一、工程概況
7、建設(shè)規(guī)模:本工程擬建1# 、8# 、9# 、10#-1、10#-2樓5棟高層, 1#住宅樓建筑層數(shù):地下部分一層,地上36層,建筑高度為116.5米;10#-1和10#-2住宅樓建筑層數(shù):地下部分一層,地上38層,建筑高度為122米;8#、9#住宅樓建筑層數(shù):地下部分一層,地上38層,建筑高度為122米;層間高度:地下一層層高為5.95m,地上部分:1層為6.0m,2-38層為3m。建筑面積99192.88㎡。
8、塔吊基礎(chǔ)類型為預(yù)應(yīng)力靜壓管樁;為滿足平面垂直運(yùn)輸及施工需要,我司在擬建場(chǎng)地投入4臺(tái)塔吊, QTZ63兩臺(tái) 、QT80EA兩臺(tái);每臺(tái)主架安裝高度為140m,安裝具體位置詳見塔吊安裝平面布置圖,1、2、3、5號(hào)塔吊承臺(tái)標(biāo)高距地下室底板板底標(biāo)高為0.02m,塔吊基礎(chǔ)樁樁頂標(biāo)高均為-7.70米。
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二、塔機(jī)的安裝情況
塔機(jī)的安裝情況
樓號(hào) | 型號(hào) | 承臺(tái)面高度 | 首次安裝高度 | 最終安裝高度 | 安裝臂長(zhǎng) | 三塔相對(duì)距離 |
兩塔 | 中心距 | 臂交叉 |
1# | QTZ63 | -6.4米 | 40米 | 140米 | 50米 | 2、3 | 48米 | 53米 |
2# | QT80EA | -6.4米 | 40米 | 140米 | 60米 | 1 | 103.8 | 8.1米 |
3# | QTZ63 | -6.4米 | 40米 | 140米 | 60米 | 3、5 | 69米 | 42.9米 |
5# | QT80EA | -6.4米 | 40米 | 140米 | 50米 | 5、3 | 69米 | 42.9米 |
三、編制依據(jù)
1、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》(國(guó)務(wù)院令第549號(hào))
2、《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》(建設(shè)部第166號(hào)令)
3、《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》(國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局GB5144-2006)
4、《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》(住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部建質(zhì)【2009】87號(hào)
5、《建筑施工塔式起重機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》(住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部JGJ196-2010)
6、《QT80塔式起重機(jī)使用說明書》、《QTZ63塔式起重機(jī)使用說明書》
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四、塔機(jī)安全防范的技術(shù)措施
1、塔機(jī)共同采取的技術(shù)措施
(1)由于2#塔機(jī)在升降節(jié)時(shí),起重臂的加節(jié)方向在1#塔機(jī)的覆蓋范圍內(nèi),故2#塔頂升時(shí),1#塔機(jī)必須停止使用或禁止回轉(zhuǎn)到與2#塔交叉的北半圈區(qū)域內(nèi)。直到2#塔機(jī)高度超過1#塔機(jī)為止。
(2)由于3#塔機(jī)FO23B在升降節(jié)時(shí),起重臂的加節(jié)方向在5#塔機(jī)QTZ145(也稱6020)的覆蓋范圍內(nèi),故3#塔頂升時(shí),5#塔機(jī)必須停止使用或禁止回轉(zhuǎn)到與3#塔交叉的北半圈區(qū)域內(nèi)。直到3#塔機(jī)高度超過5#塔機(jī)為止。
(3)操作司機(jī)必須嚴(yán)格遵守多塔作業(yè)的避讓原則:
a、低塔讓高塔的原則:處于低位的塔機(jī)應(yīng)主動(dòng)避讓處于高位的塔機(jī)。
b、后塔讓先塔的原則:后進(jìn)入交匯重合區(qū)域的塔機(jī)應(yīng)避讓先進(jìn)入交匯重合區(qū)域的塔機(jī)。
c、動(dòng)塔讓靜塔的原則:正在回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的塔機(jī)應(yīng)避讓回轉(zhuǎn)靜止不動(dòng)的塔機(jī)。
d、輕車讓重車的原則:輕載或空載塔機(jī)應(yīng)避讓載有重物的塔機(jī)。
e、客塔讓主塔的原則:起重臂回轉(zhuǎn)時(shí)需進(jìn)入相臨塔機(jī)的主要施工區(qū)域時(shí),應(yīng)主動(dòng)避讓該區(qū)域施工的塔機(jī)。
(4)操作司機(jī)應(yīng)實(shí)行回轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)小車定向收幅的操作措施。當(dāng)起重臂回轉(zhuǎn)到交叉重合區(qū)域前,先要將小車收回退出交叉的幅度,避免小車吊鉤吊物在交叉區(qū)內(nèi)回轉(zhuǎn)。當(dāng)起重臂到位停轉(zhuǎn)后,再將小車運(yùn)行到指定位置。
(5)操作司機(jī)班前必須檢查使塔機(jī)隨時(shí)處于完好狀態(tài)。特別是安全裝置和起升和回轉(zhuǎn)的制動(dòng)裝置。在該區(qū)域施工的塔機(jī)必須保證制動(dòng)可靠,剎車靈敏。鋼絲繩無損壞和缺陷,小車吊鉤完好無缺損,運(yùn)行靈活自如。
(6)當(dāng)回轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)突然停電,起重臂因慣性停不住,應(yīng)立即開啟事先準(zhǔn)備好的24V停電寶或24V直流蓄電池,即時(shí)恢復(fù)回轉(zhuǎn)制動(dòng)線圈的供電,使回轉(zhuǎn)停穩(wěn)。然后用手操作慢慢松剎將吊物放下。
(7)當(dāng)起風(fēng)時(shí),回轉(zhuǎn)必須慢速運(yùn)行。如果起重臂因大風(fēng)停不住,按回轉(zhuǎn)制動(dòng)也停不穩(wěn)時(shí),應(yīng)將事先準(zhǔn)備好的四塊木楔塞在回轉(zhuǎn)齒圈和小齒輪之間,阻止回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
(8)停用或下班時(shí),操作司機(jī)應(yīng)將起升鋼絲繩收起到起重臂之下,小車收回到起重臂根部或收回退出交叉區(qū)域范圍。
(9)塔機(jī)吊運(yùn)時(shí)應(yīng)盡量避免在鋼筋棚、木工棚等臨時(shí)設(shè)施上空經(jīng)過。所有在塔機(jī)起重臂覆蓋范圍內(nèi)的鋼筋棚、木工棚等臨時(shí)設(shè)施都必須加蓋防護(hù)層。
2、1#塔機(jī)單獨(dú)采取的技術(shù)措施
1#鋼筋木工棚有部分在塔機(jī)的覆蓋范圍內(nèi),因此操作時(shí)要避免在鋼筋木工棚上空吊物經(jīng)過。為防止墜物傷人,木工棚應(yīng)搭設(shè)防護(hù)層。
3、2#塔機(jī)單獨(dú)采取的技術(shù)措施
對(duì)回轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)小車時(shí)防止和1#塔大臂相撞。
4、3#塔機(jī)單獨(dú)采取的技術(shù)措施
3#鋼筋木工棚有部分在塔機(jī)的覆蓋范圍內(nèi),因此操作時(shí)要避免在鋼筋木工棚上空吊物經(jīng)過。為防止墜物傷人,木工棚應(yīng)搭設(shè)防護(hù)層,同時(shí)避免和1#塔大臂相撞。
5、5#塔機(jī)單獨(dú)采取的技術(shù)措施
操作時(shí)要避免和3#塔大臂相撞。
五、塔機(jī)安全防范的管理措施
1、塔機(jī)司機(jī)應(yīng)選派責(zé)任心強(qiáng),服務(wù)態(tài)度好,操作技能高,熟悉塔機(jī)的性能及有一定的經(jīng)驗(yàn)的人上崗。實(shí)行優(yōu)勝劣汰的用人機(jī)制,能者上,劣者下。
2、塔機(jī)司機(jī)上崗前必須進(jìn)行安全作業(yè)交底,要根據(jù)本項(xiàng)目制定的安全防范措施,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,有針對(duì)性的交底,交底要履行簽字手續(xù)。
3、定期對(duì)塔機(jī)操作人員進(jìn)行培訓(xùn)和考核,隨時(shí)換發(fā)有效證件,提高作業(yè)人員的安全技術(shù)素質(zhì)。
4、督促切實(shí)做好對(duì)塔機(jī)的檢查,維修和保養(yǎng)工作
⑴日常檢查由塔機(jī)機(jī)長(zhǎng)和操作人員實(shí)施,檢查情況要記錄在臺(tái)班及交接班記錄中,重要情況要及時(shí)報(bào)修或報(bào)告。
⑵安全部門在平時(shí)巡檢的基礎(chǔ)上,每月進(jìn)行一次例行檢查,做好檢查記錄,對(duì)檢查出涉及安全危險(xiǎn)的問題,必須下整改單,督促整改并進(jìn)行復(fù)查。
⑶對(duì)塔機(jī)的保養(yǎng)實(shí)行日常保養(yǎng)、一級(jí)保養(yǎng)和二級(jí)保養(yǎng)的制度。日常保養(yǎng)由操作人員完成任務(wù),利用班前、班后和間隙時(shí)間作業(yè)。一級(jí)保養(yǎng)由機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)按排完成,每月一次。二級(jí)保養(yǎng)由現(xiàn)場(chǎng)機(jī)電工長(zhǎng)組織完成,每三個(gè)月一次。保養(yǎng)均要做好記錄,交有關(guān)部門備查。
⑷對(duì)塔機(jī)的維修實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)維修和基地修理的制度,現(xiàn)場(chǎng)維修必須及時(shí)滿足施工需要,隨時(shí)保證塔機(jī)正常運(yùn)行,基地修理必須全面徹底修復(fù)故障和毛病,恢復(fù)原有性能水平。維修和修理都要做好記錄,由有關(guān)人員簽字后備查。
5、塔機(jī)指揮人員應(yīng)選派責(zé)任心強(qiáng),有工作經(jīng)驗(yàn),有上崗證的人專業(yè)指揮,指揮人員應(yīng)佩戴明顯標(biāo)志。用標(biāo)準(zhǔn)語音或手式指揮,使用對(duì)講機(jī)必須聲音洪亮、清晰,無干擾,不串臺(tái)。另外,指揮人員要對(duì)司索和吊斗、吊籠進(jìn)行檢查監(jiān)控,確保起重吊運(yùn)作業(yè)的安全。
6、加強(qiáng)對(duì)塔機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)管理,安全合理用好塔機(jī)
⑴控制作業(yè)時(shí)間,對(duì)節(jié)假日和加夜班進(jìn)行合理安排和調(diào)度,防止設(shè)備和人員疲勞作業(yè)。同時(shí)每月安排適當(dāng)?shù)臅r(shí)間對(duì)設(shè)備進(jìn)行例行保養(yǎng)。
⑵嚴(yán)格執(zhí)行塔機(jī)的安全技術(shù)操作規(guī)程,塔吊的“十不吊”原則及多塔施工避讓原則。堅(jiān)決制止盲目指揮和違章冒險(xiǎn)作業(yè)。
⑶對(duì)多塔施工塔機(jī)的安拆、頂升、附墻作業(yè)實(shí)行申報(bào)審批制度,由安裝單位申報(bào),項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人審批并進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度指揮,防止發(fā)生干擾和碰撞事故。同時(shí)要進(jìn)行檢查驗(yàn)證,確保加節(jié)后塔機(jī)的安全間距。
⑷經(jīng)常定期對(duì)塔機(jī)的作業(yè)進(jìn)行安全檢查和監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正處理。
(5)加強(qiáng)對(duì)在惡劣天氣、夜間光線暗及環(huán)境變化時(shí)的安全防護(hù)措施。如果需在院內(nèi)道路上吊裝作業(yè)必須先將起重臂收到40米以內(nèi)再行回轉(zhuǎn)。如果要吊運(yùn)物件長(zhǎng)度可能觸碰到高壓線則嚴(yán)禁在此幅度進(jìn)行吊裝。必須保證吊運(yùn)物最遠(yuǎn)端距離高壓線5米以上。
六、塔機(jī)安全防范的組織機(jī)構(gòu)及管理職責(zé)
1、參建各方的組織機(jī)構(gòu)圖表
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塔機(jī)機(jī)組??????????? 塔機(jī)機(jī)電工長(zhǎng) |
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2、參建各方的管理職責(zé)
(1)建設(shè)單位職責(zé)
建設(shè)單位要對(duì)建設(shè)工程的安全質(zhì)量負(fù)總責(zé),全面督促其他參建各方抓好安全質(zhì)量工作,協(xié)調(diào)主持制定各方的安全職責(zé),經(jīng)常進(jìn)行督促和檢查。接到監(jiān)理單位安全事故隱患的報(bào)告后,應(yīng)立即責(zé)令有關(guān)單位停工整改。
(2)監(jiān)理單位職責(zé)
a、監(jiān)理單位要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)塔機(jī)的安全負(fù)總的監(jiān)督責(zé)任,監(jiān)督執(zhí)行塔機(jī)的各項(xiàng)安全規(guī)程及本工程制定的塔機(jī)安裝、施工、拆卸及安全防護(hù)方案,全過程監(jiān)督塔機(jī)的基礎(chǔ)、安裝、加節(jié)附墻、拆卸及使用的安全。
b、審核建筑起重機(jī)械特種設(shè)備制造許可證,產(chǎn)品合格證,制造監(jiān)督檢驗(yàn)證明,備案證明等文件;
c、審核建筑起重機(jī)械安裝單位,使用單位的資質(zhì)證書,安全生產(chǎn)許可證和特種作業(yè)人員的特種作業(yè)操作資格證書;
d、審核建筑起重機(jī)械安裝,施工、拆卸及安全防護(hù)專項(xiàng)施工案;