（一）現(xiàn)況概述

1、望京北路（利澤西二路-溪陽東路）道路大修工程處于北五環(huán)南側(cè)，路線大體為東西走向，起點為利澤西二路，經(jīng)廣順北大街、利澤中一路、利澤中二路、廣澤路、利澤東二路、利澤東路，終點為溪陽東路，大修道路全長2.445km，紅線寬60米，橫斷面為四幅路型式，中央隔離帶寬2米，兩側(cè)機(jī)動車道寬12米，規(guī)劃為城市主干路。

2、本次道路大修主要工作：舊路銑刨、處理病害、加鋪瀝青混凝土路面、雨水口挪移、檢查井井蓋及雨水篦子的處理、慢行系統(tǒng)整治、施劃道路標(biāo)志標(biāo)線等工作內(nèi)容。

（二）主要工程數(shù)量

1	檢查井提升加固	座	318
2	雨水口	座	6
3	封填雨水口	座	8
4	混凝土篦子更換為鑄鐵篦子（雙箅）	座	12
5	新建DN300mm鋼筋砼承插口管（Ⅱ級）	m	81

計劃開工時間為2014年6月27日，計劃完工時間為2014年8月26日。

（一）施工設(shè)備：破碎炮、挖掘機(jī)、振搗棒、鋼筋彎曲機(jī)、鋼筋切割機(jī)、鋼筋調(diào)直機(jī)、電焊機(jī)

（二）材料準(zhǔn)備：模板、步道磚墊塊、鋼筋、混凝土

 

技術(shù)負(fù)責(zé)人：張雨松                     現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：代朝東

組名	組長	配備民工	負(fù)責(zé)項目
測量放線組	李志國	2	控制檢查井提升高程
指揮加固組	李志國	10	指揮檢查井加固和確保加固質(zhì)量
質(zhì)量檢驗組	王永海	2	檢測井子與路面高差和加固質(zhì)量
安全組	李書全	5	維護(hù)交通秩序，保障現(xiàn)場安全

正式開工之前，召開技術(shù)交底會議，做到分工明確、各司其職、井然有序。下屬工作有專人負(fù)責(zé)：現(xiàn)場指揮和整體工作協(xié)調(diào)；調(diào)度運輸車輛及時清除廢渣；調(diào)整檢查井、雨水口提升后的高程；控制混凝土的養(yǎng)護(hù)時間。

（一）檢查井施工

 1、路面標(biāo)準(zhǔn)情況的施工工藝

檢查井井強墻外350mm范圍內(nèi)的舊路面結(jié)構(gòu)刨除，處理深度按照設(shè)計圖紙要求，并將基層清理干凈；當(dāng)檢查井井筒周邊處理范圍不能保證將損壞部位清除時，根據(jù)情況對處理范圍進(jìn)行調(diào)整加大。

依據(jù)圖紙將預(yù)先加工好的鋼筋在井圈外布置好，鋼筋間焊接牢固。

以井圈周邊平整路面為基準(zhǔn)，掛十字線，由測量人員檢測檢查井需要調(diào)整的高度，井圈表面高程與瀝青砼面層鋪設(shè)后頂面高程一致。

確定高程后用3塊步道磚塊砌筑調(diào)整檢查井井蓋的高程，塊材砌筑平穩(wěn)，井筒內(nèi)側(cè)用模板支模。U型Ф8鋼筋（沿井圈均勻布置4個）分別與井圈和布置在井墻外依據(jù)圖紙預(yù)先加工好的鋼筋連接牢固，U型鋼筋開口向上，將鋼筋底部加入墊塊，以保證混凝土結(jié)構(gòu)的保護(hù)層厚度。

井筒b+350mm（b為井筒寬度）范圍內(nèi)澆筑C25快硬早強商品混凝土，不得采用砂漿或豆石砼，塌落度不宜過大。混凝土分一次澆筑，混凝土要平整、密實，表面成活要粗糙并且包住井圈，避免發(fā)生位移。井筒內(nèi)模板拆除后，混凝土表面有瑕疵或蜂窩孔洞時，應(yīng)立即做返工或修復(fù)處理。瀝青砼的攤鋪施工應(yīng)在現(xiàn)澆砼后12小時以后進(jìn)行。攤鋪前，首先將整個井坑內(nèi)及切割邊線用水制乳化瀝青進(jìn)行淋灑，油溫應(yīng)保持在150℃左右。

 2、路面特殊情況的施工工藝

①井筒高度ht（支座以下至蓋板之間）不夠，加固深度達(dá)不到設(shè)計要求。此種情況按高度范圍對應(yīng)處理。

a、當(dāng)120mm≤ht＜180mm，加固方法同標(biāo)準(zhǔn)圖，箍筋高度按實際高度計算。

b、當(dāng)60mm≤ht＜120mm，配筋形式改為加雙層鋼筋網(wǎng)片，井蓋支座上下各一片。

c、ht＜60mm（含井蓋支座直接放置于蓋板上的情況），配筋采用單層網(wǎng)片（上層鋼筋網(wǎng)片）。

②進(jìn)入步道、綠地范圍內(nèi)的檢查井

取消加固寬度350mm，加固范圍縮至井筒邊。取消部分的外層環(huán)向鋼筋切斷，⑤號箍筋取消，⑥號長箍筋改為井筒范圍內(nèi)的短向箍筋，間距不變。

③現(xiàn)況井蓋及支座拆除困難的情況

a、現(xiàn)況井筒為預(yù)制砼井筒，支座與井筒為螺栓連接，井筒高度小于加固深度，將砼預(yù)制井筒破碎，按①種情況中的要求加固。

b、現(xiàn)況井筒為砼井筒，井筒高度滿足加固深度，支座與井筒為螺栓連接。螺栓切斷，將砼井筒破碎一部分，按標(biāo)準(zhǔn)做法處理。

 3、人行步道上的檢查井處理

    施工過程中如遇靠近步道或綠地的檢查井，進(jìn)入步道或綠地范圍內(nèi)的加固寬度350取消，外圍環(huán)向鋼筋在此截斷，5號箍筋取消，6號長向箍筋改為井筒范圍內(nèi)的短向箍筋間距不變。

人行步道上的檢查井如遇破損、沉陷的，在鋪設(shè)人行步道磚之前，應(yīng)將井周松散土層夯實；井蓋支座拆除后，井圈重新用C30素混凝土澆筑，厚度不小于15cm。支座下嚴(yán)禁用水泥砂漿調(diào)高找平。

 4、施工中的控制措施

（1）將標(biāo)段內(nèi)的檢查井詳細(xì)標(biāo)注在道路平面圖上，并依次對所有檢查井進(jìn)行編號。

（2）依據(jù)示意圖按編號、井型、施工日期、備注等內(nèi)容列表。

（3）實行報驗制度，按天、分部位報驗。做好隱檢記錄和質(zhì)量評定。

（4）按編號對每個檢查井做好澆筑前、后的影像及文字記錄。每個檢查井加固完成后由施工工長簽字確認(rèn)，責(zé)任到人。

（二）雨水口的施工

1、改移雨水口位置

（1）將現(xiàn)況位于道路中央的雨水口改移至路緣石處

先將現(xiàn)況位于道路中央的雨水箅和井圈拆除并將雨水口內(nèi)的雜物清理干凈，再用C15快硬砼填實至現(xiàn)況路面，在砼頂面拉毛，最后隨同道路施工鋪設(shè)面層瀝青砼；與廢棄的雨水口位置對應(yīng)，在路緣石處新建偏溝式雨水口，其雨水管下游接入位置同原雨水口，新建雨水箅數(shù)量不少于廢棄雨水口的篦子數(shù)量。雨水管須進(jìn)行C20快硬砼滿包加固處理。

（2）將現(xiàn)況位于道路中央的雨水口改造為檢查井

先將現(xiàn)況位于道路中央的雨水口拆除，再在原位置新建Φ1000mm圓形砼雨水檢查井，最后將附近新建雨水口接入新建的檢查井。

2、調(diào)整雨水口高程

由于道路為整體加鋪，故須將雨水口的高程進(jìn)行調(diào)整。

將雨水箅和井圈移除，在雨水口側(cè)壁用C20細(xì)石快硬砼按照路面加高厚度加高，最后恢復(fù)安裝井圈和篦子。

3、修整雨水口

將井室結(jié)構(gòu)破壞的雨水口酌情進(jìn)行修補或翻建，將破損的雨水箅及井圈進(jìn)行更換（換新），將砼篦子等不同材質(zhì)的篦子統(tǒng)一更換為球墨鑄鐵篦子，以保證全線的整體美觀。

4、增設(shè)雨水口

①工藝流程

測量放線→人工挖槽→澆筑雨水口平基→砌筑井墻→安裝井圈、井篦→養(yǎng)護(hù)及成品保護(hù)

②施工方法

雨水管直管采用滿包C15快硬商品砼，坡度大于0.1%。支管要直順，管內(nèi)要清潔，不得有錯口、反坡、凹兜存水、破損現(xiàn)象。按設(shè)定雨水口位置及尺寸開挖雨水口槽，每側(cè)留出30～50cm寬的肥槽。槽底夯實，當(dāng)土質(zhì)松軟時，換填級配砂礫，及時澆注砼基礎(chǔ)。在基礎(chǔ)上放出井墻位置線，并安放雨水管，管端面井室內(nèi)墻齊平，管端面應(yīng)無破損。砌筑井墻時，灰漿要飽滿，隨砌隨勾縫，雨水管與墻間砂漿要飽滿，井墻砌至要求標(biāo)高。雨水口周圍澆筑商品混凝土。安放鑄鐵雨水箅子時，井框及井篦須完整、無損，安裝平穩(wěn)、牢固。

5、清掏雨水口

將全線雨水口及雨水口管進(jìn)行清掏和疏通，以保證雨季流水暢通。

我公司已通過ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證。我公司將認(rèn)真貫徹我公司的質(zhì)量方針，依據(jù)業(yè)主要求，結(jié)合ISO9001系統(tǒng)工作程序，嚴(yán)密組織，精心施工，以科學(xué)的管理和先進(jìn)的技術(shù)，創(chuàng)造出“優(yōu)質(zhì)工程”。

我單位將按照業(yè)主要求進(jìn)行施工要素的配置，項目經(jīng)理、項目總工、主要技術(shù)管理人員的資歷不低于標(biāo)準(zhǔn)的要求，保證生產(chǎn)組織系統(tǒng)、質(zhì)控系統(tǒng)、計量支付系統(tǒng)、機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)完備。建立以項目經(jīng)理為核心的質(zhì)保體系；成立專門的質(zhì)量小組，負(fù)責(zé)開展創(chuàng)優(yōu)的各項工作；配備專門的數(shù)碼相機(jī)、攝像機(jī)，施工期間隨時記錄，全過程進(jìn)行錄像，以留下必要的影相資料。施工質(zhì)量管理中通過加強現(xiàn)場質(zhì)檢人員數(shù)量，進(jìn)行全方位質(zhì)量控制，由質(zhì)檢人員對主要工序進(jìn)行24小時旁站，將問題消滅在過程中。

項目部質(zhì)量檢查流程圖如下：

七、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

（一）井框、井篦應(yīng)完整無損，安裝平穩(wěn)牢固。

（二）檢查井、雨水口井圈表面高程與瀝青砼面層鋪設(shè)后頂面高程一致。

（三）井圈、井蓋應(yīng)完整無損，安裝穩(wěn)固，位置準(zhǔn)確。

匯總各項技術(shù)資料，包括試驗資料、質(zhì)量資料、測量資料，用作今后竣工資料的編制。

（一）施工現(xiàn)場外臨時存放施工材料，經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，并按規(guī)定辦理臨時占地手續(xù)。

（二）料具和預(yù)制構(gòu)件按指定位置分類碼放整齊。

（三）現(xiàn)場內(nèi)的土方、零散碎料和垃圾應(yīng)及時清理、碼放，以免影響施工。

（四）施工現(xiàn)場要及時清掃，配備灑水車，并指定專人負(fù)責(zé)撒水降塵和及時清理浮土，減少環(huán)境污染。

（五）在施工過程中，注意加強對道路兩側(cè)現(xiàn)況排水系統(tǒng)的保護(hù)，禁止向其中排放任何施工廢棄物，保證其良好的排水功能。

（六）施工區(qū)、辦公區(qū)和生活區(qū)產(chǎn)生的廢棄物，采取分類處理的辦法，對于廢電池、石棉等有毒有害物及其生活垃圾，集中運送到當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門指定地點處理，避免造成水體污染。

（七）制定施工區(qū)、辦公區(qū)和生活區(qū)的能源管理辦法，有效控制和利用資源、能源，減少浪費，降低成本，杜絕“長流水”和“長明燈”現(xiàn)象。

（一）交通安全

1、施工中堅決貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針。必須嚴(yán)格貫徹執(zhí)行各項安全組織措施，切實做到管生產(chǎn)的同時管安全。

2、設(shè)專職“交通協(xié)管員”和“安全員”。密切配合路政、交管部門，在需要導(dǎo)行的部位設(shè)置交通標(biāo)志牌和安全施工宣傳牌，并設(shè)專職交通協(xié)管員，指揮疏導(dǎo)車輛，確保交通安全和施工安全。

3、施工管理人員必須對所有作業(yè)人員進(jìn)行安全教育，紀(jì)律教育，不斷提高管理人員對所有作業(yè)人員安全意識和自我安全防范意識；管理人員必須及時下達(dá)各道工序的書面安全交底。

4、遇有特殊情況服從交管部門的指揮。

5、現(xiàn)場人員必須穿反光背心。

6、施工中使用的各種機(jī)械必須按操作規(guī)程操作，持證上崗，非操作人員不得上機(jī)操作。

7、料車卸料時，施工人員不要過近，防止發(fā)生意外情況。

8、施工人員不得隨意到正進(jìn)行砌筑的步道上行走，影響施工秩序。

9、施工車輛進(jìn)入施工區(qū)段后行駛速度控制在5公里/小時，限速避免車輛高速行駛造成交通事故。

10、車輛到達(dá)施工路段時，要認(rèn)真觀察車道來車情況，并啟動雙閃指示燈和黃色頻閃燈，視情況靠邊緩慢停車。指定人員搖紅旗示意車輛慢行避讓，待目測來車方向300米路段無車輛駛來時，方可讓車輛進(jìn)入施工區(qū)段。

（二）機(jī)械安全

施工現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備操作人員，必須持證上崗。機(jī)械作業(yè)時，操作人員不得擅自離開工作崗位或?qū)C(jī)械交給非本機(jī)操作人員操作。嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)和操作室內(nèi)。機(jī)械設(shè)備應(yīng)按其技術(shù)性能的要求正確使用。缺少安全裝置或安全裝置已失效的機(jī)械設(shè)備不得使用。工作時，思想要集中，嚴(yán)禁酒后操作。

（三）突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案

我項目部成立了突發(fā)事件應(yīng)急小組，由項目經(jīng)理李建濤為組長直接領(lǐng)導(dǎo)，技術(shù)負(fù)責(zé)人張雨松及副經(jīng)理代朝東為副組長。項目部每天必須有三人以上值班巡邏，發(fā)生事故第一時間趕到現(xiàn)場。在施工過程中，如出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故，應(yīng)馬上檢查是否有施工人員受傷，保護(hù)現(xiàn)場，如有傷員立即送往距離工地現(xiàn)場最近的北京電力醫(yī)院，并第一時間逐級向領(lǐng)導(dǎo)反應(yīng)，采取最有效的措施，把損失降到最低。如出現(xiàn)交通事故，先檢查是否有人員傷亡，同時在事故現(xiàn)場前方50米處設(shè)置警示標(biāo)志，避免二次事故，保護(hù)現(xiàn)場，立即撥打122報警，報告具體位置，同時對傷員做必要的包扎保護(hù)，迅速組織有交通經(jīng)驗的人員疏導(dǎo)交通，減少道路擁堵，保證道路安全暢通。

組長：張建軍（ ）

副組長：代朝東（13701197565）    張雨松（13810821730）