一、基本情況
本工程構件運輸起點是分公司鋼構件加工廠，運輸終點為福建片仔癀化妝品有限公司化妝品車間施工現(xiàn)場。根據(jù)工程特點，鋼結構運輸主要采用公路用汽車進行構件的運輸，所有本工程需要的主鋼構件（如鋼柱和梁）在工廠制作驗收合格后，直接至安裝現(xiàn)場進行安裝。
二、特點
2.1加工廠到預拼裝現(xiàn)場的運輸
加工廠到預拼裝現(xiàn)場的運輸內(nèi)容主要為鋼柱、鋼梁的組件，鋼平面板等，長度都在6米以內(nèi)，滿足公路運輸?shù)囊?。鋼構件在運輸?shù)倪^程中穩(wěn)定性差，因此合理設定鋼構件組件的制作長度，采取必要的綁扎、捆綁、設置支架支撐是做好運輸工作的主要措施。
2.2預拼裝現(xiàn)場到安裝現(xiàn)場的運輸
在運輸過程中應合理設定鋼構件節(jié)、段的制作長度，采取必要的綁扎、捆綁、設置支架支撐是做好運輸工作的主要措施。
三、 加工廠到預拼裝場地、安裝現(xiàn)場的運輸
3.1運輸前的準備工作
場外公路運輸要先進行路線勘測，合理選擇運輸路線，并沿途具體運輸障礙制定措施。對承運單位的技術力量和車輛、機具進行審驗，如需報請交通主管部門批準，必要時要組織模擬運輸。在吊裝作業(yè)前，應由技術員進行了員裝和卸貨的技術交底。其中指揮人員、司索人員（起重工）和起重機械操作人員，必須經(jīng)過專業(yè)學習并接受安全技術培訓，取得《特種作業(yè)人員安全操作證》。所使用的起重機械和起重機具者是完好的。
3.2運輸路線的選擇
在本公司鋼構件加工廠制作完的鋼結構散件，經(jīng)公路運往現(xiàn)場工地。公路運輸從本公司鋼構件加工廠直達施工現(xiàn)場約5千米，運輸路線為市區(qū)道路到達施工現(xiàn)場。
3.3運輸車輛的選擇
   考慮在鋼構件加工廠加工的鋼結構構件特征，以公路運輸為主，按照拼裝現(xiàn)場急需的構件、配件、工機具等進行配套運輸，對于超長、超寬、起高和超重的構件采用拖車運至現(xiàn)場。
3.4鋼構件的裝車和卸貨
在吊裝作業(yè)時必須明確指揮人員，統(tǒng)一指揮信號。鋼構件必須有防滑墊塊，上部構件必須綁扎牢固，結構構件必須有防滑支墊。構件運進場地后，應按規(guī)定或編號順序有序地擺放在規(guī)定的位置，場內(nèi)堆放地必須堅實，以便防止下沉和使構件變形。堆放構件時要穩(wěn)妥，墊塊擺放位置要上下對齊，受力點要在一條線上。裝卸構件時要妥善保護涂裝層。必要時要采取軟質(zhì)吊具。隨運構件（節(jié)點板、零部件）應設標牌，標明構件的名稱、編號。
3.5防止變形措施
型鋼構件裝車時下面應墊好編結草繩，重疊時應在各受力點鋪墊草墊。
四、運輸?shù)陌踩芾?br /> 4.1為確保行車安全，在超限運輸過程中對超限運輸車輛、構件設置警示標志，進行運輸前的安全技術交底。在遇有高空架線等運輸障礙時須派專人排除，進行運輸前的安全技術交底。在運輸中，每行駛一段路程要停車檢查鋼構件的穩(wěn)定和緊固情況，如發(fā)現(xiàn)移位、捆扎和防滑墊塊松動時，要及時處理。
4.2在運輸構件時，根據(jù)構件規(guī)格、重量選用汽車和吊車，大型貨運汽車載物高度從地面起不準超過4m，寬度不得超出車廂，長度前端不準超出車身，后端不準超出車身2m。
4.3鋼構件長度超出車廂后欄板時，構件和欄板不得遮擋號牌、轉(zhuǎn)向燈、制動燈和尾燈。
4.4封車加固的鐵絲，鋼絲繩必須保證完好，嚴禁用已損壞的鐵絲、鋼絲繩進行捆扎。
4.5構件裝車加固時，用鐵絲或鋼絲繩拉牢緊固，形式應為八字形，倒八字形，交叉捆綁或下壓式捆綁。
五、成品保護
5.1為防止漆膜損壞，必須采用軟質(zhì)吊具，以免損壞構件表面涂裝層。
5.2構件機加工表面、落空應涂防銹劑，采取保護措施。
5.3在運輸過程中，發(fā)現(xiàn)變形、漆膜損壞的構件應單獨堆放，并由專職校正、涂裝人員進行修補。