1施工概況

蘭州至郎木寺高速公路（S2）臨夏至合作段位于甘肅省臨夏回族自治州和甘南藏族自治州境內(nèi)，北起臨夏回族自治州臨夏市南龍鎮(zhèn)尕楊家村，順接康家?guī)r至臨夏高速公路，至甘南藏族自治州的合作市，路線全長98.975km。

第LH12合同段起止樁號為K65+700～K72+000，全長6.2946公里。惹羌多大橋左幅第四跨、右幅第四跨，完么道大橋左幅第二十六跨、右幅第二十六跨，跨213國道架設(shè)箱梁。

2 編制依據(jù)

2.1編制依據(jù)

⑴甘肅路橋公路投資有限公司的《蘭州至郎木寺高速公路（S2）臨夏至合作段土建工程第十二合同段（LH12）標(biāo)招標(biāo)文件》及施工招標(biāo)補遺書。

我公司的《蘭州至郎木寺高速公路（S2）臨夏至合作段土建工程第十二合同段（LH12）標(biāo)投標(biāo)文件》。

甘肅省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院有限責(zé)任公司的施工設(shè)計圖紙及文件。

高速公路施工的有關(guān)規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)。國家相關(guān)法令、法規(guī)，交通部及甘肅省現(xiàn)行的路線、路基、地質(zhì)、水文、橋涵、交叉工程、交通工程及沿線設(shè)施、環(huán)境保護(hù)、概預(yù)算等相關(guān)專業(yè)的勘測、設(shè)計、施工技術(shù)規(guī)范。

《甘肅省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》（2011版）。（簡稱《標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》）。

建設(shè)單位、監(jiān)理單位及省市質(zhì)檢機(jī)關(guān)的相關(guān)文件等。

我單位《GB/T19001—2000 idt ISO9001:2000質(zhì)量管理體系》。

為完成本合同段工程我單位擬投入的施工管理、專業(yè)技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備等資源。

《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全管理條例》。

我單位投入的機(jī)械設(shè)備，技術(shù)實力以及近年來參加類似工程的施工經(jīng)驗。編制范圍

蘭州至郎木寺高速公路（S2）臨夏至合作段土建工程第十二合同段（LH12）標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)。

⑴遵循招標(biāo)文件的原則，嚴(yán)格按照招標(biāo)文件要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工、信息化管理等目標(biāo)編制施工組織設(shè)計。

⑵遵循設(shè)計文件的原則。在編制施組時，認(rèn)真閱讀核對所獲得的技術(shù)設(shè)計文件資料，了解設(shè)計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴(yán)格按設(shè)計資料和設(shè)計原則編制施組，滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和要求。

⑶遵循“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則。嚴(yán)格按照施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面編制切實可行的施工方案與可行的措施，確保施工安全，服從發(fā)包人指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查，嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)程辦事。

⑷合理布局的原則。從節(jié)省臨時占地、減少植被破壞、搞好環(huán)保、防止水土流失、認(rèn)真實施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場地、設(shè)施。工程完成后，及時平整復(fù)耕，恢復(fù)植被。

⑸遵循“科技是第一生產(chǎn)力”的原則。采用成功經(jīng)驗和技術(shù)，充分應(yīng)用“四新”成果，配備精干高效的技術(shù)骨干力量和專業(yè)化的施工作業(yè)隊伍，充分發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)保障作用。

⑹遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則。確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本項目工程施工中自始至終得到有效運行。

3施工安全保證體系

建立以項目經(jīng)理為組長，安全總監(jiān)為副組長，架梁隊隊長為組員的安全環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，項目組專職安全員及環(huán)保人員，各職能部門及架梁隊隊長設(shè)兼職安全員、環(huán)保員，全面負(fù)責(zé)施工安全管理及環(huán)境保護(hù)工作，責(zé)任到人，使安全環(huán)保工作上有專人抓，下有專人管，落到實處。

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4安全目標(biāo)

實現(xiàn)施工全過程無重大安全事故和經(jīng)濟(jì)損失；杜絕因工死亡事故，防止高空墜落、火災(zāi)、交通等事故發(fā)生；無重傷，負(fù)傷率控制在3‰以下。

5跨線箱梁架設(shè)專項安全施工方案

5.1?? 跨線安全措施
5.1.1 安全通道

惹羌多大橋在左幅第三跨和右幅第三跨架設(shè)安全通道，在左幅3#墩架設(shè)安全梯。完么道大橋在左幅第二十七跨和右幅第二十七跨架設(shè)安全通道，在左幅27#墩架設(shè)安全梯。

?箱梁架設(shè)后在梁板濕接縫設(shè)置網(wǎng)眼較密的安全網(wǎng)和防墜網(wǎng)，以防止落物。

5.1.2 交通管制

我部已與夏河縣交警聯(lián)系，跨線箱梁架設(shè)時，交警與我部配合，在箱梁架設(shè)兩側(cè)各站一名安全員，暫時封閉交通。待箱梁架設(shè)完成后再放行。為減少對交通的影響，將箱梁架設(shè)時間盡量安排在早上和中午車流量較小的時間段。

5.2???安全檢查工作

① 檢查兩片箱梁之間聯(lián)接是否可靠，聯(lián)接各節(jié)鋼筋必須按要求焊接。

② 檢查吊車性能是否良好。

③ 檢查臨時支座是否安放到位。

④ 檢查箱梁是否安放水平，有傾斜現(xiàn)象應(yīng)及時調(diào)整。

5.3???箱梁運輸

5.3.1?作業(yè)人員應(yīng)明確職責(zé)，服從統(tǒng)一指揮。

5.3.2 ?箱梁在預(yù)制場存梁區(qū)通過龍門吊機(jī)落梁至運梁平板車上，箱梁重心要與平板車縱向中心線相吻合。

5.3.3 ?裝車時，平板車間距應(yīng)滿足支承點距離要求，支點處設(shè)活轉(zhuǎn)盤，以免搓傷梁體；在箱梁端部臨時支承線位置布置枕木，并采用枕木進(jìn)行橫向支撐，以防止運輸過程梁體傾倒、斷裂。

5.3.4 ?運梁車行駛速度不得大于5公里/小時，運輸?shù)缆穼挸ㄆ秸?，不得有大的凹凸不平及橫坡，否則必須進(jìn)行修整。在道路轉(zhuǎn)彎處必須保證運梁車轉(zhuǎn)彎半徑要求。

5.4?? ?箱梁架設(shè)

5.4.1 ?待架梁狀態(tài)：

① 運梁車停于架設(shè)孔跨之間；

② 檢查吊車是否平穩(wěn)就位；

5.4.2?捆梁(前端)：鋼絲繩吊具穿過箱梁前端吊裝孔，(后端)：鋼絲繩吊具穿過箱梁后端吊裝孔。

5.4.3 ?縱向移動：兩臺吊車同步啟動前行，至待架梁跨位置停車。

5.4.4 ?落梁：兩臺吊車徐徐落梁，落梁時確保梁端的中心線與支座中心線對齊。當(dāng)梁底面下至蓋梁頂100~200㎜時停止。

5.4.5?若對位置有偏差，采用人力或吊車擺動對線落實，盡量一次落梁到位。

5.4.6?已落放的梁片應(yīng)予支撐或聯(lián)結(jié)固牢，確保其穩(wěn)定。

6. 架梁安全措施
6.1?吊車架梁作業(yè)時，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即停止工作，及時處理后方能繼續(xù)作業(yè)，不允許機(jī)械及電氣設(shè)備帶故障工作。
6.2?架梁作業(yè)不能超負(fù)荷運行，不得斜吊提升作業(yè)。
6.3?大風(fēng)、雨雪天氣，停止架梁施工。大風(fēng)時必須用索具穩(wěn)固吊車和梁片。

6.4?為保證墩頂負(fù)責(zé)橋梁對位、支座安裝人員安全，須事先安裝墩頂圍欄、吊欄。墩頂正式圍欄安裝如果影響橋梁架設(shè)時，須安裝高度適宜的臨時圍欄。高空作業(yè)人員須使用安全帶（安全帶的使用須符合相關(guān)安全規(guī)定）。所有進(jìn)入架梁現(xiàn)場的人員必須佩帶安全帽。作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)置圍護(hù)繩，設(shè)專人看護(hù)，禁止閑雜人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)。

7.?? 架橋機(jī)操作規(guī)程

7.1、起重機(jī)應(yīng)由經(jīng)過專門培訓(xùn)合格取得特種作業(yè)操作證、并經(jīng)安全環(huán)境管理部門考核合格取得上崗證的專職司機(jī)操作，起重機(jī)司機(jī)應(yīng)操作與操作證相對應(yīng)的起重機(jī)械。
7.2、起重機(jī)司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格按照工地制訂的維護(hù)保養(yǎng)計劃進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)工作，每天班前、班后檢查情況、維護(hù)保養(yǎng)情況、工作內(nèi)容、交接班情況應(yīng)如實填寫在施工機(jī)械運行維護(hù)保養(yǎng)記錄中。
7.3、新安裝、經(jīng)過大修或改變重要性能的起重機(jī)械，在使用前必須按照起重機(jī)性能試驗的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行負(fù)荷試驗。試驗合格并辦理相關(guān)手續(xù)和安全準(zhǔn)用證后，方可投入使用。
7.4、起重機(jī)司機(jī)班前、班后必須嚴(yán)格按照《起重機(jī)械安全監(jiān)察管理制度》的規(guī)定進(jìn)行每日檢查，確認(rèn)起重機(jī)無任何故障和隱患時方可開始工作。
7.5、起重機(jī)司機(jī)與起重指揮人員應(yīng)按各種規(guī)定的手勢或信號進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。作業(yè)中，司機(jī)應(yīng)與起重指揮密切配合，服從指揮信號。但在起重作業(yè)發(fā)生危險時，無論是誰發(fā)出的緊急停車信號，司機(jī)應(yīng)立即停車。
7.6、司機(jī)在收到指揮人員發(fā)出的起吊信號后，必須先鳴信號后動作。起吊重物時應(yīng)先離地面試吊，當(dāng)確認(rèn)重物掛牢、制動性能良好和起重機(jī)穩(wěn)定后在繼續(xù)起吊。
7.7、起吊重物時，吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持垂直，禁止吊鉤鋼絲繩在傾斜狀態(tài)下去拖動被吊的重物。在吊鉤已掛上但被吊重物尚未提起時，禁止起重機(jī)移動位置或作旋轉(zhuǎn)運動。
7.8、重物起吊、旋轉(zhuǎn)時，速度要均勻平穩(wěn)，以免重物在空中擺動發(fā)生危險。在放下重物時，速度不要太快，以防重物突然下落而損壞。吊長、大型重物時應(yīng)有專人拉溜繩，防止因重物擺動，造成事故。
7.9、起重機(jī)工作時，與起重作業(yè)無關(guān)人員嚴(yán)禁在起重機(jī)上逗留。
7.10、起重機(jī)司機(jī)在操作過程中，應(yīng)堅持“十不吊”原則：
??? 1、超過起重機(jī)械額定負(fù)荷不吊；
??? 2、照明不足、指揮信號不明或非指揮人員指揮不吊；
??? 3、吊索和附件捆綁不牢，不符合安全要求不吊。
??? 4、起重機(jī)懸吊重物直接進(jìn)行加工不吊；
??? 5、歪拉斜拽不吊；
??? 6、易燃、易爆危險品、無安全作業(yè)票、無安全措施不吊；
??? 7、工件上站人或工件上浮有活動物不吊；
??? 8、棱角、刃口未采取防止鋼絲繩磨損措施不吊；
??? 9、埋在地下的物體或者重量不明的物體不吊；
?? 10、野外作業(yè)遇到大雪、雷雨、六級以上大風(fēng)不吊。
7.11、起重機(jī)司機(jī)操作時，應(yīng)遵守下列技術(shù)要求：
??? 1、不得利用極限位置限制器停車；
??? 2、不得在有載荷的情況下調(diào)整起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動器；
??? 3、吊運時，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人；
??? 4、起重機(jī)工作時不得進(jìn)行檢查和維修；
??? 5、所吊重物接近或達(dá)到額定起重能力時，吊運前應(yīng)檢查制動器，并用小高度、短行程試吊后，再平穩(wěn)地吊運；
??? 6、無下降極限位置限制器的起重機(jī)，吊鉤在最低工作位置時，卷筒上的鋼絲繩必須保持有設(shè)計規(guī)定的安全圈數(shù)；
??? 7、起重機(jī)工作時，臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風(fēng)繩及重物等，與輸電線的最小距離不應(yīng)小于下表的規(guī)定。
?????????????? 　與輸電線的最小距離
輸 電 線 路 電 壓 V(kV)?＜1 1--35?≥60
最　　小　　距　　離(m)?1.5 3?? 0.01(V-50)+3
??? 8、流動式起重機(jī)，工作前應(yīng)按說明書的要求平整停機(jī)場地，牢固可靠地打好支腿；
??? 9、 對無反接制動性能的起重機(jī)，除特殊緊急情況外，不得利用打反車進(jìn)行制動。
7.12、施工中，遇到以下情況必須首先辦理安全作業(yè)票，制訂安全技術(shù)措施，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人到場指揮：
??? 1、??? 起吊重量達(dá)到起重機(jī)械額定負(fù)荷的90%及以上；
??? 2、??? 起吊精密物體或起吊不易吊裝的大件，或在復(fù)雜場所進(jìn)行大件吊裝；
??? 3、??? 起重機(jī)械在輸電線路下方或其附近工作；