1.工程概況
??????? 東方大道快速路高架項目3標段，呈南北走向，南起和興東路以北，對應里程為K6+556，先后上跨規(guī)劃新興路、瑞興路、振興路，北至星湖大道以南，對應里程K9+160，主線高架全長2.604Km，設1對平行式上下匝道，主要包括高架橋梁和上下匝道道路順接工程。
??????? 本工程承臺平面形式為矩形、正方形二種構成，共計127個。正方形承臺形式主要有8200*8200mm、5200*5200mm、4500*4500mm三種形式;矩形承臺形式主要有5200*2200mm、8500*8200mm、8600*8200mm、8900*8200mm、9000*8200mm、9100*8200mm、9300*8200mm七種形式。承臺下設砼墊層，每邊各伸出承臺邊線10cm,樁基伸入承臺0.15米,墩柱鋼筋伸至承臺底。本工程承臺位置大部分位于東方大道中央隔離帶上，部分位于東方大道外側路緣石邊。
??????? 2.工程地質及水文地質
??????? 2.1工程地質情況
??????? 本標段范圍內以淺各土層由第四紀晚更新世以來的沖湖積相－濱海相碎屑沉積土層。根據其巖性特征及其物理力學性質的差異性，可劃分為9個工程地質層，并細分為13個工程地質亞層，自地面起由上而下的土層分別為：
??????? ①1層素填土：灰黃色，松散～松軟，修筑東方大道時填土層局部已被翻挖壓實。主要成分為粉土及粘性土，總體粉質含量偏高，含植物根系，局部夾有較多碎石磚塊等，該土層厚度1.5～8.0m。系壓縮性不均的低強度土層。
??????? ①2層淤泥：灰黑色，流塑。含少時有機質，具淤臭味，為近代河塘淤積浮泥，該土層層頂標高-1.76～1.01m，厚度0.5～2.8m。系壓縮性極高的極低強度土層。
??????? ②層粉砂夾粉土：灰黃～灰色，飽和，稍密或中密，頂部稍密為主。礦物成份以長石石英為主，云母碎屑次之，夾少量薄層粉質粘土。該土層層頂標高-2.97～3.07m，厚度1.70～7.70m，系中等壓縮性，中等強度土層。
??????? ③層粉土夾粉質粘土：灰色，飽和，稍密。薄層理發(fā)育，夾較多薄層粉質粘土。無光澤，干強度低，韌性低。該土層層頂標高-6.40～-1.31m，厚度0.3～3.3m。系中等壓縮性，中低強度土層。
??????? ④層粉砂夾粉土：灰色，飽和，中密為主。礦物成份以長石、石英為主，云母碎屑次之，夾薄層粉質粘土，局部夾層稍多。該土層層頂標高-8.10～-2.47m，厚度11.00～18.5m。系中等～中等偏低壓縮性，中等強度土層。
??????? ⑤1層粉質粘土：灰色，軟～流塑。微薄層理發(fā)育，夾少量薄層粉土，偶見有機質斑點及腐植物根系，局部為淤泥質粘土。稍有光澤，干強度中等，韌性中等。該土層層頂標高-23.36～-15.69m，厚度6.5～26.7m。系中等偏高壓縮性，中低強度土層。
??????? ⑤2層粉質粘土夾粉土：灰色，軟塑。微薄層理發(fā)育，夾薄層粉土，夾層較多時呈互層狀分布。稍有光澤，干強度中等～偏低，韌性中等偏低。該土層層頂標高-44.26～-26.23m，厚度1.0～23.3m。系中等壓縮性，中低強度土層。
??????? ⑥1層粉土夾粉質粘土：灰色，飽和，中密為主。薄層理發(fā)育，夾薄層粉質粘土，局部夾層較多。無光澤，干強度低，韌性低。該土層層頂標高-52.42～-29.33m，厚度1.1～17.2m。系中等壓縮性，中等強度土層。
??????? ⑥2層粉質粘土夾粉土：灰色，軟塑。薄層理發(fā)育，夾較多薄層粉土。稍有光澤，干強度中等偏低，韌性中等偏低。該層層頂標高-50.64～-35.35m，厚度1.4～14.0m。系中等壓縮性，中等強度土層。
??????? ⑦1層粉砂夾粉土：灰色，飽和，中密～密實，密實為主。礦物成份以長石、石英為主，云母次之，夾少量薄層粉質粘土，局部為中砂。該土層層頂標高-57.13～-32.28m，厚度1.0～23.5m。系中等偏低壓縮性，中等強度土層。
??????? ⑦2層粉質粘土夾粉土：灰色，軟～可塑。薄層理發(fā)育，夾較多微薄層狀粉土，幾乎呈互層狀分布。稍有光澤，干強度偏低，韌性偏低。該土層層頂標高-67.32～-36.92m，厚度0.8～22.8m。系中等壓縮性，中等強度土層。
??????? ⑧層細砂：灰色，飽和，密實。礦物成份以長石、石英為主，云母碎屑次之，局部為中砂及礫砂，偶夾少量角礫及少量薄層粉質粘土。該土層層頂標高-65.46～-51.68m，厚度5.9～19.6m。系中低～低壓縮性，中高強度土層。
??????? ⑨層中粗砂：灰色，飽和，密實。礦物成份以長石、石英為主，云母碎屑次之，局部為礫砂，含有少量角礫。該土層層頂標高-72.3～-69.66m。系中低～低壓縮性，高強度土層。
??????? 2.2水文地質情況
??????? 根據勘察資料，本標段勘察深度內的地下水主要為孔隙潛水及孔隙承壓水?？紫稘撍饕x存于淺部粘性土及②層粉砂夾粉土～④層粉砂夾粉土，其水力聯系密切，可視為同一含水層組，富水性及透水性由上往下漸好，其主要補給來源為大氣降水和地表水入滲補給，以地面蒸發(fā)及民井抽取為主要排泄方式?？紫冻袎核饕x存于⑥1粉土夾粉質粘土～⑨層中粗砂中，其富水性及透水性⑥1層粉土夾粉質粘土～⑦2層粉粘夾粉土稍差，⑧層細砂～⑨層中粗砂較好，主要受地下水逕流補給，以地下水側向逕流為主要排泄方式。根據區(qū)域水文資料，其穩(wěn)定水位埋深一般為自然地面2～3m。潛水初見水位標高在1.75～2.0m之間，穩(wěn)定水位標高在1.68～1.86m之間。
??????? 3.編制依據
??????? (1)《建筑機械使用安全技術規(guī)程》(JGJ33-2001)；
??????? (2)《工程建設重大事故報告和調查程序規(guī)定》；
??????? (3)《建筑施工手冊》(第四版)(中國建筑工業(yè)出版社出版)；
??????? (4)《公路工程橋涵施工技術規(guī)范》(JTG/T F50-2011)
??????? (5)對施工現場調查情況
??????? (6) 本單位類似工程施工經驗
??????? 4.施工方案
??????? 本工程主線承臺開挖深度為3.5m左右，根據水文地質資料該地區(qū)穩(wěn)定水位埋深一般為自然地面2~3m；承臺處于中央分隔帶，施工擬采用深井降水，每個承臺基坑位置布置1口深井，孔徑400mm，深20米；開挖采用放坡開挖的方法，放坡系數1：0.75，挖土采用挖掘機。根據土質情況，預留用于基坑回填土方，余方均外棄至棄土場。
??????? 4.1基坑開挖工藝流程
??????? 原地面平整→測量放出承臺開挖輪廓線→打設降水井→基坑開挖→澆筑墊層封底。
??????? 4.2深井降水原理及目的
??????? (1)深井降水原理
??????????? 在打好的深井中配備深潛水泵一臺，利用水泵不斷抽水，使井孔周圍土體水壓形成一定高差，地下水在大氣壓及土體壓力作用下由高壓向低壓流動，流入井管內被抽出，在離深井較遠的地方則主要靠水的壓差作用向井管流動。
??????? (2)深井降水目的
??????????? 由于深水井的特殊結構，使真空能作用于地表以下各土層，將土層中自由水充分吸取，匯集于深井之中，由深井內水泵排出，由于自由水排出，在重力作用下，土體空隙比下降，提高了土體強度和自穩(wěn)性，通過降水及時疏干開挖范圍內土層的地下水，防止開挖面土體失穩(wěn)。對工程施工安全，圍護結構安全和環(huán)境保護均十分有利。
??????? 4.3降水井布置
??????? 根據降水的目的，水文地質條件與基坑開挖的深度等因數進行降水抽水井的布置，具體布置為：按每個承臺基坑位置布置1口深井，孔徑400mm，深20米。
??????? 4.4承臺基坑開挖
??????? 基坑降水3-5天后（視井內水位而定，當水面降至預開挖基坑底 1.0m左右時）即可進行基坑開挖。基坑開挖前現場測量人員放出承臺開挖輪廓線，然后用PC200型挖掘機進行開挖。開挖采用放坡開挖的方法，放坡系數1：0.75。
??????? 4.5開挖注意事項
??????? 4.5.1開挖前認真組織人員學習圖紙，進行調查研究，充分了解開挖區(qū)的土質、地下水位、地下結構物、以及施工環(huán)境等情況。
??????? 4.5.2采用人工配合挖掘機開挖,挖槽前，技術人員向挖掘機司機詳細交底，并設專人指揮，及時測量槽底高程和寬度，防止超挖和虧挖。開挖時隨時觀測基坑開挖面邊坡情況，發(fā)現和排除各種險情，為確保坑底土壤結構不被擾動和破壞，在機械開挖時，應留10厘米左右一層不挖，待人工清除。人工清挖坑底時，應認真控制坑底高程和寬度，并注意不使坑底土壤結構遭受擾動和破壞。
??????? 4.5.3雨季施工時邊坡開挖以后，必須隨即采取護坡措施，以免邊坡坍塌或滑移?？刹捎盟芰喜己途郾蚁┚幙椢锏炔煌杆∧ぜ右愿采w，并應防止地表水或滲漏水沖刷邊坡。
??????? 4.5.4基坑邊坡，在開挖過程和敞露期間應防止塌陷，必要時應加以保護。
??????? 在邊坡上側堆土或材料以及移動施工機械時，應與挖方邊緣保持一定距離，以保證邊坡的穩(wěn)定。當土質良好時，堆土或材料應距挖方邊緣0.8m以外，高度不宜超過1.8m。
??????? 4.5.5基坑開挖完畢后應立即澆筑砼墊層封底，封底采用C15砼，澆筑厚度為10cm，砼澆筑完畢后應對基坑臨邊進行防護，防護采用鋼管腳手架搭設高度為1.2m，并用密目網維護。
??????? 5.安全措施
??????? 5.1組織保障
??????? 成立以項目經理為組長，項目總工、副經理、安質部組成的安全管理領導小組，其中項目經理為第一責任人，施工副經理為安全生產的直接責任人，項目總工為技術負責人。專職安全員負責日常的安全檢查、監(jiān)督工作，督促工人按有關安全規(guī)定進行生產。工區(qū)設專職8.4現場安全管理制度
??????? 嚴格執(zhí)行國家有關法律法規(guī)，根據本單位安全生產管理要求，結合項目實際情況，建立如下安全生產管理制度，保障項目施工生產安全。
??????? 5.2安全生產責任制度
??????? 項目經理、作業(yè)隊長、操作工人、各職能部門及人員嚴格執(zhí)行安全生產管理責任制。項目經理部為主體形成安全生產網絡，做到思想到位、領導到位、措施到位、分工明確、責任到人。
??????? 責任制度涵蓋所有參與施工生產的管理和作業(yè)人員，做到橫向到邊，縱向到底。根據各工種、各職能管理分工制定具體的獎罰細則，對落實安全生產責任制情況進行監(jiān)督、考核，實行獎罰。
??????? 5.3安全生產目標管理制度
??????? 項目經理部根據與業(yè)主簽定的合同中承諾的目標，制定項目具體的更細化的安全管理目標。編制項目安全總體規(guī)劃，明確安全檢查、過程控制程序。制定項目經理部目標考核辦法，對有關部門和人員定期進行考核。