1.8.3安全保衛(wèi)管理
(1)原則
1)原則:“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”;
2)遵循屬地化管理,積極配合當(dāng)?shù)卣畽C(jī)關(guān)、公安機(jī)關(guān)做好治安保衛(wèi)工作。
3)甲方吊裝現(xiàn)場(chǎng)施工區(qū)內(nèi)不使用、停放摩托車和自行車。
(2)保衛(wèi)責(zé)任制
項(xiàng)目部保衛(wèi)工作的負(fù)責(zé)人為安保部經(jīng)理,建立項(xiàng)目部安全保衛(wèi)責(zé)任制度。
(3)職責(zé)與權(quán)限
a、公司總部安全管理部職責(zé)
a)?負(fù)責(zé)監(jiān)督項(xiàng)目部落實(shí)保衛(wèi)工作。
b)?負(fù)責(zé)對(duì)本項(xiàng)目的消防保衛(wèi)工作進(jìn)行考核及專業(yè)檢查。
b、項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)
1)本項(xiàng)目的治安保衛(wèi)負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
2)負(fù)責(zé)授權(quán)安保部經(jīng)理與甲方管理部門進(jìn)行日常工作接口。
3)擔(dān)任應(yīng)急預(yù)案總指揮。
c、總工程師職責(zé)
1)分管施工現(xiàn)場(chǎng)消防保衛(wèi)工作。
2)負(fù)責(zé)二級(jí)動(dòng)火票的審核,并到現(xiàn)場(chǎng)親臨監(jiān)督。
3)擔(dān)任應(yīng)急預(yù)案副總指揮。
e、安保部經(jīng)理職責(zé)
1)在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)項(xiàng)目部消防、治安保衛(wèi)監(jiān)督工作。
2)組建治安管理網(wǎng)絡(luò)。
3)負(fù)責(zé)與駐地公安機(jī)關(guān)的日常工作接洽。
4)負(fù)責(zé)編制保衛(wèi)規(guī)章制度。
5)負(fù)責(zé)與甲方建立保衛(wèi)工作接口。
6)及時(shí)傳達(dá)上級(jí)治安文件精神。
7)負(fù)責(zé)消防保衛(wèi)類應(yīng)急預(yù)案管理。
1.9施工監(jiān)測(cè)及對(duì)地下管線及其他地上、地下設(shè)施的加固和保護(hù)措施 1)吊車走車前,盡可能多地了解地下設(shè)施管線分布情況,以便提前做好相關(guān)準(zhǔn)備。并應(yīng)取得有關(guān)管理部門的書面同意,施工時(shí)應(yīng)采取措施,以防止破壞管線造成嚴(yán)重事故。施工時(shí)盡量避開(kāi),無(wú)法避免的施工時(shí)安排專人監(jiān)控,禁止施工機(jī)械直接觸碰,并及時(shí)采取措施加固或防護(hù)。
2)地下管線加固:目前無(wú)現(xiàn)場(chǎng)地下情況詳細(xì)資料,在施工準(zhǔn)備期間,須查清地下管線位置、埋深、用途等。
3)工地現(xiàn)場(chǎng)車輛進(jìn)出通道應(yīng)避開(kāi)管線,如無(wú)法避開(kāi)的則應(yīng)在車輛經(jīng)常通過(guò)的位置用混凝土加固路面或鋪設(shè)鋼板加以保護(hù);上方不允許堆放重物,如砂、石、鋼筋、水泥等堆場(chǎng)。
序號(hào) | 資料名稱 | 編號(hào) | 版本 | 出版單位 |
1 | 聯(lián)合動(dòng)力1.5MW系列風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安裝手冊(cè) | ? | 2012年 | 聯(lián)合動(dòng)力科技股份有限公司 |
2 | 起重與運(yùn)輸 | ? | 2002年 | 水利電力出版社 |
3 | 風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)安全規(guī)程 | DL796-2012 | 2012年 | 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)局 |
4 | 徐工QY130/130t汽車吊起重性能表 | ? | 2009年 | 徐工重工 |
5 | 中聯(lián)QY50/50t汽車吊起重性能表 | ? | 2009年 | 中聯(lián)重科 |
6 | 作業(yè)指導(dǎo)書編制管理制度 | ? | 2013年第一版 | 天津藍(lán)巢特種吊裝工程有限公司 |
7 | 龍?jiān)措娏瘓F(tuán)股份有限公司達(dá)標(biāo)投產(chǎn)考核辦法 | ? | 2013年第一版 | 龍?jiān)措娏瘓F(tuán)股份有限公司 |
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3.重要施工方案和特殊施工工序的安全過(guò)程控制 1)箱變等精密設(shè)備倒運(yùn)時(shí)設(shè)置固定防護(hù)裝置,防止設(shè)備發(fā)生磕碰等損壞。
2)吊裝作業(yè)涉及吊裝設(shè)備、主吊機(jī)械、施工工器具、人員配備等確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后方可進(jìn)行當(dāng)天吊裝作業(yè)。
3)設(shè)備(除葉片)吊裝時(shí)風(fēng)速大于10m/s禁止吊裝作業(yè)。
1)為防止風(fēng)機(jī)機(jī)艙等在吊裝過(guò)程中的溜繩磨斷,造成設(shè)備損壞事故。吊裝前選擇材料可靠的溜繩,且在吊裝前在預(yù)想磨損溜繩的位置做好防護(hù),對(duì)塔筒進(jìn)行有效控制;
2)為防止風(fēng)機(jī)的塔筒等設(shè)備吊裝時(shí)風(fēng)速超過(guò)廠家安裝規(guī)范要求,造成設(shè)備損壞事故。隨時(shí)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系關(guān)注天氣變化情況,風(fēng)速超過(guò)廠家安裝要求時(shí)禁止進(jìn)行吊裝,并做好相關(guān)應(yīng)急預(yù)備;
3)為防止履帶吊在設(shè)備吊裝就位過(guò)程中突然起大風(fēng),造成塔筒等設(shè)備磕碰。起風(fēng)發(fā)生在設(shè)備就位過(guò)程中時(shí),應(yīng)將設(shè)備攬風(fēng)繩拉設(shè)到位;司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行司索指揮指令,不允許擅自進(jìn)行操作。
1)施工前與施工人員交底:人員需進(jìn)入風(fēng)輪內(nèi)部作業(yè)前,將風(fēng)輪鎖好,并有專人監(jiān)護(hù)。
2)施工方案中進(jìn)行明確:每個(gè)葉片在與輪轂組裝完畢后,在葉片1/3處用支架進(jìn)行支墊。
1)施工方案中進(jìn)行明確:第四節(jié)塔筒和機(jī)艙不能在同一天吊裝完成時(shí),將第四節(jié)塔筒與機(jī)艙安排在同一天先后實(shí)施吊裝作業(yè);如第四塔筒已經(jīng)吊裝就位,由于風(fēng)速過(guò)大不能起吊機(jī)艙時(shí),安排人員將第四節(jié)塔筒拆除后放置地面,待風(fēng)速滿足機(jī)艙起吊要求時(shí),再進(jìn)行先后吊裝作業(yè)。
2)施工方案中進(jìn)行明確:在塔筒對(duì)接過(guò)程中,嚴(yán)禁將頭、手伸出塔架外。
3)在方案中明確并進(jìn)行交底:在塔筒吊裝過(guò)程中,主吊機(jī)械緩慢起升,輔助機(jī)械調(diào)整塔筒底端和地面的距離,在過(guò)程中嚴(yán)禁塔筒下法蘭面與地面接觸,并用溜繩引導(dǎo)塔筒下落方向;
1)在方案中明確并進(jìn)行交底:將葉片零位標(biāo)識(shí)與變槳軸承內(nèi)圈零位標(biāo)識(shí)對(duì)齊后,方可進(jìn)行部件對(duì)接。
2)在方案中明確并進(jìn)行交底:在穿裝螺栓時(shí)輪轂已鎖定,根據(jù)金風(fēng)風(fēng)機(jī)安裝要求,風(fēng)大時(shí)應(yīng)將鎖輪轂銷軸收回,但在沒(méi)有完全穿完并緊固輪轂螺栓時(shí)不能收回鎖輪轂銷軸,因此應(yīng)對(duì)機(jī)艙進(jìn)行偏航,將機(jī)艙轉(zhuǎn)到逆順風(fēng)方向。吊裝葉片時(shí)風(fēng)速大于8m/s停止施工。
3)在機(jī)艙安裝完畢,葉輪起吊前發(fā)生雨、雪、風(fēng)等惡劣天氣無(wú)法馬上吊裝葉輪時(shí),及時(shí)將主機(jī)與葉輪系統(tǒng)對(duì)接的法蘭面用防護(hù)套進(jìn)行保護(hù)。
1)在方案中明確并進(jìn)行交底:工作人員進(jìn)入輪轂作業(yè)前,應(yīng)由專人進(jìn)行輪轂鎖定,專人進(jìn)行監(jiān)督。
2)在方案中明確并進(jìn)行交底:作業(yè)完成后由專人進(jìn)行輪轂鎖銷的收回,專人進(jìn)行監(jiān)督。
1)為防止履帶吊在整體坡度大于3°或?qū)蔷€坡度大于2°的情況下空載行走,造成吊車傾覆事故發(fā)生。在方案中明確并進(jìn)行交底:禁止履帶吊在整體坡度大于3°或?qū)蔷€坡度大于2°的情況下空載行走;如果行走必須將行走路面平整并滿足行走條件否則禁止行走。
2)為防止履帶吊在整體坡度大于1°的情況下滿載行走,造成吊車傾覆事故發(fā)生。在方案中明確并進(jìn)行交底:禁止履帶吊在整體坡度大于1°的情況下滿載行走。
3)方案中進(jìn)行明確并交底:汽車吊一般不允許吊重行車。若必須時(shí),吊車司機(jī)應(yīng)采取可靠的安全措施。道路應(yīng)平坦堅(jiān)實(shí),重物離地盡可能低,并用繩索拉住,緩慢行駛,同時(shí)要鎖死回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
4)方案中進(jìn)行明確并交底:汽車吊在坡道上行走時(shí),禁止溜放滑行。行走時(shí)需要換向,吊車司機(jī)必須在吊車停住以后進(jìn)行。
3.8.1雨季防雨措施
1)雨季到來(lái)前做好防雨設(shè)施的措施準(zhǔn)備、對(duì)所有倉(cāng)庫(kù)、房屋進(jìn)行檢查修補(bǔ)加固,設(shè)備及材料加高存放,用防雨苫布覆蓋、有足夠的排水設(shè)施并保持良好,排水溝道牢固,流向合理、溝道暢通。
2)對(duì)大、中型吊車路基、現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施等進(jìn)行加固;對(duì)場(chǎng)內(nèi)置于地面的風(fēng)機(jī)設(shè)備進(jìn)行防潮檢查,發(fā)現(xiàn)不符立即糾正。
3)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械、電氣設(shè)備及其它設(shè)備、設(shè)施采取防雨防潮措施。
4)遇有雷雨大風(fēng)天氣或其它惡劣性氣候時(shí)停止吊裝及露天、高處作業(yè)。
3.8.2雨季用電安全
1)在雨季到來(lái)之前對(duì)施工電源、生活用電源設(shè)施進(jìn)行全面的檢查測(cè)試,電氣設(shè)備的接地、施工現(xiàn)場(chǎng)的避雷裝置及燈塔、鋼結(jié)構(gòu)活動(dòng)房屋等的接地進(jìn)行調(diào)整測(cè)試,測(cè)試結(jié)果滿足《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定。在雨季,定期和經(jīng)常性的檢查電源、電氣設(shè)備的安全性,發(fā)現(xiàn)設(shè)備受潮等現(xiàn)象,及時(shí)采取調(diào)換、檢修的措施,不使用有隱患的設(shè)備?,F(xiàn)場(chǎng)的施工電源集中放置在集中箱內(nèi),集中箱架高放置,防止其受潮和被水浸泡。
2)機(jī)械操作工、電工持證上崗,熟悉并掌握觸電緊急救護(hù)知識(shí)。
3.9.1履帶吊防風(fēng)安全措施
在接到大風(fēng)藍(lán)色預(yù)警信號(hào)時(shí),履帶吊停止作業(yè),開(kāi)到防風(fēng)場(chǎng)地,進(jìn)行趴桿。
a. 防風(fēng)場(chǎng)地?zé)o障礙物時(shí)
履帶吊趴桿到下圖示狀態(tài),將桿頭用合適的道木進(jìn)行支墊,然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),鎖好操作室,把臂桿用防風(fēng)繩打到防風(fēng)錨上,確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后,人員撤離。
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b. 防風(fēng)場(chǎng)地存在障礙物時(shí)
當(dāng)防風(fēng)場(chǎng)地存在障礙物,吊車不能順利趴桿到位時(shí),應(yīng)使用鐵板凳。吊車趴桿直到混合主臂落到鐵板凳上,然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),鎖好操作室,將主臂與鐵板凳用倒鏈打緊,并把鐵板凳和防風(fēng)錨用倒鏈固定牢固,確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后,人員撤離。
3.9.2汽車吊防風(fēng)安全措施
在接到大風(fēng)藍(lán)色預(yù)警信號(hào)時(shí),汽車吊停止作業(yè),開(kāi)到防風(fēng)場(chǎng)地,進(jìn)行收桿,收回車身支腿并將車身轉(zhuǎn)開(kāi)至順風(fēng)方向后,關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),鎖好操作室,確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后,人員撤離。
項(xiàng)目部將根據(jù)事故的嚴(yán)重程度,按照事故分級(jí)管理的原則,在我施工區(qū)域發(fā)生較大及以上安全事故24小時(shí)內(nèi)向監(jiān)理人提供事故情況書面報(bào)告。項(xiàng)目部控制記錄事故(職工受傷,但傷情甚微,未造成歇工或歇工未滿一個(gè)工作日的事故)、嚴(yán)重未遂事故(已發(fā)生的性質(zhì)惡劣、嚴(yán)重威脅人身安全的危險(xiǎn)事件,但未造成人身傷害的事故)及輕傷事故,公司控制重傷及死亡事故。
1)事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員(班組長(zhǎng)或?qū)#妫┞毎踩珕T)立即報(bào)告單位總工程師,由總工程師(現(xiàn)場(chǎng)委托人)立即報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理和安保部門。
2)執(zhí)行國(guó)家及業(yè)主有關(guān)事故上報(bào)制度,工程風(fēng)電發(fā)生機(jī)組安裝工程過(guò)程中發(fā)生重大傷亡及其他安全事故時(shí),我方將嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定立即上報(bào)有關(guān)部門并通知監(jiān)理單位,同時(shí)按政府有關(guān)部門要求處理,因此發(fā)生的費(fèi)用由事故責(zé)任方承擔(dān)。
3)項(xiàng)目經(jīng)理(或委托人)接報(bào)后,立即報(bào)告公司總經(jīng)理及安全管理部。
4)對(duì)于嚴(yán)重未遂事故,項(xiàng)目經(jīng)理或其指定的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)主持成立由項(xiàng)目主管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人、安全保衛(wèi)部負(fù)責(zé)人及相關(guān)單位(部門)負(fù)責(zé)人參加的事故調(diào)查組,進(jìn)行事故調(diào)查、分析,并編制“嚴(yán)重未遂事故報(bào)告”。
5)“嚴(yán)重未遂事故報(bào)告”報(bào)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)簽字后,于事故后三日內(nèi)由項(xiàng)目安全保衛(wèi)部上報(bào)公司安全管理部。
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