)牌。

(2) 施工期間隨時(shí)與車站值班員保持聯(lián)系。駐站防護(hù)員與工地防護(hù)員應(yīng)保持3-5分鐘通話一次。

(3) 開工前十分鐘,施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)線路及設(shè)備已具備正常運(yùn)行條件,經(jīng)車站值班員簽認(rèn)通知現(xiàn)場(chǎng),防護(hù)員撤除行車防護(hù)信號(hào),方可通知駐站聯(lián)絡(luò)員及時(shí)與設(shè)備管理單位駐站聯(lián)絡(luò)員共同辦理銷點(diǎn)。待列車通行正常后,施工人員方可全部撤離。

(4) 鐵路線附近堆放的器材、工具、材料,必須牢固,嚴(yán)禁侵入限界,材料堆放必須嚴(yán)格經(jīng)過(guò)崗前培訓(xùn),并考試合格的職工組成。

(5)開通線路前,必須認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢查,確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行條件,材料機(jī)具不侵入限界,并作好記錄。

(6) 必須派工地防護(hù)員在施工范圍兩端進(jìn)行防護(hù),隨時(shí)注意兩端及鄰線車輛,并及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)。

(7)嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床上。繞行停留車輛時(shí)其距離不小于5米,并注意車輛動(dòng)態(tài)。

(8)搬運(yùn)重物時(shí),應(yīng)有專人指揮,統(tǒng)一行動(dòng)。

(9)裝卸鋼絲繩與掛鉤、固定器等要聯(lián)結(jié)牢固,人員不得站在移動(dòng)前方。

(10) 進(jìn)行束梁施工完成后,派專人進(jìn)行24小時(shí)線路巡道(每班一人,每天三班)。

(11)在信號(hào)處于開放狀態(tài)后,必須停止施工,禁止在營(yíng)業(yè)線股道上作業(yè),以防信號(hào)突變。

4、電力線區(qū)段施工安全

(1) 禁止人員直接或間接地(通過(guò)任何物件,如棒條、導(dǎo)線、水流等)與電力線接觸。

(2)非電力部門的專職人員禁止攀登作業(yè)。

5、防止機(jī)械、材料侵限安全措施

(1) 在鐵路營(yíng)業(yè)線施工,所有機(jī)械、工具、材料不得侵入鐵路行車限界。

(2)在鐵路營(yíng)業(yè)線旁施工,必須設(shè)置限界標(biāo)志(樁),在與運(yùn)營(yíng)線接近等高地段,在靠運(yùn)營(yíng)線一側(cè)距鋼軌外側(cè)2米處設(shè)置明顯界樁,限界樁高出地面不得少于1米,每10米設(shè)置一根,并選擇地形較寬闊的地點(diǎn)作會(huì)車和轉(zhuǎn)頭地點(diǎn),以防止機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交會(huì)時(shí)侵限。必要時(shí)可用白灰灑出界線,以便現(xiàn)場(chǎng)操作控制。曲線地段按照標(biāo)準(zhǔn)另加內(nèi)(外)側(cè)加寬。

(3)在鐵路營(yíng)業(yè)線旁進(jìn)行機(jī)械作業(yè)的駕駛?cè)藛T必須經(jīng)過(guò)鐵路限界知識(shí)教育且考試合格。

(4)鐵路營(yíng)業(yè)線施工所需的材料、工具必須安放在鐵路限界外,作業(yè)完畢后及時(shí)將工具帶回駐地、將材料堆放在安全地帶。施工負(fù)責(zé)人在收工前必須仔細(xì)檢查材料、工具收集狀況及安放情況。

(5)在鐵路營(yíng)業(yè)線施工嚴(yán)禁使用各種小型車輛。

九、安全保障措施

人身安全

1. 保證人身安全是線路作業(yè)的基本要求,必須認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)法令和規(guī)章制度,貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針。新工人及任職人員未經(jīng)安全技術(shù)教育,不得上道作業(yè)。上道人員工作前應(yīng)充分休息,不得酗酒,嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度,遵守兩紀(jì),作業(yè)中注意瞭望,及時(shí)下道避車,確保行車和人身安全。

2. 作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)來(lái)車或聽(tīng)到防護(hù)員發(fā)出的來(lái)車信號(hào)時(shí),要立即恢復(fù)線路設(shè)備,下道避車,距離鋼軌外側(cè)距離不少于2m。

3. 區(qū)間正線來(lái)車,應(yīng)在800m以外下道;列車慢行條件下可距500m下道。

4. 曲線地端作業(yè)時(shí),應(yīng)加強(qiáng)瞭望,來(lái)車及時(shí)下道避車。

5. 在三線以上地段作業(yè)時(shí),必須加強(qiáng)瞭望或設(shè)專人防護(hù),有車開來(lái)時(shí)及時(shí)到安全處所避車。

6. 在站內(nèi)作業(yè)應(yīng)加強(qiáng)瞭望,由施工負(fù)責(zé)人事先確定避車地點(diǎn),來(lái)車時(shí)下道到指定地點(diǎn)避車。

7. 下道避車,要隨身攜帶好機(jī)具,不得侵限,站在限界以外,面向列車尾部,防止車門或墜落物及繩索傷人。

8. 作業(yè)中遇霧、雨時(shí),應(yīng)將全部機(jī)具放到限界外,到安全處避雨,不得到高大建筑物下、電桿旁、大樹下及容易觸電處或涵洞內(nèi)躲避。

9. 施工前,作業(yè)人員和防護(hù)員要對(duì)各種機(jī)具進(jìn)行檢查,不得將有礙安全的機(jī)具帶到工地使用,其注意事項(xiàng):

(1)多人在一起作業(yè)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮,相互間應(yīng)保持一定的安全距離,防止工具碰撞傷人。

(2)各種機(jī)械操作人員應(yīng)由操作熟練的人員擔(dān)任,并不得兼做其他工作。

建立防護(hù)員工作制度

1. 在營(yíng)業(yè)線上施工地段設(shè)防護(hù)員及駐站聯(lián)絡(luò)員;駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格訓(xùn)練和考試合格,方可擔(dān)任該項(xiàng)工作。

2. 防護(hù)員在執(zhí)行職務(wù)時(shí),必須穿著規(guī)定的服裝,佩戴易于識(shí)別的證章。按規(guī)定戴齊防護(hù)信號(hào)和備品。

3. 防護(hù)員執(zhí)行職務(wù)時(shí)必須精神飽滿,班前、中不得飲灑,如有違反,應(yīng)立即停止其工作。

4. 防護(hù)員必須熟悉本區(qū)段內(nèi)的列車運(yùn)行情況,尤其要求熟記本區(qū)段旅客列車到、發(fā)(通過(guò))時(shí)刻,以確保旅客列車安全。

5. 防護(hù)員必須持證上崗,隨時(shí)接受上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和安全管理人員的檢查。

點(diǎn)內(nèi)施工保證措施

1. 組織管理措施

成立強(qiáng)有力高效運(yùn)轉(zhuǎn)的指揮系統(tǒng),由項(xiàng)目分部統(tǒng)籌安排機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)、勞力調(diào)配、組織施工,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,及時(shí)處理;建立領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制,項(xiàng)目部經(jīng)理任現(xiàn)場(chǎng)總指揮,各職能部門充分發(fā)揮職能保障作用。對(duì)點(diǎn)內(nèi)各步驟作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行細(xì)化,按步驟計(jì)劃時(shí)間進(jìn)行控制,保證有序、均衡、持續(xù)、穩(wěn)定地進(jìn)行作業(yè),確保點(diǎn)內(nèi)插鋪交叉渡線任務(wù)安全順利完成。

施工隊(duì)伍、機(jī)具設(shè)備、物資供應(yīng)等作足相應(yīng)的準(zhǔn)備,除投入足夠性能良好的機(jī)具設(shè)備,配備足夠的施工力量外,還對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工慎重研究施工順序和方法,為關(guān)健控制工序留有一定的余地,以保證整個(gè)插鋪?zhàn)鳂I(yè)到點(diǎn)完成。

確保足夠的勞動(dòng)力,配備有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé),嚴(yán)格按照有關(guān)技術(shù)規(guī)范組織施工。

2 技術(shù)保證措施及各部門具體分工

2.1 嚴(yán)格按施工部署、封鎖點(diǎn)要求組織施工,出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取有效措施進(jìn)行調(diào)整,確保整個(gè)交叉渡線施工過(guò)程始終在可控狀態(tài)下進(jìn)行。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)指導(dǎo)和測(cè)量工作,及時(shí)對(duì)施工實(shí)況進(jìn)行監(jiān)控和指導(dǎo)。

2.2 針對(duì)本次韓美嶺贛皖鐵路跨線橋、洪家萬(wàn)年青水泥鐵路跨線橋施工,成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組,項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng),總工程師、副經(jīng)理為副組長(zhǎng),各部室及施工隊(duì)負(fù)責(zé)人為組員,下設(shè)安全防護(hù)、技術(shù)指導(dǎo)、行管運(yùn)輸、后勤保障組。

2.3 各部門職責(zé)

組長(zhǎng)李綠清:全面負(fù)責(zé)各項(xiàng)安全工作的落實(shí),做到有計(jì)劃、有組織地進(jìn)行預(yù)測(cè)、預(yù)防事故的發(fā)生,開展安全檢查,施工前召開安全例會(huì),分析安全生產(chǎn)形勢(shì),研究改進(jìn)措施,決定有關(guān)重大的安全決策等。

副組長(zhǎng)趙振興:具體落實(shí)項(xiàng)目經(jīng)理工作部署,負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)和安全生產(chǎn)的組織指揮。在施工中嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān),抓好施工中的安全防護(hù),質(zhì)量檢查監(jiān)控。

技術(shù)指導(dǎo)組高科:負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,施工方案編寫,測(cè)量放線,技術(shù)交底、施工計(jì)劃申報(bào),車站登記要點(diǎn)、消點(diǎn),撥線質(zhì)量檢查,解決施工過(guò)程中出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題。

安全防護(hù)組長(zhǎng)鄭斌:具體負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作,負(fù)責(zé)施工中的安全檢查督促,布置落實(shí)各項(xiàng)安全防護(hù)設(shè)施,堅(jiān)持每天崗前安全教育和安全技術(shù)交底,發(fā)現(xiàn)事故隱患,危及人員及設(shè)備的險(xiǎn)情要及時(shí)排除,并立即督促整改。對(duì)因工作失職而造成的事故承擔(dān)直接責(zé)任。

后勤保障組馬賽:負(fù)責(zé)施工機(jī)具、材料物資、應(yīng)急和防護(hù)用品的采購(gòu)、使用和保管工作。

運(yùn)輸組張國(guó)明:按照施工計(jì)劃安排,組織好設(shè)備、材料運(yùn)輸工作,與車站密切配合,在確保安全的前提下,保證前方施工需要。

保證運(yùn)輸車輛安全措施

一般規(guī)定:

1、應(yīng)熟悉所駕駛車輛的性能、保養(yǎng)及操作方法,行車前要認(rèn)真檢查,必須保持車輛技術(shù)狀況良好、裝備齊全有效。

2、駕駛室嚴(yán)禁超員和將車交給無(wú)照人員和不熟悉該車性能的駕駛員駕駛。

3、車輛應(yīng)安裝倒車警報(bào)器,倒車時(shí)必須了解車后道路及環(huán)境情況,確知倒車的穩(wěn)妥范圍后,方可倒車。在場(chǎng)地狹窄,人員眾多地段,要專人指揮,嚴(yán)禁長(zhǎng)距離倒車。

4、車輛陷車時(shí),若用本身動(dòng)力不能駛出時(shí),不應(yīng)強(qiáng)行,以免越陷越深。用其它車輛牽引,應(yīng)有專人指揮,兩車間嚴(yán)禁站人。

5、停車應(yīng)停在指定地點(diǎn),不應(yīng)在坡道上停車,如需在坡道上停車時(shí),必須在車輪下加楔防止滑溜。

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