一、工程概況
??????? 由于高速段車流量較大，超重車輛的碾壓致使 高速路南行K834+700-920段橋面鋪裝層出現(xiàn)損壞，為切實(shí)維護(hù)好 路養(yǎng)護(hù)工作順利的開展，保證 路安全暢通， 項(xiàng)目部本著“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的原則，針對(duì) 路橋涵存在的問題，制定了以下施工方案。
??????? 二、編制依據(jù)：
?????????? 《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》
?????????? 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》
?????????? 《公路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)規(guī)范》
?????????? 《橋梁養(yǎng)護(hù)工程施工技術(shù)規(guī)范》
??????? 三、人員、機(jī)械設(shè)備、材料組織：
????????? 1、施工人員組織：
???????????? 為“按期、優(yōu)質(zhì)、高效、安全、有序”地完成施工任務(wù)，我公司組建了 高速 段橋梁維修專項(xiàng)項(xiàng)目部，組建了具有豐富高速公路施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員和施工隊(duì)伍承擔(dān)該項(xiàng)目的施工任務(wù)，根據(jù)高速公路的施工特點(diǎn)，我單位把該養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目作為重點(diǎn)工程進(jìn)行管理，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備、人員、技術(shù)、管理部門對(duì)養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)予于有利的支持，確保工程順利開展和高標(biāo)準(zhǔn)的完成。
??????? 項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理，技術(shù)負(fù)責(zé)人，機(jī)械設(shè)備材料負(fù)責(zé)人，安全保通負(fù)責(zé)人，財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人各一名，專業(yè)施工隊(duì)。該項(xiàng)目經(jīng)理部代表我公司，負(fù)責(zé)對(duì)內(nèi)組織協(xié)調(diào)、組織生產(chǎn)、對(duì)外配合業(yè)主、監(jiān)理及地方有關(guān)部門工作，按照工程監(jiān)理和業(yè)主要求完成。
??????? 2、機(jī)械設(shè)備組織：
??????? 本項(xiàng)工程施工所需機(jī)械設(shè)備均按照機(jī)械設(shè)備報(bào)驗(yàn)單上進(jìn)場(chǎng)。
??????? 3、材料施工組織：
??????? 根據(jù)工程數(shù)量先編排材料組織計(jì)劃；
??????? 供水：工程所需用水均取當(dāng)?shù)厥召M(fèi)站或加油站。
??????? 供電：夜間照明由四套全方位泛光等（SFW6110B）?。
??????? 工程所需材料由我公司物資中心提供。
??????? 四、主要施工方案：
??????? 橋涵構(gòu)造物常見病害是鋪裝層破壞（部分伴有企口縫損壞、單板受力）。
??????? 1、防水混凝土鋪裝層完好，僅瀝青混凝土面層損壞出現(xiàn)坑槽，可按照路面坑槽的修補(bǔ)方法處理。
??????? 2、防水混凝土鋪裝層已損壞的，分局部和全橋面兩種情況對(duì)待。
??????? 1）鋪裝層局部破損
??????? 工藝流程：破碎鋪裝層-清理-恢復(fù)鋪裝層鋼筋-澆筑混凝土-攤鋪瀝青面層（微表處）
??????? （1）將防水混凝土鋪裝層的損壞松散部分徹底清除并適當(dāng)擴(kuò)大范圍，縱向、橫向邊緣線分別與橋梁中心線平行、垂直，其中縱向邊緣線應(yīng)避開企口縫。清除深度至梁頂，切忌野蠻施工損傷梁板。切齊接頭部位，切割深度以不傷及鋼筋為宜。
??????? （2）恢復(fù)鋪裝層鋼筋,有銹跡的先除銹，并采用￠12鋼筋適當(dāng)加密，按照設(shè)計(jì)要求焊接鋼筋。
??????? （3）按高于原設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的水泥混凝土（一般不低于40#）恢復(fù)鋪裝層，鋪裝層厚度達(dá)不到原設(shè)計(jì)厚度時(shí)，一般不小于10cm，應(yīng)減小瀝青面層厚度，保證水泥混凝土厚度。瀝青面層厚度無法滿足一個(gè)結(jié)構(gòu)層厚度時(shí)，可以在水泥混凝土鋪裝層上僅預(yù)留1cm厚，做微表處。
??????? （4）水泥混凝土一般采用425水泥，待水泥混凝土養(yǎng)生達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上后，再恢復(fù)面層。
??????? 2）全橋面鋪裝層破損（伴有企口縫損壞、單板受力）
??????? 工藝流程：破除鋪裝層-破除企口縫、板縫-清理-澆注板縫-綁扎鋪裝層鋼筋-澆筑企口縫和鋪裝層混凝土-攤鋪瀝青面層（微表處）。（1）破除鋪裝層：原橋面高程測(cè)量，破除鋪裝層，梁頂高程測(cè)量，以兩端伸縮縫高程為控制，預(yù)留瀝青面層厚度，進(jìn)行橋面鋪裝拉坡。拉坡時(shí)應(yīng)保證水泥混凝土鋪裝層厚度達(dá)到設(shè)計(jì)厚度。如水泥混凝土鋪裝層厚度無法保證時(shí)，可按全厚式水泥混凝土鋪裝層拉坡。
??????? （2）破除企口縫、板縫：風(fēng)鎬配合特制鋼釬，徹底破除損壞的企口縫、板縫，切忌損傷梁板。
??????? （3）澆注板縫：清理干凈后，用40號(hào)細(xì)石混凝土（板縫大于2cm）或環(huán)氧樹脂砂漿（板縫小于2cm）澆注板縫，并按照要求做15cm*15cm試件。
??????? （4）綁扎鋪裝層鋼筋：全橋面破除時(shí)，應(yīng)對(duì)鋪裝層鋼筋進(jìn)行加粗加密設(shè)計(jì)，企口縫內(nèi)無預(yù)埋鋼筋時(shí)，還應(yīng)設(shè)置與鋪裝層鋼筋綁扎的企口縫處加強(qiáng)筋。鋼筋一般為￠12螺紋鋼，間距10cm*15cm。
??????? （5）澆筑企口縫和鋪裝層混凝土：提高橋面鋪裝層和企口縫混凝土標(biāo)號(hào)不小于40號(hào)，采用泵送混凝土澆筑企口縫和鋪裝層。鋪裝層振搗時(shí)應(yīng)切忌過振，以避免提漿過厚導(dǎo)致通車后瀝青面層滲水、翻漿、剝離。
??????? （6）攤鋪面層：水泥混凝土鋪裝層養(yǎng)生7天或強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%時(shí)，噴灑橋面改性乳化瀝青防水層，攤鋪瀝青面層。對(duì)于因橋面鋪裝層偏薄而取消瀝青面層這種情況，在水泥混凝土鋪裝層完工并通行2-3個(gè)月、混凝土鋪裝提漿層磨耗以后，做1cm厚微表處，保持高速公路路面顏色的一致性。
??????? 主要機(jī)械設(shè)備：水準(zhǔn)儀、發(fā)電機(jī)、夜間照明燈、空壓機(jī)、風(fēng)鎬、裝載機(jī)、水泥砼拌和站、砼攪拌運(yùn)輸車、砼泵、振搗棒、振搗梁、磨光機(jī)、灑布機(jī)、水車、瀝青混凝土（稀漿封層）攤鋪機(jī)、（膠輪）壓路機(jī)；主要材料：鋼筋、環(huán)氧樹脂砂漿、水泥混凝土、瀝青混凝土、改性瀝青橋面防水材料、水泥混凝土養(yǎng)生膜?；炷琉B(yǎng)生期間，用麻袋片覆蓋，使其經(jīng)常保持濕潤(rùn)，并設(shè)專人看護(hù)四天以上。如果試件三天強(qiáng)度達(dá)到80%以上，在養(yǎng)生七天后才能開放交通。