電纜敷設(shè)工程施工方案

　　評論：　更新日期：2016年09月14日

本工程中，我方負(fù)責(zé)將原機場專用加壓站架空電纜改為單根電纜敷設(shè)，電纜敷設(shè)分為直埋段和隧道桁架敷設(shè)兩種電纜敷設(shè)工程。該工程起點為底張鎮(zhèn)底張村農(nóng)田加壓站專用電纜電桿處直埋至西安咸陽國際機場二期擴(kuò)建工程飛行區(qū)外雙溝隧道，再通過雙溝隧道（隧道內(nèi)西側(cè)堿機線）敷設(shè)至機場110kv變電站。本工程全長3900m，直埋段2000m，隧道內(nèi)1900m。為確保施工安全，保證工程質(zhì)量與進(jìn)度。我公司根據(jù)實際情況，編制以下施工方案和文明施工及安全防護(hù)措施。
        一、施工方案
        1、時間安排：
        2010年8月20日~2010年8月28日直埋段工程完工
        2010年8月28日~2010年9月3日   隧道內(nèi)敷設(shè)完工
        2010年9月4日~2010年9月5日   電纜中間頭完工
        2010年9月5日~2010年9月6日   電纜終端頭完工
        2010年9月7日~2010年9月12日   電纜敷設(shè)全面完工
        2、施工流程：
        （1）直埋段
        本工程開始從加壓站架空線終端桿方向向機場專用110KV變電站敷設(shè)電纜，我方從加壓站架空線終端桿處開挖溝道，開挖至現(xiàn)堿機-灃機線終端塔處（長度為400m），沿終端塔外邊線開挖至西安咸陽國際機場二期擴(kuò)建工程飛行區(qū)外雙溝隧道外（長度為1600m）。
        直埋電纜工藝流程：
        1、開挖溝槽（深1.5m 寬0.4m）
        2、清理溝槽雜物，夯實、找平、鋪砂10cm
        3、電纜敷設(shè)在電纜兩端、中間接頭、過管處、垂直位差處應(yīng)有足量的蛇形彎。
        4、埋設(shè)標(biāo)樁。電纜在轉(zhuǎn)彎、接頭處設(shè)置方位標(biāo)樁。
        5、回填土。電纜施放完畢后，在電纜上進(jìn)行鋪砂蓋磚后，再進(jìn)行回填土方并進(jìn)行夯實。
        施工難點：
        因此段電纜敷設(shè)工程難度大。我方根據(jù)要求將后敷設(shè)的直埋電纜與原有架空線在架空線終端桿上直接連接，并在終端桿上設(shè)置避雷裝置。
        直埋電纜上桿工藝流程：
        1、接到停電通知后先放電，再驗電。
        2、確認(rèn)停電后，先給加壓站架空線終端桿與終端桿北邊相鄰的架空線電桿分別安裝一套底錨拉線裝置。底錨安裝好后，再在起始桿兩側(cè)找到耐張桿，并此將耐張桿上扎線全部拆除方可斷線。避免倒桿等安全事故發(fā)生。待上述工序完成后，在適當(dāng)位置剪斷架空線。
        3、上架空線終端桿更換橫擔(dān)、安裝懸式瓷瓶、針式絕緣子、耐張線夾并安裝固定架空線，安裝避雷器。架空線安裝完成后留夠余量壓銅鋁過度線鼻子。
        4、將直埋電纜穿保護(hù)管沿電纜支架引至桿上安裝位置，用搖表識別確認(rèn)架空線相序。
        5、制作人工接地系統(tǒng)，接地系統(tǒng)由3根SC50鍍鋅鋼管制作的接地極組成，鋼管長度2.5m埋深-0.8m，接地極之間的距離為5米，一字排開埋設(shè)，接地跨接線為-40×4鍍鋅扁鋼。接地系統(tǒng)制作完成后，對接地電阻進(jìn)行自檢，自檢合格后再報請監(jiān)理與有關(guān)部門進(jìn)行現(xiàn)場驗收。驗收合格后再進(jìn)行接頭安裝，架空線與直埋電纜、避雷器采用設(shè)備線夾連接。
        6、安裝完成后用搖表先自檢，自檢合格后，再申請各相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)與監(jiān)理進(jìn)行現(xiàn)場驗收。
        在確認(rèn)110KV變電站內(nèi)加壓站直埋電纜戶內(nèi)終端頭已安裝到配電柜內(nèi)且各項工序合格后，最終申請進(jìn)行合閘（變電站內(nèi)戶內(nèi)終端頭的安裝與終端桿上設(shè)備安裝為同時進(jìn)行）。
           （2）隧道內(nèi)敷設(shè)
              電纜進(jìn)入隧道內(nèi)，沿隧道西側(cè)堿機線行走，當(dāng)進(jìn)入機場專用110kv變電站外墻后，該電纜從西側(cè)堿機線變到東側(cè)灃機線（隧道全長1900m）。
        （3）施工前準(zhǔn)備工作
        我方根據(jù)機場二期擴(kuò)建工程指揮部及業(yè)主意見，施工前的準(zhǔn)備程序為先停電再驗電，線路兩端裝設(shè)接地極，懸掛標(biāo)示牌后才能開始施工。我方負(fù)責(zé)采購該工程所需的工程材料。
        主要材料：
        電纜型號：ZR-YJV22-8.5/15KV-3*95mm2，全長3900米
        電纜戶外冷縮終端頭：1個（甲方指定品牌）
        電纜戶內(nèi)冷縮終端頭：1個（甲方指定品牌）
        電纜冷縮中間頭：4個（甲方指定品牌）
        直埋電纜引至電桿保護(hù)套管：一套
        材料進(jìn)場，我方陪同監(jiān)理單位負(fù)責(zé)驗收。每次敷設(shè)電纜施工前安排技術(shù)人員和監(jiān)理單位對電纜用2500MΩ搖表，測試電纜絕緣電阻。合格后，我方將電纜運至施工現(xiàn)場，進(jìn)行電纜敷設(shè)工程。
        電纜與電纜之間連接頭采用指揮部指定的專用品牌（阿爾派品牌），采用冷縮中間頭材料，按照施工工藝進(jìn)行電纜與電纜之間連接。
        電纜終端頭進(jìn)入高壓柜內(nèi)，采用冷縮終端頭材料，并按照施工工藝進(jìn)行電纜頭制作。
        電纜戶外終端頭制作，因此終端頭制作完成后，需要引至電桿。根據(jù)指揮部及業(yè)主建議，我方對其上桿電纜終端頭制作按照規(guī)范進(jìn)行保護(hù)措施。
        電纜頭制作完成后，在110kv變電站進(jìn)行測試，先用2500MΩ搖表測試整條電纜絕緣，并核對相序，再進(jìn)行電纜耐壓試驗并出具10KV電纜耐壓試驗報告。試驗完成后，將電纜終端頭安裝至高壓柜內(nèi)。并確認(rèn)電纜與10KV出線柜母線相序正確無誤后，通知甲方驗收，合格后合閘送電。
        二、文明施工
        1、我方施工人員進(jìn)入是變電站及隧道內(nèi)，嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，嚴(yán)禁在電纜隧道內(nèi)抽煙，不得隨意接觸設(shè)備及設(shè)施。聽從管理人員指揮及安排。
        2、進(jìn)入施工現(xiàn)場要帶好安全帽及各種安全措施。不準(zhǔn)穿拖鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場。
        3、各個工序結(jié)束后，及時做好工完場清，做到安全文明施工，確保施工場地的干凈整潔，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。
        三、施工安全防范措施
        1、我方施工需要在隧道內(nèi)施工，因隧道內(nèi)已經(jīng)存在帶電電纜，因此在施工中施工人員不得碰撞及踩踏電纜，不得在電纜本體上坐臥，不得踩踏電纜支架。
        2、當(dāng)天電纜未敷設(shè)完畢，我方負(fù)責(zé)電纜的看守，以防止電纜被盜。
        3、施工現(xiàn)場設(shè)置警示牌拉設(shè)警戒線確保行人及行駛車輛不損傷電纜。
        四、停電申請
        根據(jù)近期天氣情況，我方準(zhǔn)備在9月12日進(jìn)行施工。具體時間為早上 8:00開始至下午8：00結(jié)束。共需12小時。因天氣變化，施工時間順延。
        五、保障措施
        因此條電纜線路為機場110KV變電站通往加壓站的唯一一條主電源電纜，若發(fā)生意外將使整個機場將無法正常用水，責(zé)任重大。對此我方精心組織、安排專業(yè)施工人員與預(yù)備人員共計20名、安全員1名、工程運輸車輛5輛。為保證在施工期間機場加壓站供水正常。
        若施工過程中發(fā)生意外事故，我方立即組織專業(yè)人員進(jìn)行搶修，保證電纜在短時間內(nèi)恢復(fù)使用。為在搶修期間保證機場供水正常，我方將在加壓站泵機組處放置一臺300KW的發(fā)電機，并備用一盤長度100m電纜(兩根各長為100m，型號為3*185及2*95電纜已做終端頭）。進(jìn)而確保施工期間內(nèi)機場加壓站供水正常。